專利名稱：定態(tài)長效發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種新型的發(fā)電機(jī)械，它專用于發(fā)電領(lǐng)域當(dāng)中。它的大致原理是由小瓦數(shù)的發(fā)動器械帶動大瓦數(shù)的發(fā)電機(jī)而發(fā)電。這樣最終可實現(xiàn)無代價無休止地充分滿足人類對電力能源的需求，而且它的結(jié)構(gòu)簡單合理，容易制作、造價也不高，并且它基本上不受某種條件或環(huán)境的限制。因此，如果能把它付諸現(xiàn)實，在發(fā)電和用電領(lǐng)域中它將產(chǎn)生劃時代的變革，對提高人類的生活水平和質(zhì)量，對境化地球環(huán)境將產(chǎn)生廣泛而又深遠(yuǎn)的影響。
背景技術(shù)：
這種技術(shù)如果能制作成發(fā)電的產(chǎn)品，它發(fā)出的電在目前來說那是最清潔最綠色的。另外，還有其它很多優(yōu)點，如無污染、無排放、無休止(有故障或人為讓機(jī)器休息時間除外)、無線網(wǎng)，可實現(xiàn)個體化用電，即誰用電誰就購買一臺定態(tài)長效發(fā)電機(jī)就可以了。它也能為能源危機(jī)問題解決大部分困難。然而，據(jù)我所了解的現(xiàn)在應(yīng)有的發(fā)電技術(shù)方式各有各的不同弊端。如風(fēng)力發(fā)電機(jī)它的弊端是必須在風(fēng)力比較頻繁的地區(qū)使用，效果才能最佳，但是·發(fā)電的效果也不穩(wěn)定。因為風(fēng)力有大有小有停頓，也不是任何地區(qū)都能使用。水力發(fā)電的弊端是受水力資源、水力環(huán)境的限制，不靠江河海邊的地區(qū)就使用不上。另外，它的造價也非常高，還得拉送電網(wǎng)線。核能發(fā)電的弊端是造價也挺高，而且普通老百姓還掌握不了它的制作技術(shù)。另外，它又不是絕對安全的。太陽能發(fā)電雖然也是清潔綠色的，很受人們歡迎，但是它的造價也比較高，而且也受陰天和夜間的限制。火力發(fā)電機(jī)的弊端是有污染、有排放還要消耗大量的資源。上述所有的弊端在這個發(fā)明項目中都找不到。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的原理構(gòu)成共有四個要件組成。I、蓄電池。它在其中扮演三個角色。一方面是為發(fā)動器提供電能。第二方面是儲存發(fā)電機(jī)發(fā)出的所有電量。第三方面是為人們生活或工作所應(yīng)用的附載件提供電能。2、電動機(jī)馬力擴(kuò)大器(也就是所謂的發(fā)動器)。它是本發(fā)明的主體，也是實現(xiàn)長效發(fā)電的關(guān)鍵配件。它的作用是能使小瓦數(shù)馬力電動機(jī)的力擴(kuò)大到數(shù)十倍。3、變速箱。它的作用是起著把電動機(jī)馬力擴(kuò)大器的慢速再轉(zhuǎn)化成快速，就是發(fā)電需要的速度，如每分鐘300-1000多轉(zhuǎn)。4、發(fā)電機(jī)。用它發(fā)出的電都輸送到蓄電池里。以上的蓄電池、變速箱、發(fā)電機(jī)這三部分是現(xiàn)實存在的產(chǎn)物，對于它們的制作原理這里就不詳細(xì)敘述了，只把電動機(jī)馬力擴(kuò)大器詳細(xì)論述一下，但是需要強(qiáng)調(diào)一點的是電動機(jī)馬力擴(kuò)大器不能單獨作為一個申請專利的項目，因為目前還設(shè)想到它還能有其它什么用途，只是用于增加電動機(jī)的馬力。因此，用它配合那三部分來達(dá)到長效發(fā)電目的。