專利名稱：綜合治超安檢器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種公路車輛安檢系統(tǒng)，尤其是一種綜合治理公路車輛 超高、超寬、超速、超載、超限(超過路橋承載能力的極限)及夾帶違禁品 的安檢器。
背景技術：
我國的路橋建設發(fā)展迅猛，交通事業(yè)日益發(fā)達，對交通環(huán)境和管理手段 提出了更新更高的要求。交通環(huán)境的好壞取決于車輛安全，路、橋、洞的質
量及安全，以及人為的干預程度。其管理手段要求高效有序，人性與剛形結合。
目前，嚴重影響交通環(huán)境及安全的因素主要表現(xiàn)在"五超"，g卩超高、 超寬、超速、超載、超限(超過路橋承載能力的極限)及夾帶違禁品等。為 了治理這些現(xiàn)象，在管理手段上采用的是"天匝地卡"式的治超措施，如
① 在橋洞、隧道口前安裝限高架，用"天匝"的方法來治理"超高"， 一方面易造成車輛及車上貨物的損壞，同時極易出現(xiàn)"卡殼"車而堵塞交通。
② 對于"超寬"，目前除直觀目測外，尚無科學有效的方法，因而，因 超寬"掛出"的事故不少。
③ 用地磅稱重方法來治理"超載"， 一是效率低，影響行車速度；二是 易逃避沖關；三是收了罰款還是壞了路橋；四是易出"人情執(zhí)法"而產生腐 敗警察。
④ 采用電子雷達測速來治理"超速"，除部分路段當即處罰外， 一般采用 甲地超速，乙地罰款的方法，這樣根本起不到治理超速帶來的安全隱患，同 時，抗拒罰款的實為多數(shù)。
⑤ 采用砌水泥燈栽鐵樁等"地卡"式的方法來治理"超限"(全國的鄉(xiāng)村 公路尤為普遍)，由于采用的是限制車輛寬度來限制重車通行(以防把路、橋、堤壩壓破壓跨)，既不科學又不合理，且有害無益。因為沒有超載更沒有超限 的大車不允許通行， 一方面影響物流暢通，制約經濟發(fā)展，如運輸農副產品 的大車不能進出，使農民的利益直接受損。另一方面威脅國家安全，試想全 國的鄉(xiāng)村路橋均設有路卡限制大車通過， 一旦救災搶險或軍事行動，將處處 受阻，寸步難行，后果不堪設想。同時，給當?shù)厝藗円矌碇T多不便和極大 損失，甚至危及人民的生命財產安全，如醫(yī)務救助，大事活動，行車不便， 損失不可估量。
修路的目的本是為了經濟發(fā)展，物流、人流暢通，如今處處設卡、村村 設堵，寬路變窄路，通路變閉路，嚴重的與本意相背，"村村通"變成了 "村 村不通"，人們感嘆有路不能行，行則傷車又傷神！
⑥對于車輛夾帶違禁品的安檢，目前更無先進、快速、完備的手段，因 而出現(xiàn)大量走私、販毒、綁架、恐怖襲擊等事件，嚴重威脅國家安全及人民 生命財產安全。
因此，創(chuàng)造一種能消除各種交通安全隱患，防止路、橋、洞被壓壞壓跨， 杜絕"天匝地卡"現(xiàn)象，消滅"卡脖子"路段，確保物流暢通，防范恐怖事 件發(fā)生，節(jié)省管理成本，提高社會經濟效益的新型、高效的綜合治超安檢設 備勢在必行。
實用新型內容
本實用新型旨在針對現(xiàn)有技術的上述不足及市場需求，推出一種綜合治 超安檢器，其具有能消除各種交通安全隱患，防止路、橋、洞被壓壞壓跨， 杜絕"天匝地卡"現(xiàn)象，消滅"卡脖子"路段，確保物流暢通，防范恐怖事 件發(fā)生，節(jié)省管理成本，提高社會經濟效益，高效的特點。
為此，本實用新型綜合治超安檢器采用如下技術方案
構造本實用新型綜合治超安檢器，包括能檢測采集通行車輛的超高信 息、超寬信息、超速信息、超載信息、夾帶違禁品信息、車牌信息的信息檢 測采集系統(tǒng)，對所獲得的通行車輛的信息進行處理并發(fā)出處理結果的信息處 理器，對發(fā)現(xiàn)的"問題車輛"自動下達執(zhí)行指令的強力執(zhí)行器，擋車器，路橋自動保護器。
對上述技術方案進行進一步闡述
