本發(fā)明涉及導(dǎo)線固定技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種導(dǎo)線線卡裝置。

背景技術(shù)：

目前，飛機(jī)上的導(dǎo)線是通過(guò)卡箍與飛機(jī)機(jī)體固定連接的，當(dāng)機(jī)體在外力作用下變形時(shí)，導(dǎo)線也會(huì)隨機(jī)體拉伸或收縮，如果兩個(gè)卡箍之間的導(dǎo)線布置得較為緊湊、預(yù)留長(zhǎng)度較短，則導(dǎo)線會(huì)因機(jī)體變形而被拉斷；如果導(dǎo)線布置松散、預(yù)留長(zhǎng)度較長(zhǎng)，則導(dǎo)線會(huì)因機(jī)體振動(dòng)而與機(jī)體產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)線可能被磨破，導(dǎo)致斷線或其它事故發(fā)生，為飛行安全留下隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明提供了一種導(dǎo)線線卡裝置，所述線卡裝置安裝在機(jī)體上，其包括彈簧、膠圈以及外形均呈瓢形的兩個(gè)線卡；線卡的瓢形形狀用于存放導(dǎo)線的其中一段，兩個(gè)線卡面對(duì)面組合起來(lái)形成一個(gè)完整的梨形結(jié)構(gòu)，導(dǎo)線的其中一段可放置于其中。

膠圈套設(shè)在導(dǎo)線上，線卡的頭部設(shè)有兩個(gè)線卡耳，膠圈卡在兩個(gè)線卡耳中間的凹槽處；線卡耳在使用時(shí)是折彎的，膠圈會(huì)卡在折彎后的線卡耳之間的凹槽處，當(dāng)導(dǎo)線被向兩邊拉扯時(shí)，線卡內(nèi)預(yù)留的導(dǎo)線可保證導(dǎo)線不被拉斷。

線卡的底部為與線卡一體成型的平面底座，平面底座上設(shè)有通孔，兩個(gè)線卡的平面底座豎直重疊且均通過(guò)螺栓固定到機(jī)體上；彈簧套在所述螺栓上，彈簧的一端和靠近機(jī)體的平面底座接觸，另一端和機(jī)體接觸；導(dǎo)線未被拉扯時(shí)，彈簧將兩個(gè)線卡頂住使其不分開(kāi)，導(dǎo)線被拉扯時(shí)，兩個(gè)線卡被拉力強(qiáng)行分開(kāi)，彈簧受到平面底座的擠壓。

優(yōu)選的，遠(yuǎn)離機(jī)體的平面底座和所述螺栓的螺帽之間設(shè)有第一墊片，第一墊片與所述螺栓同軸設(shè)置，兩個(gè)線卡被拉力強(qiáng)行分開(kāi)時(shí)，平面底座會(huì)在傾斜后擠壓螺栓螺帽，通過(guò)第一墊片來(lái)防止平面底座的磨損。

優(yōu)選的，靠近機(jī)體的平面底座和彈簧之間設(shè)有第二墊片，第二墊片與所述螺栓同軸設(shè)置，兩個(gè)線卡被拉力強(qiáng)行分開(kāi)時(shí)，平面底座會(huì)在傾斜后擠壓彈簧，通過(guò)第二墊片增大彈簧的受力面積。

優(yōu)選的，線卡各處的壁厚均相同。

本發(fā)明提供的一種導(dǎo)線線卡裝置，導(dǎo)線用膠圈保護(hù)后再裝在線卡的卡槽中，機(jī)體變形后，在克服彈簧的作用力下，線卡會(huì)向受力方向傾斜，兩個(gè)線卡分開(kāi)，導(dǎo)線會(huì)隨機(jī)體的變形而自動(dòng)收放，線卡之間的導(dǎo)線會(huì)減少導(dǎo)線被拉斷的危險(xiǎn)；如果機(jī)體沒(méi)有變形，在彈簧的作用力下，兩個(gè)線卡合攏，保證多余導(dǎo)線不與機(jī)體磨損。

附圖說(shuō)明

圖1是導(dǎo)線線卡裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是導(dǎo)線線卡裝置中的線卡的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：線卡1，線卡耳11，平面底座12，第一墊圈3，第二墊圈4，彈簧5，膠圈6，導(dǎo)線7，機(jī)體8。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，均僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明提供的一種導(dǎo)線線卡裝置進(jìn)行說(shuō)明。

如圖1所示，本發(fā)明提供了一種導(dǎo)線線卡裝置，所述線卡裝置安裝在機(jī)體8上，其包括外形均呈瓢形的兩個(gè)線卡1、彈簧5、膠圈6；線卡1各處的壁厚均相同，線卡1的瓢形形狀用于存放導(dǎo)線7的其中一段，兩個(gè)線卡1面對(duì)面組合起來(lái)形成一個(gè)完整的梨形結(jié)構(gòu)，導(dǎo)線7的其中一段可放置于其中。

膠圈6套設(shè)在導(dǎo)線7上，線卡1的頭部設(shè)有兩個(gè)線卡耳11，膠圈6卡在兩個(gè)線卡耳11中間的凹槽處；線卡耳11在使用時(shí)是折彎的，膠圈6會(huì)卡在折彎后的線卡耳11之間的凹槽處，當(dāng)導(dǎo)線7被向兩邊拉扯時(shí)，線卡1內(nèi)預(yù)留的導(dǎo)線7可保證導(dǎo)線7不被拉斷。

