一種排水電的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種排水電機(jī)，包括電機(jī)本體、爪極板和減速齒輪組；所述電機(jī)本體的輸出軸齒輪與減速齒輪組的首級減速齒輪嚙合；所述減速齒輪組的各級減速齒輪的齒輪軸均固定在爪極板上。本實(shí)用新型減速齒輪組的各級減速齒輪的齒輪軸直接固定在爪極板上，直接由爪極板受力，齒輪軸安裝穩(wěn)定，有效保證減速齒輪間的間隙，有效提高排水電機(jī)的性能。
【專利說明】一種排水電機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種排水電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有排水電機(jī)齒輪軸為穿軸狀態(tài)，穿軸狀態(tài)是指在爪極板上設(shè)有多個(gè)通孔，電機(jī)骨架上設(shè)有多個(gè)軸孔，減速齒輪組的各級減速齒輪的齒輪軸分別穿過爪極板上的通孔后，再分別穿入電機(jī)骨架上的軸孔中。這種結(jié)構(gòu)由于齒輪軸不固定，因此齒輪軸在受大負(fù)載時(shí)容易與電機(jī)骨架上的軸孔脫開，減速齒輪間的間隙得不到保證；又由于骨架是塑料件，因此容易變形。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種齒輪軸安裝穩(wěn)定的排水電機(jī)，有效保證減速齒輪間的間隙。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是:一種排水電機(jī)，包括電機(jī)本體、爪極板和減速齒輪組；所述電機(jī)本體的輸出軸齒輪與減速齒輪組的首級減速齒輪嚙合；所述減速齒輪組的各級減速齒輪的齒輪軸均固定在爪極板上。
[0005]所述減速齒輪組的各級減速齒輪的齒輪軸均鉚接在爪極板上。
[0006]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有以下的有益效果:本實(shí)用新型減速齒輪組的各級減速齒輪的齒輪軸直接固定在爪極板上，直接由爪極板受力，齒輪軸安裝穩(wěn)定，有效保證減速齒輪間的間隙，有效提高排水電機(jī)的性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖中的標(biāo)號為:
[0010]輸出軸齒輪1、爪極板2、齒輪軸3。
【具體實(shí)施方式】
[0011](實(shí)施例1)
[0012]見圖1，本實(shí)施例的排水電機(jī)，包括電機(jī)本體、爪極板2和減速齒輪組。
[0013]電機(jī)本體的輸出軸齒輪I與減速齒輪組的首級減速齒輪嚙合。減速齒輪組的各級減速齒輪的齒輪軸3均固定在爪極板2上。
[0014]減速齒輪組的各級減速齒輪的齒輪軸3優(yōu)選采用鉚接的方式固定在爪極板2上。
[0015]本實(shí)施例的排水電機(jī)取消了骨架上的軸孔，減速齒輪組的各級減速齒輪的齒輪軸直接固定在爪極板上，直接由爪極板受力，齒輪軸安裝穩(wěn)定，有效保證減速齒輪間的間隙，有效提高排水電機(jī)的性能。
[0016]以上所述的具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種排水電機(jī),包括電機(jī)本體、爪極板(2)和減速齒輪組；所述電機(jī)本體的輸出軸齒輪(I)與減速齒輪組的首級減速齒輪嚙合；其特征在于:所述減速齒輪組的各級減速齒輪的齒輪軸(3 )均固定在爪極板(2 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排水電機(jī)，其特征在于:所述減速齒輪組的各級減速齒輪的齒輪軸(3 )均鉚接在爪極板(2 )上。
【文檔編號】H02K7/116GK203574493SQ201320757020
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】丁維超, 董佳峰 申請人:常州樂士雷利電機(jī)有限公司