能檢測采集通行車輛的超高信息、超寬信息、超速信息、超載信息、夾 帶違禁品信息、車牌信息的所述信息檢測采集系統(tǒng)包括安裝在檢測地點橫跨 路面的信息檢測采集架，所述信息檢測采集架上安裝車輛高度、寬度、速度、 重量、夾帶違禁品信息、車牌信息測試器，車輛通過所述信息檢測采集架， 其超高信息、超寬信息、超速信息、超載信息、夾帶違禁品信息、車牌信息 一一被檢測采集下來。
對所獲得的通行車輛的信息進行處理并發(fā)出處理結果的所述信息處理器 包括電路板、顯示屏，電路板的輸入端與所述信息檢測采集架上安裝的所述 信息測試器連接；電路板的輸入端還與外部網絡如以太網連接，電路板可以 隨時接受嫌疑車信息；電路板的輸入端還與輸入裝置如鍵盤連接，可將該檢 測地點的超限信息輸入；電路板的輸出端與顯示屏連接，通過專用軟件，由 電路板上的處理器將上述各種信息進行處理，并發(fā)出處理結果"五超"警示 告知，違禁品夾帶信息，"問題"車信息記錄，網絡信息傳遞，糾錯狀態(tài)顯示， 罰款顯示。
所述強力執(zhí)行器包括對"問題車輛"發(fā)出強制執(zhí)行命令的指令器，所述 指令器的輸入端與電路板的輸出端連接，指令器發(fā)出通行，或擋車，或通道 封閉的指令。
所述擋車器包括鉸鏈板、鉸鏈、擋車板、阿爾法輪、鏈條、支架、變速 機、信號控制柜、電線；鉸鏈分別與鉸鏈板及擋車板配裝，鉸鏈板及擋車板 水平設置于路面下的凹坑且它們的上表面與路面持平；阿爾法輪、鏈條、支 架、變速機配裝為整體并設置于路面以下的凹坑中，阿爾法輪與擋車板的下 側面相頂，阿爾法輪設置于支架的上端，變速機設置于支架的下端，阿爾法 輪與變速機通過鏈條轉動連接，信號控制柜的輸出端通過電線與變速機連接， 信號控制柜的輸入端與所述強力執(zhí)行器的所述指令器的輸出端連接，將所述 強力執(zhí)行器的所述指令器的指令信號輸入信號控制柜，以驅動變速機運轉。所述路橋自動保護器包括承載板、回車板、擋輪板、底座、測重彈簧、
鎖位銷、鉸鏈、解碼器；承載板通過鉸鏈分別與回車板及擋輪板配裝，承載 板、回車板及擋輪板一同安裝于路橋入口的路面下的凹坑并與路面持平；底 座、鎖位銷、測重彈簧、解碼器與承載板配裝安裝于路面以下的凹坑中；鎖 位銷、測重彈簧的上下兩端分別與承載板及底座相頂；可解除鎖位銷對承載 板導引功能的解碼器與鎖位銷配裝。
本實用新型同現(xiàn)有技術相比，其有益效果在于其一、從技術層面上解 決了交通治超，打擊違章犯罪，確保安全檢査的問題；其二、本系統(tǒng)自動化 程度高，效率高，節(jié)省管理成本；其三、對延長路橋壽命具有積極作用；其 四、適宜包括鄉(xiāng)村公路在內的各種等級的公路使用，便于安裝、調試。

圖l為本實用新型總體示意圖2為擋車器示意圖3為路橋自動保護器示意圖。
圖中1、信息檢測采集系統(tǒng)，11、信息檢測采集架，2、信息處理器，3、 強力執(zhí)行器，4、擋車器，41、鉸鏈板，42、鉸鏈，43、擋車板，44、阿爾法 輪，45、鏈條，46、支架，47、變速機，48、信號控制柜，49、電線；5、路 橋自動保護器，51、承載板，52、回車板，53、擋輪板，54、底座，55、測 重彈簧，56、鎖位銷，57、鉸鏈，58、解碼器，6、路面。
具體實施方式

下面，結合附圖，介紹本實用新型的具體實施方式
。
如圖所示，本實用新型綜合治超安檢器，包括能檢測采集通行車輛的超 高信息、超寬信息、超速信息、超載信息、夾帶違禁品信息、車牌信息的信 息檢測采集系統(tǒng)1，對所獲得的通行車輛的信息進行處理并發(fā)出處理結果的信 息處理器2，對發(fā)現(xiàn)的"問題車輛"自動下達執(zhí)行指令的強力執(zhí)行器3，擋車 器4，路橋自動保護器5。
如圖1所示，能檢測采集通行車輛的超高信息、超寬信息、超速信息、超載信息、夾帶違禁品信息、車牌信息的所述信息檢測采集系統(tǒng)1包括安裝 在檢測地點橫跨路面的信息檢測采集架11，所述信息檢測采集架11上安裝車 輛高度、寬度、速度、重量、夾帶違禁品信息、車牌信息測試器，車輛通過 所述信息檢測采集架11，其超高信息、超寬信息、超速信息、超載信息、夾 帶違禁品信息、車牌信息一一被檢測采集下來。
對所獲得的通行車輛的信息進行處理并發(fā)出處理結果的所述信息處理器
