汽車發(fā)電機(jī)用下蓋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車發(fā)電機(jī)用下蓋，包括下蓋，所述下蓋相對(duì)用于與發(fā)電機(jī)的上蓋連接的另一端設(shè)置有接線槽，所述接線槽包括橫向開(kāi)口和縱向開(kāi)口且所述橫向開(kāi)口和縱向開(kāi)口呈L型設(shè)置，所述接線槽內(nèi)設(shè)置有若干接線柱，所述下蓋對(duì)應(yīng)接線槽處設(shè)置有防護(hù)蓋，所述防護(hù)蓋包括與橫向開(kāi)口相適配的橫向蓋板以及與縱向開(kāi)口相適配的縱向蓋板，所述橫向蓋板與下蓋抵觸連接，所述橫向蓋板和縱向蓋板鉸接連接，所述下蓋對(duì)應(yīng)與橫向蓋板連接處設(shè)置有供防護(hù)蓋滑入下蓋的槽型結(jié)構(gòu)，所述槽型結(jié)構(gòu)的縱向截面形狀與防護(hù)蓋的縱向截面形狀相同，本實(shí)用新型一種帶接線槽防護(hù)蓋的汽車發(fā)電機(jī)用下蓋，保護(hù)了接線端子不受外界環(huán)境的影響。
【專利說(shuō)明】汽車發(fā)電機(jī)用下蓋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)，更具體地說(shuō)，它涉及一種汽車發(fā)電機(jī)用下蓋。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車發(fā)電機(jī)通常在下蓋的尾部設(shè)置有了 一個(gè)接線槽，在接線槽內(nèi)部設(shè)置有若干接 線端子，汽車發(fā)電機(jī)出廠到使用這段期間需要經(jīng)歷打包運(yùn)輸?shù)群荛L(zhǎng)一段時(shí)間，這個(gè)過(guò)程中 很可能會(huì)對(duì)接線端子造成破壞或者因?yàn)榭諝獬睗竦仍蛞鸾泳€端子的生銹，對(duì)后期的使 用造成不利的影響。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶接線槽防護(hù)蓋的汽 車發(fā)電機(jī)用下蓋，保護(hù)了接線端子不受外界環(huán)境的影響。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種汽車發(fā)電機(jī)用下蓋，包括 下蓋，所述下蓋相對(duì)用于與發(fā)電機(jī)的上蓋連接的另一端設(shè)置有接線槽，所述接線槽包括橫 向開(kāi)口和縱向開(kāi)口且所述橫向開(kāi)口和縱向開(kāi)口呈L型設(shè)置，所述接線槽內(nèi)設(shè)置有若干接線 柱，所述下蓋對(duì)應(yīng)接線槽處設(shè)置有防護(hù)蓋，所述防護(hù)蓋包括與橫向開(kāi)口相適配的橫向蓋板 以及與縱向開(kāi)口相適配的縱向蓋板，所述橫向蓋板與下蓋抵觸連接，所述橫向蓋板和縱向 蓋板鉸接連接，所述下蓋對(duì)應(yīng)與橫向蓋板連接處設(shè)置有供防護(hù)蓋滑入下蓋的槽型結(jié)構(gòu)，所 述槽型結(jié)構(gòu)的縱向截面形狀與防護(hù)蓋的縱向截面形狀相同。
[0005] 通過(guò)采用上述技術(shù)方案，汽車發(fā)電機(jī)用下蓋會(huì)在下蓋上開(kāi)設(shè)有一個(gè)帶有L型開(kāi)口 的接線槽，接線槽內(nèi)設(shè)置有若干接線端子，為了保護(hù)接線端子不受外界影響，所以本實(shí)用新 型在L型開(kāi)口處設(shè)計(jì)了防護(hù)蓋進(jìn)行遮擋，所述防護(hù)蓋包括橫向蓋板和縱向蓋板，所述橫向 蓋板大小與橫向開(kāi)口大小相適配，所述縱向蓋板大小與縱向開(kāi)口大小相適配，不需要使用 接線端子的時(shí)候便可以使用防護(hù)蓋將L型開(kāi)口覆蓋住，使得防護(hù)蓋和下蓋之間形成一個(gè)密 閉的保護(hù)空間，當(dāng)需要使用接線端子的時(shí)候，由于橫向蓋板和下蓋連接處設(shè)置有槽型結(jié)構(gòu)， 所以可以將橫向蓋板推入槽型結(jié)構(gòu)中，所述縱向蓋板與橫向蓋板通過(guò)鉸接連接，可以將縱 向蓋板旋轉(zhuǎn)至水平方向推入該槽型結(jié)構(gòu)，達(dá)到將防護(hù)蓋完全隱入下蓋中，不會(huì)影響接線和 使用，以此來(lái)達(dá)到保護(hù)接線槽內(nèi)的接線端子，防止在出廠到使用這段時(shí)間內(nèi)該接線端子不 會(huì)因?yàn)橥饨绲沫h(huán)境因素引起接線端子的破壞，保證接線端子后期的有效利用。