所以這四個要件是缺一不可的，它們的關(guān)系是互相依賴互相轉(zhuǎn)化的，使之構(gòu)成一個完整的以電發(fā)電的機(jī)械，以此作為申請的項目。電動機(jī)馬力擴(kuò)大器的構(gòu)造是由附載輪、磨電槽、滑道式杠桿、小電動機(jī)、倒順開關(guān)、下綴滑車、鏈條、包鏈齒輪、定向器、雙簧片插銷等基本結(jié)構(gòu)組合而成。附載輪是長條圓柱形，一頭是齒輪狀，另一頭是安裝磨電槽的部分，中間是它裝滑道式杠桿和小電動機(jī)及倒順開關(guān)部分。有四個三米長的滑道式杠桿圍繞附載輪相距均等地垂直固定在附載輪上。下綴滑車鑲進(jìn)滑道式杠桿框里面，并與鏈條的一點上相連。滑道式杠桿兩頭的里面由包鏈齒輪把鏈條套在兩頭的齒輪上。四個小電動機(jī)和四個倒順開關(guān)安裝在滑道式杠桿的側(cè)面，電動機(jī)軸與一頭的包鏈齒輪的軸是固定一體的。得用三米一十五公分高度的支架把它懸掛起來，定向器固定在支架的軸上，它分上下兩頭，上頭向前傾斜十度角，下頭向后傾斜十度角，當(dāng)定向器上頭的卡揪與倒順開關(guān)的懸扭相碰產(chǎn)生的波動就會使電動機(jī)向前轉(zhuǎn)，同時鏈條也就會拉動下綴滑車往上走，此刻當(dāng)下頭與倒順開關(guān)的懸扭相碰就會使電動機(jī)向后旋轉(zhuǎn)，帶動鏈條就把下面遠(yuǎn)端的下綴滑車?yán)吭诮?。?dāng)上面的下綴滑車被鏈條拉到滑道式杠桿的遠(yuǎn)端(也就是最上面)，由于重力原因，就會使滑道式杠桿近端(與附載輪相連處)產(chǎn)生強(qiáng)大的環(huán)形壓力，就像稱陀壓起稱盤一樣，反之，下面下綴滑車被反方向電動機(jī)帶動下就會迅速地減輕環(huán)形壓力。這四個滑道式杠桿都如此循環(huán)變化，從而，就產(chǎn)生了旋轉(zhuǎn)動力。當(dāng)然，需要說明的是它旋轉(zhuǎn)的速度是不夠要求的，大約I. 5秒或3秒轉(zhuǎn)一圈，因此，這就是需要配變速箱的根源，把附載輪的齒輪狀的一頭與變速箱的變速輪相咬合，把變速箱的快速輪與發(fā)電機(jī)發(fā)動輪相咬合。到此，它的結(jié)構(gòu)原理和作用就清楚體現(xiàn)出來了，那·就是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動所需要的力度和能量都由杠桿力和變速箱去完成，附載輪上的小電動機(jī)不直接與發(fā)電機(jī)產(chǎn)生帶動關(guān)系，小電動機(jī)只是負(fù)責(zé)來拉動下綴滑車，在滑道式杠桿上往返滑動，這樣同時發(fā)電機(jī)也基本上影響不了小電動機(jī)的轉(zhuǎn)速，再一方面當(dāng)小電動機(jī)把下綴滑車?yán)絀米多高的時候，前上方的杠桿就基本可以下滑到水平狀態(tài)，自然小電動機(jī)就很省力了，杠桿向下傾斜時，滑車又能自動下滑了。反之，另一面當(dāng)杠桿上的滑車同時發(fā)生相配合的作用，都知道要想用電動機(jī)直接帶動發(fā)電機(jī)，它的瓦數(shù)必須大于發(fā)電機(jī)瓦數(shù)的1/2，好比500瓦的發(fā)電機(jī)就得用750瓦的電動機(jī)，所以就永遠(yuǎn)實現(xiàn)不了以電發(fā)電的結(jié)果，比發(fā)電機(jī)瓦數(shù)小十幾倍的小電動機(jī)更談不上直接帶動發(fā)電機(jī)了，利用上述方法就是要突破這個障礙。多大瓦數(shù)的發(fā)電機(jī)就得配用多大馬力的發(fā)動設(shè)備，同樣電動機(jī)馬力擴(kuò)大器也得根據(jù)需要而定，本發(fā)明論述所設(shè)計的參照匹配是發(fā)電機(jī)是500瓦，下綴滑車是O. 