2包括電路板、顯示屏，電路板的輸入端與所述信息檢測采集架11上安裝的 所述信息測試器連接；電路板的輸入端還與外部網絡如以太網連接，電路板 可以隨時接受嫌疑車信息；電路板的輸入端還與輸入裝置如鍵盤連接，可將 該檢測地點的超限信息輸入；電路板的輸出端與顯示屏連接，通過專用軟件， 由電路板上的處理器將上述各種信息進行處理，并發(fā)出處理結果"五超"警 示告知，違禁品夾帶信息，"問題"車信息記錄，網絡信息傳遞，糾錯狀態(tài)顯
示，罰款顯示o
所述強力執(zhí)行器3包括對"問題車輛"發(fā)出強制執(zhí)行命令的指令器，所 述指令器的輸入端與電路板的輸出端連接，指令器發(fā)出通行，或擋車，或通 道封閉的指令。
如圖2所示，所述擋車器4包括鉸鏈板41、鉸鏈42、擋車板43、阿爾法 輪44、鏈條45、支架46、變速機47、信號控制柜48、電線49;鉸鏈42分 別與鉸鏈板41及擋車板43配裝，鉸鏈板41及擋車板43水平設置于路面下 的凹坑且它們的上表面與路面持平；阿爾法輪44、鏈條45、支架46、變速機 47配裝為整體并設置于路面以下的凹坑中，阿爾法輪44與擋車板43的下側 面相頂，阿爾法輪44設置于支架46的上端，變速機47設置于支架46的下 端，阿爾法輪44與變速機47通過鏈條45轉動連接，信號控制柜48的輸出 端通過電線49與變速機47連接，信號控制柜48的輸入端與所述強力執(zhí)行器 3的所述指令器的輸出端連接，將所述強力執(zhí)行器3的所述指令器的指令信號 輸入信號控制柜48，以驅動變速機47運轉。
所述擋車器4包括前、后擋車器。當?shù)玫?擋車"指令時，前擋車器開始工作，阿爾法輪44轉動，用尖端部分頂起擋車板43;當?shù)玫?通道封閉" 指令時，前、后擋車器同時工作，阿爾法輪44轉動，用尖端部分頂起擋車板 43，將通行車輛擋住，阻止通行；當?shù)玫?通行"指令時，阿爾法輪44轉動， 回到原來的位置，擋車板43回平到路面，便于車輛通行。
如圖3所示，所述路橋自動保護器5包括承載板51、回車板52、擋輪板 53、底座54、測重彈簧55、鎖位銷56、鉸鏈57、解碼器58;承載板51通過 鉸鏈58分別與回車板52及擋輪板53配裝，承載板51、回車板52及擋輪板 53—同安裝于路橋入口的路面下的凹坑并與路面持平；底座54、鎖位銷56、 測重彈簧55、解碼器58與承載板51配裝安裝于路面以下的凹坑中；鎖位銷 56、測重彈簧55的上下兩端分別與承載板51及底座54相頂；可解除鎖位銷 56對承載板51導引功能的解碼器58與鎖位銷56配裝。
在停電或無電狀態(tài)下(如鄉(xiāng)村路橋)，所述路橋自動保護器5開始工作， 主要針對超限(超過路橋承載能力極限)車輛的通行阻止，以防止把路橋壓 破壓垮。其工作機理及過程是，根據(jù)不同路橋的承載能力設置不同等級的過 載量，根據(jù)過載量選配測重彈簧55，將產品安裝于路橋出入口，當超限車輛 的后輪壓到承載板51時，承載板51在鎖位銷56的導引下垂直下沉，測重彈 簧55壓縮，同時擋輪板53呈90度直立，擋住車輪，不得前進；同步，回車 板52呈30度傾角傾斜，起到"板橋"作用，便于車輛后退到路邊去"分裝 分運"，使超限車輛無一通過，在無電、無人的情況下，確保路橋不被壓破壓 垮。
當遇到特殊情況時，如救災搶險、軍事行動等，打開解碼器58，可讓各 種車輛任意通行。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型的技術范 圍作任何限制。本行業(yè)的技術人員，在本技術方案的啟迪下，可以做出一些 變形與修改，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上的實施例所作的任何修 改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1、綜合治超安檢器，其特征在于包括能檢測采集通行車輛的超高信息、超寬信息、超速信息、超載信息、夾帶違禁品信息、車牌信息的信息檢測采集系統(tǒng)(1)，對所獲得的通行車輛的信息進行處理并發(fā)出處理結果的信息處理器(2)，對發(fā)現(xiàn)的問題車輛自動下達執(zhí)行指令的強力執(zhí)行器(3)，擋車器(4)，路橋自動保護器(5)。
