本實(shí)用新型為一種具備散熱結(jié)構(gòu)的馬達(dá)，尤其是指一種馬達(dá)設(shè)有多重散熱途徑而能發(fā)揮更有效的散熱作用，使馬達(dá)的殼體內(nèi)部因不易積熱而可發(fā)揮馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高輸出功率，進(jìn)而提升馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，同時(shí)也可延長(zhǎng)馬達(dá)的使用壽命。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)今科技工業(yè)領(lǐng)域中，馬達(dá)為相當(dāng)普遍被應(yīng)用的動(dòng)力物件，然不論是提供大功率的大馬達(dá)，或是提供小功率的小馬達(dá)，在馬達(dá)啟動(dòng)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)后，在馬達(dá)殼體內(nèi)甚容易累積高熱，由于缺乏能適時(shí)將馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的高溫予以消除的散熱構(gòu)造，造成馬達(dá)內(nèi)部所累積的高熱會(huì)導(dǎo)致磁石的磁力產(chǎn)生衰降，連帶地亦造成馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率逐漸降低，當(dāng)溫度上升到一定的程度后，電樞中的漆包線圈的絕緣物更會(huì)被破壞，進(jìn)而造成漆包線圈的短路而燒毀整個(gè)馬達(dá)，乃至于衍生其它的危險(xiǎn)。為了防范此種缺失，目前普遍使用的技術(shù)均會(huì)在馬達(dá)中心轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端附設(shè)一散熱扇葉，借以抑制馬達(dá)在運(yùn)轉(zhuǎn)中所急速提升的溫度，然此種技術(shù)僅是讓散熱扇葉的前進(jìn)氣流經(jīng)由馬達(dá)的殼體外圍表面吹過，實(shí)際上并無法將前進(jìn)氣流直接輸送進(jìn)入馬達(dá)殼體內(nèi)部，其無法有效地讓馬達(dá)內(nèi)部被適時(shí)地散熱，因此現(xiàn)階段所使用的馬達(dá)的殼體內(nèi)部甚容易積熱的弊端缺失仍是無法克服解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種具備散熱結(jié)構(gòu)的馬達(dá)，其設(shè)有多重散熱途徑而能發(fā)揮更有效的散熱作用，使馬達(dá)的殼體內(nèi)部因不易積熱而可發(fā)揮馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高輸出功率，進(jìn)而提升馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，同時(shí)也可延長(zhǎng)馬達(dá)的使用壽命。

為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是：

一種具備散熱結(jié)構(gòu)的馬達(dá)，其包括：

一具有內(nèi)部空間的殼體，該殼體的一端為一封閉面，于封閉面上具有數(shù)出風(fēng)口，而殼體的另一端具有一開口；

一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，其裝設(shè)于殼體內(nèi)可進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，其一端為出力端可伸出封閉面，另一端為連結(jié)端；

一蓋體，于蓋體中央軸點(diǎn)處形成一具有軸孔的中心軸座，轉(zhuǎn)動(dòng)軸可穿伸中心軸座的軸孔；

一散熱扇葉，其嵌固于轉(zhuǎn)動(dòng)軸的連結(jié)端上，可與轉(zhuǎn)動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)；蓋體于中心軸座的外圍設(shè)有多個(gè)相間隔的導(dǎo)風(fēng)片及與該導(dǎo)風(fēng)片相稱對(duì)應(yīng)的引流口，使散熱葉扇旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的圓形回旋前進(jìn)氣流可直接被蓋體的導(dǎo)風(fēng)片阻擋而由引流口直接進(jìn)入馬達(dá)的殼體內(nèi)部空間。

進(jìn)一步，該些導(dǎo)風(fēng)片形成站立于蓋體外表面上的狀態(tài)，以蓋體的水平面V為基準(zhǔn)，導(dǎo)風(fēng)片在面向轉(zhuǎn)動(dòng)軸的方向與水平面V構(gòu)成站立角度θ1≥90度的站立狀態(tài)。

