本實用新型屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動車輪轂電機的端蓋以及電動車輪轂電機。

背景技術(shù)：

電動車種類繁多，其中就包括電動自行車。電動自行車是以電系統(tǒng)來管理和控制整車的驅(qū)動，來實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。其具有輕便、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)點，受到了人們的歡迎，成為近年來增長最為迅速的主力交通工具。

目前，電動自行車上一般裝有鏈條和與鏈條配合的飛輪，如中國專利【申請?zhí)枺?00720059662.1；授權(quán)公告號：CN 201118360Y】公開了一種磁浮式磁電自行車輪轂，包括輪轂、輪轂端蓋和兩個輪轂端蓋上裝有的飛輪和剎車盤，現(xiàn)有技術(shù)中，通常在輪轂端蓋上設(shè)有螺紋頭，飛輪通過螺紋頭螺紋連接在輪轂端蓋上。

由于受端蓋上螺紋頭的設(shè)計厚度影響，安裝油封的油封室的設(shè)計尺寸受限，一般電機軸上裝配的油封規(guī)格較小，導(dǎo)致電機的密封性能無法得到有效保證。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種電動車輪轂電機的端蓋以及電動車輪轂電機，本實用新型解決的技術(shù)問題是如何增大油封安裝孔的內(nèi)徑以提高電機的密封性能。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種電動車輪轂電機的端蓋，包括蓋體和位于蓋體中部并向蓋體兩側(cè)凸出的筒狀的凸緣部，其特征在于，所述凸緣部的外端面上具有油封安裝孔，所述凸緣部靠近外端的外周面上設(shè)有飛輪，所述飛輪與凸緣部為一體成型。

本電動車輪轂電機的端蓋上的凸緣部與現(xiàn)有技術(shù)中的螺紋頭對應(yīng)，區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本端蓋通過澆鑄或壓鑄的方式將飛輪和端蓋上的凸緣部設(shè)計為一體式結(jié)構(gòu)，使得端蓋凸緣部內(nèi)的油封安裝孔的內(nèi)徑設(shè)計不受現(xiàn)有技術(shù)中螺紋頭的設(shè)計厚度影響，從而使得油封孔內(nèi)徑可以做增大設(shè)計，可以安裝尺寸規(guī)格更大的油封，進而提高電機的密封性能。

在上述的電動車輪轂電機的端蓋中，所述油封安裝孔的內(nèi)徑為30mm～50mm。在現(xiàn)有技術(shù)中，受端蓋螺紋頭限制，能夠選用的最大規(guī)格的油封外徑為28mm，而本申請通過以上設(shè)計，可以選用外徑尺寸較大的油封，例如外徑為35mm、40mm、45mm的油封，從而提高同規(guī)格下電機軸的密封性能。

在上述的電動車輪轂電機的端蓋中，所述飛輪呈環(huán)形齒盤狀，所述飛輪的外緣均布有若干鏈齒，所述鏈齒的數(shù)量為11～20個。作為優(yōu)選，鏈齒的數(shù)量可以選用16個。

在上述的電動車輪轂電機的端蓋中，所述凸緣部的內(nèi)端面具有軸承安裝孔。通過在軸承安裝孔內(nèi)安裝軸承實現(xiàn)端蓋與電機軸的轉(zhuǎn)動連接。

一種電動車輪轂電機，包括電機軸和套設(shè)在電機軸上的油封，其特征在于，還包括上述端蓋，所述電機軸穿過上述端蓋上的凸緣部且所述油封安裝在油封安裝孔內(nèi)。在上述輪轂電機中，其兩側(cè)的端蓋至少有一側(cè)采用上述技術(shù)方案中的端蓋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本電動車輪轂電機的端蓋具有以下優(yōu)點：本端蓋與飛輪采用一體成型設(shè)計，使得油封安裝孔內(nèi)徑可以做加大設(shè)計，從而能夠容納更大規(guī)格尺寸的油封，進而使電動車電機的密封性能得到提高；同時，減少了電動車制造和組裝工序，節(jié)省了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本電動車輪轂電機的端蓋立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本電動車輪轂電機的端蓋剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是使用本端蓋的電動車輪轂電機的裝配結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖中，1、蓋體；2、凸緣部；21、油封安裝孔；22、軸承安裝孔；23、飛輪；3、電機軸；4、油封。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

實施例一：

如圖1和圖2所示，本電動車輪轂電機的端蓋包括呈圓盤狀的蓋體1和位于蓋體1中部并向蓋體1兩側(cè)凸出的筒狀的凸緣部2。其中，凸緣部2的內(nèi)端面具有軸承安裝孔22，凸緣部2的外端面上具有油封安裝孔21。油封安裝孔21的內(nèi)徑為30mm～50mm。并且，凸緣部2靠近外端的外周面上一體成型有呈環(huán)形齒盤狀的飛輪23，飛輪23的外緣均布有若干鏈齒。鏈齒為直齒且數(shù)量為11～20個。

實施例二：

本實施例是實施例一中的端蓋在電動車輪轂電機應(yīng)用的技術(shù)方案，如圖3所示，本電動車輪轂電機包括電機軸3和套設(shè)在電機軸3上的油封4以及上述實施例一中的端蓋，電機軸3穿過上述端蓋上的凸緣部2上的油封安裝孔21和軸承安裝孔22且油封4安裝在油封安裝孔21內(nèi)。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了蓋體1、凸緣部2、油封安裝孔21、軸承安裝孔22、飛輪23、電機軸3、油封4等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。