一種滑輪式導(dǎo)線滑車用牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種滑輪式導(dǎo)線滑車用牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)，用于跨越運(yùn)行中管型母線的導(dǎo)線展放，滑輪式導(dǎo)線滑車包括滑車本體，所述滑車本體設(shè)有上部開口鉤掛孔和下部開口，所述上部開口鉤掛孔鉤掛在承力繩上，所述下部開口設(shè)有牽引繩支撐用上凹槽；上凹槽旁側(cè)設(shè)置牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)，所述牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)包括：螺接于滑車本體、用于鎖緊牽引繩支撐部的螺栓，與所述螺栓連接的壓板、受所述壓板推動、用于鎖緊牽引繩的可移動鎖緊部，在所述壓板和可移動鎖緊部之間設(shè)置有彈簧。牽引繩支撐部內(nèi)放入牽引繩之后，旋轉(zhuǎn)螺栓，即可對牽引繩進(jìn)行彈性的定位鎖緊。根據(jù)本實(shí)用新型，導(dǎo)線展放省時省力，提高施工效率。
【專利說明】一種滑輪式導(dǎo)線滑車用牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及變電站施工領(lǐng)域，具體地，本實(shí)用新型涉及一種用于變電站內(nèi)跨越管型母線進(jìn)行帶電放線施工的滑輪式導(dǎo)線滑車，更具體地，本實(shí)用新型涉及一種滑輪式導(dǎo)線滑車用牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化進(jìn)程的加劇，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迅猛，用電負(fù)荷逐年激增，對供電可靠性的要求也越來越高。尤其是在人口密度大的大城市，對供電可靠性的要求更高。目前上海有逾百座變電站，由于電網(wǎng)運(yùn)行的需要，有較多的變電站需要進(jìn)行增容改造、缺陷消除及設(shè)備檢修。
[0003]對于變電站的增容改造、缺陷消除及設(shè)備檢修等工作，如果采用傳統(tǒng)施工工藝及方法，必須通過全站停電的方式來進(jìn)行，在正常運(yùn)行方式下很難實(shí)現(xiàn)，即使能安排停電也會對電網(wǎng)的安全運(yùn)行帶來較大風(fēng)險。
[0004]為了減少設(shè)備配合停電時間，提高電網(wǎng)運(yùn)行可靠性，確保電網(wǎng)的安全運(yùn)行，需要通過技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)在變電站內(nèi)管母線正常運(yùn)行的狀態(tài)下，跨越帶電母線展放導(dǎo)線。
[0005]已有的雙導(dǎo)線雙頭滑車或者單導(dǎo)線滑車適用于變電站內(nèi)跨越管型母線帶電放線作業(yè)用，上述雙分裂導(dǎo)線雙頭滑車可以不停電施工，不會造成管型母線與導(dǎo)線的大面積損傷。
[0006]已有的雙導(dǎo)線雙頭滑車或者單導(dǎo)線滑車使用時，將雙頭滑車或者單導(dǎo)線滑車懸掛在牽引繩(承力)上；其中部設(shè)有牽引繩支撐部(孔)，其下部設(shè)有導(dǎo)線展放用鉤掛部。將單導(dǎo)線放置在導(dǎo)線展放用鉤掛部。拖動牽引繩，單導(dǎo)線即可同步跟隨雙頭滑車移動。
[0007]在牽引繩上，每隔2米懸掛一個雙頭滑車，確保單導(dǎo)線始終與下方運(yùn)行中的管型母線足夠的安全距離。從而實(shí)現(xiàn)在變電站內(nèi)管母線正常運(yùn)行的狀態(tài)下，跨越帶電母線展放導(dǎo)線。
[0008]但現(xiàn)有上述導(dǎo)線滑車的缺點(diǎn)是，因?qū)Ь€重量較大，另一方面，為支撐牽引繩，用于放置和牽引繩索的所述牽引繩支撐部(孔)開口處較小，同時，牽引繩索表面粗糙，在牽引過程中，牽引施力通常都與所述上述導(dǎo)線滑車成一較大的角度，因此，在牽引過程中，往往發(fā)生因牽引繩索的開口處變化的阻尼而導(dǎo)致伸縮卡住，費(fèi)時費(fèi)力，影響施工效率。另外，如果所述牽引繩支撐部(孔)開口處較大，則牽引不穩(wěn)，且導(dǎo)致牽引繩索容易脫落。
[0009]以此，本領(lǐng)域要求一種導(dǎo)線滑車，所述導(dǎo)線滑車用于放置和牽引繩索的所述牽引繩支撐部(孔)具有彈性支撐力及夾持力，在牽引過程中，不會發(fā)生因牽引繩索的開口處變化的阻尼而導(dǎo)致牽引繩卡住，費(fèi)時費(fèi)力，影響施工效率。另外，要求所述牽引繩在支撐部(孔)開口處不容易脫落。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0010]為克服所述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種滑輪式導(dǎo)線滑車用牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)，所述滑輪式導(dǎo)線滑車用牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)安裝于變電站內(nèi)跨越管型母線帶電放線作業(yè)用的導(dǎo)線滑車的牽引繩支撐部，可使得所述滑輪式導(dǎo)線滑車用牽引繩在使用時受到一具有彈性的約束力，在發(fā)生牽引過程中因牽引繩索的開口處變化的阻尼時，牽引繩索可在該部位產(chǎn)生彈性移位保持牽引暢通，不至于因該阻尼導(dǎo)致繩索卡住，省時省力，提高施工效率。。
