一種自行車及其互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車及其互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]以戶外自行車運(yùn)動(dòng)為主要健身方式的人中有很大一批酷愛(ài)騎行到野外游玩，然而在野外的用電設(shè)備供電問(wèn)題仍未得到很好解決。電量短缺會(huì)給很多騎行者帶來(lái)各種不便和安全問(wèn)題。截至目前，市場(chǎng)上出售的自行車騎行發(fā)電的設(shè)備很多，但發(fā)電方式單一，所積蓄的電量有限，遠(yuǎn)不能滿足騎行者的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是為解決上述問(wèn)題而進(jìn)行的，通過(guò)提供一種自行車及其互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)，用于在自行車行駛過(guò)程中持續(xù)發(fā)電，進(jìn)一步提高積蓄電量，解決在野外的用電設(shè)備供電冋題。
[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型采用了一種自行車互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)，所涉及互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)包括順序連接的
[0006]發(fā)電部，用于在自行車行駛過(guò)程中產(chǎn)生交流電；
[0007]變壓部，用于提尚所述交流電電壓；
[0008]整流部，用于將交流電轉(zhuǎn)化為直流電；
[0009]穩(wěn)壓部，用于使發(fā)電系統(tǒng)的輸出電壓穩(wěn)定，
[0010]其中，發(fā)電部包括:
[0011]風(fēng)力發(fā)電組件，設(shè)置于自行車頭管上，用于在自行車行駛過(guò)程中將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電會(huì)K ;
[0012]震動(dòng)發(fā)電組件，設(shè)置于自行車前叉上，用于在自行車行駛過(guò)程中將震動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，包括不導(dǎo)磁的容納管、依次被設(shè)置于容納管內(nèi)的彈簧、磁棒以及纏繞于容納管外壁彈簧端的導(dǎo)線；
[0013]鏈條發(fā)電組件，被設(shè)置于自行車后下叉上，通過(guò)該組件的齒輪與鏈條嚙合傳動(dòng)以帶動(dòng)發(fā)電裝置內(nèi)部發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電；以及
[0014]太陽(yáng)能發(fā)電組件，設(shè)置于自行車后座的下方，用于將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，
[0015]風(fēng)力發(fā)電組件、震動(dòng)發(fā)電組件、鏈條發(fā)電組件、太陽(yáng)能發(fā)電組件互相配合，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)電。
[0016]本實(shí)用新型所涉及的自行車互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)，還可以具有這樣的特征:還包括蓄電裝置，蓄電裝置位于所涉及自行車橫梁下方，和穩(wěn)壓部相連，用于儲(chǔ)存未被及時(shí)使用的電會(huì)泛。
[0017]本實(shí)用新型所涉及的自行車互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)，還可以具有這樣的特征:其中，所涉及蓄電裝置為蓄電池。
[0018]本實(shí)用新型所涉及的自行車互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)，還可以具有這樣的特征:其中，蓄電裝置與橫梁間距垂直距離不超過(guò)20mm。
[0019]本實(shí)用新型所涉及的自行車互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)，還可以具有這樣的特征:其中，風(fēng)力發(fā)電組件為小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
[0020]本實(shí)用新型所涉及的自行車互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)，還可以具有這樣的特征:其中，所涉及震動(dòng)發(fā)電組件中的不導(dǎo)磁容納管為塑料管，所涉及導(dǎo)線為漆包銅線。
[0021]本實(shí)用新型所涉及的自行車互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)，還可以具有這樣的特征:其中，所涉及鏈條發(fā)電組件還包含與自行車鏈條嚙合的齒輪發(fā)電機(jī)，鏈條發(fā)電裝置通過(guò)改變結(jié)構(gòu)可選擇性使用。
[0022]本實(shí)用新型所涉及的自行車互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)，還可以具有這樣的特征:其中，所涉及鏈條發(fā)電組件還包含電池容量為lOOOmAh鋰電池蓄電池。
[0023]本實(shí)用新型所涉及的自行車互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)，還可以具有這樣的特征:其中，所述太陽(yáng)能發(fā)電組件包括三塊串聯(lián)連接的太陽(yáng)能板，其中一塊位于所述自行車的后車座的下方，另外兩塊分別位于所述后車座的左右兩側(cè)，左右兩側(cè)的太陽(yáng)能組件可通過(guò)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)翼展與翼閉兩個(gè)狀態(tài)。
[0024]本實(shí)用新型所涉及的自行車還可以具有以上任意一種互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)。
[0025]實(shí)用新型作用與效果
[0026]本實(shí)用新型提供了一種自行車及其互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)。本實(shí)用新型提供的自行車互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)包含互相配合的風(fēng)力發(fā)電組件、震動(dòng)發(fā)電組件、鏈條發(fā)電組件、太陽(yáng)能發(fā)電組件，幾個(gè)發(fā)電組件可同時(shí)進(jìn)行發(fā)電，互相配合，解決了目前自行車騎行發(fā)電設(shè)備發(fā)電方式單一，所積蓄的電量有限；另外，也解決了騎行者在旅行過(guò)程中攜帶的移動(dòng)電子設(shè)備以及夜間照明設(shè)備在野外用電短缺的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1是本實(shí)用新型所涉及的自行車互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)的電路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；
[0028]圖2是本實(shí)用新型所涉及的自行車互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)中風(fēng)力發(fā)電組件的發(fā)電流程圖；
[0029]圖3是本實(shí)用新型所涉及的自行車互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)中震動(dòng)發(fā)電組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖4是本實(shí)用新型所涉及的自行車互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)中鏈條發(fā)電組件的發(fā)電流程圖；
[0031]圖5是本實(shí)用新型所涉及的自行車互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)中太陽(yáng)能發(fā)電組件的發(fā)電流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]以下參照附圖對(duì)本實(shí)用新型所涉及的自行車及其互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)做詳細(xì)闡述。
[0033]圖1是本實(shí)用新型所涉及的自行車互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的電路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0034]如圖1所示，自行車互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)100中具有順序連接的發(fā)電部1、變壓部2、整流部3、穩(wěn)壓部4、蓄電裝置5以及用電設(shè)備6。發(fā)電部1，用于在自行車行駛過(guò)程中產(chǎn)生交流電；變壓部2，用于提高所涉及交流電電壓；整流部3，用于將所涉及交流電轉(zhuǎn)化為直流電；穩(wěn)壓部4，用于使所涉及發(fā)電系統(tǒng)的輸出電壓穩(wěn)定；蓄電裝置5，用于儲(chǔ)存未被及時(shí)使用的電能；用電設(shè)備6，直接使用所產(chǎn)生的電能。
[0035]發(fā)電部I包含風(fēng)力發(fā)電組件11、震動(dòng)發(fā)電組件12、鏈條發(fā)電組件13和太陽(yáng)能發(fā)電組件14。
[0036]圖2是本實(shí)用新型所涉及的自行車互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)中風(fēng)力發(fā)電組件的發(fā)電流程圖。
[0037]風(fēng)力發(fā)電組件11設(shè)置于所涉及自行車頭管上，如圖2所示，風(fēng)力發(fā)電組件11包括風(fēng)力機(jī)111和同步發(fā)電機(jī)112，風(fēng)通過(guò)風(fēng)力機(jī)111帶動(dòng)同步發(fā)電機(jī)112，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電流依次通過(guò)發(fā)電機(jī)自帶的變壓器2、整流器3，后流入蓄電池5中。
[0038]圖3是本實(shí)用新型所涉及的自行車互補(bǔ)型發(fā)電系統(tǒng)中震動(dòng)發(fā)電