可剎車式線路位移器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了可剎車式線路位移器，包括立柱、橫桿、扶手桿、滑輪、支承桿及限位桿，其中，立柱的數(shù)量為兩根，每根立柱的上端均連接有一個(gè)滑輪，橫桿和扶手桿均橫向設(shè)置，扶手桿設(shè)于橫桿上方，且兩者的兩端均分別與兩根立柱連接。支承桿構(gòu)成圓弧狀，支承桿水平設(shè)置且其兩端分別與兩根立柱連接。限位桿一端與扶手桿鉸接，其另一端折彎構(gòu)成掛鉤。采用上述結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)簡單，便于實(shí)現(xiàn)，成本低，本實(shí)用新型應(yīng)用時(shí)可通過橫桿和支承桿對(duì)操作人員進(jìn)行支承，可通過扶手桿使操作人員保持平衡，并可通過限位桿來進(jìn)行剎車，進(jìn)而能提高操作人員作業(yè)時(shí)的舒適度，并便于鎖止。
【專利說明】可剎車式線路位移器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及配電檢修時(shí)的輔助工具，具體是可剎車式線路位移器。
【背景技術(shù)】
[0002]輸配電線路是供電的大動(dòng)脈，其供電可靠性直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)及居民的生活用電，輸配電線路的運(yùn)行、維護(hù)質(zhì)量及檢修水平與人們的生活息息相關(guān)，因此，對(duì)輸配電線路進(jìn)行檢修和維護(hù)尤為重要。
[0003]在對(duì)輸配電線路檢修和維護(hù)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)故障，操作人員一般通過一個(gè)掛設(shè)組件懸掛在輸配電線路上進(jìn)行線路維修。現(xiàn)有掛設(shè)組件包括一個(gè)掛在輸配電線路上的掛鉤，在掛鉤上連接一吊繩，吊繩相對(duì)連接掛鉤端的另一端系在操作人員身上。采用現(xiàn)有掛設(shè)組件進(jìn)行作業(yè)時(shí)，因操作人員的身體不能得到很好的支承，作業(yè)時(shí)易疲勞，掛鉤易在輸配電線路上移位，這不便于作業(yè)人員在作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行操作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種可提高作業(yè)人員作業(yè)時(shí)的舒適度，并便于鎖止的可剎車式線路位移器。
[0005]本實(shí)用新型的目的主要通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):可剎車式線路位移器，包括立柱、橫桿、扶手桿、滑輪、支承桿及限位桿，所述立柱的數(shù)量為兩根，每根立柱的上端均連接有一個(gè)滑輪，所述橫桿和扶手桿均橫向設(shè)置，扶手桿設(shè)于橫桿上方，且兩者的兩端均分別與兩根立柱連接；所述支承桿構(gòu)成圓弧狀，支承桿水平設(shè)置且其兩端分別與兩根立柱連接；所述限位桿一端與扶手桿鉸接，其另一端折彎構(gòu)成掛鉤。本實(shí)用新型應(yīng)用時(shí)，操作人員踩在橫桿上，再手握在扶手桿上，支承桿位于操作人員腰部，兩個(gè)滑輪掛設(shè)在輸配電線路上，當(dāng)?shù)竭_(dá)作業(yè)點(diǎn)時(shí)將限位桿的掛鉤掛在輸配電線路上，然后進(jìn)行作業(yè)。
[0006]進(jìn)一步的，所述支承桿與`立柱的連接部位位于扶手桿和橫桿兩者與立柱的連接部位之間。本實(shí)用新型根據(jù)人體的軀體結(jié)構(gòu)做出相應(yīng)的設(shè)計(jì)，如此，更便于操作人員手握扶手桿，腳踏在橫桿上。
[0007]進(jìn)一步的，所述扶手桿向下折彎構(gòu)成圓弧狀，所述限位桿鉸接于扶手桿的中央部位。
[0008]進(jìn)一步的，所述橫桿的數(shù)量為兩根，兩根橫桿在豎直方向間隔一定距離設(shè)置。如此，不同的操作人員作業(yè)時(shí)根據(jù)自身的高矮程度可將腳踏在不同的橫桿上。
