一種用于離心壓縮機的超高速電機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于小型離心壓縮機的超高速電機。
【背景技術(shù)】
[0002]超高速電機通常是指轉(zhuǎn)速超過10000r/min的電機，其具有以下優(yōu)點:一是由于轉(zhuǎn)速高，所以電機功率密度高，而體積遠(yuǎn)小于功率普通的電機，可以有效的節(jié)約材料；二是可與原動機相連，取消了傳統(tǒng)的減速機構(gòu)，傳動效率高，噪音??；三是由于高速電機轉(zhuǎn)動慣量小，所以動態(tài)響應(yīng)快。目前，超高速電機在空調(diào)或冰箱的離心式壓縮機等各種場合已得到廣泛應(yīng)用，其冷卻方式一般采用水冷或風(fēng)冷等，而超高速電機的軸承性能與超高速電機是密不可分的，其潤滑方式通常采用脂潤滑、油氣潤滑、噴射潤滑及環(huán)下潤滑等，現(xiàn)有冷卻及潤滑方式的維護工作量大，且電機軸承和電機的使用壽命普遍不長，在高速系統(tǒng)中承受長時間運行的軸承使用壽命一般僅為6?12個月。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述技術(shù)中存在的不足之處，本實用新型提供了一種可對軸承進行高效快速冷卻和潤滑，以提高軸承和電機使用壽命的用于離心壓縮機的超高速電機。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種用于離心壓縮機的超高速電機，所述離心壓縮機包括超高速電機和對稱設(shè)置于所述超高速電機兩側(cè)的離心壓縮部，所述超高速電機包括:轉(zhuǎn)軸；轉(zhuǎn)子，其嵌置于所述轉(zhuǎn)軸上；定子，其套置于所述轉(zhuǎn)子上；殼部，其套置于所述定子上，所述殼部的兩側(cè)對稱設(shè)置有端蓋，所述端蓋的中心處開設(shè)有通孔；軸承，其嵌置于所述通孔內(nèi)，且所述軸承套置于所述轉(zhuǎn)軸上；其中，所述端蓋和軸承的外側(cè)與離心壓縮部形成有外容納腔，所述端蓋和軸承的內(nèi)側(cè)與殼部形成有內(nèi)容納腔，所述端蓋的側(cè)部一端開設(shè)有側(cè)進口以及與所述側(cè)進口相聯(lián)通的外進口，所述外進口與所述外容納腔相聯(lián)通，所述端蓋的側(cè)部另一端開設(shè)有側(cè)出口以及與所述側(cè)出口相互聯(lián)通的內(nèi)出口，所述內(nèi)出口與所述內(nèi)容納腔相聯(lián)通。
[0005]優(yōu)選的，所述端蓋上還開設(shè)有溢油孔，所述溢油孔位于所述內(nèi)出口的一側(cè)，所述溢油孔的一端與所述外容納腔相聯(lián)通，所述溢油孔的另一端與所述內(nèi)容納腔相聯(lián)通。
[0006]優(yōu)選的，所述殼部包括套置于所述定子上的內(nèi)殼套和套置于所述內(nèi)殼套上的外殼套。
[0007]優(yōu)選的，所述外殼套的外壁開設(shè)有進孔和出孔，所述內(nèi)殼套上開設(shè)有螺旋槽，所述進孔與所述螺旋槽的進端對應(yīng)設(shè)置，所述出孔與所述螺旋槽的出端對應(yīng)設(shè)置。
[0008]優(yōu)選的，所述外殼套上開設(shè)有外線孔，所述內(nèi)殼套上開設(shè)有內(nèi)線孔，所述外線孔與所述內(nèi)線孔對應(yīng)同軸設(shè)置。
[0009]優(yōu)選的，所述軸承的外側(cè)設(shè)置有定位部，所述定位部包括設(shè)置于所述軸承外側(cè)的固定外圈、貼合于所述軸承外側(cè)的擋圈、抵頂于所述擋圈上的鎖緊螺母。
[0010]優(yōu)選的，所述側(cè)進口與所述側(cè)出口相互同軸設(shè)置。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是:本實用新型提供的用于離心壓縮機的超高速電機，通過將氟利昂液體通入外殼套的進孔，經(jīng)內(nèi)殼套上螺旋槽的進端流至螺旋槽的出端，并通過蒸發(fā)將超高速電機運行時產(chǎn)生的熱量從外殼套的出孔帶出，從而有效對超高速電機進行快速降溫；通過將氟利昂氣體通入端蓋的側(cè)進口，氟利昂氣體由外進口進入外容納腔，并對軸承進行充分潤滑和冷卻，再依次經(jīng)內(nèi)容納腔、內(nèi)出口和側(cè)出口通出，以實現(xiàn)對軸承的氟利昂冷卻和氟利昂油霧潤滑；通過在端蓋上開設(shè)與外容納腔和內(nèi)容納腔均聯(lián)通的溢油孔，起到油平衡口的作用，以有效防止腔內(nèi)積流；該超高速電機安全可靠、維護周期長、軸承的使用壽命可達(dá)8?10年。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型所述的超尚速電機的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實用新型所述的超尚速電機的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖3為本實用新型所述的超高速電機的剖視圖；
