技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及磁懸浮列車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種磁懸浮列車懸浮調(diào)試系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

磁懸浮列車是一種采用無接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動系統(tǒng)的新型的交通運(yùn)輸方式。隨著我國各大城市的飛速發(fā)展，交通擁堵已經(jīng)成為城市的首要痼疾，建立立體化交通，采用多元化軌道交通方式已經(jīng)是迫在眉睫之事。磁懸浮列車可以滿足城市內(nèi)公共交通的各項(xiàng)需求，是解決城市交通問題的較優(yōu)選擇。懸浮系統(tǒng)是磁懸浮列車的核心，是確保磁懸浮列車安全和高品質(zhì)運(yùn)行的重要保證。目前磁懸浮列車的懸浮調(diào)試，均是在整列車組裝完成后，對整列車進(jìn)行調(diào)試，無法實(shí)現(xiàn)對單輛車進(jìn)行懸浮調(diào)試。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種磁懸浮列車懸浮調(diào)試系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對單輛車進(jìn)行懸浮調(diào)試。

本實(shí)用新型提供了一種磁懸浮列車懸浮調(diào)試系統(tǒng)，包括：進(jìn)線電源、總電源斷路器、接觸器、第一整流系統(tǒng)、第二整流系統(tǒng)和輸出插座，其中：

所述進(jìn)線電源與所述總電源斷路器的輸入端相連；

所述總電源斷路器的輸出端與所述接觸器的輸入端相連；

所述接觸器的輸出端分別與所述第一整流系統(tǒng)的輸入端和所述第二整流系統(tǒng)的輸入端相連；

所述第一整流系統(tǒng)的控制端與所述接觸器的控制端相連；

所述第一整流系統(tǒng)的輸出端與所述輸出插座的輸入端相連；

所述第二整流系統(tǒng)的控制端與所述接觸器的控制端相連；

所述第二整流系統(tǒng)的輸出端與所述輸出插座的輸入端相連。

優(yōu)選地，所述第一整流系統(tǒng)包括：第一整流變壓器、第一整流模塊、第一濾波電抗器、第一檢測系統(tǒng)和第一控制系統(tǒng)，其中：

所述接觸器的輸出端與所述第一整流變壓器的輸入端相連；

所述第一整流變壓器的輸出端與所述第一整流模塊的輸入端相連；

所述第一整流模塊的輸出端與所述第一濾波電抗器的輸入端相連；

所述第一濾波電抗器的輸出端分別與所述輸出插座的輸入端和所述第一檢測系統(tǒng)的輸入端相連；

所述第一檢測系統(tǒng)的輸出端與所述第一控制系統(tǒng)的輸入端相連；

所述第一控制系統(tǒng)的輸出端分別與所述第一整流模塊的控制端和所述接觸器的控制端相連。

優(yōu)選地，所述第一整流模塊包括第一三相全控橋式整流電路，所述第一三相全控橋式整流電路中設(shè)有第一阻容吸收回路和第一溫度繼電器。

優(yōu)選地，所述第一控制系統(tǒng)包括：第一控制面板和第一觸發(fā)板，其中：

所述第一觸發(fā)板接受來自所述第一檢測系統(tǒng)的電壓和電流反饋信號，通過與電壓的設(shè)定值和電流的設(shè)定值進(jìn)行比較，輸出穩(wěn)定的電壓值，并對電流進(jìn)行監(jiān)控保護(hù)；

所述第一觸發(fā)板內(nèi)部的第一高速單片機(jī)實(shí)時(shí)檢測電壓和電流信號，判斷電壓和電流是否符合電壓的設(shè)定值和電流的設(shè)定值；

