特種電機(jī)軸承內(nèi)外蓋減震結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種特種電機(jī)軸承內(nèi)外蓋減震結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電機(jī)無(wú)論什么結(jié)構(gòu)只要旋轉(zhuǎn)就有軸承，有軸承就需要軸承內(nèi)外蓋；低振動(dòng)特種電機(jī)也不例外；電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，軸受熱膨脹，為了避免軸承抱軸，一般都是在軸承內(nèi)外蓋止口上留有余量；但是對(duì)低振動(dòng)特種電機(jī)來(lái)說(shuō)，這個(gè)間隙如果按照普通電機(jī)的大小配合已經(jīng)不能滿足需要了。間隙太大軸承受到軸向力后會(huì)發(fā)生細(xì)微的偏離，當(dāng)電機(jī)在高速運(yùn)行時(shí)，軸承的細(xì)微偏離會(huì)產(chǎn)生激振力，此激振力會(huì)成為一些頻率幅值居高不下的誘因。
[0003]對(duì)此需要把軸承內(nèi)外蓋與軸承的間隙距離盡量的減小，但是又不能不留下受軸和其他部件受熱的變形量；為了這個(gè)目的，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)一些特殊材料，在受力時(shí)自身具有好變形量，即可以使軸承內(nèi)外蓋止口與軸承緊密接觸，又給發(fā)熱后軸和其他部件膨脹留有空間。實(shí)現(xiàn)了軸承與內(nèi)外蓋即有一定變形量空間又相互接觸，通過(guò)這個(gè)措施進(jìn)一步提高相關(guān)部件的剛度，使部件自身固頻升高，使其固頻避開(kāi)低頻范圍達(dá)到高頻區(qū)域，針對(duì)高頻可以通過(guò)其他減振措施處理，進(jìn)一步降低電機(jī)的振動(dòng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在的問(wèn)題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、能夠有效吸收振動(dòng)能量，有效消除低頻振動(dòng)的特種電機(jī)軸承內(nèi)外蓋減震結(jié)構(gòu)。
[0005]為達(dá)到上述目的，所采取的技術(shù)方案是:
[0006]—種特種電機(jī)軸承內(nèi)外蓋減震結(jié)構(gòu)，包括蓋板和設(shè)置在蓋板上的環(huán)形止口凸臺(tái)，所述的止口凸臺(tái)上表面設(shè)置有呈環(huán)狀的阻尼吸能層，所述的阻尼吸能層匹配卡設(shè)或粘接固定在止口凸臺(tái)上。
[0007]當(dāng)阻尼吸能層的材料為黃銅、紫銅合金、鋁合金中的任一種時(shí)，所述的止口凸臺(tái)上間隔均勻分布有多個(gè)卡槽，所述的阻尼吸能層下部設(shè)置有與卡槽匹配對(duì)應(yīng)的卡臺(tái)，所述的阻尼吸能層匹配卡設(shè)固定在止口凸臺(tái)上，所述的阻尼吸能層表面還均布設(shè)置有吸能槽；當(dāng)阻尼吸能層的材料為橡膠時(shí)，所述的阻尼吸能層匹配粘接固定在止口凸臺(tái)上。
[0008]所述的止口凸臺(tái)上的卡槽為楔形槽或矩形槽。
[0009]—種特種電機(jī)軸承內(nèi)外蓋減震結(jié)構(gòu)，包括蓋板和設(shè)置在蓋板上的環(huán)形止口凸臺(tái)，所述的止口凸臺(tái)上間隔均布設(shè)置有多個(gè)卡槽，所述的卡槽內(nèi)匹配固定卡設(shè)有阻尼吸能塊，各個(gè)阻尼吸能塊的上表面高度相同，且阻尼吸能塊上表面高于止口凸臺(tái)的上表面。
[0010]所述的阻尼吸能塊的材料為黃銅、紫銅合金、鋁合金、橡膠中的任一種。
[0011]當(dāng)阻尼吸能塊的材料為黃銅、紫銅合金、鋁合金中的任一種時(shí)，其阻尼吸能塊上表面高度高出止口凸臺(tái)上表面0.5mm~lmm ;當(dāng)阻尼吸能塊的材料為橡膠時(shí)，其阻尼吸能塊上表面高度高出止口凸臺(tái)上表面
[0012]所述的卡槽為楔形槽、矩形槽或圓柱形槽。
[0013]當(dāng)阻尼吸能塊的材料為黃銅、紫銅合金、鋁合金中的任一種時(shí)，所述的阻尼吸能塊上表面上設(shè)有吸能槽。
[0014]采用上述技術(shù)方案，所取得的有益效果是:
