放線滑車連板手柄防脫裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及送變電工程的導(dǎo)線展放技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及放線滑車連板手柄防脫裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在送電線路施工的導(dǎo)線展放階段，根據(jù)不同的線路需求會大量使用各型放線滑車，用以展放牽引繩和導(dǎo)線。在展放開始前，需要打開滑車連板，將牽引繩放入滑車輪槽內(nèi)，在牽引機(jī)的牽引作用下，牽引繩帶動導(dǎo)線通過各級塔上的滑車，到達(dá)牽引終點(diǎn)，完成導(dǎo)線展放。牽引完畢，又要打開滑車連板，從輪槽內(nèi)取出導(dǎo)線。目前各送變電公司線路施工中廣泛使用的放線滑車，通常都是借助手柄實(shí)現(xiàn)連板與輪架的連接，即放線滑車在展放導(dǎo)線的過程中，手柄穿設(shè)在連板和輪架的手柄穿設(shè)孔內(nèi)，當(dāng)需要打開連板放入牽引線或取出導(dǎo)線時，將手柄從連板和輪架的手柄穿設(shè)孔內(nèi)拔出即可。手柄端部固定連接有鐵鏈，鐵鏈另一端固定在輪架上，手柄拔出后可依靠鐵鏈垂掛在滑車上，普遍存在的問題是新滑車在使用一段時間后，鐵鏈就會和手柄或輪架脫開，極易導(dǎo)致手柄丟失，造成滑車無法使用，不僅影響了工程進(jìn)度，增加維護(hù)成本，而且脫開的鐵鏈有可能夾在轉(zhuǎn)動的輪片之間或輪片和輪架之間，損壞輪片，造成事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便的放線滑車連板手柄防脫裝置，可防止連板手柄的丟失，同時完全消除因鐵鏈的存在引起的安全隱患。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]放線滑車連板手柄防脫裝置，包括輪架、連板和手柄，所述輪架和連板均設(shè)有手柄穿設(shè)孔，還包括卡板防脫結(jié)構(gòu)，所述卡板防脫結(jié)構(gòu)包括卡套和擋板，所述擋板設(shè)置在卡套一端，卡套另一端固定在輪架一側(cè)，擋板上設(shè)有座孔，所述座孔、卡套和輪架上手柄穿設(shè)孔的中心線位于同一軸線上，手柄穿設(shè)在座孔和卡套內(nèi)，手柄端部還設(shè)有錐頭，所述錐頭直徑小于輪架和連板的手柄穿設(shè)孔直徑，大于擋板的座孔直徑，當(dāng)輪架與連板分離時，錐頭卡在卡套內(nèi)，當(dāng)輪架與連板連接時，手柄穿入輪架和連板的手柄穿設(shè)孔內(nèi)，且錐頭位于輪架外側(cè)。
[0006]所述手柄表面還設(shè)有擋銷，所述擋板在座孔內(nèi)壁處設(shè)有可供擋銷通過的開口，當(dāng)輪架與連板連接時，手柄的擋銷緊貼擋板內(nèi)壁。
[0007]所述手柄包括水平的穿設(shè)端和傾斜的手持端，當(dāng)輪架與連板連接時，手持端與穿設(shè)端的連接處卡在擋板外側(cè)。
[0008]所述錐頭呈圓臺形，錐頭頂端直徑小于底端直徑，錐頭底端直徑小于輪架和連板的手柄穿設(shè)孔直徑，大于擋板的座孔直徑。
[0009]本實(shí)用新型提供的放線滑車連板手柄防脫裝置，通過設(shè)計(jì)卡板防脫結(jié)構(gòu)和手柄錐頭，可以保證連板手柄在拔出狀態(tài)下可靠連接在輪架上，避免手柄的丟失，有效保證了工程進(jìn)度，并大量節(jié)約后期維護(hù)成本；同時因避免了鐵鏈的使用，作業(yè)過程中不會再出現(xiàn)鐵鏈夾在兩個有相對轉(zhuǎn)動的部件之間的現(xiàn)象，提高了施工的安全系數(shù)。