當(dāng)輸入電壓低于電壓的設(shè)定值或電源缺相時(shí)，輸出延時(shí)后自動斷開，提示警告；

當(dāng)輸入電壓高于電壓的設(shè)定值時(shí)，輸出延時(shí)后自動斷開，提示警告；

當(dāng)輸出電流高于電流的設(shè)定值時(shí)，輸出延時(shí)后自動斷開，提示警告；

當(dāng)發(fā)生緊急異常情況時(shí)，可通過上述第一控制面板上的緊急按鈕停止電源輸出。

優(yōu)選地，所述第二整流系統(tǒng)包括：第二整流變壓器、第二整流模塊、第二濾波電抗器、第二檢測系統(tǒng)和第二控制系統(tǒng)，其中：

所述接觸器輸出端與所述第二整流變壓器輸入端相連；

所述第二整流變壓器輸出端與所述第二整流模塊輸入端相連；

所述第二整流模塊輸出端與所述第二濾波電抗器輸入端相連；

所述第二濾波電抗器輸出端分別與所述輸出插座輸入端和所述第二檢測系統(tǒng)輸入端相連；

所述第二檢測系統(tǒng)輸出端與所述第二控制系統(tǒng)輸入端相連；

所述第二控制系統(tǒng)輸出端分別與所述第二整流模塊控制端和所述接觸器控制端相連。

優(yōu)選地，所述第二整流模塊包括第二三相全控橋式整流電路，所述第二三相全控橋式整流電路中設(shè)有第二阻容吸收回路和第二溫度繼電器。

優(yōu)選地，所述第二控制系統(tǒng)包括：第二控制面板和第二觸發(fā)板，其中：

所述第二觸發(fā)板接受來自所述第二檢測系統(tǒng)的電壓和電流反饋信號，通過與電壓的設(shè)定值和電流的設(shè)定值進(jìn)行比較，輸出穩(wěn)定的電壓值，并對電流進(jìn)行監(jiān)控保護(hù)；

所述第二觸發(fā)板內(nèi)部的第二高速單片機(jī)實(shí)時(shí)檢測電壓和電流信號，判斷電壓和電流是否符合電壓的設(shè)定值和電流的設(shè)定值；

當(dāng)輸入電壓低于電壓的設(shè)定值或電源缺相時(shí)，輸出延時(shí)后自動斷開，提示警告；

當(dāng)輸入電壓高于電壓的設(shè)定值時(shí)，輸出延時(shí)后自動斷開，提示警告；

當(dāng)輸出電流高于電流的設(shè)定值時(shí)，輸出延時(shí)后自動斷開，提示警告；

當(dāng)發(fā)生緊急異常情況時(shí)，可通過上述第二控制面板上的緊急按鈕停止電源輸出。

從上述技術(shù)方案可以看出，本申請公開的一種磁懸浮列車懸浮調(diào)試系統(tǒng)，包括：進(jìn)線電源、總電源斷路器、接觸器、第一整流系統(tǒng)、第二整流系統(tǒng)和輸出插座，其中電流經(jīng)進(jìn)線電源通過總電流斷路器及接觸器后分別通往第一整流系統(tǒng)和第二整流系統(tǒng)；第一整流系統(tǒng)和第二整流系統(tǒng)對電流進(jìn)行變壓和整流并將電壓和電流值限定在額定值后通過輸出插座輸出；相對于現(xiàn)有在整列車組裝完成后，對整列車進(jìn)行調(diào)試的技術(shù)，本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)對單輛車進(jìn)行懸浮調(diào)試。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型公開的一種磁懸浮列車懸浮調(diào)試系統(tǒng)實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型公開的一種磁懸浮列車懸浮調(diào)試系統(tǒng)實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型公開的一種磁懸浮列車懸浮調(diào)試系統(tǒng)實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型公開的一種磁懸浮列車懸浮調(diào)試系統(tǒng)實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，為本實(shí)用新型提供的一種磁懸浮列車懸浮調(diào)試系統(tǒng)實(shí)施例1 的結(jié)構(gòu)圖，該系統(tǒng)包括：進(jìn)線電源101、總電源斷路器102、接觸器103、第一整流系統(tǒng)104、第二整流系統(tǒng)105和輸出插座106，其中：

