太陽能智能無線充電基站的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動汽車充電配套設(shè)施，更具體的說，本發(fā)明主要涉及一種太陽能智能無線充電基站。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著工業(yè)化的發(fā)展，環(huán)境問題成為當(dāng)今影響人們生活工作的首要問題，節(jié)能環(huán)保成為當(dāng)前人們選擇物品的首要選擇，以石油為主的汽車燃料受到?jīng)_擊，隨著新能源的發(fā)展及國家政策的支持，純電車已經(jīng)開始逐步進入人們的生活。由于現(xiàn)在的電動汽車采用的都是蓄電池存儲電能，由于蓄電池容量的限制，電動汽車長時間使用成為奢望，限制了電動汽車的發(fā)展，因而有必要針對電動汽車停車充電問題進行研宄和改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的之一在于針對上述不足，提供一種太陽能智能無線充電基站，以期望解決現(xiàn)有技術(shù)中無法實現(xiàn)電動汽車停車即進行便利的充電，從而限制電動汽車的發(fā)展等技術(shù)問題。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]本發(fā)明所提供的一種太陽能智能無線充電基站，所述的基站包括太陽能供電模塊，所述太陽能供電模塊通過充電管理系統(tǒng)接入發(fā)射單元，所述發(fā)射單元通過無線發(fā)射線圈與用于安裝在車輛上的接收單元相連接；所述充電管理系統(tǒng)中包括壓力傳感模塊與開關(guān)電路，所述開關(guān)電路接入太陽能供電模塊與發(fā)射單元之間，所述壓力傳感模塊接入開關(guān)電路，用于由壓力傳感模塊根據(jù)當(dāng)前壓力值觸發(fā)開關(guān)電路的導(dǎo)通與斷開；所述發(fā)射單元中包括振蕩模塊與功率放大電路，所述功率放大電路接入振蕩模塊，所述振蕩模塊通過開關(guān)電路接入太陽能供電模塊，所述功率放大電路還接入無線發(fā)射線圈，用于由振蕩模塊從太陽能供電模塊中獲得電能，并進行高頻振蕩后傳輸至功率放大電路中進行功率放大后由無線發(fā)射線圈傳輸至接收單元；所述接收單元中包括整流濾波模塊，所述整流濾波模塊分別接入電源輸出端與無線接收線圈，用于由整流濾波模塊通過無線接收線圈獲取無線電信號，并進行整流濾波轉(zhuǎn)換且由電源輸出端輸出。
[0006]作為優(yōu)選，進一步的技術(shù)方案是:所述太陽能供電模塊中包括太陽能電池板，所述太陽能電池板通過太陽能控制模塊接入蓄電池模塊，所述太陽能控制模塊還接入充電管理系統(tǒng)中的開關(guān)電路，用于由太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，并通過太陽能控制模塊傳輸至蓄電池模塊中存儲，或由蓄電池模塊將其內(nèi)部的存儲的電能通過太陽能控制模塊傳輸至發(fā)射單元中的振蕩模塊。
[0007]更進一步的技術(shù)方案是:所述的無線發(fā)射線圈與無線接收線圈均為用于傳輸高頻電信號的繞組線圈。
[0008]更進一步的技術(shù)方案是:所述壓力傳感模塊安裝在車輛停車位上，且其內(nèi)部設(shè)有用于判斷觸發(fā)開關(guān)電路通斷的壓力閾值。
[0009]更進一步的技術(shù)方案是:所述的基站還包括車輛管理系統(tǒng)，所述車輛管理系統(tǒng)中包括車牌檢測單元、車輛管理單元與車輛信息顯示單元，所述車牌檢測單元與車輛信息顯示單元均接入車輛管理單元，所述車輛管理單元中存儲有當(dāng)前區(qū)域內(nèi)全部充電位的編號，且所述車牌檢測單元也接入充電管理系統(tǒng)中的開關(guān)電路，用于當(dāng)充電管理系統(tǒng)中的開關(guān)電路導(dǎo)通時，由車牌檢測單元采集當(dāng)前充電位上車輛的車牌號并傳輸至車輛管理單元，由車輛管理單元將當(dāng)前充電位編號與充電位上車輛的車牌號建立關(guān)聯(lián)，并傳輸至車輛信息顯示單元上進行顯示。
[0010]更進一步的技術(shù)方案是:所述車輛管理單元還用于記錄當(dāng)前充電位上車輛的充電時間與離開時間，且通過車輛信息顯示單元顯示當(dāng)前區(qū)域內(nèi)的剩余充電位編號。
[0011]更進一步的技術(shù)方案是:所述車牌檢測單元是具有圖像數(shù)字識別功能的攝像頭裝置。
