專利名稱：一種用于電動車上的電機的制作方法
技術領域：
本實用新型提出的是一種電動車上用的新型電機，適用于電動助力車與電動摩托車等，屬電機技術領域。
現(xiàn)有的用于電動車上的電機，由于電機的轉速一般較高，而且扭矩較低，所以就不能直接驅動車輪，必須通過減速傳動機構才能達到驅動車輪的目的，傳統(tǒng)的減速傳動機構是由齒輪、鏈輪、皮帶輪等部件構成，這對于大型重載的車輛是可行的，然而用于小型車輛則帶來諸多缺點，如結構復雜，重量增加，成本提高，效率下降。另一方面，電機作為車輛的動力，其載荷變化較大，尤其是在重載與上坡時，電機工況會變得惡化，造成溫度升高，從而影響電機的使用壽命，甚至直接導致電機損壞，若采用限制電機電流的方式，雖可以保護電機，但會降低車輛的啟動性能與加速性能。
本實用新型的目的在于針對上述存在的缺陷，提出一種新型的電機，用于電動車上，具有簡單的傳動方式和可靠的熱保護裝置。
本實用新型的技術解決方案它在電機的輸出軸上裝有圓柱形摩擦輪，在電機的側面裝有熱繼電器，它與電機的輸入電路串聯(lián)。摩擦輪的個數(shù)可有2-3只，它們的直徑是不同的。摩擦輪的形狀可呈對稱盤狀。
本實用新型的優(yōu)點一是減速傳動機構簡單、可靠，重量輕，效率高，成本低，二是為電機提供成熟可靠的熱保護措施。
附

圖1是本實用新型的實施例結構示意圖附圖2是二個不同直徑的摩擦輪的結構示意圖附圖3是摩擦輪呈對稱盤狀的結構示意圖
以下結合附圖進一步描述本實用新型的技術解決方案在電機2的軸上裝有圓柱形摩擦輪3，在電機側面裝有熱繼電器1，當電機轉動時，摩擦輪3隨電機2轉動，摩擦輪的外圓與車輪外緣接觸時，由于相互間存有的摩擦力，使車輪也隨之轉動。只要調(diào)整摩擦輪與車輪間的接觸壓力，則可改變傳遞扭矩的大小，為了增加摩擦力，也可以在摩擦輪外圓上制出各種網(wǎng)紋。為增大二輪間的接觸面積，可以把摩擦輪外圓中部制成下凹狀，它與車輪外緣相似。圖2表示的是二只不同直徑的摩擦輪，使用不同直徑的摩擦輪，可以方便地獲得不同的車速。圖3表示的是摩擦輪的結構呈對稱盤狀，在使用時，用機械力使二只盤狀的摩擦輪夾在車輪輪胎的二側或夾在車輪輪圈的二側，這樣可減少車輪外緣的磨損。為了減少打滑，可把接觸面制成嚙齒狀，當車輪較寬時，二只盤狀的摩擦輪可分別安裝在電機二端的軸伸上。熱保護器1選用現(xiàn)有的成熟的器件，如JR系列，T系列熱繼電器，這類器件原用于交流異步電機的熱保護，現(xiàn)用于本實用新型的電機上，作熱保護用，使用時可把熱繼電器安裝在電機側面，并串聯(lián)在電機的供電回路中，如熱繼電器安裝在電機側面不方便的時候，也可移至它處安裝，但仍應串聯(lián)在電機的供電回路中。采用這種熱保護措施，一是成熟可靠，二是既能發(fā)揮電機的短時過載能力，又不會使電機溫升過高。
權利要求1.一種用于電動車上的電機，其特征是在電機的輸出軸上裝有圓柱形摩擦輪，在電機的側面裝有熱繼電器，它與電機的輸入電路串聯(lián)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于電動車上的電機，其特征是摩擦輪的個數(shù)可有2-3只，它們的直徑是不同的。
3.根據(jù)權利要求1所述一種的用于電動車上的電機，其特征是摩擦輪的形狀可呈對稱盤狀。
專利摘要本實用新型提出的是一種用于電動車上的電機,適用于電動助力車與電動摩托車等,本實用新型的特征是在電機的輸出軸上裝有圓柱形摩擦輪,在電機的側面裝有熱繼電器,它與電機的輸入電路串聯(lián)。具有減速傳動機構簡單、可靠,重量輕,效率高,成本低,并為電機提供成熟可靠的熱保護措施等優(yōu)點。
文檔編號H02K7/00GK2303401SQ9723632
公開日1999年1月6日 申請日期1997年6月16日 優(yōu)先權日1997年6月16日
發(fā)明者向可為 申請人:向可為