專利名稱：一種鐵路斷路器專用導(dǎo)軌框架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路斷路器的快速安裝連接，特別是安裝連接和檢修測試安全、便捷的一種鐵路斷路器專用導(dǎo)軌框架。
背景技術(shù)：
目前我國所使用的鐵路斷路器大多都是落地式的，是屬于敞開式安裝的一種電氣設(shè)備，這種斷路器的底部裝有四個鐵滑輪，因此斷路器在地面行走推進使斷路器與靜觸頭對準并形成閉合不易，并且斷路器與靜觸頭是否完全閉合全憑操作者的感覺，因此連接的可靠性較差，容易產(chǎn)生誤操作；并且這種方式的連接并沒有工作位和測試位的設(shè)置，檢修測試不便，也不安全；不符合目前的安規(guī)要求；因此亟待一種專用導(dǎo)軌框架，使鐵滑輪在導(dǎo)軌上滾動，導(dǎo)軌上有工作/試驗位置，移動式斷路器在導(dǎo)軌上推入或拉出，對導(dǎo)軌的要求必須有工作位置/試驗位置、接地要求、斷路器與主回路電路的配合、斷路器在工作位置的定位 鎖定。

實用新型內(nèi)容為解決上述滿足目前鐵路斷路器的安裝連接及運行要求，本實用新型旨在提出一種鐵路斷路器專用導(dǎo)軌框架。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種鐵路斷路器專用導(dǎo)軌框架，包括支撐架和導(dǎo)軌架，其特征在于支撐架為一直立的長方形框架和一水平的方形底架焊接構(gòu)成，框架和底架的兩夾角還通過傾斜的兩角鐵焊接加固，框架兩側(cè)各焊接至少兩個可與墻面連接的翼片，框架上部及中部橫向各活動安裝一支撐板，每個支撐板中間安裝一個與之相垂直的導(dǎo)電靜觸頭組件，導(dǎo)電靜觸頭組件由固定在支撐板上的絕緣子、固定在絕緣子末端的靜觸頭、以及連接在靜觸頭和絕緣子之間的銅牌構(gòu)成；導(dǎo)軌架兩側(cè)各設(shè)一供斷路器底部滑輪滑動的導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌通過前端固定板與底架連接，兩導(dǎo)軌后端通過后端固定板連接；兩導(dǎo)軌之間的中部連接一限位擋板，限位擋板上焊接有兩個定位斷路器的定位銷；在限位擋板與后端固定板之間，一導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)固定一上沿設(shè)有工作位卡槽及試驗位卡槽的定位板，另一導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)固定一可與斷路器連接的接地銅排。本實用新型所述框架的翼片、支撐板兩端均設(shè)有可上下調(diào)節(jié)的縱向條形調(diào)節(jié)孔；使框架可與墻面地腳螺栓孔上下調(diào)節(jié)對位，解決安裝誤差，支撐板可通過螺栓在框架上下調(diào)節(jié)安裝，使靜觸頭可與斷路器的梅花觸子的同心配合連接，解決連接誤差。所述的底架兩邊沿、導(dǎo)軌架、前端固定板兩端、限位擋板兩端均設(shè)有與導(dǎo)軌方向相同的橫向條形調(diào)節(jié)孔；使底架、導(dǎo)軌架與地板地腳螺栓孔前后調(diào)節(jié)對位，解決安裝誤差；使前端固定板、限位擋板前后可移動一定幅度調(diào)節(jié)定位誤差。所述的定位板上沿的工作位卡槽設(shè)置在其前端，定位板上沿的試驗位卡槽設(shè)置在其后端；使斷路器沿導(dǎo)軌推進至與限位擋板上的定位銷定位時，斷路器卡位在定位板上的工作位卡槽；需要測試檢修時，把斷路器沿導(dǎo)軌后拉出至試驗位卡槽卡位。所述的縱向條形調(diào)節(jié)孔和橫向條形調(diào)節(jié)孔均為螺絲或螺栓連接孔。采用上述方案后，支撐架和導(dǎo)軌架拼裝及安裝定位便捷，斷路器推入導(dǎo)軌后，根據(jù)現(xiàn)場條件及產(chǎn)品配合需要，導(dǎo)軌可前、后微調(diào)，限位擋板可前、后微調(diào)，使斷路器的位置達到最佳位置；支撐板可上下微調(diào)，使靜觸頭可與斷路器的梅花觸子的同心配合連接，解決連接誤差。本實用新型的有益效果是鐵滑輪在導(dǎo)軌上滾動，導(dǎo)軌上有工作、試驗位置，移動式斷路器在導(dǎo)軌上推入或拉出，對導(dǎo)軌的要求必須有工作位置、試驗位置、接地要求、斷路器與主回路電路的配合、斷路器在工作位置的定位鎖定，滿足鐵路斷路器的安裝連接需求。

