一種可擴(kuò)展的配電模塊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可擴(kuò)展的配電模塊，解決了原有配電模塊插口不足的問題，主要由上蓋、本體、端子、三層隔板、三層匯流條、底座、下蓋和插頭組成；由上而下依次連接的端子、第一層隔板、第一層匯流條、第二層隔板、第二層匯流條、第三層隔板、第三層匯流條、底座整體放置在本體內(nèi)并用下蓋固定，多個繼電器、熔斷器分別插接在本體的插孔內(nèi)，上蓋設(shè)置在本體的上部，將繼電器、熔斷器密封；所述插頭與整車線束對接，實現(xiàn)電路控制。本發(fā)明在已有的配電模塊上增加了小型的可擴(kuò)展的配電模塊，通用性很強(qiáng)；同時，該模塊不僅可用于國四尿素加熱控制，也可以用于今后其他新增功能，節(jié)約了成本，又減輕了設(shè)計工作量。
【專利說明】—種可擴(kuò)展的配電模塊

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于配電系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種可擴(kuò)展的配電模塊。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著國IV排放法規(guī)的實施，匹配國IV發(fā)動機(jī)增加了后處理系統(tǒng)，即尿素加熱控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)需要五個繼電器和兩路保險起控制和保護(hù)的作用。同時，例如燃油加熱系統(tǒng)，也需要增加繼電器和保險來實現(xiàn)加熱控制，目前原有配電模塊已經(jīng)不能滿足車輛日益增多的功能需求。現(xiàn)有整車配電模塊已沒有可增加繼電器和保險位置，目前采用在配電板支架上開孔安裝繼電器的方式，這種方式占用了給各種加裝輔助系統(tǒng)預(yù)留的繼電器位置，而且更換不方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種可擴(kuò)展的配電模塊，解決了原有配電模塊插口不足的問題，節(jié)約了成本，又減輕了設(shè)計工作量。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種可擴(kuò)展的配電模塊，其特征在于:主要由上蓋1、本體
4、端子5、三層隔板、三層匯流條、底座12、下蓋13和插頭組成；由上而下依次連接的端子
5、第一層隔板6、第一層匯流條7、第二層隔板8、第二層匯流條9、第三層隔板10、第三層匯流條11、底座12整體放置在本體4內(nèi)并用下蓋固定，多個繼電器2、熔斷器3分別插接在本體的插孔內(nèi)，上蓋設(shè)置在本體的上部，將繼電器、熔斷器密封；所述插頭與整車線束對接，實現(xiàn)電路控制。
[0005]所述本體、上蓋、下蓋均采用阻燃增強(qiáng)尼龍材料注塑成型，三層隔板的材料均為阻燃PP，采用注塑成型。
[0006]三層匯流條均為疊片式銅條結(jié)構(gòu)，采用黃銅板沖壓成型。
[0007]繼電器有五個，分別控制的是后處理加熱、泵到噴嘴管路加熱、泵到尿素箱管路加熱、尿素箱到泵管路加熱和尿素泵加熱。
[0008]熔斷器采用力特片狀結(jié)構(gòu)，熔斷器熔斷片采用鋅合金、外殼采用聚碳酸酯。
[0009]有益效果:本發(fā)明通過開發(fā)可擴(kuò)展的配電模塊，不僅滿足國IV車型設(shè)計需求，同時也節(jié)約了因更改整車配電模塊而帶來的設(shè)計開發(fā)成本，減輕了設(shè)計工作量。本發(fā)明在已有的配電模塊上增加了小型的可擴(kuò)展的配電模塊，通用性很強(qiáng)；同時，該模塊不僅可用于國四尿素加熱控制，也可以用于今后其他新增功能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0011]為使本發(fā)明的目的、內(nèi)容、和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0012]本發(fā)明的可擴(kuò)展的配電模塊主要由上蓋1、本體4、端子5、三層隔板、三層匯流條、底座12、下蓋13和插頭組成；由上而下依次連接的端子5、第一層隔板6、第一層匯流條7、第二層隔板8、第二層匯流條9、第三層隔板10、第三層匯流條11、底座12整體放置在本體4內(nèi)并用下蓋固定，五個繼電器2、熔斷器3分別插接在本體的插孔內(nèi)，上蓋設(shè)置在本體的上，將繼電器、熔斷器密封；所述插頭與整車線束對接，用于實現(xiàn)電路控制。