進(jìn)線電源101與總電源斷路器102的輸入端相連；

總電源斷路器102的輸出端與接觸器103的輸入端相連；

接觸器103的輸出端分別與第一整流系統(tǒng)104的輸入端和第二整流系統(tǒng) 105的輸入端相連；

第一整流系統(tǒng)104的控制端與接觸器103的控制端相連；

第一整流系統(tǒng)104的輸出端與輸出插座106的輸入端相連；

第二整流系統(tǒng)105的控制端與接觸器103的控制端相連；

第二整流系統(tǒng)105的輸出端與輸出插座106的輸入端相連；

在上述實(shí)施例中，電流從進(jìn)線電源101流入，經(jīng)過總電源斷路器102和接觸器103后分別流進(jìn)第一整流系統(tǒng)104和第二整流系統(tǒng)105，電流在第一整流系統(tǒng)104和第二整流系統(tǒng)105中整流并調(diào)整到第一整流系統(tǒng)104和第二整流系統(tǒng)105所設(shè)定的設(shè)定值后延時(shí)輸出到輸出插座；使單輛車即可進(jìn)行磁懸浮功能測試、調(diào)試，避免了必須整列車安裝完成后進(jìn)行調(diào)試所造成的不便；同時(shí)可實(shí)現(xiàn)單輛車的移動以及磁懸浮控制器和磁懸浮電磁鐵裝車前的檢測。

如圖2所示，為本實(shí)用新型提供的一種磁懸浮列車懸浮調(diào)試系統(tǒng)實(shí)施例2 的結(jié)構(gòu)圖，該系統(tǒng)包括：進(jìn)線電源201、總電源斷路器202、接觸器203、第一整流變壓器204、第一整流模塊205、第一濾波電抗器206、第一檢測系統(tǒng) 207、第一控制系統(tǒng)208、第二整流變壓器209、第二整流模塊210、第二濾波電抗器211、第二檢測系統(tǒng)212、第二控制系統(tǒng)213、輸出插座214，其中：