75公斤，小電動機(jī)每個是7. 5瓦或10瓦，小電動機(jī)的耗電量共計大約30瓦或40瓦，這就是前面所提到的小瓦數(shù)的發(fā)動器械帶動大瓦數(shù)發(fā)電機(jī)的根本原理，由于這個馬力擴(kuò)大器用電方式是靠插銷在磨電槽里滑動來輸送電能的，它的轉(zhuǎn)動馬力又是靠滑車的重量和杠桿力的轉(zhuǎn)化而來的，所以給它總結(jié)成兩句話來概括磨電傳導(dǎo)、四兩拔千斤。另外，它只能立體使用不能把它放倒。因為那樣下綴滑車就失去了應(yīng)有的作用，像是用自行車一樣必須立起來，平放就不能使用了。因此，把它命名為定態(tài)長效發(fā)電機(jī)。制作馬力擴(kuò)大器的大小與材質(zhì)還有幾點界定要求如下 I、附載輪的體形可長不可粗，因為直徑太粗的話，它就把杠桿力給減小了，根據(jù)支架軸的粗細(xì)來衡量，而支架軸也得根據(jù)是否可以旋掛起馬力擴(kuò)大器的重量并且又能承受馬力擴(kuò)大器在帶動變速箱旋轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的壓力，而不至于彎曲就可以了，附載輪特別中間部分最好不要超過30公分。它可以加長的原因是為了增加杠桿的組數(shù)，用來擴(kuò)大更大的馬力。2、滑道式杠桿不能做的太長，假如為了擴(kuò)大更大的馬力的話，無限的加長那樣就會影響轉(zhuǎn)速。因為不論什么物體在下落時它的速度是有限的，因此，它的長度最好僅限于3米-5米之間。如果超過了 5米甚至10米以上，它旋轉(zhuǎn)的速度就不是I. 5秒或3秒之間轉(zhuǎn)一圈了，可能5秒或7秒才能轉(zhuǎn)一圈。如果想增加更大馬力，只有把附載輪加長，多增加幾組滑道式杠桿，當(dāng)然同時，也得要相應(yīng)的增加小電動機(jī)組數(shù)，一組為一周，一周最少不得少于3個杠桿的組合，最多不能超過6個為一組，為了簡稱可把它稱為力距組，按附載輪的長度而定多少組，它們的橫向排列要齊，每組力距各配一組電動機(jī)。3、滑道式杠桿材質(zhì)為越輕越堅固就越好，要求堅固是為了防止它發(fā)顫。當(dāng)然也可以在一組的力距與力距之間固定上拉筋，但是用最輕的材料來制作最重要。比如可以用碳素鋁或高強(qiáng)度的塑料等杠桿變的越輕，滑車的重量反應(yīng)到附載輪上就越充分，同時當(dāng)旋轉(zhuǎn)起來時它的慣性也更加有力。4、下綴滑車的制作材料要求越沉重越好。因為這樣能使它的體積小一些，體積小的目的是為了少占用杠桿上的面積，也是為了多產(chǎn)生一點杠桿力。單獨增加下綴滑車的體重來達(dá)到增加馬力的辦法也行，同時也得相應(yīng)的增加小電動機(jī)的瓦數(shù)，比如本論文里所設(shè)計的滑車體重是O. 75公斤應(yīng)配7. 5瓦或10瓦的小電動機(jī)，那么，如果給它增加10倍即7. 5公斤，就得配75瓦或100瓦的電動機(jī)，在增加重量的同時也可以和增加力距組的方法合并來增加馬力的效果是加倍的?！ぁ?、按設(shè)計要求小電動機(jī)是安裝在附載輪上的，假如附載輪由于細(xì)安不下，把電動機(jī)安裝在杠桿框的遠(yuǎn)端也可以，把輸電的線拉長一些，把線貼在杠桿的側(cè)面就可以，但是倒順開關(guān)是要絕對安裝在附載輪上的。
四

