一種用于安檢機的智能變速系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種用于安檢機的智能變速系統(tǒng)，包括有支撐骨架，支撐骨架上設有與驅動裝置傳動連接的傳送裝置，驅動裝置包括有驅動電機，傳送裝置包括有繞設在主動輥和從動輥上的傳送帶，其中：支撐骨架上還設有操作裝置、中控裝置、變頻器以及變速檢測裝置，中控裝置分別與操作裝置、變頻器以及變速檢測裝置連接，變頻器與驅動電機連接；本實用新型具有能智能變化輸送系統(tǒng)輸出功率、能改變傳送帶運行速度、節(jié)能性能優(yōu)秀的優(yōu)點。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及安檢機的【技術領域】，尤其涉及一種安檢機傳輸裝置，具體的說，是 一種用于安檢機的智能變速系統(tǒng)。 一種用于安檢機的智能變速系統(tǒng)

【背景技術】
[0002] 安檢機廣泛應用于大型商場、超市、機場、地鐵、汽車站等場合，大多數安檢機在客 流量大的時候，工作于額定的運行狀態(tài)，但是在沒有物流進入時仍以額定速度運行，具有耗 能大、機械磨損嚴重、使用壽命低等缺點?，F有的安檢機功能單一，使用時傳輸帶只能一個 方向轉動，需要變換方向需要將整個安檢機轉一個方向，而安檢機本身質量較大，騰挪較為 麻煩，而且安檢機內要安裝放射性裝置，搬運安檢機也有一定的風險。安檢機正常工作時， 許多人并不清楚安檢機內設置有放射源，有的旅客在安檢機的出口處等待發(fā)現自己的行李 物品沒有出安檢機時，會自己探入安檢機尋找，造成福射，影響身體健康。 實用新型內容
[0003] 針對現有技術存在的技術問題，本實用新型提供一種能智能變化輸送系統(tǒng)輸出功 率、能改變傳送帶運行速度、節(jié)能性能優(yōu)秀的用于安檢機的智能變速系統(tǒng)。
[0004] 為了解決現有的技術問題，本實用新型采用的技術方案為：
[0005] -種用于安檢機的智能變速系統(tǒng)，包括有支撐骨架，支撐骨架上設有與驅動裝置 傳動連接的傳送裝置，驅動裝置包括有驅動電機，傳送裝置包括有繞設在主動輥和從動輥 上的傳送帶，其中：支撐骨架上還設有操作裝置、中控裝置、變頻器以及變速檢測裝置，中控 裝置分別與操作裝置、變頻器以及變速檢測裝置連接，變頻器與驅動電機連接；操作裝置包 括有啟動控制器、停止控制器以及正反轉控制器，中控裝置包括有智能處理器以及控制電 路輸入輸出模塊，變速檢測裝置包括有設置在傳送帶前端的前感應器、設置在傳送帶后端 的后感應器以及報警裝置。
[0006] 作為上述技術方案的進一步改進：
[0007] 上述的支撐骨架上固定有測速裝置，測速裝置與中控裝置連接，測速裝置包括有 能測量傳送帶轉速的第一測速器以及能測量驅動電機轉速的第二測速器。
[0008] 上述的主動棍上同軸連接有傳動輪，驅動電機與傳動輪通過皮帶傳動連接。
[0009] 上述的啟動控制器包括有接入控制電路輸入輸出t旲塊的啟動電路以及能接通啟 動電路的啟動按鈕，停止控制器包括有接入控制電路輸入輸出模塊的停止電路以及能接通 停止電路的停止按鈕；正反轉控制器包括有接入控制電路輸入輸出模塊的正轉電路、反轉 電路以及能接通正轉電路或反轉電路的正反轉旋鈕；操作裝置包括有顯示面板，顯示面板 上設置有檢測信號燈、運行信號燈以及報警信號燈。
[0010] 上述的前感應器以及后感應器均為光電感應器。
[0011] 上述的支撐骨架上安裝有能開斷安檢機智能變速系統(tǒng)供電總路的斷路器。
[0012] 上述的智能處理器以及控制電路輸入輸出模塊上均接入有能防止變頻器電磁干 擾的濾波器和降低噪聲用的變壓器。中控裝置為可編程邏輯控制器。
