一種新型電動(dòng)三輪車(chē)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型電動(dòng)三輪車(chē)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)機(jī)是社會(huì)上各個(gè)領(lǐng)域廣泛使用的且耗能巨大的一種產(chǎn)品，如何提高電動(dòng)機(jī)的效率，降低電動(dòng)機(jī)的能耗成了電動(dòng)機(jī)發(fā)展的方向。永磁電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠；體積小、重量輕；損耗小、效率高、噪聲小；電機(jī)的形狀和尺寸可以容易變化等優(yōu)點(diǎn)，因而在各個(gè)領(lǐng)域獲得了廣泛的使用。
[0003]隨著電動(dòng)自行車(chē)大量進(jìn)入市場(chǎng)，一直有人嘗試研發(fā)大功率電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)以替代燃油車(chē)，至今未成氣候，以電動(dòng)車(chē)與傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)進(jìn)行比較，相當(dāng)于以電池代替燃油，以電動(dòng)機(jī)代替發(fā)動(dòng)機(jī)。由于電池的能量密度(單位重量?jī)?chǔ)存的能量，W h/kg)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油，如果使用大容量的電池成本太高，配備大容量的鋰電池整車(chē)成本會(huì)增加幾千元甚至幾萬(wàn)元，遠(yuǎn)高于燃油摩托車(chē)、燃油汽車(chē)的價(jià)格；傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)電動(dòng)機(jī)的性能又不能直接適用于電動(dòng)車(chē)，如目前大功率永磁旋轉(zhuǎn)電機(jī)空載電流大，效率低、扭矩小、溫升高，可靠性差，導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力性能和續(xù)行能力遠(yuǎn)低于燃油車(chē)，因此，電池和電動(dòng)機(jī)既是電動(dòng)車(chē)的核心，同時(shí)又是制約電動(dòng)車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:目前大功率永磁旋轉(zhuǎn)電機(jī)空載電流大，效率低、扭矩小、溫升高，可靠性差，導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力性能和續(xù)行能力遠(yuǎn)低于燃油車(chē)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種新型電動(dòng)三輪車(chē)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，包括定子和相對(duì)于定子旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子包括外輪轂、永磁體、軸承和端蓋，所述端蓋和外輪轂相連接，所述外輪轂的內(nèi)側(cè)設(shè)有永磁體，所述端蓋與軸承相連接；所述定子包括軸、支架、矽鋼片和線圈，所述軸與軸承相配合，所述支架與軸固定連接，所述支架上設(shè)有矽鋼片，所述矽鋼片中設(shè)有嵌線槽，所述嵌線槽中嵌入有線圈，還包括位置傳感器，所述位置傳感器設(shè)置在定子上。
[0006]作為優(yōu)選，所述位置傳感器為編碼器，還包括磁環(huán)，所述磁環(huán)安裝在端蓋上，所述編碼器安裝在軸上。
[0007]作為優(yōu)選，所述嵌線槽為54個(gè)。
[0008]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)子極對(duì)數(shù)為23-32對(duì)。
[0009]本實(shí)用新型的輪轂式電機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子組成，電機(jī)轉(zhuǎn)子采用外輪轂結(jié)構(gòu)，直接帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，轉(zhuǎn)子包括永久磁鐵、導(dǎo)磁鋼圈、機(jī)殼、輪轂等構(gòu)成；定子位于外輪轂內(nèi)，定子由繞有繞組的鐵芯組成；將定子的氣隙直徑增大，同時(shí)減小永磁體的厚度，改變電機(jī)磁路，在電機(jī)性能提升的同時(shí)，電機(jī)的成本下降。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的正視圖；
[0011]圖2是圖1的剖視圖。
[0012]圖中:1.軸；2.支架；3.矽鋼片；4.永磁材料；5.外輪轂；6.端蓋-J.軸承；8.位置傳感器；9.轉(zhuǎn)子；10.定子；11.嵌線槽。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0014]如圖1和2所示，為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，該新型電動(dòng)三輪車(chē)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)包括具有三相星型連接繞組的定子10和相對(duì)于定子10旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子9組成，所述轉(zhuǎn)子9包括外輪轂5、永磁體4、軸承7和端蓋6，所述端蓋6和外輪轂5相連接，所述外輪轂5的內(nèi)圓面上貼有永磁體4，所述端蓋6上連接有軸承7 ;所述定子10包括軸1、支架2、矽鋼片3和線圈，所述軸I與軸承7相配合，所述支架2與軸I固定連接，所述支架2的外圓設(shè)有矽鋼片3，所述矽鋼片3中設(shè)有嵌線槽11，所述嵌線槽11中嵌入有線圈，還包括位置傳感器8，所述位置傳感器8設(shè)置在定子10上，用于獲取轉(zhuǎn)子9的偏轉(zhuǎn)角度，所述支架2上設(shè)置有指示燈，所述位置傳感器8上設(shè)置有無(wú)線收發(fā)裝置，所述嵌線槽11上包裹設(shè)置有防水罩。
