專利名稱：新型電動(dòng)閥門用電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
新型電動(dòng)閥門用電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)，尤其涉及一種新型電動(dòng)閥門用電機(jī)。
技術(shù)背景[0002]步進(jìn)電機(jī)是一種常見的用于控制閥門的電機(jī)，是將電脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰苹蚓€位移的開環(huán)控制元步進(jìn)電機(jī)件。在非超載的情況下，電機(jī)的轉(zhuǎn)速、停止的位置只取決于脈沖信號(hào)的頻率和脈沖數(shù)，而不受負(fù)載變化的影響，當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度，稱為“步距角”，它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速的目的。因此，要完成控制動(dòng)作還需要將旋轉(zhuǎn)動(dòng)作通過(guò)機(jī)械減速機(jī)構(gòu)和機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為其他動(dòng)作。尤其用于調(diào)整閥門時(shí)，調(diào)整閥門的流量不方便，而且精確度不夠，不能達(dá)到量化的管理，并且這些機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件多，體積大，生產(chǎn)成本高，而且故障率高，維護(hù)不方便。發(fā)明內(nèi)容[0003]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、生產(chǎn)成本低、故障少且維修方便的新型電動(dòng)閥門用電機(jī)，由機(jī)殼(1)、接線柱O)、推桿支架(3)、推桿、橡膠圈(5)、骨架(6)、上骨架(7)、下骨架(8)、中級(jí)板(9)、下極板(10)、中軸(11)、墊片(12)、 固定板(13)、上極板(14)、減速箱(15)、蓋板(16)、卡榫(17)組成，其特征在于機(jī)殼與蓋板之間設(shè)有極板、固定板、骨架和減速箱，在下極板之間設(shè)有中軸，下骨架位于下極板和中極板之間，中極板上安裝有接線柱，減速箱位于蓋板和固定板之間，推桿支架上設(shè)有圓環(huán)形柱體，且圓環(huán)形柱體內(nèi)設(shè)有對(duì)應(yīng)凹槽，推桿置于推桿支架的圓環(huán)形柱體內(nèi)，且推桿上設(shè)有卡位與圓環(huán)形柱體內(nèi)的凹槽相結(jié)合。[0004]本實(shí)用新型的有益效果為采用新型的空間結(jié)構(gòu)組成，將原先軸向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，提高了控制精度，且此種結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)單，體積小，生產(chǎn)成本低，故障少且維修方便。


[0005]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0006]圖2是圖1的剖視圖。
具體實(shí)施方式
[0007]根據(jù)圖1、圖2所示，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明[0008]圖1是本實(shí)用新型外部結(jié)構(gòu)示意圖，包括機(jī)殼(1)、推桿(4)和推桿支架(3)，推桿支架C3)上設(shè)有圓環(huán)形柱體，推桿(4)置于推桿支架C3)上的圓環(huán)形柱體內(nèi)，以便推桿在主體腔內(nèi)運(yùn)動(dòng)。推桿支架C3)與機(jī)殼(1)由螺釘連接，推桿支架C3)與機(jī)殼(1)的連接之間設(shè)有橡膠圈(5)，機(jī)殼(1)內(nèi)設(shè)有骨架(6)與接線柱O)。[0009] 圖2是圖1的剖視圖，包括機(jī)殼⑴、蓋板(16)、推桿(4)和推桿支架(3)，在機(jī)殼 (1)與蓋板(16)間設(shè)有下極板(10)、中級(jí)板(9)、上極板(10)、固定板(13)、骨架(7)和減速箱(15)，在下極板(10)之間設(shè)有中軸(11)，骨架(6)分為上骨架(1)和下骨架(8)，上骨架(7)位于下極板(10)和中級(jí)板(9)之間，下骨架⑶位于中級(jí)板(9)和上極板(14)之間，中級(jí)板(9)裝有接線柱(2)，減速箱(15)位于蓋板(16)和固定板(13)之間。
權(quán)利要求1. 一種新型電動(dòng)閥門用電機(jī)，由機(jī)殼⑴、接線柱O)、推桿支架⑶、推桿G)、橡膠圈 (5)、骨架(6)、上骨架(7)、下骨架(8)、中級(jí)板(9)、下極板(10)、中軸(11)、墊片(12)、固定板(13)、上極板(14)、減速箱(15)、蓋板(16)、卡榫(17)組成，其特征在于機(jī)殼(1)與蓋板 (16)之間設(shè)有極板、固定板(13)、骨架(6)和減速箱，在下極板(10)之間設(shè)有中軸，下骨架 ⑶位于下極板(10)和中極板(9)之間，中極板上安裝有接線柱O)，減速箱位于蓋板(16) 和固定板(1 之間，推桿支架C3)上設(shè)有圓環(huán)形柱體，且圓環(huán)形柱體內(nèi)設(shè)有對(duì)應(yīng)凹槽，推桿 (4)置于推桿支架(3)的圓環(huán)形柱體內(nèi)，且推桿(4)上設(shè)有卡位與圓環(huán)形柱體內(nèi)的凹槽相嵌。
專利摘要本實(shí)用新型是一種新型電動(dòng)閥門用電機(jī)，由機(jī)殼(1)、接線柱(2)、推桿支架(3)等組成，其特征在于機(jī)殼(1)與蓋板(16)之間設(shè)有極板、固定板(13)、骨架(6)和減速箱，在下極板(10)之間設(shè)有中軸，下骨架(8)位于下極板(10)和中極板(9)之間，中極板上安裝有接線柱(2)，減速箱位于蓋板(16)和固定板(13)之間，推桿支架(3)上設(shè)有圓環(huán)形柱體，且圓環(huán)形柱體內(nèi)設(shè)有對(duì)應(yīng)凹槽，推桿(4)置于推桿支架(3)的圓環(huán)形柱體內(nèi)，且推桿(4)上設(shè)有卡位與圓環(huán)形柱體內(nèi)的凹槽相嵌。本實(shí)用新型采用新型的空間結(jié)構(gòu)組成，將原先軸向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，提高了控制精度，且此種結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)單，體積小，生產(chǎn)成本低，故障少且維修方便。
文檔編號(hào)H02K37/24GK202260962SQ20112035624
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月21日
發(fā)明者郭宏 申請(qǐng)人:伯納德(天津)儀表技術(shù)有限公司