[0013] 與現有技術相比，本實用新型的一種用于安檢機的智能變速系統(tǒng)，包括有支撐骨 架，支撐骨架上設有與驅動裝置傳動連接的傳送裝置，驅動裝置包括有驅動電機，傳送裝置 包括有繞設在主動輥和從動輥上的傳送帶，其中：支撐骨架上還設有操作裝置、中控裝置、 變頻器以及變速檢測裝置，中控裝置分別與操作裝置、變頻器以及變速檢測裝置連接，變頻 器與驅動電機連接；操作裝置包括有啟動控制器、停止控制器以及正反轉控制器，中控裝置 包括有智能處理器以及控制電路輸入輸出模塊，變速檢測裝置包括有設置在傳送帶前端的 前感應器、設置在傳送帶后端的后感應器以及報警裝置。本實用新型集合了多種結構，通過 中控裝置調節(jié)其他各個裝置的運作，是整個系統(tǒng)的控制核心，中控裝置、變頻器二者配合進 行調頻，控制驅動電機的轉動速度，進而實現對安檢機傳送帶傳送速度的控制。本實用新型 通過設置在傳送裝置周邊的前感應器以及后感應器對進入傳送裝置的物品的方向、位置以 及進入速率等參數進行收集，這些數據傳送到中控裝置進行分析，中控裝置通過分析結果 發(fā)出不同的指令。
[0014] 通過對傳送裝置運行速度的調節(jié)，能有效防止傳送裝置空轉以及低效率運作，極 大地節(jié)約電能。
[0015] 本實用新型通過操作裝置來進行外部的輸入操作，操作按鈕主要有啟動按鈕、停 止按鈕和正反轉旋鈕，每個按鈕都連接相應的電路，例如，啟動按鈕連接啟動電路，該電路 一旦連通，中控裝置收到信息使整個系統(tǒng)進入待機狀態(tài)，正反轉旋鈕連接正接電路和反接 電路，決定傳送帶是正轉還是反轉。
[0016] 智能處理器與變頻器連接應注意，變頻器在運行中會產生較強的電磁干擾，為保 證智能處理器不因為變頻器主電路斷路器及開關器件等產生的噪聲而出現故障，將變頻器 與智能處理器相連接時應該在智能處理器以及控制電路輸入輸出模塊上均接入有能防止 變頻器電磁干擾的濾波器和降低噪聲用的變壓器。
[0017] 本實用新型具有功能多樣、能智能變化輸送系統(tǒng)輸出功率、能改變傳送帶運行速 度、節(jié)能性能優(yōu)秀的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0019] 圖2是圖1的左視圖；
[0020] 圖3是圖1中傳送裝置的結構示意圖；
[0021] 圖4是本實用新型連接關系方框圖。

【具體實施方式】
[0022] 以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。
[0023] 圖1至圖4所示為本實用新型的結構示意圖。
[0024] 其中的附圖標記為：支撐骨架1、斷路器11、傳送裝置2、傳送帶21、主動輥22、傳 動輪22a、從動輥23、操作裝置3、啟動控制器31、停止控制器32、正反轉控制器33、顯示面 板34、檢測信號燈34a、運行信號燈34b、報警信號燈34c、中控裝置4、智能處理器41、控制 電路輸入輸出模塊42、濾波器43、變壓器44、變頻器5、變速檢測裝置6、報警裝置61、前感 應器62、后感應器63、測速裝置7、第一測速器71、第二測速器72、驅動裝置8、驅動電機81。
[0025] 以下結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0026] 如圖1和圖2所示，本實用新型的一種用于安檢機的智能變速系統(tǒng)，包括有支撐骨 架1，支撐骨架1上設有與驅動裝置8傳動連接的傳送裝置2,驅動裝置8包括有驅動電機 81，傳送裝置2包括有繞設在主動輥22和從動輥23上的傳送帶21，其中：支撐骨架1上還 設有操作裝置3、中控裝置4、變頻器5以及變速檢測裝置6,中控裝置4分別與操作裝置3、 變頻器5以及變速檢測裝置6連接，變頻器5與驅動電機81連接；操作裝置3包括有啟動 控制器31、停止控制器32以及正反轉控制器33,中控裝置4包括有智能處理器41以及控 制電路輸入輸出模塊42,變速檢測裝置6包括有設置在傳送帶21前端的前感應器62、設置 在傳送帶21后端的后感應器63以及報警裝置61。
[0027] 實施例中，支撐骨架1上固定有測速裝置7,測速裝置7與中控裝置4連接，測速裝 置7包括有能測量傳送帶21轉速的第一測速器71以及能測量驅動電機81轉速的第二測 速器72。
[0028] 實施例中，主動輥22上同軸連接有傳動輪22a，驅動電機81與傳動輪22a通過皮 帶傳動連接。