進(jìn)一步，該蓋體上的中心軸座為一圓錐狀的中心軸座，該圓錐狀的中心軸座的截面直徑從蓋體的外表面往上漸縮其截面直徑。

進(jìn)一步，該蓋體的環(huán)周面上設(shè)有多個(gè)隆起的導(dǎo)風(fēng)罩，該導(dǎo)風(fēng)罩具有一頂板，該頂板二側(cè)緣各延伸一與蓋體相連結(jié)成一體的側(cè)板，二側(cè)板、頂板與蓋體環(huán)周面之間形成一導(dǎo)風(fēng)口，在二隆起導(dǎo)風(fēng)罩之間乃形成一前后貫通不受阻擋的通縫，當(dāng)前述殼體及蓋體相結(jié)合時(shí)，該導(dǎo)風(fēng)罩恰可位在殼體的通風(fēng)口上方，且導(dǎo)風(fēng)罩的導(dǎo)風(fēng)口可直接導(dǎo)納前述散熱扇葉旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的前進(jìn)氣流，而二導(dǎo)風(fēng)罩間的通縫構(gòu)造可讓未進(jìn)入殼體內(nèi)部的前進(jìn)氣流經(jīng)由通縫吹過殼體的外表面，讓外部殼體亦同時(shí)被散熱。

進(jìn)一步，一套置于前述殼體外表面的環(huán)圈狀導(dǎo)磁圈，該導(dǎo)磁圈為一具備導(dǎo)磁作用的金屬材質(zhì)所制成，可提升馬達(dá)的效率。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型的馬達(dá)形成多重散熱途徑而能發(fā)揮更有效的散熱作用，使馬達(dá)的殼體內(nèi)部因不易積熱而可發(fā)揮馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高輸出功率，進(jìn)而提升馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，同時(shí)也可延長(zhǎng)馬達(dá)的使用壽命，尤其是本實(shí)用新型在高溫地理環(huán)境下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)使用時(shí)，該馬達(dá)亦不會(huì)產(chǎn)生燒毀損壞的現(xiàn)象，顯見本實(shí)用新型確實(shí)具有實(shí)用性及進(jìn)步性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型馬達(dá)的部分元件分解圖；

圖2為本實(shí)用新型馬達(dá)的立體圖；

圖3為本實(shí)用新型馬達(dá)的另一角度立體圖；

圖4為本實(shí)用新型具有導(dǎo)風(fēng)罩的蓋體的立體圖；

圖5為本實(shí)用新型具有導(dǎo)風(fēng)罩的蓋體的另一角度立體圖；

圖6為本實(shí)用新型的外觀平面及前進(jìn)氣流經(jīng)由通縫將馬達(dá)殼體外表面散熱的使用狀態(tài)圖；

圖7為圖6的A-A剖面，呈現(xiàn)前進(jìn)氣流進(jìn)入馬達(dá)殼體內(nèi)發(fā)揮散熱的使用狀態(tài)圖；

圖8為前進(jìn)氣流依循導(dǎo)風(fēng)罩進(jìn)入馬達(dá)殼體的通風(fēng)口處并進(jìn)入馬達(dá)殼體內(nèi)發(fā)揮散熱的使用狀態(tài)圖；

