專利名稱：一種盤管風(fēng)機(jī)鎖緊支架安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種盤管風(fēng)機(jī)鎖緊支架安裝結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景鎖緊支架顧名思義在電機(jī)行業(yè)中主要起鎖緊電機(jī)的作用，由于受電機(jī)重力及運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)的影響 ，電機(jī)安裝支架在使用過(guò)程中容易擴(kuò)張變形，造成電機(jī)脫落危險(xiǎn)，而采用鎖緊支架后，通過(guò)拉カ將電機(jī)兩側(cè)鎖緊為一體，而傳統(tǒng)的鎖緊支架與減震圈之間沒(méi)有連接，常用電機(jī)為了防止減震圈與安裝支架的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，往往通過(guò)扣夾在減震圈上施以重力，造成減震圈變形，影響減震效果，甚至減震失效，同時(shí)由于減震圈受カ不均勻，也造成電機(jī)轉(zhuǎn)軸兩端中心高度偏差，影響整機(jī)負(fù)載性能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種盤管風(fēng)機(jī)鎖緊支架安裝結(jié)構(gòu)，通過(guò)鎖緊支架的底部凸出凸柱，凸柱嵌入減震圈開(kāi)設(shè)的凹槽里，不僅起到鎖緊作用，而且防止減震圈與安裝支架相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，減震圈受カ均勻，保證整機(jī)負(fù)載性能。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下的技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的。一種盤管風(fēng)機(jī)鎖緊支架安裝結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、減震圈、安裝支架、左扣夾、右?jiàn)A扣和鎖緊支架，安裝支架兩側(cè)向上凸出支撐板，支撐板上設(shè)有凹槽，減震圈安裝在電機(jī)的外殼兩端，并且減震圈底部嵌套在安裝支架的凹槽上，左扣夾和右?jiàn)A扣一端與支撐板連接起來(lái)，左扣夾和右?jiàn)A扣另一端連接一起并箍在減震圈頂部上，鎖緊支架安裝在左扣夾和右?jiàn)A扣之間井置于減震圈的頂部上，鎖緊支架的底部凸出凸柱，凸柱嵌入減震圈開(kāi)設(shè)的凹槽里。上述所述的左扣夾和右?jiàn)A扣上分別開(kāi)設(shè)有左安裝孔和右安裝孔，鎖緊支架上設(shè)有通孔，左安裝孔、右安裝孔和通孔位置對(duì)應(yīng)，螺栓通過(guò)左安裝孔、右安裝孔和通孔與螺母配合鎖緊鎖緊支架。上述所述的鎖緊支架是U型的。上述所述的鎖緊支架是沖壓成型的。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是1)本實(shí)用新型通過(guò)鎖緊支架的底部凸出凸柱，凸柱嵌入減震圈開(kāi)設(shè)的凹槽里，不僅起到鎖緊作用，而且防止減震圈與安裝支架相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，減震圈受カ均勻，保證整機(jī)負(fù)載性能；2)左扣夾和右?jiàn)A扣上分別開(kāi)設(shè)有左安裝孔和右安裝孔，鎖緊支架上設(shè)有通孔，左安裝孔、右安裝孔和通孔位置對(duì)應(yīng)，螺栓通過(guò)左安裝孔、右安裝孔和通孔與螺母配合鎖緊鎖緊支架，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、緊固；3)鎖緊支架是沖壓成型的，適用于批量生產(chǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的立體圖。圖2是本實(shí)用新型的分解圖。[0012]圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的A-A局部剖視圖。圖5是圖4的B-B部分放大圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的描述。