圖I是附載輪的制作(由于它承載著三個結(jié)構(gòu)的作用，所以把它命名為附載輪)它如一個長形的鋼鐵圓柱，但是它的整體是由三段粗細(xì)不等的部分構(gòu)成。細(xì)頭圓形直徑為3公分，長度為2公分。在這個細(xì)頭上順著長形直線，留有一道寬約6毫米的溝槽，它的深度4毫米，這個溝槽是為安裝導(dǎo)電線的線路而設(shè)計的。它另一頭為最粗的部分，直徑為5. 5公分，長I公分，它的一圈是由8毫米的數(shù)個直齒構(gòu)成齒牙狀，這個齒輪狀的頭是用來咬合變速箱啟動輪的。附載輪兩端有通透的穿軸孔，孔的直徑約I. 01公分。附載輪中間為最長的部分，大約17. 41公分，直徑4公分，這部分又分三段，每一段圍繞圓柱都相距均勻地有四個螺釘孔，特別是第一段是大螺釘孔，用來安裝滑道式杠桿的，它與齒輪頭直線相距約3. 7公分。第二段小螺釘孔是用來固定小電動機(jī)的，它與齒輪頭直線相距約10公分。第三段是固定倒順開關(guān)的小螺釘孔，它與齒輪頭直線相距約15公分。請看第一圖，它是沒安裝其它部件的全貌。圖2是磨電槽的制作用4毫米厚的一塊圓形金屬板，直徑7. 4公分，圍繞它的外圍車一個2公分深的溝槽，槽縫寬為2毫米，在它平面的中心穿透一個圓孔，直徑為3. 2公分。大小形狀相同的磨電槽做2塊，它承擔(dān)傳導(dǎo)正負(fù)極電流的作用。請看第二圖。圖3是雙簧片插銷的制作。選一條長約8公分的薄鋼片，厚為O. 15毫米，寬約I公分，從中間對折過來，對折的根部I公分部分可以靠緊，并在根部邊緣打上接線的小孔，剩余的那3公分要向外張開一個約4毫米的縫隙，使它像一把小鑷子，共做2支相同的雙簧片。然后把這2支雙簧片的根部插進(jìn)絕緣的插銷柄里，插入2公分，再插之前也得要先接好兩根導(dǎo)電線，在插銷柄上兩個雙簧片的距離是5毫米。從而導(dǎo)電也就避免了可能發(fā)生的斷續(xù)，如果是單片的插片，在運轉(zhuǎn)時就很容易產(chǎn)生不穩(wěn)定的導(dǎo)電現(xiàn)象。如果要能制作一個滾珠式的插銷就更好了，但是這里暫時不介紹了。請看第三圖。圖4是滑道式變壓杠桿的制作(可簡稱“滑道式杠桿”)。它是一條扁形的金屬板形狀，長3米,寬3公分,厚2暈米。在杠桿的扁平面中心立起一條滑道，它與杠桿一樣長，是連在一體的，它的厚度是2毫米，寬I公分，用2條I公分厚的金屬板寬3公分長7. 41公分，把它焊接在滑道式杠桿的兩頭，兩個杠桿的滑道要對稱，也就是都朝向框里，滑道與滑道之間有5. 01公分的空隙，這兩個杠桿形成的長框可以稱為一個力距。請看第四圖。圖5是下綴滑車的制作。做2塊圓形或方形的金屬板(硬纖板更好，可以縮小一點體積)，直徑5公分，厚度I. 9公分，2塊板比齊相對，而且它們之間有I. 2公分的距離，并且在兩塊板之間的中心點上有一個O. 7公分粗I. 2公分長的軸與它們連接固定，這個軸必須是死的，是不可以懸轉(zhuǎn)的，在軸的中間橫穿一個I毫米的小孔。然后在兩塊板外邊的平面上各設(shè)有兩組滑輪，每組滑輪是兩個，它排列安裝在平面的一側(cè)邊緣上，兩個滑輪之間要有一個2. I毫米的空隙，而另一側(cè)邊緣上的滑輪組空隙要與它相對，成一條直線，而這條直線又是平面的中心，另一塊板的滑輪是與此相稱的，也是一致的?；喌拇笮∨c常用的算盤珠一樣就可以，滑輪的直徑大約I公分，寬O. 7公分。需要說明的是本論文中所設(shè)計的下綴 滑車總重要大約O. 75公斤?？傊?，下綴滑車的全部構(gòu)造綜合一起它的總重要不得超過電動機(jī)在I秒鐘把物體拉到I米多高，是所能承受的重量。請看第五圖。圖6是包鏈齒輪的制作。選兩塊直徑3公分的厚9毫米的圓形金屬板，先圍繞它外圓車一個7毫米寬2毫米深的溝槽，然后再從槽內(nèi)中間2毫米的兩邊繼續(xù)向深度車4毫米，這樣槽內(nèi)中間就產(chǎn)生了一個扁平的圓圈，在這個圓圈上可以制作數(shù)個齒牙，齒牙的長度可以是3-4毫米。