[0009]為了加強(qiáng)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，提高支承桿的支承作用力，進(jìn)一步的，可剎車式線路位移器，還包括兩根傾斜設(shè)置的加強(qiáng)桿，兩根加強(qiáng)桿水平位置高的一端分別與兩根立柱連接，兩根加強(qiáng)桿水平位置低的一端均連接在支承桿上，兩根加強(qiáng)桿在支承桿上的連接部位分別位于距支承桿兩端端頭的距離為支承桿長度的四分之一處。
[0010]若加強(qiáng)桿傾斜角度太大或太小，加強(qiáng)桿受力時(shí)其與支承桿和立柱的連接結(jié)構(gòu)受力較大，易脫落，為了保證本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)更加勻稱，受力更加均勻，進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)桿的傾斜角度為35°?45°。
[0011]進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)桿的傾斜角度為40°。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型包括立柱、橫桿、扶手桿、滑輪、支承桿及限位桿，其中，立柱的數(shù)量為兩根，每根立柱的上端均連接有一個(gè)滑輪，扶手桿設(shè)于橫桿上方，兩者的兩端均分別與兩根立柱連接，支承桿構(gòu)成圓弧狀，支承桿水平設(shè)置且其兩端分別與兩根立柱連接，限位桿一端與扶手桿鉸接，其另一端折彎構(gòu)成掛鉤，本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡單，便于實(shí)現(xiàn)，成本低，本實(shí)用新型應(yīng)用時(shí)，通過兩個(gè)滑輪懸掛于輸配電線路上，操作人員腳踏在橫桿上，并手握在扶手桿上進(jìn)行作業(yè)，支承桿位于操作人員腰部提供支承作用力，如此，本實(shí)用新型能提高作業(yè)人員的舒適度；本實(shí)用新型到達(dá)作業(yè)點(diǎn)時(shí)，可將限位桿的掛鉤掛設(shè)在輸配電線路上，在限位桿和兩個(gè)滑輪的三點(diǎn)限位作用下，本實(shí)用新型在作業(yè)點(diǎn)不會(huì)移位，限位桿的掛鉤掛在輸配電線路上時(shí)能起到剎車的效果，便于鎖止，進(jìn)而更便于操作人員進(jìn)行作業(yè)，能提高作業(yè)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖中附圖標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱為:1、立柱，2、橫桿，3、扶手桿，4、滑輪，5、支承桿，
6、加強(qiáng)桿，7、限位桿。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0016]實(shí)施例1
[0017]如圖1所示，可剎車式線路位移器，包括立柱1、橫桿2、扶手桿3、滑輪4、支承桿5及限位桿7，其中，立柱I的數(shù)量為兩根，滑輪4的數(shù)量為兩個(gè)，每根立柱I的上端均連接有一個(gè)滑輪4。橫桿2和扶手桿3均橫向設(shè)置,扶手桿3設(shè)于橫桿2上方,且兩者的兩端均分別與兩根立柱I連接。其中，橫桿2的數(shù)量為多根，多根橫桿2在豎直方向均間隔一定距離設(shè)置，本實(shí)施例中橫桿2的數(shù)量優(yōu)選為兩根。支承桿5構(gòu)成圓弧狀，支承桿5水平設(shè)置且其兩端分別與兩根立柱I連接，其中，支承桿5與立柱I的連接部位位于扶手桿3和橫桿2兩者與立柱I的連接部位之間。扶手桿3向下折彎構(gòu)成圓弧狀，限位桿7 —端與扶手桿3中央部位鉸接，其另一端折彎構(gòu)成掛鉤。
[0018]本實(shí)施例應(yīng)用時(shí)，兩個(gè)滑輪4掛設(shè)于輸配電線路上，操作人員腳踏在橫桿2上，再一只手握在扶手桿3上，支承桿5位于操作人員腰部，滑輪4在輸配電線路上滑動(dòng)，當(dāng)滑至作業(yè)點(diǎn)時(shí)，可由操作人員將限位桿7的掛鉤掛在輸配電線路上來防止滑輪4滑動(dòng)，然后操作人員進(jìn)行作業(yè)。其中，限位桿7的長度應(yīng)小于滑輪4在輸配電線路上滑動(dòng)時(shí)其在扶手桿3上鉸接點(diǎn)至輸配電線路之間的距離，以使限位桿7掛設(shè)在輸配電線路上時(shí)，兩個(gè)滑輪4之間的輸配電線路具有明顯的折彎。