[0012]更進一步的技術(shù)方案是:所述整流濾波模塊與電源輸出端之間還設(shè)有充電控制電路，用于由充電控制電路控制整流濾波模塊與電源輸出端之間的通斷以及電源輸出端的輸出功率。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果之一是:利用車輛相當(dāng)一部分時間都是在停車場停留的特性，通過太陽能供電模塊將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，并以無線線圈傳輸?shù)姆绞綄Τ潆娢簧系能囕v進行充電，可將充電位設(shè)置在車輛停車位上，當(dāng)車輛在停車場臨時停車時即觸發(fā)充電管理系統(tǒng)進行充電，且充電通過無線線圈實現(xiàn)，避免了插拔充電接頭，有效提升了充電操作的便利性，且電能通過太陽能提供，也有效提升了基站使用的環(huán)保性，同時本發(fā)明所提供的一種太陽能智能無線充電基站結(jié)構(gòu)簡單，可在各類規(guī)格的停車場上安裝使用，應(yīng)用范圍廣闊，并有效促進了電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
【附圖說明】
[0014]圖1為用于說明本發(fā)明一個實施例的結(jié)構(gòu)示意框圖；
[0015]圖2為用于說明本發(fā)明一個實施例中的充電管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意框圖；
[0016]圖3為用于說明本發(fā)明一個實施例中的車輛管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意框圖；
[0017]圖中，I為太陽能供電模塊、11為太陽能電池板、2為發(fā)射單元、3為無線發(fā)射線圈、4為接收單元、5為無線接收線圈。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步闡述。
[0019]參考圖1所示，本發(fā)明的一個實施例是一種太陽能智能無線充電基站，該基站包括太陽能供電模塊1，并將該太陽能供電模塊I通過充電管理系統(tǒng)接入發(fā)射單元2，而發(fā)射單元2則通過無線發(fā)射線圈3與用于安裝在車輛上的接收單元4相連接，進而形成基站的基本系統(tǒng)架構(gòu)；更為重要的，結(jié)合圖2所示，前述基站中的充電管理系統(tǒng)中包括壓力傳感模塊與開關(guān)電路，將開關(guān)電路接入太陽能供電模塊I與發(fā)射單元2之間，而該壓力傳感模塊也接入開關(guān)電路，用于由壓力傳感模塊根據(jù)當(dāng)前壓力值觸發(fā)開關(guān)電路的導(dǎo)通與斷開；
[0020]上述的發(fā)射單元2中包括振蕩模塊與功率放大電路，功率放大電路接入振蕩模塊，振蕩模塊通過開關(guān)電路接入太陽能供電模塊I，且前述的功率放大電路還接入無線發(fā)射線圈3，用于由振蕩模塊從太陽能供電模塊I中獲得電能，并進行高頻振蕩后傳輸至功率放大電路中進行功率放大后由無線發(fā)射線圈3傳輸至接收單元4 ;電壓信號經(jīng)過發(fā)射單元2高頻振蕩、放大，再通過無線發(fā)射線圈3進行無線傳輸；
[0021]上述的接收單元4中包括整流濾波模塊，所述整流濾波模塊分別接入電源輸出端與無線接收線圈5，用于由整流濾波模塊通過無線接收線圈5獲取無線電信號，并進行整流濾波轉(zhuǎn)換且由電源輸出端輸出。優(yōu)選地，為防止充電過程中瞬時電壓過大損壞接收單元4及其安裝的車輛內(nèi)部電路系統(tǒng)，在其整流濾波模塊與電源輸出端之間還需增設(shè)充電控制電路，用于由充電控制電路控制整流濾波模塊與電源輸出端之間的通斷以及電源輸出端的輸出功率。
[0022]在本實施例中，利用車輛相當(dāng)一部分時間都是在停車場停留的特性，通過太陽能供電模塊將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，并以無線線圈傳輸?shù)姆绞綄Τ潆娢簧系能囕v進行充電，可將充電位設(shè)置在車輛停車位上，當(dāng)車輛在停車場臨時停車時即觸發(fā)充電管理系統(tǒng)進行充電，且充電通過無線線圈實現(xiàn)，避免了插拔充電接頭，有效提升了充電操作的便利性，且電能通過太陽能提供，也有效提升了基站使用的環(huán)保性。
[0023]而正如圖1所示出的，對于上述的太陽能供電模塊1，發(fā)明人參考現(xiàn)有技術(shù)，在其中設(shè)置了太陽能電池板11，并將該太陽能電池板11通過太陽能控制模塊接入蓄電池模塊，而該太陽能控制模塊還接入充電管理系統(tǒng)中的開關(guān)電路，其作用是由太陽能電池板11將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，并通過太陽能控制模塊傳輸至蓄電池模塊中存儲，或者由蓄電池模塊將其內(nèi)部的存儲的電能通過太陽能控制模塊傳輸至發(fā)射單元2中的振蕩模塊，進而對電動汽車進行充電。
[0024]正如上述所提到的，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中無線充電線圈的原理，可將無線發(fā)射線圈3與無線接收線圈5均采用用于傳輸高頻電信號的繞組線圈。而為方便基站應(yīng)用，在實際應(yīng)用時將壓力傳感模塊安裝在車輛停車位上，且其內(nèi)部設(shè)有用于判斷觸發(fā)開關(guān)電路通斷的壓力閾值。
[0025]參考圖3所示，在本發(fā)明用于解決技術(shù)問題更加優(yōu)選的一個實施例中，為方便通