當(dāng)鏈條套上這種齒輪時兩邊的非邊超過了鏈條，因此就叫做包鏈齒輪，目的是為了防止發(fā)生脫鏈現(xiàn)象。假如電動機(jī)馬力擴(kuò)大器在運轉(zhuǎn)時要是普通的齒輪帶動鏈條，在被電動機(jī)飛快地帶動下，就很容易發(fā)生脫鏈，一旦有一個力距上的鏈條脫離了齒輪，整個電動機(jī)馬力擴(kuò)大器就失去了平衡，而造成停止運轉(zhuǎn)，而包鏈齒輪可以保證萬無一失。在它平面上橫穿一個軸，這個軸是與齒輪固定的，長7. 5公分，可以是7-8毫米粗。請看第六圖。圖7是定向器的制作。用一個金屬方柱長10公分，寬2公分，在長形的中間橫穿一個I公分的孔，它是穿軸孔。它可以叫做定向器支柱。在這個支柱的兩端朝著軸孔的一個側(cè)面方向連接兩個橫方柱，長大約5公分左右，這樣它們形成了一個“U”字形。這兩個橫方柱里面的平面外端都有坡形的隆起卡揪，它的作用是用來碰撞和擠壓倒順開關(guān)懸扭的。兩個卡揪不能相對，斜對相差大約I公分多點，因為開關(guān)的懸扭是長條形的，所以需要一個卡揪把它拔動到這邊，另一個卡揪把它拔動到那邊，兩個卡揪的拔動是相反的。在定向器支柱軸孔的側(cè)面再連接一個2. 8公分的方柱，使它與支柱形成一個“丁”字形。在這個短方柱上又連接一個2. I公分長的橫形方柱,方向與上兩個相同,在這個橫形方柱上設(shè)有長I. 9公分寬I. 8公分的扁形孔，這個孔是用來固定插銷柄的，在孔的一側(cè)還有通向外面的頂絲孔，也就是說當(dāng)把插銷柄插進(jìn)這個孔后，然后用頂絲頂住把它固定在孔內(nèi)，防止插銷外移，此為插銷固定器。實際定向器的尺寸最好根據(jù)當(dāng)時的情況而定，應(yīng)該是完善的，倒順開關(guān)最好定做小一點的。請看第七圖。圖8是緩沖彈簧的制作。由于當(dāng)小電動機(jī)把下綴滑車順時拉到這邊又順時拉到那邊，這樣使下綴滑車可直接與滑道式杠桿上的兩端齒輪發(fā)生激烈碰撞，如果是這樣的話，它們轉(zhuǎn)動不了多時，就損壞了，因而也就失去了發(fā)動的作用，所以必須用相應(yīng)的緩沖彈簧來避免這個結(jié)果。因此，彈簧的彈動既不能太硬又不能太軟，要求剛好把下綴滑車能拉靠，并且又不產(chǎn)生沖擊，所以要求把彈簧制作成一端是粗形的，一端是細(xì)形的。按照本論文中電動機(jī)應(yīng)適應(yīng)的彈簧大致是這樣的，采用二胡里弦一樣的鋼絲為制作材料，纏繞第一圈為I. 5公分粗，然后一圈要比一圈細(xì)一絲，而且它們的螺旋間細(xì)要大一點，達(dá)到數(shù)個螺旋后大約2-3公分長時就開始做成細(xì)硬形的，從第一圈為I公分起，然后數(shù)個螺旋一圈比一圈細(xì)下去，直到3-4公分長為止，粗頭的鋼絲頭制作一個能套金屬螺釘?shù)娜?，為安裝固定而準(zhǔn)備。選一條I毫米厚4公分長I. 5公分寬的金屬板，從I. 5公分處折一個90度的彎，在兩端的平面上各打一個螺釘孔，把彈簧固定在2. 5公分的一端螺釘孔上，而且是在金屬板的彎內(nèi)，它可以成為彈簧座，此為一套。每個滑道式杠桿一頭就得需要兩套，兩頭共四套，共做16套。請看第八圖。
五具體實施例方式I、滑道式杠桿與附載輪的組合。先把一端連接到滑道式杠桿框的金屬板，打上螺釘孔，然后用螺釘把它固定在附載輪第一段螺釘孔上，一周固定4個。在滑道式杠桿的兩端雙側(cè)面各穿透一個8毫米的穿軸孔，靠近附載輪這一端的穿軸孔要求與杠桿框連接板直線距離I. 4公分，另一端穿軸孔與杠桿框連接板直線距離I. 2公分。然后把包鏈齒輪軸都穿入軸孔內(nèi)，它的軸是7. 5公分，在軸的兩端應(yīng)固定兩個直徑約I公分的圓形擋片，以免齒輪向兩邊串動，把下綴滑車兩側(cè)的滑輪組下進(jìn)滑道上。