[0029] 實施例中，啟動控制器31包括有接入控制電路輸入輸出模塊42的啟動電路以及 能接通啟動電路的啟動按鈕，停止控制器32包括有接入控制電路輸入輸出模塊42的停止 電路以及能接通停止電路的停止按鈕；正反轉控制器33包括有接入控制電路輸入輸出模 塊42的正轉電路、反轉電路以及能接通正轉電路或反轉電路的正反轉旋鈕；操作裝置3包 括有顯示面板34,顯示面板34上設置有檢測信號燈34a、運行信號燈34b以及報警信號燈 34c〇
[0030] 實施例中，前感應器62以及后感應器63均為光電感應器。
[0031] 實施例中，支撐骨架1上安裝有能開斷安檢機智能變速系統(tǒng)供電總路的斷路器 11。
[0032] 實施例中，智能處理器41以及控制電路輸入輸出模塊42上均接入有能防止變頻 器5電磁干擾的濾波器43和降低噪聲用的變壓器44。中控裝置4為可編程邏輯控制器。
[0033] -種用于安檢機的智能變速系統(tǒng)的使用方法，包括以下步驟：
[0034] 一、待機步驟：合上斷路器11，按下啟動按鈕，檢測信號燈34a閃爍，輸送機進入待 機狀態(tài)；
[0035] 二、智能變速運行步驟：
[0036] 前感應器62檢測有物體進入傳送裝置2,將信號傳遞至中控裝置4,中控裝置4控 制變頻器5調頻，驅動電機81由靜止加速至正常運行狀態(tài)；在正常運行狀態(tài)下，有物體連續(xù) 進入傳送裝置2,且平均時間間隔小于第一預設閥值時，變頻器5調頻，使驅動電機81加速 至快速運行狀態(tài)；在快速運行狀態(tài)下，當物體持續(xù)傳送裝置2時間間隔大于第一預設閥值， 變頻器5調頻，使驅動電機81減速至正常運行狀態(tài)；若在第二預設閥值的時間內無物體進 入傳送裝置2,變頻器5調頻，使驅動電機81降速至節(jié)能運行狀態(tài)；在節(jié)能運行狀態(tài)下，有 物體進入傳送裝置2,變頻器5調頻，使驅動電機81進入正常運行狀態(tài)；當第一測速器71測 得的數值小于于第二測速器72測得的數值時，變頻器5調頻，使驅動電機81加速至快速運 行狀態(tài)；
[0037] 三、安全控制步驟：
[0038] 后感應器63檢測到有物體從后方進入傳送裝置2時，將信號傳遞至中控裝置4,中 控裝置4控制報警信號燈34c亮起、報警裝置61報警的同時，控制變頻器5調頻，使驅動電 機81靜止，當物體移除后，按下啟動按鈕，本實用新型的智能變速系統(tǒng)恢復智能變速；
[0039] 四、停止運行步驟：
[0040] 按下停止按鈕，檢測信號燈34a閃爍，中控裝置4控制傳送裝置2停止運作；
[0041] 五、反轉步驟：
[0042] 將正反轉旋鈕轉至反向，正反轉控制器33由正轉電路接通換成反轉電路接通，驅 動電機81反轉，傳送帶21也隨之反轉，前感應器62與后感應器63功能調換。
[0043] 智能變速運行步驟中第一預設閥值為1. 6秒，第二預設閥值為15秒。
[0044] 本實用新型在具體使用中的使用方法如下：
[0045] 檢測信號燈34a為黃燈、運行信號燈34b為綠燈、報警信號燈34c為紅燈，
[0046] (1)待機階段
[0047] 合上斷路器11，按下啟動按鈕，黃燈閃爍，表示一切正常，輸送機進入待機狀態(tài)。
[0048] (2)正常運行階段
[0049] 若前感應器62檢測有物體進入，變頻器5緩慢調頻，驅動電機81加速至正常運行 狀態(tài)。
[0050] (3)快速運行階段
[0051] 如有物體連續(xù)進入，且平均時間間隔小于1. 6S時，變頻器5繼續(xù)調頻，使驅動電機 81加速至快速運行狀態(tài)。
[0052] (4)判斷階段
[0053] 當物體時間間隔大于1. 6S，輸送機調整為正常運行。
[0054] (5)節(jié)能運行階段
[0055] 若在15S內無物體進入，變頻器5調頻，驅動電機81降速至節(jié)能運行狀態(tài)。
[0056] (6)循環(huán)運行
[0057] 若再次有物體進入，變頻器5自動調頻，驅動電機81重新進入正常運行狀態(tài)。
[0058] (7)安全報警
[0059] 在運行階段，后感應器63檢測到有人觸碰，蜂鳴器發(fā)出報警提醒，紅燈長亮，避免 身體輻射。