[0010]更進(jìn)一步地，本實(shí)用新型在連接連板的手柄穿入輪架和連板內(nèi)時，利用手柄上的擋銷與擋板配合，可防止手柄因震動等原因從輪架和連板內(nèi)脫落、牽引繩或?qū)Ь€從輪槽內(nèi)滑出。
[0011]更進(jìn)一步地，本實(shí)用新型在手柄穿設(shè)端尾部設(shè)置了傾斜的手持端，既方便操作，又可在穿設(shè)端端部的錐頭穿過輪架和連板的手柄穿設(shè)孔時，利用手持端的傾斜度使手柄卡在擋板處，進(jìn)一步有效地固定了手柄。
[0012]更進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還將連板手柄的錐頭設(shè)計(jì)為圓臺形，擋板座孔直徑和錐頭頂端直徑均略小于錐頭底端直徑，既便于手柄順利穿入輪架和連板內(nèi)，又能滿足手柄拔出時錐頭卡在擋板處。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型手柄穿入狀態(tài)的示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型手柄拔出狀態(tài)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，放線滑車連板手柄防脫裝置，包括輪架1、連板2、卡板防脫結(jié)構(gòu)和手柄，輪架I和連板2上均設(shè)有手柄穿設(shè)孔，卡板防脫結(jié)構(gòu)包括卡套8和擋板7，擋板7固定在卡套8的一端，卡套8另一端固定在輪架I的一側(cè)。擋板7上設(shè)有座孔，座孔直徑小于卡套8的內(nèi)徑，座孔、卡套8和輪架I上手柄穿設(shè)孔的中心線均位于同一軸線上，手柄通過擋板7的座孔和卡套8后穿入輪架I和連板2內(nèi)。手柄包括水平的穿設(shè)端4和傾斜的手持端3，手柄的穿設(shè)端4端部設(shè)有錐頭5，錐頭5呈圓臺形，其頂端直徑小于底端直徑，有利于手柄順利穿入輪架I和連板2的手柄穿設(shè)孔內(nèi)。手柄穿設(shè)端4的下表面還設(shè)有擋銷6，擋板7在座孔內(nèi)壁處設(shè)有可供擋銷6通過的開口 9，手柄的穿設(shè)端4穿入輪架I和連板2的手柄穿設(shè)孔，直至錐頭5位于輪架I的外側(cè)時，擋銷6緊貼擋板7的內(nèi)壁，可保證手柄不會向后退出輪架I和連板2的手柄穿設(shè)孔，而此時手柄傾斜的手持端3與穿設(shè)端4的連接處正好卡在擋板7的外側(cè)，進(jìn)一步固定了手柄，使其不能向前移動。
[0016]如圖2所示，錐頭5的底端直徑略小于輪架I和連板2的手柄穿設(shè)孔直徑，略大于擋板7的座孔直徑，卡套8長度大于錐頭5的長度，當(dāng)手柄從輪架I和連板2的手柄穿設(shè)孔內(nèi)退出時，錐頭5的底端卡在擋板7的內(nèi)壁處，且錐頭5容置在卡套8內(nèi)。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理是:放線滑車工作過程中，當(dāng)需要打開連板2向輪槽內(nèi)放入牽引線或取出導(dǎo)線時，握住手柄的手持端3將輪架I和連板2內(nèi)的穿設(shè)端4向上旋轉(zhuǎn)180°，使穿設(shè)端4上的擋銷6處于擋板7的座孔內(nèi)壁開口 9處，向外拔出手柄至錐頭5卡在擋板7處后，再次旋轉(zhuǎn)180°使手柄的手持端3朝下傾斜；當(dāng)需用手柄連接輪架I和連板2時，先握住手柄的手持端3，將穿設(shè)端4上的擋銷6向上旋轉(zhuǎn)180°至擋板7的座孔內(nèi)壁開口9處，然后將穿設(shè)端4穿入輪架I和連板2內(nèi)，當(dāng)錐頭5穿出輪架I和連板2的手柄穿設(shè)孔時，向下旋轉(zhuǎn)180°使擋銷6緊貼擋板7的內(nèi)壁。