為了能說明問題，這里做一個假設(shè)，假如用人的雙手拖著附載輪的方式為例，右手拖著附載輪的細(xì)頭，左手拖著附載輪的齒輪頭，在這種狀態(tài)下，四個滑道式杠桿其中就有一個是朝前水平方向旋空的，而另一面的是朝后面水平方向旋空的，以前面水平方向狀態(tài)的滑道式杠桿當(dāng)作標(biāo)志，就是把一根大約6米長的鏈條，從這個杠桿的兩端在齒輪槽與杠桿連接橫板之間的縫隙里，把鏈條穿上來，然后兩個鏈條頭對好固定，這樣鏈條就套上了齒輪，被齒輪撐起的鏈條自然就形成了杠桿面的上下兩條，這兩條正好把下綴滑車軸加在中間，用一小段金屬絲把上面的鏈條一個點與滑車軸相連，當(dāng)鏈條來回轉(zhuǎn)動時，鏈條下面的一段就會在滑車兩個板的空隙傳動。另外，把四個緩沖彈簧要安裝在這個水平狀態(tài)的滑道兩端上面，與彈簧絲相連的部分應(yīng)該和滑車與齒輪可碰撞的位置比齊，然后把I. 5公分彎的外緣部分貼著杠桿框一側(cè)的內(nèi)壁，而用螺釘固定，這個緩沖彈簧就算安好了，其余以此類推。這是這個滑道式杠桿部件的組合，其余的都是以此類推。2、磨電槽、倒順開關(guān)與附載輪的組合安裝。選兩根大約10公分的電源線，每根的一頭拔開2毫米的絕緣層，把漏出銅絲的部分分別點焊在兩個磨電槽的穿軸孔邊緣上。選
3.2公分直徑的塑料管，剪下I. 5公分長，用它做磨電槽中心的絕緣層。為了說明問題，把這一小段塑料管分為A、B兩頭，塑料管內(nèi)直徑為3公分，另外，還得制作3塊絕緣板，用I毫米厚的塑料板做成直徑7. 4公分的三個圓片，中間穿一個3. 2公分的孔，然后這三塊絕緣板也分成A、B面，其中有一塊厚度為5毫米的絕緣板。先把一塊I毫米厚的絕緣板A面從絕緣套的B頭套進(jìn)去，B面和絕緣套頭相平為準(zhǔn)，然后用粘合劑固定，在貼著絕緣板A面，在 絕緣套的外緣向內(nèi)打一個I毫米的穿線孔，把一根磨電槽上的線從這個孔穿到絕緣套里面去，從B頭拉出來，然后把磨電槽從絕緣套的A頭穿進(jìn)去，靠近絕緣板為止。接著再套上那個厚絕緣板，絕緣板B面貼上磨電槽為止,再從厚絕緣板A面向絕緣套內(nèi)打一個I毫米的穿線扎，在Si那個磨電褶的線芽進(jìn)扎內(nèi)，從絕緣葚的B頭拉出釆，冉Si磨電褶葚上，然后冉Si另一塊I毫米厚的絕緣板B面貼著磨電槽套進(jìn)去，最后把它們都用粘合劑固定，然后這兩根線對著附載輪的溝槽，把附載輪細(xì)頭穿進(jìn)絕緣套里面，當(dāng)絕緣套的A頭與附載輪細(xì)頭的平面相平為止，同時也用粘合劑固定。把倒順開關(guān)用螺釘固定在附載輪的第三段螺釘孔上，再把兩根磨電槽上的導(dǎo)線的頭破開5毫米的絕緣層，根據(jù)線的長度再分三段，繞著線的一周再破開三個I毫米的絕緣層，然后把四個倒順開關(guān)上的電源線都分別與這些無絕緣層小口進(jìn)行連接上，最后，用絕緣膠帶把那些漏口封死，再把這些線用膠帶繞著附載輪5毫米的細(xì)頭，把它們都纏繞一起，固定牢靠。 3、電動機(jī)的安裝。采用7. 5W或IOW的電動機(jī)轉(zhuǎn)速必須達(dá)到每分鐘3000轉(zhuǎn)或5000轉(zhuǎn)較好(在W數(shù)不變的情況下，機(jī)座的體積越小越好)。把電動機(jī)固定在滑道式杠桿側(cè)面，正好與倒順開關(guān)并列，然后倒順開關(guān)的輸出電源線接在電動機(jī)的輸入端上，用螺釘把電動機(jī)固定在附載輪的第二段螺釘孔上。電動機(jī)軸與滑道式杠桿上的包鏈齒輪軸擋片中心點焊