進(jìn)線電源201與總電源斷路器202的輸入端相連；

總電源斷路器202的輸出端與接觸器203的輸入端相連；

接觸器203的輸出端分別與第一整流變壓器204的輸入端和第二整流變壓器209的輸入端相連；

第一整流變壓器204的輸出端與第一整流模塊205的輸入端相連；

第一整流模塊205的輸出端與第一濾波電抗器206的輸入端相連；

第一濾波電抗器206的輸出端分別與輸出插座214的輸入端和第一檢測系統(tǒng)207的輸入端相連；

第一檢測系統(tǒng)207的輸出端與第一控制系統(tǒng)208的輸入端相連；

第一控制系統(tǒng)208的輸出端分別與第一整流模塊205的控制端和所述接觸器203的控制端相連；

第二整流變壓器209的輸出端與第二整流模塊210的輸入端相連；

第二整流模塊210的輸出端與第二濾波電抗器211的輸入端相連；

第二濾波電抗器211的輸出端分別與輸出插座214的輸入端和第二檢測系統(tǒng)212的輸入端相連；

第二檢測系統(tǒng)212的輸出端與第二控制系統(tǒng)213的輸入端相連；

第二控制系統(tǒng)213的輸出端分別與第二整流模塊210的控制端和所述接觸器203的控制端相連。

在上述實(shí)施例中，第一整流系統(tǒng)可以對DC330V電流進(jìn)行整流調(diào)整，第二整流系統(tǒng)可以對DC110V電流進(jìn)行整流調(diào)整；交流電流從進(jìn)線電源201流入，經(jīng)過總電源斷路器202和接觸器203后分別流進(jìn)第一整流變壓器204和第二整流變壓器209將原有電壓變?yōu)殡娐匪桦妷?；第一整流模塊205和第二整流模塊210將交流電變?yōu)橹绷麟?；第一濾波電抗器206和第二濾波電抗器211濾出電流諧波，提高輸出電能的質(zhì)量；第一檢測系統(tǒng)208和第二檢測系統(tǒng)212分別檢測第一濾波電抗器206和第二濾波電抗器211輸出的電流和電壓值，然后將信號反饋到第一控制系統(tǒng)208和第二控制系統(tǒng)213；第一控制系統(tǒng)208和第二控制系統(tǒng)213分別對反饋信號進(jìn)行邏輯判斷，并發(fā)送控制信號給第一整流模塊205和第二整流模塊210及接觸器203；根據(jù)第一控制系統(tǒng) 208和第二控制系統(tǒng)213發(fā)送的控制信號，第一整流模塊205和第二整流模塊 210對電壓進(jìn)行調(diào)整，使得輸出電流和電壓達(dá)到設(shè)定值，并將電流延時(shí)輸出給輸出插座；根據(jù)第一控制系統(tǒng)208和第二控制系統(tǒng)213發(fā)送的控制信號，接觸器203接通或斷開電路；使單輛車即可進(jìn)行磁懸浮功能測試、調(diào)試，避免了必須整列車安裝完成后進(jìn)行調(diào)試所造成的不便；同時(shí)可實(shí)現(xiàn)單輛車的移動以及磁懸浮控制器和磁懸浮電磁鐵裝車前的檢測。

如圖3所示，為本實(shí)用新型提供的一種磁懸浮列車懸浮調(diào)試系統(tǒng)實(shí)施例3 的結(jié)構(gòu)圖，該系統(tǒng)包括：進(jìn)線電源301、總電源斷路器302、接觸器303、第一整流變壓器304、第一整流模塊305、第一濾波電抗器306、第一檢測系統(tǒng) 307、第一控制系統(tǒng)308、第二整流變壓器309、第二整流模塊310、第二濾波電抗器311、第二檢測系統(tǒng)312、第二控制系統(tǒng)313、輸出插座314，其中：

進(jìn)線電源301與總電源斷路器302的輸入端相連；

總電源斷路器302的輸出端與接觸器303的輸入端相連；

接觸器303的輸出端分別與第一整流變壓器304的輸入端和第二整流變壓器309的輸入端相連；

第一整流變壓器304的輸出端與第一整流模塊305的輸入端相連；

第一整流模塊305的輸出端與第一濾波電抗器306的輸入端相連；

第一濾波電抗器306的輸出端分別與輸出插座314的輸入端和第一檢測系統(tǒng)307的輸入端相連；

第一檢測系統(tǒng)307的輸出端與第一控制系統(tǒng)308的輸入端相連；

第一控制系統(tǒng)308的輸出端分別與第一整流模塊305的控制端和所述接觸器303的控制端相連；

第二整流變壓器309的輸出端與第二整流模塊310的輸入端相連；

第二整流模塊310的輸出端與第二濾波電抗器311的輸入端相連；

第二濾波電抗器311的輸出端分別與輸出插座314的輸入端和第二檢測系統(tǒng)312的輸入端相連；

第二檢測系統(tǒng)312的輸出端與第二控制系統(tǒng)313的輸入端相連；

第二控制系統(tǒng)313的輸出端分別與第二整流模塊310的控制端和所述接觸器303的控制端相連；

其中，第一整流模塊305為設(shè)有第一阻容吸收回路315和第一溫度繼電器316的三相全控橋式整流電路；第二整流模塊310為設(shè)有第二阻容吸收回路317和第二溫度繼電器318的三相全控橋式整流電路。