如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實(shí)用新型一種盤管風(fēng)機(jī)鎖緊支架安裝結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)I、減震圈2、安裝支架3、左扣夾4、右?jiàn)A扣5和鎖緊支架6，安裝支架3兩側(cè)向上凸出支撐板31，支撐板31上設(shè)有凹槽32，減震圈2安裝在電機(jī)I的外殼兩端，并且減震圈2底部嵌套在安裝支架3的凹槽32上，左扣夾4和右?jiàn)A扣5 —端與支撐板31連接起來(lái)，左扣夾4和右?jiàn)A扣5另一端連接一起并箍在減震圈2頂部上，鎖緊支架6安裝在左扣夾4和右?jiàn)A扣5之間并置于減震圈2的頂部上，鎖緊支架6的底部凸出凸柱61，凸柱61嵌入減震圈2開(kāi)設(shè)的凹槽21里；左扣夾4和右?jiàn)A扣5上分別開(kāi)設(shè)有左安裝孔41和右安裝孔51，鎖緊支架6上設(shè)有通孔62，左安裝孔41、右安裝孔51和通孔62位置對(duì)應(yīng)，螺栓7通過(guò)左安裝孔41、右安裝孔51和通孔62與螺母8配合鎖緊鎖緊支架6 ;鎖緊支架6是U型的；鎖緊支架6是沖壓成型的。本實(shí)用新型包括電機(jī)I、減震圈2、安裝支架3、左扣夾4、右?jiàn)A扣5和鎖緊支架6，安裝支架3兩側(cè)向上凸出支撐板31，支撐板31上設(shè)有凹槽32，減震圈2安裝在電機(jī)I的外殼兩端，并且減震圈2底部嵌套在安裝支架3的凹槽32上，左扣夾4和右?jiàn)A扣5 —端與支撐板31連接起來(lái)，左扣夾4和右?jiàn)A扣5另一端連接一起并箍在減震圈2頂部上，鎖緊支架6安裝在左扣夾4和右?jiàn)A扣5之間并置于減震圈2的頂部上，鎖緊支架6的底部凸出凸柱61，凸柱61嵌入減震圈2開(kāi)設(shè)的凹槽21里，該結(jié)構(gòu)不僅起到鎖緊作用，而且防止減震圈與安裝支架相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，減震圈受カ均勻，保證整機(jī)負(fù)載性能。
權(quán)利要求1.一種盤管風(fēng)機(jī)鎖緊支架安裝結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)(I)、減震圈(2)、安裝支架(3)、左扣夾(4)、右?jiàn)A扣(5)和鎖緊支架(6)，安裝支架(3)兩側(cè)向上凸出支撐板(31)，支撐板(31)上設(shè)有凹槽(32)，減震圈(2)安裝在電機(jī)(I)的外殼兩端，并且減震圈(2)底部嵌套在安裝支架(3)的凹槽(32)上，左扣夾(4)和右?jiàn)A扣(5) —端與支撐板(31)連接起來(lái)，左扣夾(4)和右?jiàn)A扣(5)另一端連接一起并箍在減震圈(2)頂部上，鎖緊支架(6)安裝在左扣夾(4)和右?jiàn)A扣(5)之間并置于減震圈(2)的頂部上，其特征在于鎖緊支架(6)的底部凸出凸柱(61)，凸柱(61)嵌入減震圈(2)開(kāi)設(shè)的凹槽(21)里。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種盤管風(fēng)機(jī)鎖緊支架安裝結(jié)構(gòu)，其特征在干左扣夾(4)和右?jiàn)A扣(5)上分別開(kāi)設(shè)有左安裝孔(41)和右安裝孔(51)，鎖緊支架(6)上設(shè)有通孔(62)，左安裝孔(41)、右安裝孔(51)和通孔(62)位置對(duì)應(yīng)，螺栓(7)通過(guò)左安裝孔(41)、右安裝孔(51)和通孔￠2)與螺母(8)配合鎖緊鎖緊支架(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種盤管風(fēng)機(jī)鎖緊支架安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于鎖緊支架(6)是U型的。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種盤管風(fēng)機(jī)鎖緊支架安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于鎖緊支架(6)是沖壓成型的。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種盤管風(fēng)機(jī)鎖緊支架安裝結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、減震圈、安裝支架、左扣夾、右?jiàn)A扣和鎖緊支架，安裝支架兩側(cè)向上凸出支撐板，支撐板上設(shè)有凹槽，減震圈安裝在電機(jī)的外殼兩端，并且減震圈底部嵌套在安裝支架的凹槽上，左扣夾和右?jiàn)A扣一端與支撐板連接起來(lái)，左扣夾和右?jiàn)A扣另一端連接一起并箍在減震圈頂部上，鎖緊支架安裝在左扣夾和右?jiàn)A扣之間并置于減震圈的頂部上，鎖緊支架的底部凸出凸柱，凸柱嵌入減震圈開(kāi)設(shè)的凹槽里，它不僅起到鎖緊作用，而且防止減震圈與安裝支架相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，減震圈受力均勻，保證整機(jī)負(fù)載性能。
文檔編號(hào)H02K5/24GK202424359SQ20112056554
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者吳師年 申請(qǐng)人:中山大洋電機(jī)制造有限公司