2、 根據(jù)權利要求1所述的綜合治超安檢器，其特征在于能檢測采集通 行車輛的超高信息、超寬信息、超速信息、超載信息、夾帶違禁品信息及車 牌信息的所述信息檢測采集系統(tǒng)(1)包括安裝在檢測地點橫跨路面的信息檢 測采集架(11)，所述信息檢測采集架(11)上安裝車輛高度、寬度、速度、 重量、夾帶違禁品信息及車牌信息測試器。
3、 根據(jù)權利要求1所述的綜合治超安檢器，其特征在于對所獲得的通 行車輛的信息進行處理并發(fā)出處理結果的所述信息處理器(2)包括電路板、 顯示屏，電路板的輸入端與所述信息檢測采集架(11)上安裝的所述信息測 試器連接；電路板的輸入端還與外部網絡連接；電路板的輸入端還與可將該 檢測地點的超限信息輸入的輸入裝置連接；電路板的輸出端與顯示屏連接。
4、 根據(jù)權利要求1所述的綜合治超安檢器，其特征在于所述強力執(zhí)行 器(3)包括對問題車輛發(fā)出強制執(zhí)行命令的指令器，所述指令器的輸入端與 所述電路板的輸出端連接。
5、 根據(jù)權利要求1所述的綜合治超安檢器，其特征在于所述擋車器(4) 包括鉸鏈板(41)、鉸鏈(42)、擋車板(43)、阿爾法輪(44)、鏈條(45)、 支架(46)、變速機(47)、信號控制柜(48)及電線(49);鉸鏈(42)分別 與鉸鏈板(41)、擋車板(43)配裝，鉸鏈板(41)及擋車板(43)水平設置 于路面下的凹坑且它們的上表面與路面持平；阿爾法輪(44)、鏈條(45)、 支架(46)及變速機(47)配裝為整體并設置于路面以下的凹坑中，阿爾法輪(44)與擋車板(43)的下側面相頂，阿爾法輪(44)設置于支架(46) 的上端，變速機(47)設置于支架(46)的下端，阿爾法輪(44)與變速機(47)通過鏈條(45)轉動連接，信號控制柜(48)的輸出端通過電線(49) 與變速機(47)連接，信號控制柜(48)的輸入端與所述強力執(zhí)行器(3)的 所述指令器的輸出端連接。
6、根據(jù)權利要求1所述的綜合治超安檢器，其特征在于所述路橋自動 保護器(5)包括承載板(51)、回車板(52)、擋輪板(53)、底座(54)、測 重彈簧(55)、鎖位銷(56)、鉸鏈(57)及解碼器(58);承載板(51)通過 鉸鏈(58)分別與回車板(52)及擋輪板(53)配裝，承載板(51)、回車板(52)及擋輪板(53) —同安裝于路橋入口的路面下的凹坑并與路面持平； 底座(54)、鎖位銷(56)、測重彈簧(55)、解碼器(58)與承載板(51)配 裝安裝于路面以下的凹坑中；鎖位銷(56)、測重彈簧(55)的上下兩端分別 與承載板(51)、底座(54)相頂；可解除鎖位銷(56)對承載板(51)導引 功能的解碼器(58)與鎖位銷(56)配裝。
專利摘要綜合治超安檢器，涉及一種公路車輛安檢系統(tǒng)，尤其是一種綜合治理公路車輛超高、超寬、超速、超載、超限(超過路橋承載能力的極限)及夾帶違禁品的安檢器。包括能檢測采集通行車輛的超高信息、超寬信息、超速信息、超載信息、夾帶違禁品信息、車牌信息的信息檢測采集系統(tǒng)，對所獲得的通行車輛的信息進行處理并發(fā)出處理結果的信息處理器，對發(fā)現(xiàn)的“問題車輛”自動下達執(zhí)行指令的強力執(zhí)行器，擋車器，路橋自動保護器。有益效果是從技術層面上解決了交通治超，打擊違章犯罪，確保安全檢查的問題；本系統(tǒng)自動化程度高，效率高，節(jié)省管理成本；對延長路橋壽命具有積極作用；適宜包括鄉(xiāng)村公路在內的各種等級的公路使用，便于安裝調試。
文檔編號G08G1/01GK201340657SQ20092006315
公開日2009年11月4日 申請日期2009年2月4日 優(yōu)先權日2009年2月4日
發(fā)明者趙偉安 申請人:趙偉安