踏板電機(jī)的電樞軸和蝸桿連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種踏板電機(jī)的連接裝置，具體地講，本實(shí)用新型涉及一種踏板電機(jī)的電樞軸和蝸桿連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]踏板電機(jī)是用于驅(qū)動(dòng)踏板升降，車門打開時(shí)踏板自動(dòng)展開(踏板高度降低)，關(guān)門時(shí)自動(dòng)縮回，不影響行車。它能滿足司乘人員上下車方便，特別適合婦女、老人和小孩。
[0003]目前踏板電機(jī)電樞軸和蝸桿連接結(jié)構(gòu)都是采用熱套工藝，這種連接方式工藝十分麻煩，而且熱套會(huì)導(dǎo)致蝸桿膨脹變形，降低蝸桿精度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實(shí)用新型提供了一種連接簡單、精度高的踏板電機(jī)的電樞軸和蝸桿連接結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型專利提供了一種踏板電機(jī)的電樞軸和蝸桿連接結(jié)構(gòu)，包括電樞軸和蝸桿所述電樞軸與蝸桿固定連接，蝸桿上具有內(nèi)螺紋，電樞軸上具有與內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，電樞軸與蝸桿通過螺紋相固定連接，所述電樞軸上的外螺紋上還涂有膠水層。
[0006]所述膠水層的厚度為0.3mm。
[0007]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:本實(shí)用新型采用螺紋+膠水的連接方式，電樞軸外螺紋和蝸桿內(nèi)螺紋配合，先把高強(qiáng)度螺紋膠涂在電樞軸外螺紋上，然后擰入蝸桿，這樣既可以保證蝸桿精度，又可以保證牢固性。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實(shí)用新型專利中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是軸示意圖。
[0011]圖3是蝸桿示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為使本實(shí)用新型的內(nèi)容更加清楚易懂，以下結(jié)合說明書附圖，對本實(shí)用新型的內(nèi)容作進(jìn)一步說明。當(dāng)然本實(shí)用新型并不局限于該具體實(shí)施例，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員所熟知的一般替換也涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。其次，本實(shí)用新型利用示意圖進(jìn)行了詳細(xì)的表述，在詳述本實(shí)用新型實(shí)例時(shí)，為了便于說明，示意圖不依照一般比例局部放大，不應(yīng)以此作為對本實(shí)用新型的限定。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種踏板電機(jī)的電樞軸和蝸桿連接結(jié)構(gòu)，包括電樞軸I和蝸桿3所述電樞軸I與蝸桿3固定連接，其特征在于:蝸桿3上具有內(nèi)螺紋3-1，電樞軸I上具有與內(nèi)螺紋3-1相匹配的外螺紋1-1，電樞軸I與蝸桿3通過螺紋相固定連接，所述電樞軸I上的外螺紋1-1上還涂有膠水層2。本實(shí)用新型所采用的膠水層2的厚度為0.3mm ;所述螺紋的導(dǎo)程與蝸桿的導(dǎo)程相反。
[0014]雖然本實(shí)用新型主要描述了以上實(shí)施例，但是只是作為實(shí)例來加以描述，而本實(shí)用新型并不限于此。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能做出多種變型和應(yīng)用而不脫離實(shí)施例的實(shí)質(zhì)特性。例如，對實(shí)施例詳示的每個(gè)部件都可以修改和運(yùn)行，與所述變型和應(yīng)用相關(guān)的差異可認(rèn)為包括在所附權(quán)利要求所限定的本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0015]本說明書中所涉及的實(shí)施例，其含義是結(jié)合該實(shí)施例描述的特地特征、結(jié)構(gòu)或特性包括在本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例中。說明書中出現(xiàn)于各處的這些術(shù)語不一定都涉及同一實(shí)施例。此外，當(dāng)結(jié)合任一實(shí)施例描述特定特征、結(jié)構(gòu)或特性時(shí)，都認(rèn)為其落入本領(lǐng)域普通技術(shù)人員結(jié)合其他實(shí)施例就可以實(shí)現(xiàn)的這些特定特征、結(jié)構(gòu)或特性的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種踏板電機(jī)的電樞軸和蝸桿連接結(jié)構(gòu)，包括電樞軸(I)和蝸桿(3)所述電樞軸(I)與蝸桿(3 )固定連接，其特征在于:蝸桿(3 )上具有內(nèi)螺紋(3-1)，電樞軸(I)上具有與內(nèi)螺紋(3-1)相匹配的外螺紋(1-1)，電樞軸(I)與蝸桿(3)通過螺紋相固定連接，所述電樞軸(I)上的外螺紋(1-1)上還涂有膠水層(2 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板電機(jī)的電樞軸和蝸桿連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述膠水層(2)的厚度為0.01-0.5mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型專利提供了一種踏板電機(jī)的電樞軸和蝸桿連接結(jié)構(gòu)，包括電樞軸和蝸桿所述電樞軸與蝸桿固定連接，蝸桿上具有內(nèi)螺紋，電樞軸上具有與內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，電樞軸與蝸桿通過螺紋相固定連接，所述電樞軸上的外螺紋上還涂有膠水層。具有連接簡單、傳動(dòng)精度高，軸向承受扭矩大的特點(diǎn)。
【IPC分類】B60R3/02, H02K7/116
【公開號】CN204928469
【申請?zhí)枴緾N201520696823
【發(fā)明人】王朝海, 邱高峰, 李建設(shè)
【申請人】日本電產(chǎn)凱宇汽車電器（江蘇）有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月9日