一種車載光伏系統(tǒng)支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及光伏設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車載光伏系統(tǒng)支架。
【背景技術(shù)】
[0002]光伏系統(tǒng)是太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的簡稱，是一種利用太陽電池半導(dǎo)體材料的光伏效應(yīng)，將太陽光輻射能直接轉(zhuǎn)換為電能的新型發(fā)電系統(tǒng)。目前的車載光伏系統(tǒng)支架重量較大，抗振能力差，車輛在凹凸路面行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生顛簸振動(dòng)，振動(dòng)通過支架對太陽能板造成損傷，降低其使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服目前車載光伏系統(tǒng)支架的技術(shù)不足，本發(fā)明提供一種車載光伏系統(tǒng)支架，能夠減輕支架重量，提高支架的安全性和抗振能力，增加太陽能板的使用壽命。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種車載光伏系統(tǒng)支架，包括支撐支架、第一連接件、第二連接件、阻尼減振器、固定底座、承載支架、螺栓和導(dǎo)水槽；支撐支架由兩個(gè)支撐橫梁和兩個(gè)支撐縱梁兩兩垂直焊接而成，承載支架由兩個(gè)承載橫梁和六個(gè)承載縱梁垂直焊接而成，承載支架上方安裝太陽電池組件；支撐橫梁兩端通過螺栓安裝第二連接件；兩個(gè)承載橫梁兩端通過第一連接件固定在支撐橫梁的上方；支撐橫梁和承載橫梁之間通過螺栓安裝四個(gè)阻尼減振器；支撐橫梁和支撐縱梁焊接處底部安裝四個(gè)固定底座，支撐縱梁末端安裝兩個(gè)固定底座，固定底座將支撐支架固定在車輛駕駛室頂部；支撐支架上設(shè)有導(dǎo)水槽。
[0005]所述車載光伏系統(tǒng)支架是中心對稱結(jié)構(gòu)。
[0006]所述支撐支架和承載支架的材料是航空鋁材方管。
[0007]本發(fā)明的有益效果是，一種車載光伏系統(tǒng)支架，能夠減輕支架重量，提高支架的安全性和抗振能力，增加太陽能板的使用壽命。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本發(fā)明支撐支架的俯視圖。
[0011]圖3是本發(fā)明承載支架的俯視圖。
[0012]圖中1.支撐支架，2.第一連接件，3.第二連接件，4.阻尼減振器，5.固定底座，
6.承載支架，7.螺栓，8.導(dǎo)水槽，9.支撐橫梁，10.支撐縱梁，11.承載橫梁，12.承載縱梁。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參照附圖，一種車載光伏系統(tǒng)支架，包括支撐支架1、第一連接件2、第二連接件3、阻尼減振器4、固定底座5、承載支架6、螺栓7和導(dǎo)水槽8 ;支撐支架1由兩個(gè)支撐橫梁9和兩個(gè)支撐縱梁10兩兩垂直焊接而成，承載支架6由兩個(gè)承載橫梁11和六個(gè)承載縱梁12垂直焊接而成，承載支架6上方安裝太陽電池組件；支撐橫梁9兩端通過螺栓7安裝第二連接件3 ;兩個(gè)承載橫梁11兩端通過第一連接件2固定在支撐橫梁9的上方；支撐橫梁9和承載橫梁11之間通過螺栓7安裝四個(gè)阻尼減振器4 ;支撐橫梁9和支撐縱梁10焊接處底部安裝四個(gè)固定底座5，支撐縱梁10末端安裝兩個(gè)固定底座5，固定底座5將支撐支架1固定在車輛駕駛室頂部；支撐支架1上設(shè)有導(dǎo)水槽8。
[0014]所述車載光伏系統(tǒng)支架是中心對稱結(jié)構(gòu)。
[0015]所述支撐支架1和承載支架6的材料是航空鋁材方管。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載光伏系統(tǒng)支架，包括支撐支架、第一連接件、第二連接件、阻尼減振器、固定底座、承載支架、螺栓和導(dǎo)水槽，其特征是:支撐支架由兩個(gè)支撐橫梁和兩個(gè)支撐縱梁兩兩垂直焊接而成，承載支架由兩個(gè)承載橫梁和六個(gè)承載縱梁垂直焊接而成；支撐橫梁兩端通過螺栓安裝第二連接件；兩個(gè)承載橫梁兩端通過第一連接件固定在支撐橫梁的上方；支撐橫梁和承載橫梁之間通過螺栓安裝四個(gè)阻尼減振器；支撐橫梁和支撐縱梁焊接處底部安裝四個(gè)固定底座，支撐縱梁末端安裝兩個(gè)固定底座；支撐支架上設(shè)有導(dǎo)水槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載光伏系統(tǒng)支架，其特征是:所述車載光伏系統(tǒng)支架是中心對稱結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載光伏系統(tǒng)支架，其特征是:所述支撐支架和承載支架的材料是航空鋁材方管。
【專利摘要】本發(fā)明涉及光伏設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車載光伏系統(tǒng)支架，包括支撐支架、第一連接件、第二連接件、阻尼減振器、固定底座、承載支架、螺栓和導(dǎo)水槽；支撐支架由兩個(gè)支撐橫梁和兩個(gè)支撐縱梁兩兩垂直焊接而成，承載支架由兩個(gè)承載橫梁和六個(gè)承載縱梁垂直焊接而成；支撐橫梁兩端通過螺栓安裝第二連接件；兩個(gè)承載橫梁兩端通過第一連接件固定在支撐橫梁的上方；支撐橫梁和承載橫梁之間通過螺栓安裝四個(gè)阻尼減振器；支撐橫梁和支撐縱梁焊接處底部安裝四個(gè)固定底座，支撐縱梁末端安裝兩個(gè)固定底座；支撐支架上設(shè)有導(dǎo)水槽；本發(fā)明能夠減輕支架重量，提高支架的安全性和抗振能力，增加太陽能板的使用壽命。
【IPC分類】H02S20/00
【公開號】CN105305938
【申請?zhí)枴緾N201510768941
【發(fā)明人】谷曉, 孫鵬, 王恩政
【申請人】煙臺(tái)東陽新能源有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年11月12日