本實(shí)用新型適用于單輪、多輪以及多種尺寸的放線滑車，采用卡板防脫結(jié)構(gòu)取代鐵鏈，既避免了手柄的丟失，又消除了鐵鏈可能夾在兩個相對轉(zhuǎn)動的部件之間引起的安全隱患，充分保證了施工進(jìn)度，節(jié)約大量后期維護(hù)成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.放線滑車連板手柄防脫裝置，包括輪架、連板和手柄，所述輪架和連板均設(shè)有手柄穿設(shè)孔，其特征在于:還包括卡板防脫結(jié)構(gòu)，所述卡板防脫結(jié)構(gòu)包括卡套和擋板，所述擋板設(shè)置在卡套一端，卡套另一端固定在輪架一側(cè)，擋板上設(shè)有座孔，所述座孔、卡套和輪架上手柄穿設(shè)孔的中心線位于同一軸線上，手柄穿設(shè)在座孔和卡套內(nèi)，手柄端部還設(shè)有錐頭，所述錐頭直徑小于輪架和連板的手柄穿設(shè)孔直徑，大于擋板的座孔直徑，當(dāng)輪架與連板分離時，錐頭卡在卡套內(nèi)，當(dāng)輪架與連板連接時，手柄穿入輪架和連板的手柄穿設(shè)孔內(nèi)，且錐頭位于輪架外側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的放線滑車連板手柄防脫裝置，其特征在于:所述手柄表面還設(shè)有擋銷，所述擋板在座孔內(nèi)壁處設(shè)有可供擋銷通過的開口，當(dāng)輪架與連板連接時，手柄的擋銷緊貼擋板內(nèi)壁。
3.如權(quán)利要求2所述的放線滑車連板手柄防脫裝置，其特征在于:所述手柄包括水平的穿設(shè)端和傾斜的手持端，當(dāng)輪架與連板連接時，手持端與穿設(shè)端的連接處卡在擋板外側(cè)。
4.如權(quán)利要求3所述的放線滑車連板手柄防脫裝置，其特征在于:所述錐頭呈圓臺形，錐頭頂端直徑小于底端直徑，錐頭底端直徑小于輪架和連板的手柄穿設(shè)孔直徑，大于擋板的座孔直徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種放線滑車連板手柄防脫裝置，包括輪架、連板、手柄和卡板防脫結(jié)構(gòu)，輪架和連板均設(shè)有手柄穿設(shè)孔，卡板防脫結(jié)構(gòu)包括卡套和擋板，擋板設(shè)置在卡套一端，卡套另一端固定在輪架一側(cè)，擋板上設(shè)有座孔，手柄穿設(shè)在座孔和卡套內(nèi)，手柄端部還設(shè)有錐頭，錐頭直徑小于輪架和連板的手柄穿設(shè)孔直徑，大于擋板的座孔直徑，當(dāng)輪架與連板分離時，錐頭卡在卡套內(nèi)，當(dāng)輪架與連板連接時，手柄穿入輪架和連板的手柄穿設(shè)孔內(nèi)。本實(shí)用新型適用于單輪、多輪以及多種尺寸的放線滑車，其結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，可保證連板手柄在拔出狀態(tài)下可靠連接在輪架上，避免手柄的丟失，有效保證了工程進(jìn)度，并大量節(jié)約后期維護(hù)成本。
【IPC分類】H02G1-06
【公開號】CN204391618
【申請?zhí)枴緾N201520134238
【發(fā)明人】左勁松, 韓其三, 焦國杰, 孟凡斌, 李鵬
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 河南送變電工程公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年3月10日