[0015]本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，能夠有效通過(guò)軸承內(nèi)外蓋對(duì)軸承進(jìn)行有效的定位，防止軸承軸向受力偏心，同時(shí)也避免了傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得當(dāng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，軸承受熱膨脹，發(fā)生相互擠壓形成軸承抱軸的問(wèn)題；本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)阻尼吸能層或阻尼吸能塊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在對(duì)于軸承的定位過(guò)程中，有效的與軸承接觸形成軸向定位，在受熱膨脹后，通過(guò)阻尼吸能材料的變形特性有效的釋放空間，確保軸承正常運(yùn)行；本申請(qǐng)將電機(jī)運(yùn)行中的難以消除且對(duì)整個(gè)特種電機(jī)運(yùn)行結(jié)構(gòu)有較大影響的低頻振動(dòng)，進(jìn)行消除和轉(zhuǎn)移，從而大大提尚了電機(jī)的性能。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一。
[0017]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二。
[0018]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之三。
[0019]圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之四。
[0020]圖5為圖4中A-A向結(jié)構(gòu)示意圖之一。
[0021]圖6為圖4中A-A向結(jié)構(gòu)示意圖之二。
[0022]圖7為圖4中A-A向結(jié)構(gòu)示意圖之三。
[0023]圖中序號(hào):1為蓋板、2為止口凸臺(tái)、3為阻尼吸能層、4為吸能槽、5為卡槽、6為卡臺(tái)、7為阻尼吸能塊。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)說(shuō)明。
[0025]實(shí)施例一:參見(jiàn)圖1和2，本實(shí)用新型一種特種電機(jī)軸承內(nèi)外蓋減震結(jié)構(gòu)，包括蓋板1和設(shè)置在蓋板1上的環(huán)形止口凸臺(tái)2，所述的止口凸臺(tái)2上表面設(shè)置有呈環(huán)狀的阻尼吸能層3，所述的阻尼吸能層3的材料為黃銅、紫銅合金、鋁合金中的任一種時(shí)，所述的止口凸臺(tái)上間隔均勻分布有多個(gè)卡槽5，所述的阻尼吸能層3下部設(shè)置有與卡槽5匹配對(duì)應(yīng)的卡臺(tái)6，所述的阻尼吸能層3匹配卡設(shè)固定在止口凸臺(tái)2上，所述的阻尼吸能層表面還均布設(shè)置有吸能槽4，所述的止口凸臺(tái)2上的卡槽為楔形槽或矩形槽。
[0026]實(shí)施例二:參見(jiàn)圖3，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一基本相同，相同之處不再重述，其不同之處在于:所述的阻尼吸能層3的材料為橡膠，所述的阻尼吸能層3匹配粘接固定在止口凸臺(tái)2上。
[0027]實(shí)施例三:參見(jiàn)圖4-圖7，一種特種電機(jī)軸承內(nèi)外蓋減震結(jié)構(gòu)，包括蓋板1和設(shè)置在蓋板1上的環(huán)形止口凸臺(tái)2，所述的止口凸臺(tái)2上間隔均布設(shè)置有多個(gè)卡槽5，所述的卡槽5內(nèi)匹配固定卡設(shè)有阻尼吸能塊7，所述的卡槽5為楔形槽、矩形槽或圓柱形槽，各個(gè)阻尼吸能塊7的上表面高度相同，且阻尼吸能塊7上表面高于止口凸臺(tái)2的上表面，所述的阻尼吸能塊7的材料為黃銅、紫銅合金、鋁合金、橡膠中的任一種。
[0028]當(dāng)阻尼吸能塊7的材料為黃銅、紫銅合金、鋁合金中的任一種時(shí)，其阻尼吸能塊7上表面高度高出止口凸臺(tái)上表面0.所述的阻尼吸能塊上表面上設(shè)有吸能槽4 ;當(dāng)阻尼吸能塊7的材料為橡膠時(shí)，其阻尼吸能塊上表面高度高出止口凸臺(tái)上表面
[0029]本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)阻尼吸能層或阻尼吸能塊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在對(duì)于軸承的定位過(guò)程中，有效的與軸承接觸形成軸向定位，在受熱膨脹后，通過(guò)阻尼吸能材料的變形特性有效的釋放空間，確保軸承正常運(yùn)行。
