一種感應(yīng)電壓抑制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的電壓抑制保護裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國的城市軌道交通如地鐵的牽引供電系統(tǒng)都是采用單相交流單邊供電，牽引回路為接觸網(wǎng)-鋼軌或大地的方式，牽引電流最高可達上千安培，當有電流在接觸網(wǎng)中流過，接觸網(wǎng)導(dǎo)線周圍形成電場和交變的磁場，對周圍的環(huán)境產(chǎn)生電磁影響，對鄰近接觸網(wǎng)、通信線路以及其他鄰近建筑、裝置所產(chǎn)生嚴重的電磁影響，尤其是由于城軌直流供電系統(tǒng)大多數(shù)設(shè)備的耐壓值在2.7kV左右，過高的感應(yīng)電壓容易造成設(shè)備擊穿，嚴重影響供電系統(tǒng)的正常運行和城軌列車的運行安全。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種感應(yīng)電壓抑制裝置，降低過電壓的幅值與陡度，并對高頻振蕩起阻尼作用，從而實現(xiàn)抑制過高的感應(yīng)電壓。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種感應(yīng)電壓抑制裝置，包括設(shè)置在城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)上的阻容吸收器和避雷器，所述的阻容吸收器內(nèi)設(shè)有電容和電阻，所述的電阻為阻尼電阻，所述的電容為陶瓷干式電容，此處的電容也可為普通電容，但考慮到體積最好是干式電容；所述的阻容吸收器上還并聯(lián)有非線性電阻和計數(shù)器，阻尼電阻一方面可以限制感應(yīng)電壓的振蕩，降低操作波形陡度，減少感應(yīng)過電壓對絕緣器件的破壞，另一方面對電容器自身保護有利；所述的阻容吸收器上還并聯(lián)有非線性電阻和計數(shù)器，當雷擊或者其他原因造成的過電壓過高時，非線性電阻迅速導(dǎo)通，主要用來防止過高電壓造成對阻容吸收裝置的擊穿。
[0005]所述的電阻為無感電阻，以減少本實用新型對供電系統(tǒng)的影響。
[0006]所述的阻容吸收器并聯(lián)在避雷器上，由于避雷器本身具有防止過高電壓的功能，此時的非線性電阻和計數(shù)器可以省去。
[0007]所述的阻容吸收器一端與接觸網(wǎng)相連接，所述的阻容吸收器另一端接地。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型可有效抑制城市軌道交通如地鐵的牽引供電系統(tǒng)產(chǎn)生過高的感應(yīng)電壓，保護供電系統(tǒng)的正常運行和城軌列車的運行安全。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型并聯(lián)于接觸網(wǎng)上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是感應(yīng)電壓隨電容變化曲線圖。
【具體實施方式】
[0011]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0012]如圖1所示，一種感應(yīng)電壓抑制裝置，包括設(shè)置在城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)上的阻容吸收器和避雷器，所述的阻容吸收器內(nèi)設(shè)有電容和電阻，所述的電阻為阻尼電阻，所述的電容為陶瓷干式電容，所述的阻容吸收器上還并聯(lián)有非線性電阻和計數(shù)器，所述的阻容吸收器一端與接觸網(wǎng)相連接，所述的阻容吸收器另一端接地。
[0013]考慮長期運行安全，所述的陶瓷電容在25°C、100Hz時，介質(zhì)損耗為0.05%，耐壓等級為10kV，絕緣爬距為2.5cm/kV。
[0014]因為電阻的阻值存在一個臨界值，過高或過低對降低頻率均不利，電阻的阻值值適當增高能有效降低放電電流，有利于保護電容本身安全，防止電容過載燒毀，但是電阻的阻值值如果太大，將大大提高時間常數(shù)，導(dǎo)致暫態(tài)時間延長，不利于保護的高效性，在電阻的阻值為100 Ω時測量的放電電流為15mA，能夠滿足電容保護的要求，同時不影響時間常數(shù)。
[0015]感應(yīng)電壓的峰值約為4kV的情況下，利用已計算出的接觸網(wǎng)的電感、電阻及電容參數(shù)，測得結(jié)果如圖2所示，電阻的阻值為100 Ω，電容為0.4 μ F時的感應(yīng)電壓得到最優(yōu)化的抑制，參數(shù)為最優(yōu)。
【主權(quán)項】
1.一種感應(yīng)電壓抑制裝置，包括設(shè)置在城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)上的阻容吸收器和避雷器，其特征在于:所述的阻容吸收器內(nèi)設(shè)有電容和電阻，所述的電阻為阻尼電阻，所述的電容為陶瓷干式電容，所述的阻容吸收器上還并聯(lián)有非線性電阻和計數(shù)器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種感應(yīng)電壓抑制裝置，其特征在于:所述的電阻為無感電阻。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種感應(yīng)電壓抑制裝置，其特征在于:所述的阻容吸收器并聯(lián)在避雷器上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種感應(yīng)電壓抑制裝置，其特征在于:所述的阻容吸收器一端與接觸網(wǎng)相連接，所述的阻容吸收器另一端接地。
【專利摘要】本實用新型公開了一種感應(yīng)電壓抑制裝置，包括設(shè)置在城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)上的阻容吸收器和避雷器，所述的阻容吸收器內(nèi)設(shè)有電容和電阻，所述的電阻為阻尼電阻，所述的電容為陶瓷干式電容，所述的阻容吸收器上還并聯(lián)有非線性電阻和計數(shù)器，本實用新型可有效抑制城市軌道交通如地鐵的牽引供電系統(tǒng)產(chǎn)生過高的感應(yīng)電壓，保護供電系統(tǒng)的正常運行和城軌列車的運行安全。
【IPC分類】H02H9/04
【公開號】CN204858544
【申請?zhí)枴緾N201520319852
【發(fā)明人】姜保林, 張士奎, 鄭國強, 張志
【申請人】中國鐵道科學(xué)研究院東郊分院
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年5月19日