圖9為本實(shí)用新型馬達(dá)的前側(cè)平面圖；

圖10呈現(xiàn)前進(jìn)氣流進(jìn)入馬達(dá)殼體內(nèi)發(fā)揮散熱的使用狀態(tài)圖。

【符號(hào)說明】

1殼體 10通風(fēng)口

11封閉面 12開口

13出風(fēng)口 14內(nèi)部空間

2蓋體 20中心軸座

21軸孔 22圓錐狀

23導(dǎo)風(fēng)片 24引流口

25導(dǎo)風(fēng)罩 251頂板

252、253側(cè)板 254導(dǎo)風(fēng)口

26通縫 271、272透孔

281、282定位套柱 3導(dǎo)磁圈

4散熱扇葉 40軸孔

5轉(zhuǎn)子 6線圈

7磁鐵 8轉(zhuǎn)動(dòng)軸

80出力端 81、82導(dǎo)電插片

83、84柱銷 89連結(jié)端。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

由于馬達(dá)的動(dòng)作原理及內(nèi)部相關(guān)構(gòu)造均已為相當(dāng)普遍的公知公開的技藝，因此本說明書不再予以贅述。

請(qǐng)先參考圖1至圖3，本實(shí)用新型為一種具備散熱結(jié)構(gòu)的馬達(dá)，其包含有一筒狀的殼體1，該殼體1的一端為一封閉面11，于封閉面11上穿設(shè)有多個(gè)相隔離的出風(fēng)口13，而殼體1的另一端具有一開口12，于殼體1的環(huán)周面上設(shè)有至少一完全貫穿的通風(fēng)口10，使馬達(dá)殼體1的內(nèi)部及馬達(dá)殼體1的外部可產(chǎn)生氣流流通。殼體1于內(nèi)部空間14內(nèi)設(shè)置有馬達(dá)構(gòu)造上必備的元件，如轉(zhuǎn)子5、線圈6及磁鐵7，于殼體1一端的封閉面11及另一端的開口12的軸線處設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)軸8，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸8伸出封閉面11的一端為出力端80，該出力端80可連結(jié)相關(guān)的傳動(dòng)元件，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)后即可讓馬達(dá)進(jìn)行做功。前述馬達(dá)可在殼體1外圍套設(shè)一金屬材質(zhì)的導(dǎo)磁圈3，因?qū)Т湃?具備導(dǎo)磁的作用，當(dāng)馬達(dá)進(jìn)行做功時(shí)可提升馬達(dá)的效率。

請(qǐng)參閱圖4及圖5，一蓋體2，于蓋體2的外表面的中央軸點(diǎn)處形成一具有軸孔21的圓錐狀22的中心軸座20，該圓錐狀22的中心軸座20的截面直徑從蓋體2的外表面往上漸縮其截面直徑，于中心軸座20的外圍設(shè)有多個(gè)相間隔的導(dǎo)風(fēng)片23及與該導(dǎo)風(fēng)片23相稱對(duì)應(yīng)的引流口24，該些導(dǎo)風(fēng)片23形成站立于蓋體2外表面上的狀態(tài)，若以蓋體2的水平面V為基準(zhǔn)(可參考圖7)，該些導(dǎo)風(fēng)片23在面向轉(zhuǎn)動(dòng)軸8的方向的站立角度θ1，該角度θ1與蓋體2的水平面V構(gòu)成角度θ1≥90度，即所述導(dǎo)風(fēng)片23在面向轉(zhuǎn)動(dòng)軸8的方向與水平面V構(gòu)成站立角度θ1≥90度的站立狀態(tài)。而蓋體2的內(nèi)表面設(shè)有定位套柱281、282及完全貫穿的透孔271、272(可參考圖5)。蓋體2的環(huán)周面上設(shè)有多個(gè)隆起的導(dǎo)風(fēng)罩25，該導(dǎo)風(fēng)罩25具有一頂板251，該頂板251二側(cè)緣各延伸一與蓋體2相連結(jié)成一體的側(cè)板252、253，二側(cè)板252、253、頂板251與蓋體2環(huán)周面之間形成一導(dǎo)風(fēng)口254，在二隆起導(dǎo)風(fēng)罩25之間乃形成一前后貫通不受阻擋的通縫26；當(dāng)蓋體2結(jié)合并封閉住前述殼體1的開口12處，導(dǎo)電用途的導(dǎo)電插片81、82恰可契合于蓋體2的透孔271、272且伸出于透孔271、272外(可同時(shí)參考圖1及圖2)，而設(shè)于殼體1內(nèi)的柱銷83、84套結(jié)于定位套柱281、282，使蓋體2被固定在殼體1的開口12處，蓋體2被聯(lián)結(jié)于殼體1后，轉(zhuǎn)動(dòng)軸8的最外端，亦即連結(jié)端89，其恰可由中心軸座20的軸孔21伸出，于中心軸座20內(nèi)包覆住軸承(圖中未示出)，如此可讓轉(zhuǎn)動(dòng)軸8順暢轉(zhuǎn)動(dòng)。

