一種懸浮蓄電池管理系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及中低速磁懸浮車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種懸浮蓄電池管理系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在中低速磁懸浮交通車輛中，懸浮蓄電池不僅為運行中的懸浮系統(tǒng)電源提供補償電源能量，并穩(wěn)定和調(diào)節(jié)電壓，而且當(dāng)懸浮系統(tǒng)的電源系統(tǒng)失效時，還能作為后備電源。懸浮蓄電池通常直流電壓高，放電電流大，蓄電池節(jié)數(shù)多，因此對其進(jìn)行管理很有必要。
[0003]然而，現(xiàn)有的中低速磁懸浮交通車輛中并沒有設(shè)置懸浮蓄電池管理系統(tǒng)，這就直接影響懸浮蓄電池的使用效益和壽命，甚至損壞電池，嚴(yán)重的情況下還會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種懸浮蓄電池管理系統(tǒng)和方法，能夠?qū)π铍姵爻浞烹娺M(jìn)行有效管理和維護(hù)，從而延長懸浮蓄電池使用壽命，節(jié)約運行成本，保證負(fù)載設(shè)備的正常運行。
[0005]本發(fā)明提供的一種懸浮蓄電池管理系統(tǒng)，包括:
[0006]懸浮蓄電池組，所述蓄電池組包括多個單體蓄電池；
[0007]溫度檢測模塊，用于檢測多個所述單體蓄電池的溫度參數(shù)，并通過多功能車輛總線將所述溫度參數(shù)傳輸至車輛控制模塊；
[0008]電壓檢測模塊，用于檢測多個所述單體蓄電池的電壓參數(shù)，并通過多功能車輛總線將所述電壓參數(shù)傳輸至車輛控制模塊；
[0009]車輛控制模塊，用于根據(jù)所述溫度參數(shù)和所述電壓參數(shù)生成控制信號，并通過多功能車輛總線將所述控制信號傳輸?shù)綉腋‰娫矗?br>[0010]懸浮電源，用于根據(jù)所述控制信號調(diào)整所述懸浮蓄電池組的充電電壓和充電電流。
[0011]優(yōu)選的，在上述懸浮蓄電池管理系統(tǒng)中，還包括電芯均衡模塊，用于對多個所述單體蓄電池的電芯進(jìn)行均衡。
[0012]優(yōu)選的，在上述懸浮蓄電池管理系統(tǒng)中，所述電芯均衡模塊與所述電壓檢測模塊連接，包括開關(guān)和均衡電阻，所述開關(guān)與所述均衡電阻串聯(lián)后與所述單體蓄電池連接，用于根據(jù)所述電壓參數(shù)對所述單體蓄電池的電芯進(jìn)行均衡。
[0013]優(yōu)選的，在上述懸浮蓄電池管理系統(tǒng)中，還包括與所述多功能車輛總線連接的顯示模塊，用于通過所述多功能車輛總線接收多個所述單體蓄電池的溫度參數(shù)和電壓參數(shù)，并顯示所述溫度參數(shù)和所述電壓參數(shù)。
[0014]優(yōu)選的，在上述懸浮蓄電池管理系統(tǒng)中，所述顯示模塊為車載人機界面。
[0015]優(yōu)選的，在上述懸浮蓄電池管理系統(tǒng)中，所述顯示模塊包括報警單元，用于當(dāng)所述多個單體蓄電池的所述電壓參數(shù)高于第一電壓閾值或低于第二電壓閾值時或所述溫度參數(shù)高于溫度閾值時進(jìn)行報警。
[0016]優(yōu)選的，在上述懸浮蓄電池管理系統(tǒng)中，所述報警單元包括聲音報警部件和/或閃光報警部件。
[0017]優(yōu)選的，在上述懸浮蓄電池管理系統(tǒng)中，還包括與所述多功能車輛總線連接的串口通信模塊，用于調(diào)試檢修。
[0018]優(yōu)選的，在上述懸浮蓄電池管理系統(tǒng)中，所述串口通信模塊為485串口。
[0019]本發(fā)明提供的一種懸浮蓄電池管理方法，包括:
[0020]檢測多個單體蓄電池的溫度參數(shù)和電壓參數(shù)，并通過多功能車輛總線傳輸所述溫度參數(shù)和所述電壓參數(shù)；
[0021]根據(jù)所述溫度參數(shù)和所述電壓參數(shù)調(diào)整所述多個單體蓄電池的充電電壓和充電電流。