在上述實(shí)施例中，交流電流從進(jìn)線電源301流入，經(jīng)過總電源斷路器302 和接觸器303后分別流進(jìn)第一整流變壓器304和第二整流變壓器309將原有電壓變?yōu)殡娐匪桦妷?；第一整流模塊305和第二整流模塊310將交流電變?yōu)橹绷麟?；第一濾波電抗器306和第二濾波電抗器311濾出電流諧波，提高輸出電能的質(zhì)量；第一檢測系統(tǒng)308和第二檢測系統(tǒng)312分別檢測第一濾波電抗器306和第二濾波電抗器311輸出的電流和電壓值，然后將信號反饋到第一控制系統(tǒng)308和第二控制系統(tǒng)313；第一控制系統(tǒng)308和第二控制系統(tǒng) 313分別對反饋信號進(jìn)行邏輯判斷，并發(fā)送控制信號給第一整流模塊305和第二整流模塊310及接觸器303；根據(jù)第一控制系統(tǒng)308和第二控制系統(tǒng)313發(fā)送的控制信號，第一整流模塊305和第二整流模塊310對電壓進(jìn)行調(diào)整，使得輸出電流和電壓達(dá)到額定值，并將電流延時(shí)輸出給輸出插座；根據(jù)第一控制系統(tǒng)308和第二控制系統(tǒng)313發(fā)送的控制信號，接觸器303接通或斷開電路；使單輛車即可進(jìn)行磁懸浮功能測試、調(diào)試，避免了必須整列車安裝完成后進(jìn)行調(diào)試所造成的不便；同時(shí)可實(shí)現(xiàn)單輛車的移動以及磁懸浮控制器和磁懸浮電磁鐵裝車前的檢測；

進(jìn)一步的，在上述實(shí)施例中，第一阻容吸收回路315和第二阻容吸收回路317可避免第一整流模塊305和第二整流模塊310出現(xiàn)的過電壓或過電流損壞電路；第一溫度繼電器316和第二溫度繼電器318在第一整流模塊305 和第二整流模塊310發(fā)生過熱現(xiàn)象時(shí)迅速反應(yīng)報(bào)警，對整個(gè)電路起到保護(hù)作用。

如圖4所示，為本實(shí)用新型提供的一種磁懸浮列車懸浮調(diào)試系統(tǒng)實(shí)施例4 的結(jié)構(gòu)圖，該系統(tǒng)包括：進(jìn)線電源401、總電源斷路器402、接觸器403、第一整流變壓器404、第一整流模塊405、第一濾波電抗器406、第一檢測系統(tǒng) 407、第一控制系統(tǒng)408、第二整流變壓器409、第二整流模塊410、第二濾波電抗器411、第二檢測系統(tǒng)412、第二控制系統(tǒng)413、輸出插座414，其中：

進(jìn)線電源401與總電源斷路器402的輸入端相連；

總電源斷路器402的輸出端與接觸器403的輸入端相連；

接觸器403的輸出端分別與第一整流變壓器404的輸入端和第二整流變壓器409的輸入端相連；

第一整流變壓器404的輸出端與第一整流模塊405的輸入端相連；

第一整流模塊405的輸出端與第一濾波電抗器406的輸入端相連；

第一濾波電抗器406的輸出端分別與輸出插座414的輸入端和第一檢測系統(tǒng)407的輸入端相連；

第一檢測系統(tǒng)407的輸出端與第一控制系統(tǒng)408的輸入端相連；

第一控制系統(tǒng)408的輸出端分別與第一整流模塊405的控制端和所述接觸器403的控制端相連；

第二整流變壓器409的輸出端與第二整流模塊410的輸入端相連；

第二整流模塊410的輸出端與第二濾波電抗器411的輸入端相連；

第二濾波電抗器411的輸出端分別與輸出插座414的輸入端和第二檢測系統(tǒng)412的輸入端相連；

第二檢測系統(tǒng)412的輸出端與第二控制系統(tǒng)413的輸入端相連；

第二控制系統(tǒng)413的輸出端分別與第二整流模塊410的控制端和所述接觸器403的控制端相連；

其中，第一整流模塊405為設(shè)有第一阻容吸收回路415和第一溫度繼電器416的三相全控橋式整流電路；第二整流模塊410為設(shè)有第二阻容吸收回路417和第二溫度繼電器418的三相全控橋式整流電路；