[0060] (8)停止運行
[0061] 按下停止按鈕，黃燈閃爍，10S后輸送機全部停止，關閉斷路器11。
[0062] (9)反轉
[0063] 合上斷路器11，方向選擇開關改為反向，按下啟動按鈕，過程同正轉演示。
[0064] 以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述 實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對 于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾， 應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1. 一種用于安檢機的智能變速系統(tǒng)，包括有支撐骨架（1)，所述的支撐骨架（1)上設有 與驅動裝置（8)傳動連接的傳送裝置（2)，所述的驅動裝置（8)包括有驅動電機（81)，所述 的傳送裝置（2)包括有繞設在主動輥（22)和從動輥（23)上的傳送帶（21)，其特征是：所述 的支撐骨架（1)上還設有操作裝置（3)、中控裝置（4)、變頻器（5)以及變速檢測裝置（6)， 所述的中控裝置（4)分別與操作裝置（3)、變頻器（5)以及變速檢測裝置（6)連接，所述的 變頻器（5)與所述的驅動電機（81)連接；所述的操作裝置（3)包括有啟動控制器（31)、停 止控制器（32)以及正反轉控制器（33)，所述的中控裝置（4)包括有智能處理器（41)以及 控制電路輸入輸出模塊（42)，所述的變速檢測裝置（6)包括有設置在傳送帶（21)前端的前 感應器（62)、設置在傳送帶（21)后端的后感應器（63)以及報警裝置（61)。
2. 根據權利要求1所述的一種用于安檢機的智能變速系統(tǒng)，其特征是：所述的支撐骨 架（1)上固定有測速裝置（7)，所述的測速裝置（7)與所述的中控裝置（4)連接，所述的測 速裝置（7)包括有能測量傳送帶（21)轉速的第一測速器（71)以及能測量驅動電機（81) 轉速的第二測速器（72)。
3. 根據權利要求2所述的一種用于安檢機的智能變速系統(tǒng)，其特征是：所述的主動輥 (22)上同軸連接有傳動輪（22a)，所述的驅動電機（81)與傳動輪（22a)通過皮帶傳動連 接。
4. 根據權利要求3所述的一種用于安檢機的智能變速系統(tǒng)，其特征是：所述的啟動控 制器（31)包括有接入控制電路輸入輸出模塊（42)的啟動電路以及能接通啟動電路的啟動 按鈕，所述的停止控制器（32)包括有接入控制電路輸入輸出模塊（42)的停止電路以及能 接通停止電路的停止按鈕；所述的正反轉控制器（33)包括有接入控制電路輸入輸出模塊 (42)的正轉電路、反轉電路以及能接通正轉電路或反轉電路的正反轉旋鈕；所述的操作裝 置（3)包括有顯示面板（34)，所述的顯示面板（34)上設置有檢測信號燈（34a)、運行信號 燈（34b)以及報警信號燈（34c)。
5. 根據權利要求4所述的一種用于安檢機的智能變速系統(tǒng)，其特征是：所述的前感應 器（62)以及后感應器（63)均為光電感應器。
6. 根據權利要求5所述的一種用于安檢機的智能變速系統(tǒng)，其特征是：所述的支撐骨 架（1)上安裝有能開斷安檢機智能變速系統(tǒng)供電總路的斷路器（11)。
7. 根據權利要求6所述的一種用于安檢機的智能變速系統(tǒng)，其特征是：所述的智能處 理器（41)以及控制電路輸入輸出模塊（42)上均接入有能防止變頻器（5)電磁干擾的濾波 器（43)和降低噪聲用的變壓器（44)。
8. 根據權利要求1所述的一種用于安檢機的智能變速系統(tǒng)，其特征是：所述的中控裝 置（4)為可編程邏輯控制器。
【文檔編號】H02P27/04GK203911830SQ201420281496
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年5月29日 優(yōu)先權日:2014年5月29日
【發(fā)明者】莫麗琴, 王強, 胡金通, 高培文 申請人:江蘇海事職業(yè)技術學院, 莫麗琴