請(qǐng)參閱圖1，一散熱扇葉4，其具有一軸孔40，散熱扇葉4以其軸孔40嵌固于轉(zhuǎn)動(dòng)軸8的連結(jié)端89。

在殼體1、蓋體2及散熱扇葉4組合后的狀態(tài)即如圖2及圖3所示。再請(qǐng)參考圖6至圖10，當(dāng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)軸8運(yùn)作時(shí)，散熱扇葉4會(huì)同步進(jìn)行旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生圓形回旋前進(jìn)氣流，即是位于散熱扇葉4右側(cè)(以圖6的視圖方向論之)的氣流會(huì)被吸進(jìn)并往散熱扇葉4左側(cè)前進(jìn)，此前進(jìn)氣流將會(huì)被本實(shí)用新型的多重散熱途徑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)引導(dǎo)并進(jìn)入殼體1內(nèi)部空間14，如圖7所示，能適時(shí)高效率地消除馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在殼體1內(nèi)部空間14所產(chǎn)生的高溫。本實(shí)用新型多重散熱途徑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其產(chǎn)生的功效可參考圖6至圖10，由于蓋體2與該散熱扇葉4所產(chǎn)生的前進(jìn)氣流，二者在馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)軸8的軸線方向呈現(xiàn)相互正向面對(duì)，且借由圓錐狀22的中心軸座20的結(jié)構(gòu)，使圓形回旋前進(jìn)氣流依循導(dǎo)風(fēng)片23及圓錐狀22的中心軸座20的框圍空間，進(jìn)而由引流口24直接進(jìn)入馬達(dá)的殼體1內(nèi)部空間14，該散熱途徑A即如圖7及圖9所示，當(dāng)馬達(dá)運(yùn)作時(shí)在內(nèi)部空間14內(nèi)所產(chǎn)生的高溫氣流可經(jīng)由殼體1的封閉面11的出風(fēng)口13導(dǎo)出，能適時(shí)消除馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在殼體1內(nèi)部空間14所產(chǎn)生的高溫。在圓形回旋前進(jìn)氣流大于蓋體2的導(dǎo)風(fēng)片23所共圍的圓形面積范圍外的部分，其可分別作為散熱途徑B及散熱途徑C，前進(jìn)氣流的散熱途徑B可直接依循蓋體2的導(dǎo)風(fēng)罩25的導(dǎo)風(fēng)口254進(jìn)入馬達(dá)殼體1的通風(fēng)口10處，其中前進(jìn)氣流由二側(cè)板252、253、頂板251及蓋體2環(huán)周面所框圍而成的導(dǎo)風(fēng)口254進(jìn)入，可有效集中空氣氣流，空氣氣流并由通風(fēng)口10處進(jìn)入馬達(dá)的殼體1的內(nèi)部空間14，讓殼體1內(nèi)的內(nèi)部空間14產(chǎn)生散熱作用(可同時(shí)參考圖8至圖10)，而使殼體1內(nèi)不容易發(fā)生積熱的現(xiàn)象及缺失。另外，散熱途徑C作為未進(jìn)入殼體1內(nèi)部的前進(jìn)氣流，其可經(jīng)由二導(dǎo)風(fēng)罩25間的通縫26吹過殼體1的外表面，讓外部殼體1亦同時(shí)被散熱，即如圖6所示意者，形成多重散熱途徑而能發(fā)揮更有效的散熱作用，該散熱途徑C實(shí)質(zhì)上能與散熱途徑A、B共同發(fā)揮相乘的散熱功能，如此可使馬達(dá)不會(huì)產(chǎn)生燒毀損壞的現(xiàn)象。

綜上所述，本實(shí)用新型提供一種裝設(shè)在馬達(dá)一側(cè)的散熱扇葉4于進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的空氣氣流具備多重散熱途徑而能發(fā)揮更有效的散熱作用的具備散熱結(jié)構(gòu)的馬達(dá)，其利用一封閉住殼體1的開口12處的蓋體2，蓋體2所設(shè)多個(gè)導(dǎo)風(fēng)片23及引流口24，此構(gòu)造可提供散熱途徑A，而蓋體2的環(huán)周面上所設(shè)的多個(gè)導(dǎo)風(fēng)罩25，該導(dǎo)風(fēng)罩25恰可位在殼體1上的通風(fēng)口10上方，且導(dǎo)風(fēng)罩25的導(dǎo)風(fēng)口254可直接導(dǎo)納散熱扇葉4旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的前進(jìn)氣流作為散熱途徑B，而二導(dǎo)風(fēng)罩25間的通縫26構(gòu)造可提供散熱途徑C，使未進(jìn)入殼體1內(nèi)部的前進(jìn)氣流經(jīng)由二導(dǎo)風(fēng)罩25間的通縫26吹過殼體1的外表面，讓外部殼體1亦同時(shí)達(dá)到散熱效果，形成多重散熱途徑而能發(fā)揮更有效的散熱作用，使馬達(dá)的殼體1內(nèi)部因不易積熱而可發(fā)揮馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高輸出功率，進(jìn)而提升馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，同時(shí)也可延長(zhǎng)馬達(dá)的使用壽命，尤其是本實(shí)用新型在高溫地理環(huán)境下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)使用時(shí)，該馬達(dá)亦不會(huì)產(chǎn)生燒毀損壞的現(xiàn)象，顯見本實(shí)用新型確實(shí)具有實(shí)用性及進(jìn)步性。

上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。