[0006] 本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述防護(hù)蓋的縱向截面呈與下蓋外表面形狀相同的圓 弧狀。
[0007] 通過(guò)采用上述技術(shù)方案，由于下蓋一般的壁厚比較薄且成圓弧狀設(shè)置，如果將防 護(hù)蓋做呈矩形的樣子的話橫向長(zhǎng)度比較短，很難適應(yīng)接線槽的橫向長(zhǎng)度，所以將防護(hù)蓋背 向接線槽一側(cè)的端面與下蓋外表面形狀相同的話可以提高槽型結(jié)構(gòu)的尺寸，保證該防護(hù)蓋 可以整體覆蓋接線槽。
[0008] 本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述接線槽相對(duì)于槽形結(jié)構(gòu)的另一端面處設(shè)置有擋 板，所述縱向蓋板處于閉合狀態(tài)下時(shí)，所述擋板與縱向蓋板相互抵觸，所述擋板與縱向蓋板 抵觸一側(cè)設(shè)置有卡槽，所述縱向蓋板對(duì)應(yīng)卡槽位置處設(shè)置有與卡槽相適配的卡塊，當(dāng)所述 擋板與縱向蓋板相抵觸時(shí)所述卡塊與卡槽相互卡接。
[0009] 通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)縱向蓋板通過(guò)鉸接翻轉(zhuǎn)至遮擋住縱向開(kāi)口的時(shí)候，所 述縱向蓋板與擋板相互抵觸，所述擋板幫助縱向蓋板進(jìn)行限位，且所述擋板上設(shè)置有卡槽 與縱向蓋板上的卡塊相互卡接，保證縱向蓋板在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)來(lái)回移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)完全定位， 更進(jìn)一步保證了防護(hù)蓋覆蓋住接線槽的時(shí)候結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，而且在縱向蓋板上設(shè)置有卡 塊，將縱向蓋板推回至槽型結(jié)構(gòu)內(nèi)的時(shí)候，所述卡塊可以與槽形結(jié)構(gòu)相限位，防止出現(xiàn)防護(hù) 蓋完全推入槽型結(jié)構(gòu)后難以重新將防護(hù)蓋拉出使用的情況。
[0010] 本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述防護(hù)蓋采用有機(jī)透明玻璃制作。
[0011] 通過(guò)采用上述技術(shù)方案，采用透明的有機(jī)玻璃制作，可以在使用該汽車發(fā)電機(jī)用 下蓋的時(shí)候可以輕易的找到接線端子的位置，而且有機(jī)玻璃不易碎，有一定的剛性強(qiáng)度，降 低生產(chǎn)成本的同時(shí)降低了在運(yùn)輸過(guò)程中防護(hù)蓋破碎的可能性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012] 圖1為本實(shí)用新型汽車發(fā)電機(jī)用下蓋實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2為本實(shí)用新型汽車發(fā)電機(jī)用下蓋實(shí)施例的A部放大圖。
[0014] 附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明：