線卡1的底部為與線卡1一體成型的平面底座12，平面底座12上設(shè)有通孔，兩個(gè)平面底座12豎直重疊且均通過(guò)螺栓固定到機(jī)體8上；彈簧5套在所述螺栓上，彈簧5的一端和靠近機(jī)體8的平面底座12接觸，另一端和機(jī)體8接觸；導(dǎo)線7未被拉扯時(shí)，彈簧5將兩個(gè)線卡1頂住使其不分開(kāi)，導(dǎo)線7被拉扯時(shí)，兩個(gè)線卡1被拉力強(qiáng)行分開(kāi)，彈簧5受到平面底座12的擠壓。

遠(yuǎn)離機(jī)體8的平面底座12和所述螺栓的螺帽之間設(shè)有第一墊片3，第一墊片3與所述螺栓同軸設(shè)置，兩個(gè)線卡1被拉力強(qiáng)行分開(kāi)時(shí)，平面底座12會(huì)在傾斜后擠壓螺栓螺帽，通過(guò)第一墊片3來(lái)防止平面底座12的磨損；靠近機(jī)體8的平面底座12和彈簧5之間設(shè)有第二墊片4，第二墊片4與所述螺栓同軸設(shè)置，兩個(gè)線卡1被拉力強(qiáng)行分開(kāi)時(shí)，平面底座12會(huì)在傾斜后擠壓彈簧5，通過(guò)第二墊片4增大彈簧5的受力面積。

下面通過(guò)具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

具體實(shí)施例：

將兩個(gè)膠圈6套設(shè)在導(dǎo)線7上，兩個(gè)膠圈6之間的導(dǎo)線7距離就是與預(yù)留導(dǎo)線長(zhǎng)度，將兩個(gè)線卡1以面對(duì)面的方式數(shù)值豎直疊加，位于上面的平面底座12的上面放置第一墊圈3，位于下面的平面底座12的下面放置第二墊圈4，將螺栓從位于上面的平面底座12的上面穿入，再將彈簧5套設(shè)在螺栓的螺桿上，將兩個(gè)線卡1固定到機(jī)體8上，將兩個(gè)膠圈6放在兩對(duì)線卡耳11之間，每個(gè)膠圈6均位于所在一對(duì)線卡耳11之間的凹槽處，將線卡耳11向?qū)?cè)線卡1的方向折彎，將膠圈6卡在兩個(gè)線卡耳11之間，此時(shí)預(yù)留的導(dǎo)線被收納到兩個(gè)線卡1組成的梨形容器內(nèi)。

當(dāng)導(dǎo)線7的兩側(cè)均被拉扯時(shí)，膠圈6隨著導(dǎo)線7被拉動(dòng)，線卡耳11隨著膠圈6被拉動(dòng)，兩個(gè)線卡1的頂部互相遠(yuǎn)離，梨形裝置被掰開(kāi)，此時(shí)裝置內(nèi)的預(yù)留導(dǎo)線被拉出，起到防止導(dǎo)線7被拉斷的作用，同時(shí)平面底座12擠壓第一墊圈3和第二墊圈4，由于螺栓是固定不動(dòng)的，因此位于上面的平面底座12會(huì)因?yàn)閿D壓第一墊圈3而產(chǎn)生傾斜，而位于下面的平面底座12會(huì)被位于上面的平面底座12擠壓而產(chǎn)生反方向傾斜，此時(shí)第二墊圈4會(huì)因?yàn)槲挥谙旅娴钠矫娴鬃?2的擠壓而擠壓彈簧5；

當(dāng)拉扯的力消失后，導(dǎo)線7恢復(fù)正常，兩個(gè)平面底座12由于彈簧5的彈力而恢復(fù)水平，兩個(gè)線卡1重新組合成梨形。

當(dāng)導(dǎo)線7的其中一側(cè)被拉扯時(shí)，只有一個(gè)線卡1產(chǎn)生傾斜，產(chǎn)生傾斜的線卡1發(fā)生的情況與導(dǎo)線7的兩側(cè)均被拉扯時(shí)相同。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供的一種導(dǎo)線線卡裝置，所述線卡裝置安裝在機(jī)體上，其包括外形均呈瓢形的兩個(gè)線卡、彈簧、膠圈，膠圈套設(shè)在導(dǎo)線上，線卡的頭部設(shè)有兩個(gè)線卡耳，膠圈卡在兩個(gè)線卡耳中間的凹槽處，線卡的底部為與線卡一體成型的平面底座，平面底座上設(shè)有通孔，兩個(gè)平面底座豎直重疊且均通過(guò)螺栓固定到機(jī)體上，彈簧套在所述螺栓上，彈簧的一端和靠近機(jī)體的平面底座接觸，另一端和機(jī)體接觸；機(jī)體變形后，在克服彈簧的作用力下，線卡會(huì)向受力方向傾斜，兩個(gè)線卡分開(kāi)，導(dǎo)線會(huì)隨機(jī)體的變形而自動(dòng)收放，線卡之間的導(dǎo)線會(huì)減少導(dǎo)線被拉斷的危險(xiǎn)，如果機(jī)體沒(méi)有變形，在彈簧的作用力下，兩個(gè)線卡合攏，保證多余導(dǎo)線不與機(jī)體磨損。

技術(shù)研發(fā)人員：曲春遠(yuǎn);吳平軍;路航;王卓
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.19
技術(shù)公布日：2017.07.14