[0013]所述本體、上蓋、下蓋均采用阻燃增強(qiáng)尼龍材料注塑成型，內(nèi)部絕緣的三層隔板的材料均為阻燃PP，阻燃等級為FH-1中的VO級，采用注塑成型；三層匯流條均采用黃銅板0.8-GB/T2040-2008/H62Y2-GB/T5232-2012 沖壓成型。
[0014]匯流條采用疊片式銅條結(jié)構(gòu)，銅條之間采用阻燃PP把三層匯流條組合在一起，構(gòu)成該配電盒的內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)，這種疊片式結(jié)構(gòu)有更強(qiáng)的電流承載能力和更高的可靠性，同時設(shè)計的繼電器排列緊湊，且繼電器采用小型結(jié)構(gòu)，滿足80B平臺配電系統(tǒng)固定空間狹小的局限性。
[0015]五個繼電器分別控制的是后處理加熱、泵到噴嘴管路加熱、泵到尿素箱管路加熱、尿素箱到泵管路加熱和尿素泵加熱；其中后處理加熱繼電器線圈控制兩端接發(fā)動機(jī)ECU的信號，其余四個繼電器控制端85負(fù)極公用地，并串聯(lián)20A保險；繼電器控制端86正極信號來之電控發(fā)動機(jī)E⑶。其中后處理加熱繼電器電壓30輸入端接整車KL30點，并在回路中串聯(lián)20A保險，電壓輸出端87接泵到噴嘴管路加熱、泵到尿素箱管路加熱、尿素箱到泵管路加熱和尿素泵加熱執(zhí)行加熱裝置的正極，泵到噴嘴管路加熱、泵到尿素箱管路加熱、尿素箱到泵管路加熱和尿素泵加熱的加熱裝置負(fù)極分別接各自控制繼電器輸出端87點。
[0016]熔斷器采用力特片狀結(jié)構(gòu)，兩路20A熔斷器，熔斷器熔斷片采用鋅合金、外殼采用聚碳酸酯，滿足標(biāo)準(zhǔn)QC/T420-1999《汽車熔斷器》技術(shù)要求；繼電器采用小型繼電器，繼電器額定電流為20A、吸動電壓彡17V、釋放電壓3V-9.6V、觸點壓降彡200mV、絕緣電阻>500ΜΩ (DC500V)、線圈電阻值441±10% Ω、線圈設(shè)計并聯(lián)2.7KΩ電阻、耐壓測試50Hz、AC550Vlmin ;繼電器滿足標(biāo)準(zhǔn)QC/T695-2002《通用繼電器》技術(shù)要求；
[0017]本發(fā)明在沒有修改原整車配電模塊的前提下，開發(fā)擴(kuò)展的配電模塊，滿足國IV配80B車型的尿素加熱控制配電的技術(shù)指標(biāo)。
[0018]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種可擴(kuò)展的配電模塊，其特征在于:主要由上蓋(I)、本體(4)、端子(5)、三層隔板、三層匯流條、底座(12)、下蓋(13)和插頭組成；由上而下依次連接的端子(5)、第一層隔板(6)、第一層匯流條(7)、第二層隔板(8)、第二層匯流條(9)、第三層隔板(10)、第三層匯流條(11)、底座(12)整體放置在本體⑷內(nèi)并用下蓋固定，多個繼電器(2)、熔斷器(3)分別插接在本體的插孔內(nèi)，上蓋設(shè)置在本體的上部，將繼電器、熔斷器密封；所述插頭與整車線束對接，實現(xiàn)電路控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可擴(kuò)展的配電模塊，其特征在于:所述本體、上蓋、下蓋均采用阻燃增強(qiáng)尼龍材料注塑成型，三層隔板的材料均為阻燃PP，采用注塑成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可擴(kuò)展的配電模塊，其特征在于:三層匯流條均為疊片式銅條結(jié)構(gòu)，采用黃銅板沖壓成型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可擴(kuò)展的配電模塊，其特征在于:繼電器有五個，分別控制的是后處理加熱、泵到噴嘴管路加熱、泵到尿素箱管路加熱、尿素箱到泵管路加熱和尿素泵加熱。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可擴(kuò)展的配電模塊，其特征在于:熔斷器采用力特片狀結(jié)構(gòu)，熔斷器熔斷片采用鋅合金、外殼采用聚碳酸酯。
【文檔編號】H02B1/00GK104332830SQ201410596640
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】王慧, 王飛, 張曉東 申請人:北奔重型汽車集團(tuán)有限公司