專利名稱：電動電纜拖掛單軌吊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及礦山專用設(shè)備，具體涉及一種電動電纜拖掛單軌吊。
背景技術(shù)：
電纜拖掛單軌吊是用于煤礦綜采工作面和掘進(jìn)頭的各種設(shè)備電纜、高壓膠管的吊掛移動專用設(shè)備。該設(shè)備利用錨桿和鏈條吊掛在綜采工作面運(yùn)輸巷道一側(cè)的頂板下。所有電纜和高壓膠管都鋪掛在一系列帶滑輪的小車上，利用工作面乳化液泵站作動力，操作按鈕，實(shí)現(xiàn)電纜、高壓膠管沿著巷道吊掛和移動。電纜拖掛單軌吊不僅可以吊掛電纜，還可以吊掛乳化液高壓膠管和水管，使巷道內(nèi)管路布置整齊美觀，不需人工拖動電纜，極大地減輕工人的勞動強(qiáng)度，有效的提高勞動生產(chǎn)效率。電纜和液壓膠管懸空布置和移動，最大限度預(yù)防了電纜和膠管拖地造成的管線破損。同時(shí)有效利用了巷道空間，改善了綜采、綜掘面臟亂差的一線工作環(huán)境。目前在煤礦應(yīng)用的電纜拖掛單軌吊都是采用手工操作液壓閥控制手柄，來實(shí)現(xiàn)制動油缸和驅(qū)動油缸的伸縮，因?yàn)轵?qū)動油缸每次行程為O. 8^1m,當(dāng)整個(gè)裝置一次移動30m，操作就得將換向閥來回扳動30次，而且當(dāng)整個(gè)裝置移動時(shí)須有兩人配合，一個(gè)人在裝置的尾端看著，當(dāng)整個(gè)裝置位移到位時(shí)，喊話通知前端操作手柄的人停止下來。
發(fā)明內(nèi)容實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而提供一種電動電纜拖掛單軌吊，降低工人操作過程中的勞動強(qiáng)度，將原來需兩個(gè)人完成的工作只需一個(gè)人完成，極大提高勞動生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是軌道總成通過軌道懸吊裝置安裝在運(yùn)輸巷道一側(cè)的頂板下，軌道總成上安裝手動剎車裝置、液壓制動裝置、電動自動控制裝置、液壓動力系統(tǒng)和多個(gè)拖掛裝置，多個(gè)拖掛裝置之間通過電纜保護(hù)鏈連接，手動剎車裝置、液壓制動裝置、電動自動控制裝置、液壓動力系統(tǒng)和拖掛裝置之間通過連接桿連接；所述的液壓制動裝置、電動自動控制裝置、液壓動力系統(tǒng)其油缸用電磁閥控制，而電磁閥由開關(guān)、按鈕和繼電器控制。上述技術(shù)方案中，所述的液壓制動裝置、電動自動控制裝置結(jié)構(gòu)為電纜拖掛單軌吊的前驅(qū)動車身和后驅(qū)動車身安裝在軌道上，前驅(qū)動車身上安裝有前制動剎車，后驅(qū)動車身上安裝有后制動剎車，在前驅(qū)動車身與后驅(qū)動車身之間安裝有推動油缸；在前制動剎車上安裝前制動油缸，在后制動剎車上安裝后制動油缸，前制動油缸和后制動油缸分別由前制動油缸電磁閩和后制動油缸電磁閩控制，而如制動油缸電磁閩和后制動油缸電磁閩分別由前進(jìn)按鈕和后退按鈕控制；推動油缸兩端分別由缸推電磁閥和缸縮電磁閥控制，而缸推電磁閥由前進(jìn)按鈕和前進(jìn)限位開關(guān)控制，缸縮電磁閥由后退按鈕和后退限位開關(guān)控制。優(yōu)點(diǎn)效果本實(shí)用新型安全可靠，設(shè)計(jì)新穎，操作簡單，降低了工人操作的勞動強(qiáng)度，提高了勞動生產(chǎn)效率，填補(bǔ)了電纜拖掛單軌吊自動控制方面的空白。

圖I為本實(shí)用新型裝配示意圖；圖2為本實(shí)用新型液壓原理圖。附圖標(biāo)注說明I一手動剎車裝置，2一電纜保護(hù)鏈，3一軌道總成，4一拖掛裝置,5一軌道懸吊裝置，6—液壓制動裝置，7 —電動自動控制裝置，8—液壓動力系統(tǒng)，9一連接桿，10—手動球閥，11 一第一電磁換向閥，12—第二電磁換向閥，13—雙向液壓鎖，14 一主油缸，15—制動油缸。
具體實(shí)施方式