在一起。4、支架的安裝。先用3公分的金屬方管做成一個長方形的框，框內(nèi)寬22公分，長I. 5米，在長度的中心兩邊立起3米15公分高的金屬方管柱，與下面的框焊接一起。在兩個方柱的金屬管上端打一個I公分粗的穿軸孔。然后用一根30公分長的I公分粗的鋼筋當(dāng)作電動馬力擴(kuò)大器的軸，把軸先穿進(jìn)一個柱，從附載輪的左側(cè)孔穿進(jìn)去，從右孔出來時，再把定向器穿上，插銷固定器要朝向后面，還有定向器兩端的橫柱朝向倒順開關(guān)，最后把軸插入到另一個方柱軸孔里，把兩個方柱外面漏出的軸頭點焊在軸孔上(當(dāng)然用別的方法固定也可以)。定向器的卡揪對好倒順開關(guān)上的懸扭，然后用頂絲把定向器支柱固定在軸上。5、整體全部組合。先用附載輪齒輪頭咬合上變速箱啟動輪，然后再把變速箱的快速輪與500W發(fā)電機(jī)的機(jī)軸輪咬合。把發(fā)電機(jī)輸出端的兩根導(dǎo)電線接在蓄電池的正負(fù)極上。接著再從蓄電池正負(fù)極上接出兩根輸出線，輸出線的兩個線頭接在開關(guān)的一端，而開關(guān)的另一端要接上雙簧片插銷的電源線。在插銷內(nèi)插入磨電槽之前，開關(guān)應(yīng)是關(guān)閉狀態(tài)，因為為了防止萬一。需要說明的是在蓄電池沒有電的情況下，本機(jī)是不能啟動的。因此，事先得向蓄電池里充上三分之一的啟動電，蓄電池里容量可以是2000W。把插銷插進(jìn)插銷柄孔后，用鑷子捏住兩個雙簧片，再插入磨電槽，基本插好后，用頂絲把插銷柄固定在柄孔內(nèi)，這時可以打開開關(guān)，當(dāng)本機(jī)發(fā)動起來后，大量的電流就會儲存到蓄電池里了，只要掌握好用電的電量和蓄電池應(yīng)有的電量，本機(jī)就不會因無電而停止發(fā)電了，以后永遠(yuǎn)自給自足了。
權(quán)利要求
1.附載輪。它的形狀如同一個鐵柱，它一端為細(xì)頭，直徑3公分，圓形，長2公分，順著長形直線上留有一道4毫米深6毫米寬的溝槽，粗頭為圓形，直徑5. 5公分，長I公分，圍繞一周制作成8毫米的直尺構(gòu)成齒牙狀，中間為最長的一段，長為17. 41公分，直徑4公分，為方形，兩端中心有通透的穿軸孔，孔的直徑為I. Ol公分。它的特征有三個，一是它的齒輪頭可以咬合變速箱的變速齒輪，二是它中間最長部分四面可連接滑道式杠桿，又可固定小電動機(jī)和倒順開關(guān)的設(shè)計，三是它的細(xì)頭可穿進(jìn)兩個磨電槽，在絕緣層隔離的情況下把它們都固定一起。
2.磨電槽。它像一個片狀的輪子，厚度約4毫米，直徑7.4公分，圍繞外圓一周為槽形，深度2公分，槽的縫隙寬約2毫米。平面中心有3. I公分的圓形孔，它的特征是一邊能隨著附載輪轉(zhuǎn)動，同時又能把雙簧片插銷傳來的電流傳導(dǎo)到倒順開關(guān)上，它就如同一個可以轉(zhuǎn)動的插座。
3.雙簧片插銷。它是用O.15毫米的鋼片折疊而成的，寬I公分，長8公分，對折后是4公分，對折的根部有接電源線的孔，折過來的鋼片頭是向外張開著的，像一把小鑷子，把兩只雙簧片插銷接好電源線后插入插銷柄內(nèi)就構(gòu)成了雙簧片插銷。它的特征主要是當(dāng)把雙簧片插銷插入到磨電槽里，磨電槽在轉(zhuǎn)動時有彈性的雙簧片插銷能保持穩(wěn)定地貼著磨電槽的槽壁滑動，使電流很好地傳入電動機(jī)里。
4.滑道式杠桿。它是一個長條扁形的杠桿，厚2毫米，寬3公分，長3米，順著它的平面的中心立起一條滑道，寬I公分，厚2毫米，兩條滑道式杠桿合成一個杠桿框，兩端用金屬板固定，滑道朝向里面，滑道與滑道之間的距離是5. 01公分，此為一個力距，共有四個。它的特征是當(dāng)把它固定在附載輪上時，由于它的體積比較長，在它的外端給一點力它的內(nèi)端就會產(chǎn)生巨大的力量，再轉(zhuǎn)化到附載輪上。