[0011]為達(dá)到所述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0012]一種滑輪式導(dǎo)線滑車用牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)，用于跨越運(yùn)行中管型母線的導(dǎo)線展放，所述滑輪式導(dǎo)線滑車包括滑車本體，所述滑車本體設(shè)有上部開口鉤掛孔和下部開口，所述上部開口鉤掛孔通過滑輪鉤掛在承力繩上，所述下部開口設(shè)有上凹槽和下凹槽，所述上凹槽形成牽引繩通道，所述下凹槽為展放導(dǎo)線用通道；在所述上凹槽的牽引繩旁側(cè)設(shè)置牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，
[0013]所述牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)包括:
[0014]螺接于滑車本體、用于定位、鎖緊牽引繩的螺栓，
[0015]與所述螺栓連接的壓板、受所述壓板推動、用于定位、鎖緊牽引繩的可移動鎖緊部，
[0016]在所述壓板和可移動鎖緊部之間設(shè)置有彈簧，
[0017]所述可移動鎖緊部的牽引繩接觸部呈下側(cè)鉤形的片狀。
[0018]所述上凹槽內(nèi)放入牽引繩之后，旋轉(zhuǎn)螺栓，即可通過與其連接的壓板、彈簧及可移動鎖緊部對牽引繩進(jìn)行彈性的定位鎖緊。
[0019]由此，不至于因?qū)Ь€重量較大，或因用于放置和牽引繩索的所述牽引繩支撐部(孔)開口處較小，同時，由于牽引繩索表面粗糙，或在牽引過程中，牽引力與所述上述導(dǎo)線滑車成一較大的角度，從而，導(dǎo)致因牽引繩索的開口處變化的較大阻尼而使得牽引繩索卡住，費(fèi)時費(fèi)力，影響施工效率。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的一種滑輪式導(dǎo)線滑車用牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述可移動鎖緊部由一滑塊和固定連接其上的鎖緊塊構(gòu)成，所述鎖緊塊的牽引繩接觸部呈下側(cè)鉤形的片狀。
[0021]由此，可使得所述牽引繩在牽引過程中，不至于因重力較大或直徑較小，牽引繩脫落所述支撐部。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型的一種滑輪式導(dǎo)線滑車用牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上凹槽為孔狀。
[0023]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0024]所述滑輪式導(dǎo)線滑車用牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)安裝于變電站內(nèi)跨越管型母線帶電放線作業(yè)用的導(dǎo)線滑車的牽引繩支撐部，可使得所述滑輪式導(dǎo)線滑車用牽引繩在使用時受到一具有彈性的約束力，在發(fā)生牽引過程中因牽引繩索的開口處變化的阻尼時，牽引繩索可在該部位產(chǎn)生彈性移位保持牽引暢通，不至于因該阻尼導(dǎo)致繩索卡住，省時省力，提高施工效率
I.ο ο
[0025]本實(shí)用新型的滑輪式導(dǎo)線滑車本體輕巧，安裝方便，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可靠，與牽引繩組合實(shí)現(xiàn)跨越運(yùn)行中管型母線展放導(dǎo)線。避免了下方管型母線配合停電的情況，提高了供電可靠性及設(shè)備使用率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1是使用本實(shí)用新型牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)的導(dǎo)線滑車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖2是本實(shí)用新型的牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖中，1-滑輪，2-上蓋板，3-上凹槽，4-下蓋板，5-下凹槽，6_鉸鏈，7_上鉸鏈，101-牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)，102-螺接于滑車本體、用于定位、鎖緊牽引繩的螺栓，103-壓板，104-用于彈性鎖緊牽引繩的彈簧，105-可移動滑塊，106-固定連接移動滑塊的鎖緊塊，A為承力繩，B為牽引繩，C為導(dǎo)線。