[0030]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種特種電機(jī)軸承內(nèi)外蓋減震結(jié)構(gòu)，包括蓋板和設(shè)置在蓋板上的環(huán)形止口凸臺(tái)，其特征在于:所述的止口凸臺(tái)上表面設(shè)置有呈環(huán)狀的阻尼吸能層，所述的阻尼吸能層匹配卡設(shè)或粘接固定在止口凸臺(tái)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種電機(jī)軸承內(nèi)外蓋減震結(jié)構(gòu)，其特征在于:當(dāng)阻尼吸能層的材料為黃銅、紫銅合金、鋁合金中的任一種時(shí)，所述的止口凸臺(tái)上間隔均勻分布有多個(gè)卡槽，所述的阻尼吸能層下部設(shè)置有與卡槽匹配對(duì)應(yīng)的卡臺(tái)，所述的阻尼吸能層匹配卡設(shè)固定在止口凸臺(tái)上，所述的阻尼吸能層表面還均布設(shè)置有吸能槽；當(dāng)阻尼吸能層的材料為橡膠時(shí)，所述的阻尼吸能層匹配粘接固定在止口凸臺(tái)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的特種電機(jī)軸承內(nèi)外蓋減震結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的止口凸臺(tái)上的卡槽為楔形槽或矩形槽。4.一種特種電機(jī)軸承內(nèi)外蓋減震結(jié)構(gòu)，包括蓋板和設(shè)置在蓋板上的環(huán)形止口凸臺(tái)，其特征在于:所述的止口凸臺(tái)上間隔均布設(shè)置有多個(gè)卡槽，所述的卡槽內(nèi)匹配固定卡設(shè)有阻尼吸能塊，各個(gè)阻尼吸能塊的上表面高度相同，且阻尼吸能塊上表面高于止口凸臺(tái)的上表面。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的特種電機(jī)軸承內(nèi)外蓋減震結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的阻尼吸能塊的材料為黃銅、紫銅合金、鋁合金、橡膠中的任一種。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的特種電機(jī)軸承內(nèi)外蓋減震結(jié)構(gòu)，其特征在于:當(dāng)阻尼吸能塊的材料為黃銅、紫銅合金、鋁合金中的任一種時(shí)，其阻尼吸能塊上表面高度高出止口凸臺(tái)上表面0.5mm~lmm ;當(dāng)阻尼吸能塊的材料為橡膠時(shí)，其阻尼吸能塊上表面高度高出止口凸臺(tái)上表面lmm~2mm07.根據(jù)權(quán)利要求4所述的特種電機(jī)軸承內(nèi)外蓋減震結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的卡槽為楔形槽、矩形槽或圓柱形槽。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的特種電機(jī)軸承內(nèi)外蓋減震結(jié)構(gòu)，其特征在于:當(dāng)阻尼吸能塊的材料為黃銅、紫銅合金、鋁合金中的任一種時(shí)，所述的阻尼吸能塊上表面上設(shè)有吸能槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于電機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域。一種特種電機(jī)軸承內(nèi)外蓋減震結(jié)構(gòu)，包括蓋板和設(shè)置在蓋板上的環(huán)形止口凸臺(tái)，所述的止口凸臺(tái)上表面設(shè)置有呈環(huán)狀的阻尼吸能層，所述的阻尼吸能層匹配卡設(shè)或粘接固定在止口凸臺(tái)上。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)阻尼吸能層或阻尼吸能塊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在對(duì)于軸承的定位過(guò)程中，有效的與軸承接觸形成軸向定位，在受熱膨脹后，通過(guò)阻尼吸能材料的變形特性有效的釋放空間，確保軸承正常運(yùn)行。
【IPC分類】H02K5/16, H02K5/24, F16C35/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205092703
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520825065
【發(fā)明人】李小輝, 韋翠翠, 牛朝陽(yáng), 王魁, 王維濤, 王澤威, 王建會(huì)
【申請(qǐng)人】臥龍電氣南陽(yáng)防爆集團(tuán)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年10月24日