[0015]本實(shí)用新型的端蓋6和外輪轂5相連接，相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)外輪轂5之間連接有端蓋6，端蓋6和外輪轂5之間形成一用于放置定子10的容納空間。所述支架2的兩端為圓形，與外輪轂6相對(duì)設(shè)置，支架2的外圓設(shè)有矽鋼片3，外輪轂5的內(nèi)側(cè)設(shè)有永磁體。
[0016]本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)電機(jī)還包括位置傳感器8，用于獲取轉(zhuǎn)子的偏轉(zhuǎn)角度，可以是各種能夠獲取位置的傳感器，該位置傳感器嵌在矽鋼片上或者軸上。作為優(yōu)選，所述位置傳感器為編碼器，還包括磁環(huán)，所述磁環(huán)安裝在端蓋上，所述編碼器安裝在軸上。編碼器與磁環(huán)相對(duì)設(shè)置，用于獲取磁環(huán)的偏轉(zhuǎn)角度，從而獲取轉(zhuǎn)子相對(duì)定子的偏轉(zhuǎn)角度。
[0017]本實(shí)用新型的定子直徑為253.5mm-255.4mm，作為優(yōu)選，所述定子10上設(shè)置有54個(gè)嵌線槽11。所述定子10的氣隙直徑為增大，永磁體的厚度為1-5_。
[0018]作為優(yōu)選，所述定子10和轉(zhuǎn)子9層疊厚度為15mm-50mm ;所述轉(zhuǎn)子9極對(duì)數(shù)為23-32對(duì)，作為優(yōu)選為25-30對(duì)。
[0019]本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下:轉(zhuǎn)子中的永磁體與定子中的線圈相對(duì)設(shè)置，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，永磁體和線圈之間產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，在磁場(chǎng)力作用下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，位置傳感器獲取轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)角度，從而可以確定轉(zhuǎn)子的偏轉(zhuǎn)位置。
[0020]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型電動(dòng)三輪車(chē)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，其特征在于，包括定子(10)和相對(duì)于定子(10)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子(9)，所述轉(zhuǎn)子(9)包括外輪轂(5)、永磁體(4)、軸承(7)和端蓋￠)，所述端蓋(6)和外輪轂(5)相連接，所述外輪轂(5)的內(nèi)側(cè)設(shè)有永磁體(4)，所述端蓋與軸承(7)相連接；所述定子(10)包括軸(1)、支架(2)、矽鋼片(3)和線圈，所述軸(I)與軸承(7)相配合，所述支架(2)與軸(I)固定連接，所述支架(2)上設(shè)有矽鋼片(3)，所述矽鋼片(3)中設(shè)有嵌線槽(11)，所述嵌線槽(11)中嵌入有線圈，還包括位置傳感器(8)，所述位置傳感器(8)設(shè)置在定子(10)上，所述位置傳感器(8)為編碼器，還包括磁環(huán)，所述磁環(huán)安裝在端蓋上，所述編碼器安裝在軸上，所述支架(2)上設(shè)置有指示燈，所述位置傳感器(8)上設(shè)置有無(wú)線收發(fā)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)三輪車(chē)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，其特征在于，所述嵌線槽(11)為54個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)三輪車(chē)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子(9)極對(duì)數(shù)為23-32對(duì)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種新型電動(dòng)三輪車(chē)的旋轉(zhuǎn)電機(jī),包括定子和相對(duì)于定子旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子包括外輪轂、永磁體、軸承和端蓋，所述端蓋和外輪轂相連接，所述外輪轂的內(nèi)側(cè)設(shè)有永磁體，所述端蓋與軸承相連接；所述定子包括軸、支架、矽鋼片和線圈，所述軸與軸承相配合，所述支架與軸固定連接，所述支架上設(shè)有矽鋼片，所述矽鋼片中設(shè)有嵌線槽，所述嵌線槽中嵌入有線圈，還包括位置傳感器，所述位置傳感器設(shè)置在定子上。本實(shí)用新型的輪轂式電機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子組成，電機(jī)轉(zhuǎn)子采用外輪轂結(jié)構(gòu)，直接帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠。
【IPC分類(lèi)】H02K21-24, H02K29-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204316296
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420480986
【發(fā)明人】劉健
【申請(qǐng)人】艾美達(dá)（天津）科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年8月25日