圖I為本實用新型的組裝立體結(jié)構(gòu)示意圖。·圖2為本實用新型支撐架的結(jié)構(gòu)立體圖。圖3為本實用新型導(dǎo)軌架的結(jié)構(gòu)立體圖。圖中附圖標識為10.支撐架；11.框架；12.底架；121.底架側(cè)邊的橫向條形調(diào)節(jié)孔；13.角鐵；14.翼片；141.翼片上的縱向條形調(diào)節(jié)孔；15.支撐板；151.支撐板上的縱向條形調(diào)節(jié)孔；20.導(dǎo)軌架；21.導(dǎo)軌；211.導(dǎo)軌橫面的橫向條形調(diào)節(jié)孔；212.導(dǎo)軌立面的橫向條形調(diào)節(jié)孔；22.前端固定板；221.前端固定板兩端的橫向條形調(diào)節(jié)孔；23.后端固定板；30.導(dǎo)電靜觸頭組件；31絕緣子；32.靜觸頭；33.銅牌；40.限位擋板；401.定位銷；50.定位板；501.工作位卡槽；502.試驗位卡槽；60.接地銅排。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。如圖I 圖3所示，一種鐵路斷路器專用導(dǎo)軌框架，包括支撐架10和導(dǎo)軌架20，支撐架10為一直立的長方形框架11和一水平的方形底架12焊接構(gòu)成，框架11和底架12的兩直夾角還通過傾斜的兩角鐵13焊接加固，框架11兩側(cè)各焊接至少兩個可與墻面地腳螺栓孔連接的翼片14，翼片14上的縱向條形調(diào)節(jié)孔141可上下調(diào)節(jié)與墻面地腳螺栓孔對位，即框架11可一下調(diào)節(jié)安裝固定在墻面上，框架11上部及中部橫向各活動安裝一支撐板15，支撐板15上的縱向條形調(diào)節(jié)孔151與框架11上下微調(diào)后通過螺栓固定，每個支撐板15中間安裝一個與之相垂直的導(dǎo)電靜觸頭組件30，導(dǎo)電靜觸頭組件30由固定在支撐板15上的絕緣子31、固定在絕緣子31末端的靜觸頭32、以及連接在靜觸頭32和絕緣子31之間的銅牌33構(gòu)成；導(dǎo)軌架20兩側(cè)各設(shè)一供斷路器底部滑輪滑動的導(dǎo)軌21，兩導(dǎo)軌21通過前端固定板22與底架12連接，具體通過前端固定板兩端的橫向條形調(diào)節(jié)孔221與導(dǎo)軌21立面的橫向條形調(diào)節(jié)孔212前后微調(diào)后通過螺栓固定，兩導(dǎo)軌21后端通過后端固定板23連接；兩導(dǎo)軌21之間的中部連接一限位擋板40，限位擋板40上焊接有兩個定位斷路器的定位銷401，限位擋板40兩端與通過導(dǎo)軌21立面的橫向條形調(diào)節(jié)孔212前后微調(diào)后通過螺栓固定；在限位擋板40與后端固定板23之間，左邊的導(dǎo)軌21內(nèi)側(cè)固定一上沿設(shè)有前端工作位卡槽501及后端試驗位卡槽502的定位板50,右邊的導(dǎo)軌21內(nèi)側(cè)固定一可與斷路器連接的接地銅排60，完成本實用新型的快速拼裝并與墻體及地面快速調(diào)節(jié)連接固定。[0019]如圖I所示，鐵路斷路器底部的鐵滑輪(圖中未畫出)從導(dǎo)軌21推進，當(dāng)鐵路斷路器被限位擋板40擋位并與其上的定位銷401定位時，斷路器前端的梅花觸子的與靜觸頭32同心配合連接，銅牌33與斷路器主回路連接，斷路器與定位板50上的工作位卡槽501卡位，即可快速完成斷路器與本實用新型的快速定位連接；當(dāng)需要測試檢修時，把斷路器拉出，斷路器與導(dǎo)電靜觸頭組件30分離，當(dāng)斷路器與定位板50上的試驗位卡槽502卡位時，斷路器的接地夾與右導(dǎo)軌21上的接地銅排60可靠連接，確保檢修之安全。
