一種懸浮蓄電池管理系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及中低速磁懸浮車(chē)輛制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種懸浮蓄電池管理系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在中低速磁懸浮交通車(chē)輛中，懸浮蓄電池不僅為運(yùn)行中的懸浮系統(tǒng)電源提供補(bǔ)償電源能量，并穩(wěn)定和調(diào)節(jié)電壓，而且當(dāng)懸浮系統(tǒng)的電源系統(tǒng)失效時(shí)，還能作為后備電源。懸浮蓄電池通常直流電壓高，放電電流大，蓄電池節(jié)數(shù)多，因此對(duì)其進(jìn)行管理很有必要。
[0003]然而，現(xiàn)有的中低速磁懸浮交通車(chē)輛中并沒(méi)有設(shè)置懸浮蓄電池管理系統(tǒng)，這就直接影響懸浮蓄電池的使用效益和壽命，甚至損壞電池，嚴(yán)重的情況下還會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種懸浮蓄電池管理系統(tǒng)和方法，能夠?qū)π铍姵爻浞烹娺M(jìn)行有效管理和維護(hù)，從而延長(zhǎng)懸浮蓄電池使用壽命，節(jié)約運(yùn)行成本，保證負(fù)載設(shè)備的正常運(yùn)行。
[0005]本發(fā)明提供的一種懸浮蓄電池管理系統(tǒng)，包括:
[0006]懸浮蓄電池組，所述蓄電池組包括多個(gè)單體蓄電池；
[0007]溫度檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)多個(gè)所述單體蓄電池的溫度參數(shù)，并通過(guò)多功能車(chē)輛總線將所述溫度參數(shù)傳輸至車(chē)輛控制模塊；
[0008]電壓檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)多個(gè)所述單體蓄電池的電壓參數(shù)，并通過(guò)多功能車(chē)輛總線將所述電壓參數(shù)傳輸至車(chē)輛控制模塊；
[0009]車(chē)輛控制模塊，用于根據(jù)所述溫度參數(shù)和所述電壓參數(shù)生成控制信號(hào)，并通過(guò)多功能車(chē)輛總線將所述控制信號(hào)傳輸?shù)綉腋‰娫矗?br>[0010]懸浮電源，用于根據(jù)所述控制信號(hào)調(diào)整所述懸浮蓄電池組的充電電壓和充電電流。
[0011]優(yōu)選的，在上述懸浮蓄電池管理系統(tǒng)中，還包括電芯均衡模塊，用于對(duì)多個(gè)所述單體蓄電池的電芯進(jìn)行均衡。
[0012]優(yōu)選的，在上述懸浮蓄電池管理系統(tǒng)中，所述電芯均衡模塊與所述電壓檢測(cè)模塊連接，包括開(kāi)關(guān)和均衡電阻，所述開(kāi)關(guān)與所述均衡電阻串聯(lián)后與所述單體蓄電池連接，用于根據(jù)所述電壓參數(shù)對(duì)所述單體蓄電池的電芯進(jìn)行均衡。
[0013]優(yōu)選的，在上述懸浮蓄電池管理系統(tǒng)中，還包括與所述多功能車(chē)輛總線連接的顯示模塊，用于通過(guò)所述多功能車(chē)輛總線接收多個(gè)所述單體蓄電池的溫度參數(shù)和電壓參數(shù)，并顯示所述溫度參數(shù)和所述電壓參數(shù)。
[0014]優(yōu)選的，在上述懸浮蓄電池管理系統(tǒng)中，所述顯示模塊為車(chē)載人機(jī)界面。
[0015]優(yōu)選的，在上述懸浮蓄電池管理系統(tǒng)中，所述顯示模塊包括報(bào)警單元，用于當(dāng)所述多個(gè)單體蓄電池的所述電壓參數(shù)高于第一電壓閾值或低于第二電壓閾值時(shí)或所述溫度參數(shù)高于溫度閾值時(shí)進(jìn)行報(bào)警。
[0016]優(yōu)選的，在上述懸浮蓄電池管理系統(tǒng)中，所述報(bào)警單元包括聲音報(bào)警部件和/或閃光報(bào)警部件。
[0017]優(yōu)選的，在上述懸浮蓄電池管理系統(tǒng)中，還包括與所述多功能車(chē)輛總線連接的串口通信模塊，用于調(diào)試檢修。
[0018]優(yōu)選的，在上述懸浮蓄電池管理系統(tǒng)中，所述串口通信模塊為485串口。
[0019]本發(fā)明提供的一種懸浮蓄電池管理方法，包括:
[0020]檢測(cè)多個(gè)單體蓄電池的溫度參數(shù)和電壓參數(shù)，并通過(guò)多功能車(chē)輛總線傳輸所述溫度參數(shù)和所述電壓參數(shù)；
[0021]根據(jù)所述溫度參數(shù)和所述電壓參數(shù)調(diào)整所述多個(gè)單體蓄電池的充電電壓和充電電流。
[0022]通過(guò)上述描述可知，本發(fā)明提供的一種懸浮蓄電池管理系統(tǒng)和方法，利用中低速磁懸浮車(chē)輛上的多功能車(chē)輛總線，將多個(gè)單體蓄電池的溫度參數(shù)和電壓參數(shù)傳輸?shù)杰?chē)輛控制模塊，車(chē)輛控制模塊生成控制信號(hào)，并調(diào)整懸浮蓄電池組的充電電壓和充電電流，從而能夠?qū)π铍姵爻浞烹娺M(jìn)行有效管理和維護(hù)，延長(zhǎng)懸浮蓄電池使用壽命，節(jié)約運(yùn)行成本，保證負(fù)載設(shè)備的正常運(yùn)行。