其中，第一控制系統(tǒng)408和第二控制系統(tǒng)413分別包括第一控制面板417、第一觸發(fā)板418和第二控制面板420和第二觸發(fā)板421；其中第一觸發(fā)板418 和第二觸發(fā)板421分別包括第一高速單片機(jī)419和第二高速單片機(jī)422；

在上述實(shí)施例中，交流電流從進(jìn)線電源401流入，經(jīng)過總電源斷路器402 和接觸器403后分別流進(jìn)第一整流變壓器404和第二整流變壓器409將原有電壓變?yōu)殡娐匪桦妷?；第一整流模塊405和第二整流模塊410將交流電變?yōu)橹绷麟姡坏谝粸V波電抗器406和第二濾波電抗器411濾出電流諧波，提高輸出電能的質(zhì)量；第一檢測系統(tǒng)408和第二檢測系統(tǒng)412分別檢測第一濾波電抗器406和第二濾波電抗器411輸出的電流和電壓值，然后將信號反饋到第一控制系統(tǒng)408和第二控制系統(tǒng)413；第一控制系統(tǒng)408和第二控制系統(tǒng) 413分別對反饋信號進(jìn)行邏輯判斷，并發(fā)送控制信號給第一整流模塊405和第二整流模塊410及接觸器403；根據(jù)第一控制系統(tǒng)408和第二控制系統(tǒng)413發(fā)送的控制信號，第一整流模塊405和第二整流模塊410對電壓進(jìn)行調(diào)整，使得輸出電流和電壓達(dá)到額定值，并將電流延時(shí)輸出給輸出插座；根據(jù)第一控制系統(tǒng)408和第二控制系統(tǒng)413發(fā)送的控制信號，接觸器403接通或斷開電路；使單輛車即可進(jìn)行磁懸浮功能測試、調(diào)試，避免了必須整列車安裝完成后進(jìn)行調(diào)試所造成的不便；同時(shí)可實(shí)現(xiàn)單輛車的移動以及磁懸浮控制器和磁懸浮電磁鐵裝車前的檢測。

進(jìn)一步的，在上述實(shí)施例中，第一高速單片機(jī)419和第二高速單片機(jī)422 實(shí)時(shí)檢測電壓和電流信號，判斷電壓和電流是否符合電壓的設(shè)定值和電流的設(shè)定值；

當(dāng)輸入電壓低于電壓的設(shè)定值或電源缺相時(shí)，輸出延時(shí)后自動斷開，提示警告；

當(dāng)輸入電壓高于電壓的設(shè)定值時(shí)，輸出延時(shí)后自動斷開，提示警告；

當(dāng)輸出電流高于電流的設(shè)定值時(shí)，輸出延時(shí)后自動斷開，提示警告；

本系統(tǒng)還可通過第一控制面板418和第二控制面板420上的按鈕控制各回路接通，并選擇相應(yīng)的輸出電源，同時(shí)執(zhí)行保護(hù)的動作控制。

本實(shí)施例方法所述的功能如果以軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷售或使用時(shí)，可以存儲在一個(gè)計(jì)算設(shè)備可讀取存儲介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本實(shí)用新型實(shí)施例對現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分或者該技術(shù)方案的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該軟件產(chǎn)品存儲在一個(gè)存儲介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺計(jì)算設(shè)備(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，移動計(jì)算設(shè)備或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質(zhì)包括：U盤、移動硬盤、只讀存儲器(ROM，Read-Only Memory)、隨機(jī)存取存儲器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質(zhì)。

本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其它實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同或相似部分互相參見即可。對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。