專利名稱：懸掛式自由轉(zhuǎn)動越線車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種架設(shè)電力線路用的越線滑車。
目前，線路施工隊在放緊線過程中，每當(dāng)跨越其它電力線路時，一般要用大量毛竹搭設(shè)越線架，這樣做費用貴，工作量大，停電時間長，有時還破壞農(nóng)作物。
本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)中的不足，考慮用被跨越的線路作為支架，上面架設(shè)小型越線滑車，讓導(dǎo)線從越線車上通過，以代替原來耗資費工的越線架或降低落線的繁瑣工作。
本越線車由兩根尼龍滾動軸平行安裝在兩個相連的三角形金屬架上，金屬架中間有一支承板，用銷軸與轉(zhuǎn)板連接，轉(zhuǎn)板兩端各有一對滑輪，尼龍滾動軸兩端均裝有擋線桿，當(dāng)跨越線路時，穿過兩對滑輪將越線車懸掛在被跨越的線路上，交叉線路則從尼龍滾動軸上通過，根據(jù)跨線角度，尼龍滾動軸的方位可通過銷軸任意轉(zhuǎn)動，避免卡線。
所說的懸掛式自由轉(zhuǎn)動越線車，體積小，重量輕，操作方便，保護導(dǎo)線不受磨損，可節(jié)約工程費用，減輕工作強度。
以下借助剖面圖對本實用新型的實施例加以說明，附

圖1為懸掛式自由轉(zhuǎn)動越線車的主視圖，附圖2為懸掛式自由轉(zhuǎn)動越線車的左視圖，其中包括尼龍滾動軸1，三角形金屬架2，3，支承板4，銷軸5，轉(zhuǎn)板6，滑輪7，8，擋線桿9，連軸11，園孔12，卸克13，掛鉤14。
所說越線車由兩個等腰三角形鋼架2，3頂朝下底朝上相對連接，兩頂角由連軸11連接，兩底邊之間裝有兩根互相平行的供導(dǎo)線在上面通過的尼龍滾動軸1和支承板4，銷軸5將支承板4與轉(zhuǎn)板6連接，支承板4和轉(zhuǎn)板6之間可相對雙向自由轉(zhuǎn)動，以便當(dāng)兩線非直角交叉時尼龍滾動軸方位可任意調(diào)節(jié)，避免卡線，轉(zhuǎn)板6兩端上方各裝有一對尼龍滑輪7，8，呈上下排列，上面一個滑輪裝有活動銷軸，可拆卸，以供被跨越的導(dǎo)線嵌入兩對滑輪之間，尼龍滾動軸兩端都裝有擋線裝置，本實施例采用直桿式膠木擋線桿9，內(nèi)有軸承，可滾動，與尼龍滾動軸成120°角，也可采用弧形擋線環(huán)，轉(zhuǎn)板6兩端底部的園孔12可安裝卸克13，供操作時穿繩牽引，以使越線車處于所需位置，固定尼龍滑輪的兩條鋼板中較長的一條頂端彎曲成掛鉤14，是供操作人員架越線車時臨時吊掛用的。
權(quán)利要求1.一種懸掛式自由轉(zhuǎn)動越線車，其特征是由滾動軸1，金屬架2，3，支承板4和轉(zhuǎn)板6及滑輪7，8構(gòu)成，滾動軸1固定在金屬架2，3上，金屬架2，3中間的支承板4用銷軸5與可雙向自由轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)板6相連，轉(zhuǎn)板6兩端上方裝有滑輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的越線車，其特征是滾動軸兩端裝有擋線裝置。
專利摘要一種架設(shè)電力線路時供跨越交叉線路用的懸掛式自由轉(zhuǎn)動越線車，由兩根尼龍滾動軸，兩個相連的三角形金屬架，支承板，銷軸，轉(zhuǎn)板，滑輪和擋線桿組成，使用時，通過滑輪將越線車懸掛在被跨越的導(dǎo)線上，交叉線路從尼龍滾動軸上通過，本越線車體積小，重量輕，操作方便，保護導(dǎo)線不受磨損，可代替目前架設(shè)交叉線路時搭設(shè)的越線架或降低落線的繁瑣工作，節(jié)約工程費用，減輕工作強度。
文檔編號H02G1/02GK2083799SQ9021452
公開日1991年8月28日 申請日期1990年9月9日 優(yōu)先權(quán)日1990年9月9日
發(fā)明者趙全林 申請人:蘇州供電局