[0022]通過上述描述可知，本發(fā)明提供的一種懸浮蓄電池管理系統(tǒng)和方法，利用中低速磁懸浮車輛上的多功能車輛總線，將多個單體蓄電池的溫度參數(shù)和電壓參數(shù)傳輸?shù)杰囕v控制模塊，車輛控制模塊生成控制信號，并調(diào)整懸浮蓄電池組的充電電壓和充電電流，從而能夠?qū)π铍姵爻浞烹娺M(jìn)行有效管理和維護(hù)，延長懸浮蓄電池使用壽命，節(jié)約運行成本，保證負(fù)載設(shè)備的正常運行。
【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本申請實施例提供的一種懸浮蓄電池管理系統(tǒng)的示意圖；
[0025]圖2為本申請實施例提供的一種懸浮蓄電池管理方法的示意圖。
【具體實施方式】
[0026]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0027]本申請實施例提供的一種懸浮蓄電池管理系統(tǒng)如圖1所示，圖1為本申請實施例提供的一種懸浮蓄電池管理系統(tǒng)的示意圖。該懸浮蓄電池管理系統(tǒng)包括:
[0028]懸浮蓄電池組1，所述蓄電池組I包括多個單體蓄電池101 ；
[0029]溫度檢測模塊2，用于檢測多個所述單體蓄電池101的溫度參數(shù)，并通過多功能車輛總線4將所述溫度參數(shù)傳輸至車輛控制模塊5 ;
[0030]電壓檢測模塊3，用于檢測多個所述單體蓄電池101的電壓參數(shù)，并通過多功能車輛總線4將所述電壓參數(shù)傳輸至車輛控制模塊5 ;
[0031]車輛控制模塊5，用于根據(jù)所述溫度參數(shù)和所述電壓參數(shù)生成控制信號，并通過多功能車輛總線4將所述控制信號傳輸?shù)綉腋‰娫? ;
[0032]懸浮電源7，用于根據(jù)所述控制信號調(diào)整所述懸浮蓄電池組I的充電電壓和充電電流。
[0033]需要說明的是，在上述技術(shù)方案中，每個所述單體蓄電池101都對應(yīng)著一個溫度檢測模塊2和一個電壓檢測模塊3，從而實現(xiàn)對每個所述單體蓄電池101的溫度參數(shù)和電壓參數(shù)的檢測；所述車輛控制模塊5還接收SOC (充電容量與額定容量的比值)等參數(shù)，根據(jù)計算結(jié)果生成控制信號，對蓄電池參數(shù)進(jìn)行控制，所述控制信號能夠?qū)腋⌒铍姵亟M的充電電壓和充電電流進(jìn)行實時調(diào)整，所述多功能車輛總線4的內(nèi)部還包括通訊接口 401，作為多功能車輛總線4和溫度檢測模塊2以及電壓檢測模塊3等模塊之間通訊的接口。
[0034]通過上述描述可知，本申請實施例提供的一種懸浮蓄電池管理系統(tǒng)，利用多功能車輛總線，將多個單體蓄電池的溫度參數(shù)和電壓參數(shù)傳輸?shù)杰囕v控制模塊，車輛控制模塊生成控制信號，并調(diào)整懸浮蓄電池組的充電電壓和充電電流，從而能夠?qū)π铍姵爻浞烹娺M(jìn)行有效管理和維護(hù)，延長懸浮蓄電池使用壽命，節(jié)約運行成本，保證負(fù)載設(shè)備的正常運行。
[0035]在上述懸浮蓄電池管理系統(tǒng)中，還可以優(yōu)選的包括電芯均衡模塊8，用于對多個所述單體蓄電池101的電芯進(jìn)行均衡。需要說明的是，每個電芯均衡模塊8均與一個單體蓄電池101相對應(yīng)。由于中低速磁懸浮車輛中的懸浮蓄電池組中的單體蓄電池的數(shù)量較多，且每個單體蓄電池的情況也千差萬別，因此，在同一時刻，各個單體蓄電池的狀態(tài)不可能完全相同，在充電的過程中，一些單體蓄電池還未充電完畢，而另一些單體蓄電池則可能出現(xiàn)了過充，因此，設(shè)置該電芯均衡模塊8，就能在某個單體蓄電池過充時，接收相應(yīng)的控制信號，該控制信號控制該電芯均衡模塊8對過充的單體蓄電池放出多余的電量，當(dāng)然，該電芯均衡模塊8還能在單體蓄電池放電過程中，當(dāng)發(fā)生過放時，對所述單體蓄電池的電量進(jìn)行及時的補充。利用該電芯均衡模塊8，能夠有效的保證整個懸浮蓄電池組中蓄電池電芯的一致性，從而進(jìn)一步延長