參見圖I、圖2，本發(fā)明的電動電纜拖掛但軌吊，其結(jié)構(gòu)為軌道總成通過軌道懸吊裝置安裝在運(yùn)輸巷道一側(cè)的頂板下，軌道總成上安裝手動剎車裝置I、液壓制動裝置6、電動自動控制裝置7、液壓動力系統(tǒng)8和多個(gè)拖掛裝置4，多個(gè)拖掛裝置之間通過電纜保護(hù)鏈連接，手動剎車裝置I、液壓制動裝置6、電動自動控制7、液壓動力系統(tǒng)8和拖掛裝置4之間通過連接桿9連接；所述的液壓制動裝置、電動自動控制裝置、液壓動力系統(tǒng)其油缸均用電磁閥控制，而電磁閥由開關(guān)、按鈕和繼電器控制。上述技術(shù)方案中，所述的液壓制動裝置、電動自動控制裝置結(jié)構(gòu)為電纜拖掛單軌吊的前驅(qū)動車身和后驅(qū)動車身安裝在軌道上，前驅(qū)動車身上安裝有前制動剎車，后驅(qū)動車身上安裝有后制動剎車，在前驅(qū)動車身與后驅(qū)動車身之間安裝有推動油缸；在前制動剎車上安裝前制動油缸，在后制動剎車上安裝后制動油缸，前制動油缸和后制動油缸分別由前制動油缸電磁閩和后制動油缸電磁閩控制，而如制動油缸電磁閩和后制動油缸電磁閩分別由前進(jìn)按鈕和后退按鈕控制；推動油缸兩端分別由缸推電磁閥和缸縮電磁閥控制，而缸推電磁閥由前進(jìn)按鈕和前進(jìn)限位開關(guān)控制，缸縮電磁閥由后退按鈕和后退限位開關(guān)控制。電動電纜拖掛單軌吊由電動自動控制系統(tǒng)、液壓動力系統(tǒng)、液壓制動裝置組成的驅(qū)動部分，以及電纜托掛裝置、手動剎車裝置、軌道組件、軌道懸吊組件、電纜保護(hù)鏈、連接桿等組成。電纜托掛裝置用于存放礦用電纜、液壓膠管。電纜保護(hù)鏈避免電纜受拉損壞。機(jī)尾鎖緊裝置主要起防止設(shè)備脫離軌道端頭的安全保護(hù)作用。軌道懸吊組件是吊掛軌道的連接件，有吊掛和固定軌道的功能。驅(qū)動裝置主要實(shí)現(xiàn)電纜拖掛單軌吊的移動，需外接乳化液或?qū)Ｓ靡簤赫咀鳛閯恿υ?。電動電纜拖掛單軌吊采用自動控制裝置控制液壓閥的切換，來實(shí)現(xiàn)制動油缸和驅(qū)動油缸的伸縮，而且當(dāng)整個(gè)裝置移動時(shí)不需要兩人來配合，只要一個(gè)人在旁邊監(jiān)督，當(dāng)自動控制裝置設(shè)定的時(shí)間結(jié)束時(shí)，系統(tǒng)自動停止運(yùn)行，在運(yùn)行過程上操作人員也可以隨時(shí)按下自動控制裝置的停止按鈕將整個(gè)系統(tǒng)停止。解決了電纜拖掛單軌吊手動控制工人手動操作的勞動強(qiáng)度，同時(shí)因?yàn)闇p少了一個(gè)操作人員，提高了生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1.一種電動電纜拖掛單軌吊，其特征在于軌道總成通過軌道懸吊裝置安裝在運(yùn)輸巷道一側(cè)的頂板下，軌道總成上安裝手動剎車裝置、液壓制動裝置、電動自動控制裝置、液壓動力系統(tǒng)和多個(gè)拖掛裝置，多個(gè)拖掛裝置之間通過電纜保護(hù)鏈連接，手動剎車裝置、液壓制動裝置、電動自動控制裝置、液壓動力系統(tǒng)和拖掛裝置之間通過連接桿連接；所述的液壓制動裝置、電動自動控制裝置、液壓動力系統(tǒng)其油缸均用電磁閥控制，而電磁閥由開關(guān)、按鈕和繼電器控制。
專利摘要一種電動電纜拖掛單軌吊，軌道總成通過軌道懸吊裝置安裝在運(yùn)輸巷道一側(cè)的頂板下，軌道總成上安裝手動剎車裝置、液壓制動裝置、電動自動控制裝置、液壓動力系統(tǒng)和多個(gè)拖掛裝置，多個(gè)拖掛裝置之間通過電纜保護(hù)鏈連接，手動剎車裝置、液壓制動裝置、電動自動控制、液壓動力系統(tǒng)和拖掛裝置之間通過連接桿連接；所述的液壓制動裝置、電動自動控制裝置、液壓動力系統(tǒng)其油缸均用電磁閥控制，而電磁閥由開關(guān)、按鈕和繼電器控制。本實(shí)用新型的電動電纜拖掛單軌吊采用了自動控制裝置，安全可靠，涉及新穎，降低了工人的勞動強(qiáng)度,提高了勞動生產(chǎn)效率。
文檔編號H02G1/08GK202772502SQ201220395639
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月10日
發(fā)明者徐喜建, 余健, 彭小龍, 劉黎明, 龍戌卿, 彭文, 廖曉峰 申請人:湖南九九礦安裝備有限公司