5.下綴滑車。它是兩塊金屬板構(gòu)成的，每塊厚I.9公分，直徑5公分，兩塊板相對，它們之間有I. 2公分的距離縫隙，在這個縫隙中心有一個軸來固定，兩塊板外面的平面上又分別有兩組滑輪，把滑輪組下在滑道式杠桿的滑道框里。它的特征是當(dāng)它被鏈條拉動著在滑道式杠桿上滑動時，由于有關(guān)的兩個電動機(jī)的正負(fù)轉(zhuǎn)緣故，一個下綴滑車被鏈條帶到杠桿的遠(yuǎn)端，另一個被帶到近端，使兩個處于水平狀態(tài)的滑道式杠桿一面壓力變大，一面壓力變小，就會向壓力大的一面轉(zhuǎn)動，它們循環(huán)產(chǎn)生這樣的作用力，最終使附載輪產(chǎn)生巨大的力量旋轉(zhuǎn)。
6.包鏈齒輪。顧名思義就是掛在鏈條的齒牙，是暗藏在輪子的凹槽里面的，當(dāng)鏈條套上去后，輪槽的非邊是要超過鏈條的高度的，目的是為了防止脫鏈現(xiàn)象。它的特征是由于每個滑道式杠桿的兩端都安裝一個包鏈輪，近端的包鏈輪是與電動機(jī)軸連接的，兩個包鏈輪掛上鏈條后，電動機(jī)旋轉(zhuǎn)時自然兩個包鏈輪就都轉(zhuǎn)起來了。
7.定向器。它是一個寬3公分的扁形金屬方柱制作成U字形中間的為支柱,支柱的中間有I公分的穿軸孔，支柱兩端直角彎過來的兩個橫柱，它們外端的里面平面上有一道坡形的卡揪，兩個卡揪是斜對稱的，定向器的特征是它是和附載輪穿在一個軸上的，但是它穿上軸后必須用頂絲頂住卡死，是不允許它轉(zhuǎn)動的，固定它的位置是傾斜的朝向哪邊傾斜機(jī)械就朝向哪邊轉(zhuǎn)，只能傾斜十度角左右，當(dāng)附載輪上的倒順開關(guān)碰到卡揪時，就被卡揪擠壓波動，兩個倒順開關(guān)同時碰撞在兩個卡揪上，開關(guān)旋扭被波動的方向不同，電動機(jī)旋轉(zhuǎn)的方向也就不同，使下綴滑車滑行的位置也不同，最終使兩個滑道式杠桿壓力不同，而朝一個方向帶動附載輪旋轉(zhuǎn)。
8.緩沖彈簧。它是用大約O. 15毫米的細(xì)鋼絲纏繞成的，為了軟硬度的結(jié)合，把它纏繞成椎形，總長度大約7公分左右，它的特征是下綴滑車被鏈條拉動到兩端時，這個彈簧可頂住滑車板沖撞力使滑車速度降下來，總之它是起著緩沖作用的。
全文摘要
定態(tài)長效發(fā)電機(jī)它是用于發(fā)電領(lǐng)域的機(jī)械，這個新形式的發(fā)電機(jī)械解決了歷來不能以電發(fā)電的障礙，如果直接用電動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)而發(fā)電，作為發(fā)動的電動機(jī)它需要的電流W數(shù)必須要超過發(fā)電機(jī)本身應(yīng)發(fā)出電流瓦數(shù)的二分之一，這就形成了一個很大矛盾，因此，目前沒有能突破這個矛盾的技術(shù)，然而電動機(jī)馬力擴(kuò)大器就很好地解決了這個問題。這個馬力擴(kuò)大器主要代替了電動機(jī)與發(fā)電機(jī)直接發(fā)動，電動機(jī)只負(fù)責(zé)拉動下綴滑車在長長的滑道式杠桿上一面向里一面向外滑，使連接滑道式杠桿的附載輪產(chǎn)生很大馬力的懸轉(zhuǎn)作用，然后，再與變速箱配合，最后在帶動發(fā)電機(jī)而發(fā)電，然而拉動下綴滑車的電動機(jī)總耗量是發(fā)出電量的五分之一或十分之一，因此，以電發(fā)電的目標(biāo)就可以實現(xiàn)了。
文檔編號H02K53/00GK102916565SQ20121035004
公開日2013年2月6日 申請日期2012年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月8日
發(fā)明者孫學(xué)君 申請人:孫學(xué)君