[0015] 1、下蓋；2、防護(hù)蓋；21、縱向蓋板；22、橫向蓋板；3、槽型結(jié)構(gòu)；4、接線槽；41、縱向 開(kāi)口；42、橫向開(kāi)口；5、卡塊；6、擋板；61、卡槽。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 參照?qǐng)D1至圖2對(duì)本實(shí)用新型汽車發(fā)電機(jī)用下蓋實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017] 一種汽車發(fā)電機(jī)用下蓋，包括下蓋1，所述下蓋1相對(duì)用于與發(fā)電機(jī)的上蓋連接的 另一端設(shè)置有接線槽4,所述接線槽4包括橫向開(kāi)口 42和縱向開(kāi)口 41且所述橫向開(kāi)口 42 和縱向開(kāi)口 41呈L型設(shè)置，所述接線槽4內(nèi)設(shè)置有若干接線柱，所述下蓋1對(duì)應(yīng)接線槽4 處設(shè)置有防護(hù)蓋2,所述防護(hù)蓋2包括與橫向開(kāi)口 42相適配的橫向蓋板22以及與縱向開(kāi)口 41相適配的縱向蓋板21，所述橫向蓋板22與下蓋1抵觸連接，所述橫向蓋板22和縱向蓋 板21鉸接連接，所述下蓋1對(duì)應(yīng)與橫向蓋板22連接處設(shè)置有供防護(hù)蓋2滑入下蓋1的槽 型結(jié)構(gòu)，所述槽型結(jié)構(gòu)的縱向截面形狀與防護(hù)蓋2的縱向截面形狀相同。
[0018] 通過(guò)采用上述技術(shù)方案，汽車發(fā)電機(jī)會(huì)在下蓋1上開(kāi)設(shè)有一個(gè)帶有L型開(kāi)口的接 線槽4,接線槽4內(nèi)設(shè)置有若干接線端子，為了保護(hù)接線端子不受外界影響，所以本實(shí)用新 型在L型開(kāi)口處設(shè)計(jì)了防護(hù)蓋2進(jìn)行遮擋，所述防護(hù)蓋2包括橫向蓋板22和縱向蓋板21， 所述橫向蓋板22大小與橫向開(kāi)口 42大小相適配，所述縱向蓋板21大小與縱向開(kāi)口 41大 小相適配，不需要使用接線端子的時(shí)候便可以使用防護(hù)蓋2將L型開(kāi)口覆蓋住，使得防護(hù)蓋 2和下蓋1之間形成一個(gè)密閉的保護(hù)空間，當(dāng)需要使用接線端子的時(shí)候，由于橫向蓋板22和 下蓋1連接處設(shè)置有槽型結(jié)構(gòu)，所以可以將橫向蓋板22推入槽型結(jié)構(gòu)中，所述縱向蓋板21 與橫向蓋板22通過(guò)鉸接連接，可以將縱向蓋板21旋轉(zhuǎn)至水平方向推入該槽型結(jié)構(gòu)，達(dá)到將 防護(hù)蓋2完全隱入下蓋1中，不會(huì)影響接線和使用，以此來(lái)達(dá)到保護(hù)接線槽4內(nèi)的接線端 子，防止在出廠到使用這段時(shí)間內(nèi)該接線端子不會(huì)因?yàn)橥饨绲沫h(huán)境因素引起接線端子的破 壞，保證接線端子后期的有效利用。
[0019] 所述防護(hù)蓋2的縱向截面呈與下蓋1外表面形狀相同的圓弧狀。
[0020] 通過(guò)采用上述技術(shù)方案，由于下蓋1 一般的壁厚比較薄且成圓弧狀設(shè)置，如果將 防護(hù)蓋2做呈矩形的樣子的話橫向長(zhǎng)度比較短，很難適應(yīng)接線槽4的橫向長(zhǎng)度，所以將防護(hù) 蓋2背向接線槽4 一側(cè)的端面與下蓋1外表面形狀相同的話可以提高槽型結(jié)構(gòu)的尺寸，保 證該防護(hù)蓋2可以整體覆蓋接線槽4。
[0021] 所述接線槽4相對(duì)于槽形結(jié)構(gòu)3的另一端面處設(shè)置有擋板6,所述縱向蓋板21處 于閉合狀態(tài)下時(shí)，所述擋板6與縱向蓋板21相互抵觸，所述擋板6與縱向蓋板21抵觸一側(cè) 設(shè)置有卡槽61，所述縱向蓋板21對(duì)應(yīng)卡槽61位置處設(shè)置有與卡槽61相適配的卡塊5,當(dāng) 所述擋板6與縱向蓋板21相抵觸時(shí)所述卡塊5與卡槽61相互卡接。