【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0030]如圖1所示，一種滑輪式導(dǎo)線滑車用牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)，包括滑車本體，所述滑車本體的上部開口鉤掛孔和下部開口，所述上部開口鉤掛孔鉤掛在承力繩上，所述下部開口設(shè)有上凹槽3和下凹槽5，所述上凹槽3用于固定牽引繩，所述下凹槽5為導(dǎo)線盛放處。
[0031]上部開口鉤掛孔連接有上蓋板2，所述上蓋板2與所述上部開口鉤掛孔有上下部兩個連接處，所述下部連接處設(shè)有上鉸鏈7 ;所述下部開口與一下蓋板4固定連接，所述下蓋板4與下部開口連接的一端為鉸鏈6。
[0032]上部開口鉤掛孔與上蓋板2的上部連接處為螺釘或螺栓固定連接。所述下部開口的截面呈弧形鉤狀。所述上凹槽3的頂部也為弧形，方便牽引繩放置。
[0033]在所述下部開口上凹槽為牽引繩支撐部旁側(cè)設(shè)置牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu):螺接于滑車本體、用于鎖緊牽引繩支撐部的螺栓，與所述螺栓連接的壓板、受所述壓板推動、用于鎖緊牽引繩的可移動鎖緊部，在所述壓板和可移動鎖緊部之間設(shè)置有彈簧。
[0034]牽引繩支撐部內(nèi)放入牽引繩之后，旋轉(zhuǎn)螺栓，即可通過連接的壓板、彈簧及可移動鎖緊部對牽引繩進(jìn)行彈性的定位鎖緊和夾持，避免在牽引過程中因開口處變化的阻尼而發(fā)生牽引繩索的卡住。
[0035]所述可移動鎖緊部由一滑塊和固定連接其上的鎖緊塊構(gòu)成，所述鎖緊塊的牽引繩接觸部呈對應(yīng)的弧形，且所述鎖緊塊的牽引繩接觸部下側(cè)呈鉤形。
[0036]拖動牽引牽引繩，單導(dǎo)線即可同步跟隨雙頭滑車移動。在承力繩上，每隔2米懸掛一個雙頭滑車，確保單導(dǎo)線始終與下方運(yùn)行中的管型母線足夠的安全距離。實(shí)現(xiàn)跨越式的導(dǎo)線展放。
[0037]根據(jù)本實(shí)用新型，所述滑輪式導(dǎo)線滑車用牽引繩在使用時受到一具有彈性的約束力，在發(fā)生牽引過程中因牽引繩索的開口處變化的阻尼時，牽引繩索可在該部位產(chǎn)生彈性移位保持牽引暢通，不至于因該阻尼導(dǎo)致繩索卡住，省時省力，提高施工效率。本另外，實(shí)用新型的滑輪式單導(dǎo)線滑車本體輕巧，安裝方便，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可靠，與牽引繩組合實(shí)現(xiàn)跨越運(yùn)行中管型母線展放導(dǎo)線。提高了供電可靠性及設(shè)備使用率。
【權(quán)利要求】
1.一種滑輪式導(dǎo)線滑車用牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)，用于跨越運(yùn)行中管型母線的導(dǎo)線展放，所述滑輪式導(dǎo)線滑車包括滑車本體，所述滑車本體設(shè)有上部開口鉤掛孔和下部開口，所述上部開口鉤掛孔通過滑輪鉤掛在承力繩上，所述下部開口設(shè)有上凹槽和下凹槽，所述上凹槽形成牽引繩通道，所述下凹槽為展放導(dǎo)線用通道；在所述上凹槽的牽引繩旁側(cè)設(shè)置牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)包括: 螺接于滑車本體、用于定位、鎖緊牽引繩的螺栓， 與所述螺栓連接的壓板、受所述壓板推動、用于定位、鎖緊牽引繩的可移動鎖緊部， 在所述壓板和可移動鎖緊部之間設(shè)置有彈簧， 所述可移動鎖緊部的牽引繩接觸部呈下側(cè)鉤形的片狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑輪式導(dǎo)線滑車用牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述可移動鎖緊部由一滑塊和固定連接其上的鎖緊塊構(gòu)成，所述鎖緊塊的牽引繩接觸部呈下側(cè)鉤形的片狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑輪式導(dǎo)線滑車用牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊塊的牽引繩接觸部呈弧形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑輪式導(dǎo)線滑車用牽引繩鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上凹槽為孔狀。
【文檔編號】H02G1/04GK203967632SQ201420390506
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】楊慶華, 袁奇, 龔景陽, 李曜煒, 陸峰 申請人:國網(wǎng)上海市電力公司