以上的實施例僅供說明本實用新型之用，而非對本實用新型的限制，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變化，因此，所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實用新型的范疇，由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種鐵路斷路器專用導(dǎo)軌框架，包括支撐架和導(dǎo)軌架，其特征在于 支撐架為一直立的長方形框架和一水平的方形底架焊接構(gòu)成，框架和底架的兩夾角還通過傾斜的兩角鐵焊接加固，框架兩側(cè)各焊接至少兩個可與墻面連接的翼片，框架上部及中部橫向各活動安裝一支撐板，每個支撐板中間安裝一個與之相垂直的導(dǎo)電靜觸頭組件，導(dǎo)電靜觸頭組件由固定在支撐板上的絕緣子、固定在絕緣子末端的靜觸頭、以及連接在靜觸頭和絕緣子之間的銅牌構(gòu)成； 導(dǎo)軌架兩側(cè)各設(shè)一供斷路器底部滑輪滑動的導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌通過前端固定板與底架連接，兩導(dǎo)軌后端通過后端固定板連接；兩導(dǎo)軌之間的中部連接一限位擋板，限位擋板上焊接有兩個定位斷路器的定位銷；在限位擋板與后端固定板之間，一導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)固定一上沿設(shè)有工作位卡槽及試驗位卡槽的定位板，另一導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)固定一可與斷路器連接的接地銅排。
2.如權(quán)利要求I所述的一種鐵路斷路器專用導(dǎo)軌框架，其特征在于所述框架的翼片、支撐板兩端均設(shè)有可上下調(diào)節(jié)的縱向條形調(diào)節(jié)孔。
3.如權(quán)利要求I所述的一種鐵路斷路器專用導(dǎo)軌框架，其特征在于所述的底架兩邊沿、導(dǎo)軌架、前端固定板兩端、限位擋板兩端均設(shè)有與導(dǎo)軌方向相同的橫向條形調(diào)節(jié)孔。
4.如權(quán)利要求I所述的一種鐵路斷路器專用導(dǎo)軌框架，其特征在于定位板上沿的工作位卡槽設(shè)置在其前端，定位板上沿的試驗位卡槽設(shè)置在其后端。
5.如權(quán)利要求2或3所述的一種鐵路斷路器專用導(dǎo)軌框架，其特征在于所述的縱向條形調(diào)節(jié)孔和橫向條形調(diào)節(jié)孔均為螺絲或螺栓連接孔。
專利摘要一種鐵路斷路器專用導(dǎo)軌框架，包括支撐架和導(dǎo)軌架，支撐架為一直立的長方形框架和一水平的方形底架焊接構(gòu)成，框架上部及中部橫向各安裝一支撐板，各支撐板中間安裝一個與之相垂直的導(dǎo)電靜觸頭組件；導(dǎo)軌架兩側(cè)各設(shè)一供斷路器底部滑輪滑動的導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌通過前端固定板與底架連接，后端通過后端固定板連接；兩導(dǎo)軌中部連接一限位擋板；一導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)還固定一上沿設(shè)有工作位卡槽及試驗位卡槽的定位板，另一導(dǎo)軌上設(shè)有接地銅排，鐵滑輪在導(dǎo)軌上滾動，導(dǎo)軌上有工作、試驗位置，移動式斷路器在導(dǎo)軌上推入或拉出，對導(dǎo)軌的要求必須有工作位置、試驗位置、接地要求、斷路器與主回路電路的配合、斷路器在工作位置的定位鎖定，滿足鐵路斷路器的安裝連接需求。
文檔編號H02B1/052GK202695977SQ20122032205
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月5日
發(fā)明者陳勝榮, 張錦聰 申請人:廈門明翰電氣股份有限公司