[0015]圖4為圖3中A的放大示意圖；
[0016]圖5為本實用新型所述的端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6為本實用新型所述的端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖7為本實用新型所述的端蓋的剖視圖；
[0019]圖8為本實用新型所述的內(nèi)殼套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖9為本實用新型所述的離心壓縮機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖10為本實用新型所述的離心壓縮機的剖視圖；
[0022]圖中:01外殼套；011進孔；012出孔；013外線孔；02內(nèi)殼套；021螺旋槽；022進端；023出端；024內(nèi)線孔；03定子；04轉(zhuǎn)子；05轉(zhuǎn)軸；06軸承；07固定外圈；08端蓋；081偵腿口 ；082外進口 ；083側(cè)出口 ；084內(nèi)出口 ；085溢油孔；09擋圈；10鎖緊螺母；11內(nèi)容納腔；12外容納腔；13離心壓縮部。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。
[0024]如圖1一4所示，本實用新型提供了一種用于離心壓縮機的超高速電機，所述離心壓縮機(如圖9一 10所示)包括超高速電機和對稱設(shè)置于所述超高速電機兩側(cè)的離心壓縮部13，所述超高速電機包括:
[0025]轉(zhuǎn)軸05 ；
[0026]轉(zhuǎn)子04，其嵌置于所述轉(zhuǎn)軸05上；
[0027]定子03，其套置于所述轉(zhuǎn)子04上；
[0028]殼部，其套置于所述定子03上，所述殼部包括套置于所述定子03上的內(nèi)殼套02和套置于所述內(nèi)殼套02上的外殼套01，所述內(nèi)殼套02與所述外殼套01采用間隙配合，所述外殼套01的外壁開設(shè)有進孔011和出孔012，所述內(nèi)殼套02(如圖8所示)上開設(shè)有螺旋槽021，所述進孔011與所述螺旋槽021的進端022對應(yīng)設(shè)置，所述出孔012與所述螺旋槽021的出端023對應(yīng)設(shè)置，所述外殼套01上開設(shè)有外線孔013，所述內(nèi)殼套02上開設(shè)有內(nèi)線孔024，所述外線孔013與所述內(nèi)線孔024對應(yīng)同軸設(shè)置，用于電源線的出線，所述殼部的兩側(cè)對稱設(shè)置有端蓋08 (如圖5—7所示)，所述端蓋08的中心處開設(shè)有通孔；
[0029]軸承06，其嵌置于所述通孔內(nèi)，且所述軸承06套置于所述轉(zhuǎn)軸05上，所述軸承06的外側(cè)設(shè)置有定位部，所述定位部包括設(shè)置于所述軸承06外側(cè)的固定外圈07、貼合于所述軸承06外側(cè)的擋圈09、抵頂于所述擋圈09上的鎖緊螺母10 ；
[0030]其中，所述端蓋08和軸承06的外側(cè)與離心壓縮部13形成有外容納腔12，所述端蓋08和軸承06的內(nèi)側(cè)與殼部形成有內(nèi)容納腔11，所述端蓋08的側(cè)部一端開設(shè)有側(cè)進口081以及與所述側(cè)進口 081相聯(lián)通的外進口 082，所述外進口 082與所述外容納腔12相聯(lián)通，所述端蓋08的側(cè)部另一端開設(shè)有與所述側(cè)進口 081相互同軸設(shè)置的側(cè)出口 083以及與所述側(cè)出口 083相互聯(lián)通的內(nèi)出口 084，所述內(nèi)出口 084與所述內(nèi)容納腔11相聯(lián)通，所述端蓋08上還開設(shè)有溢油孔085，所述溢油孔085位于所述內(nèi)出口 084的一側(cè)，所述溢油孔085的一端與所述外容納腔12相聯(lián)通，所述溢油孔085的另一端與所述內(nèi)容納腔11相聯(lián)通。