【附圖說(shuō)明】
[0023]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種懸浮蓄電池管理系統(tǒng)的示意圖；
[0025]圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種懸浮蓄電池管理方法的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0027]本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種懸浮蓄電池管理系統(tǒng)如圖1所示，圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種懸浮蓄電池管理系統(tǒng)的示意圖。該懸浮蓄電池管理系統(tǒng)包括:
[0028]懸浮蓄電池組1，所述蓄電池組I包括多個(gè)單體蓄電池101 ；
[0029]溫度檢測(cè)模塊2，用于檢測(cè)多個(gè)所述單體蓄電池101的溫度參數(shù)，并通過(guò)多功能車(chē)輛總線4將所述溫度參數(shù)傳輸至車(chē)輛控制模塊5 ;
[0030]電壓檢測(cè)模塊3，用于檢測(cè)多個(gè)所述單體蓄電池101的電壓參數(shù)，并通過(guò)多功能車(chē)輛總線4將所述電壓參數(shù)傳輸至車(chē)輛控制模塊5 ;
[0031]車(chē)輛控制模塊5，用于根據(jù)所述溫度參數(shù)和所述電壓參數(shù)生成控制信號(hào)，并通過(guò)多功能車(chē)輛總線4將所述控制信號(hào)傳輸?shù)綉腋‰娫? ;
[0032]懸浮電源7，用于根據(jù)所述控制信號(hào)調(diào)整所述懸浮蓄電池組I的充電電壓和充電電流。
[0033]需要說(shuō)明的是，在上述技術(shù)方案中，每個(gè)所述單體蓄電池101都對(duì)應(yīng)著一個(gè)溫度檢測(cè)模塊2和一個(gè)電壓檢測(cè)模塊3，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)所述單體蓄電池101的溫度參數(shù)和電壓參數(shù)的檢測(cè)；所述車(chē)輛控制模塊5還接收SOC (充電容量與額定容量的比值)等參數(shù)，根據(jù)計(jì)算結(jié)果生成控制信號(hào)，對(duì)蓄電池參數(shù)進(jìn)行控制，所述控制信號(hào)能夠?qū)腋⌒铍姵亟M的充電電壓和充電電流進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，所述多功能車(chē)輛總線4的內(nèi)部還包括通訊接口 401，作為多功能車(chē)輛總線4和溫度檢測(cè)模塊2以及電壓檢測(cè)模塊3等模塊之間通訊的接口。
[0034]通過(guò)上述描述可知，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種懸浮蓄電池管理系統(tǒng)，利用多功能車(chē)輛總線，將多個(gè)單體蓄電池的溫度參數(shù)和電壓參數(shù)傳輸?shù)杰?chē)輛控制模塊，車(chē)輛控制模塊生成控制信號(hào)，并調(diào)整懸浮蓄電池組的充電電壓和充電電流，從而能夠?qū)π铍姵爻浞烹娺M(jìn)行有效管理和維護(hù)，延長(zhǎng)懸浮蓄電池使用壽命，節(jié)約運(yùn)行成本，保證負(fù)載設(shè)備的正常運(yùn)行。
[0035]在上述懸浮蓄電池管理系統(tǒng)中，還可以優(yōu)選的包括電芯均衡模塊8，用于對(duì)多個(gè)所述單體蓄電池101的電芯進(jìn)行均衡。需要說(shuō)明的是，每個(gè)電芯均衡模塊8均與一個(gè)單體蓄電池101相對(duì)應(yīng)。由于中低速磁懸浮車(chē)輛中的懸浮蓄電池組中的單體蓄電池的數(shù)量較多，且每個(gè)單體蓄電池的情況也千差萬(wàn)別，因此，在同一時(shí)刻，各個(gè)單體蓄電池的狀態(tài)不可能完全相同，在充電的過(guò)程中，一些單體蓄電池還未充電完畢，而另一些單體蓄電池則可能出現(xiàn)了過(guò)充，因此，設(shè)置該電芯均衡模塊8，就能在某個(gè)單體蓄電池過(guò)充時(shí)，接收相應(yīng)的控制信號(hào)，該控制信號(hào)控制該電芯均衡模塊8對(duì)過(guò)充的單體蓄電池放出多余的電量，當(dāng)然，該電芯均衡模塊8還能在單體蓄電池放電過(guò)程中，當(dāng)發(fā)生過(guò)放時(shí)，對(duì)所述單體蓄電池的電量進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)充。利用該電芯均衡模塊8，能夠有效的保證整個(gè)懸浮蓄電池組中蓄電池電芯的一致性，從而進(jìn)一步延長(zhǎng)