[0022] 通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)縱向蓋板21通過(guò)鉸接翻轉(zhuǎn)至遮擋住縱向開(kāi)口 41的時(shí) 候，所述縱向蓋板21與擋板6相互抵觸，所述擋板6幫助縱向蓋板21進(jìn)行限位，且所述擋 板6上設(shè)置有卡槽61與縱向蓋板21上的卡塊5相互卡接，保證縱向蓋板21在運(yùn)輸過(guò)程中 不會(huì)來(lái)回移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)完全定位，更進(jìn)一步保證了防護(hù)蓋2覆蓋住接線槽4的時(shí)候結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定 性，而且在縱向蓋板21上設(shè)置有卡塊5,將縱向蓋板21推回至槽型結(jié)構(gòu)內(nèi)的時(shí)候，所述卡 塊5可以與槽形結(jié)構(gòu)3相限位，防止出現(xiàn)防護(hù)蓋2完全推入槽型結(jié)構(gòu)后難以重新將防護(hù)蓋 2拉出使用的情況。
[0023] 優(yōu)選的，所述擋板6盡量設(shè)置于接線槽4的外側(cè)且所述卡槽61朝向外側(cè)設(shè)置，這 樣可以達(dá)到方便操作者使用的目的。
[0024] 所述防護(hù)蓋2采用有機(jī)透明玻璃制作。
[0025] 通過(guò)采用上述技術(shù)方案，采用透明的有機(jī)玻璃制作，可以在使用該汽車發(fā)電機(jī)用 下蓋的時(shí)候可以輕易的找到接線端子的位置，而且有機(jī)玻璃不易碎，有一定的剛性強(qiáng)度，降 低生產(chǎn)成本的同時(shí)降低了在運(yùn)輸過(guò)程中防護(hù)蓋2破碎的可能性。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車發(fā)電機(jī)用下蓋，包括下蓋，所述下蓋相對(duì)用于與發(fā)電機(jī)的上蓋連接的另一 端設(shè)置有接線槽，所述接線槽包括橫向開(kāi)口和縱向開(kāi)口且所述橫向開(kāi)口和縱向開(kāi)口呈L型 設(shè)置，所述接線槽內(nèi)設(shè)置有若干接線柱，其特征是：所述下蓋對(duì)應(yīng)接線槽處設(shè)置有防護(hù)蓋， 所述防護(hù)蓋包括與橫向開(kāi)口相適配的橫向蓋板以及與縱向開(kāi)口相適配的縱向蓋板，所述橫 向蓋板與下蓋抵觸連接，所述橫向蓋板和縱向蓋板鉸接連接，所述下蓋對(duì)應(yīng)與橫向蓋板連 接處設(shè)置有供防護(hù)蓋滑入下蓋的槽型結(jié)構(gòu)，所述槽型結(jié)構(gòu)的縱向截面形狀與防護(hù)蓋的縱向 截面形狀相同。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)電機(jī)用下蓋，其特征是：所述橫向蓋板與的縱向截面 呈與下蓋外表面形狀相同的圓弧狀。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)電機(jī)用下蓋，其特征是：所述接線槽相對(duì)于槽形結(jié)構(gòu) 的另一端面處設(shè)置有擋板，所述縱向蓋板處于閉合狀態(tài)下時(shí)，所述擋板與縱向蓋板相互抵 觸，所述擋板與縱向蓋板抵觸一側(cè)設(shè)置有卡槽，所述縱向蓋板對(duì)應(yīng)卡槽位置處設(shè)置有與卡 槽相適配的卡塊，當(dāng)所述擋板與縱向蓋板相抵觸時(shí)所述卡塊與卡槽相互卡接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)電機(jī)用下蓋，其特征是：所述防護(hù)蓋采用有機(jī)透明玻 璃制成。
【文檔編號(hào)】H02K5/22GK203911639SQ201420017937
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年1月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月11日
【發(fā)明者】趙靜, 楊秀勇 申請(qǐng)人:溫州艾克生汽車電器有限公司