[0031]本實用新型提供的用于離心壓縮機的超高速電機，通過將氟利昂液體通入外殼套01的進孔011，經(jīng)內(nèi)殼套02上螺旋槽021的進端022流至螺旋槽021的出端023，并通過蒸發(fā)將超高速電機運行時產(chǎn)生的熱量從外殼套01的出孔012帶出，從而有效對超高速電機進行快速降溫；通過將氟利昂氣體通入端蓋08的側(cè)進口 081，氟利昂氣體由外進口 082進入外容納腔12，并對軸承06進行充分潤滑和冷卻，再依次經(jīng)內(nèi)容納腔11、內(nèi)出口 084和側(cè)出口 083通出，以實現(xiàn)對軸承06的氟利昂冷卻和氟利昂油霧潤滑；通過在端蓋08上開設(shè)與外容納腔12和內(nèi)容納腔11均聯(lián)通的溢油孔085，起到油平衡口的作用，以有效防止腔內(nèi)積流；該超高速電機安全可靠、維護周期長、軸承的使用壽命可達(dá)8?10年。
[0032]盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項】
1.一種用于離心壓縮機的超高速電機，所述離心壓縮機包括超高速電機和對稱設(shè)置于所述超高速電機兩側(cè)的離心壓縮部，其特征在于，所述超高速電機包括: 轉(zhuǎn)軸； 轉(zhuǎn)子，其嵌置于所述轉(zhuǎn)軸上； 定子，其套置于所述轉(zhuǎn)子上； 殼部，其套置于所述定子上，所述殼部的兩側(cè)對稱設(shè)置有端蓋，所述端蓋的中心處開設(shè)有通孔； 軸承，其嵌置于所述通孔內(nèi)，且所述軸承套置于所述轉(zhuǎn)軸上； 其中，所述端蓋和軸承的外側(cè)與離心壓縮部形成有外容納腔，所述端蓋和軸承的內(nèi)側(cè)與殼部形成有內(nèi)容納腔，所述端蓋的側(cè)部一端開設(shè)有側(cè)進口以及與所述側(cè)進口相聯(lián)通的外進口，所述外進口與所述外容納腔相聯(lián)通，所述端蓋的側(cè)部另一端開設(shè)有側(cè)出口以及與所述側(cè)出口相互聯(lián)通的內(nèi)出口，所述內(nèi)出口與所述內(nèi)容納腔相聯(lián)通。2.如權(quán)利要求1所述的用于離心壓縮機的超高速電機，其特征在于，所述端蓋上還開設(shè)有溢油孔，所述溢油孔位于所述內(nèi)出口的一側(cè)，所述溢油孔的一端與所述外容納腔相聯(lián)通，所述溢油孔的另一端與所述內(nèi)容納腔相聯(lián)通。3.如權(quán)利要求1所述的用于離心壓縮機的超高速電機，其特征在于，所述殼部包括套置于所述定子上的內(nèi)殼套和套置于所述內(nèi)殼套上的外殼套。4.如權(quán)利要求3所述的用于離心壓縮機的超高速電機，其特征在于，所述外殼套的外壁開設(shè)有進孔和出孔，所述內(nèi)殼套上開設(shè)有螺旋槽，所述進孔與所述螺旋槽的進端對應(yīng)設(shè)置，所述出孔與所述螺旋槽的出端對應(yīng)設(shè)置。5.如權(quán)利要求3所述的用于離心壓縮機的超高速電機，其特征在于，所述外殼套上開設(shè)有外線孔，所述內(nèi)殼套上開設(shè)有內(nèi)線孔，所述外線孔與所述內(nèi)線孔對應(yīng)同軸設(shè)置。6.如權(quán)利要求1所述的用于離心壓縮機的超高速電機，其特征在于，所述軸承的外側(cè)設(shè)置有定位部，所述定位部包括設(shè)置于所述軸承外側(cè)的固定外圈、貼合于所述軸承外側(cè)的擋圈、抵頂于所述擋圈上的鎖緊螺母。7.如權(quán)利要求1所述的用于離心壓縮機的超高速電機，其特征在于，所述側(cè)進口與所述側(cè)出口相互同軸設(shè)置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于離心壓縮機的超高速電機，所述離心壓縮機包括超高速電機和對稱設(shè)置于所述超高速電機兩側(cè)的離心壓縮部，所述超高速電機包括：轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子、定子、殼部、端蓋和軸承，所述端蓋和軸承的外側(cè)與離心壓縮部形成有外容納腔，所述端蓋和軸承的內(nèi)側(cè)與殼部形成有內(nèi)容納腔，所述端蓋的側(cè)部一端開設(shè)有側(cè)進口以及與所述外容納腔相聯(lián)通的外進口，所述端蓋的側(cè)部另一端開設(shè)有側(cè)出口以及與所述內(nèi)容納腔相聯(lián)通的內(nèi)出口。本實用新型提供的用于離心壓縮機的超高速電機，可對軸承進行高效快速冷卻和潤滑，以提高軸承和電機的使用壽命。
【IPC分類】F04D25/06, H02K9/00, H02K5/16, H02K7/14
【公開號】CN204615567
【申請?zhí)枴緾N201520304144
【發(fā)明人】鞠俊, 李鶴明
【申請人】蘇州慶瑞空氣系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月13日