[0019]實(shí)施例2
[0020]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上做出了如下進(jìn)一步限定:本實(shí)施例還包括兩根傾斜設(shè)置的加強(qiáng)桿6，其中，兩根加強(qiáng)桿6水平位置高的一端分別與兩根立柱I連接，即每根立柱I上均連接一根加強(qiáng)桿6，兩根加強(qiáng)桿6水平位置低的一端均連接在支承桿5上，兩根加強(qiáng)桿6在支承桿5上的連接部位分別位于距支承桿5兩端端頭的距離為支承桿5長度的四分之一處。其中，加強(qiáng)桿6的傾斜角度為35°?45° ,本實(shí)施例中優(yōu)選設(shè)置加強(qiáng)桿6的傾斜角度為40°。本實(shí)施例增設(shè)加強(qiáng)桿6，使本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。
[0021] 以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案下得出的其他實(shí)施方式，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.可剎車式線路位移器，其特征在于:包括立柱(I)、橫桿(2)、扶手桿(3)、滑輪(4)、支承桿(5)及限位桿(7)，所述立柱(I)的數(shù)量為兩根，每根立柱(I)的上端均連接有一個(gè)滑輪(4)，所述橫桿(2)和扶手桿(3)均橫向設(shè)置，扶手桿(3)設(shè)于橫桿(2)上方，且兩者的兩端均分別與兩根立柱(I)連接；所述支承桿(5)構(gòu)成圓弧狀，支承桿(5)水平設(shè)置且其兩端分別與兩根立柱(I)連接；所述限位桿(7) —端與扶手桿(3)鉸接，其另一端折彎構(gòu)成掛鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可剎車式線路位移器，其特征在于:所述支承桿(5)與立柱(I)的連接部位位于扶手桿(3 )和橫桿(2 )兩者與立柱(I)的連接部位之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可剎車式線路位移器，其特征在于:所述扶手桿(3)向下折彎構(gòu)成圓弧狀，所述限位桿(7)鉸接于扶手桿(3)的中央部位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可剎車式線路位移器，其特征在于:所述橫桿(2)的數(shù)量為兩根，兩根橫桿(2)在豎直方向間隔一定距離設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任意一項(xiàng)所述的可剎車式線路位移器，其特征在于:還包括兩根傾斜設(shè)置的加強(qiáng)桿(6)，兩根加強(qiáng)桿(6)水平位置高的一端分別與兩根立柱(I)連接，兩根加強(qiáng)桿(6)水平位置低的一端均連接在支承桿(5)上，兩根加強(qiáng)桿(6)在支承桿(5)上的連接部位分別位于距支承桿(5)兩端端頭的距離為支承桿(5)長度的四分之一處。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可剎車式線路位移器，其特征在于:所述加強(qiáng)桿(6)的傾斜角度為35。?45。。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可剎車式線路位移器，其特征在于:所述加強(qiáng)桿(6)的傾斜角度為40°。
【文檔編號(hào)】H02G1/02GK203589597SQ201320804875
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】麻文先 申請(qǐng)人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)四川省電力公司攀枝花供電公司