專利名稱：一種太陽能汽車遙控鑰匙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車用配件，特別是一種太陽能汽車遙 控鑰匙。
背景技術(shù)：
目前，汽車作為一種代步工具已經(jīng)走進(jìn)了廣大普通百姓的家庭中，汽車鑰匙從最 初的機(jī)械式鑰匙逐步發(fā)展至現(xiàn)在的無線遙控鑰匙。汽車無線遙控鑰匙是一個(gè)方便駕駛員開 啟或關(guān)閉車門的車門鎖機(jī)構(gòu)的非接觸式電子操縱裝置，該裝置通過在遙控鑰匙表面上設(shè)置 至少兩個(gè)操作按鍵(典型的布置是開鎖及關(guān)鎖的按鍵)，與操作按鍵配合在遙控鑰匙內(nèi)部 的無線信號(hào)發(fā)射電路，此電路大多是利用內(nèi)置紐扣電池供電工作，當(dāng)按動(dòng)按鍵時(shí)，電路利用 無線電波把開鎖或關(guān)鎖命令發(fā)送給汽車內(nèi)置的遙控接收器，由接收器將命令傳遞給汽車中 控機(jī)構(gòu)，進(jìn)而控制車門門鎖的開啟或關(guān)閉。然而，目前普遍使用的汽車遙控鑰匙均存在一個(gè)較大的不足，就是其內(nèi)部的無線 信號(hào)發(fā)射電路的電源基本都是采用電池供電，經(jīng)過長期的使用后，電池電量不足需要更換 時(shí)較為麻煩。首先，部分汽車生產(chǎn)廠家是將電池密封于遙控鑰匙內(nèi)的，無法打開，即使有些 廠家的遙控鑰匙沒有采用密封，但打開也需要花費(fèi)較大的氣力，使得電池的更換較為不便; 其次，有些汽車生產(chǎn)廠家采用的電池不是標(biāo)準(zhǔn)電池，這樣車主在更換電池的時(shí)候只能到該 車的4S店進(jìn)行更換，這也給汽車遙控鑰匙的電池更換帶來了不便；同時(shí)，換下的廢舊電池 處理不當(dāng)還會(huì)造成化學(xué)污染。為此，人們紛紛設(shè)計(jì)出了一些可進(jìn)行充電，重復(fù)使用的汽車遙控鑰匙，如中國專利 所提供的一種汽車鑰匙(其公開號(hào)為C N1975078A)，該鑰匙內(nèi)包括可充電電池，車內(nèi)包括 由車載電瓶供電的充電電路。在汽車鑰匙打開電源時(shí)充電電路給汽車鑰匙充電。又比如中 國專利所提供的另一種汽車遙控鑰匙(其授權(quán)公告號(hào)為CN201507161U)，它包括鑰匙本體、 鑰匙本體上設(shè)有至少兩個(gè)操作按鍵，與所述操作按鍵配合在所述鑰匙本體內(nèi)設(shè)有無線信號(hào) 發(fā)射電路，所述鑰匙本體內(nèi)部還設(shè)有一接收及充電電路，與所述接收及充電電路配合在汽 車內(nèi)與點(diǎn)煙器的電源連接設(shè)有一發(fā)射裝置?？梢钥闯觯鲜鰞蓚€(gè)專利都是利用汽車本身電瓶對遙控鑰匙的電池進(jìn)行充電，這 需要對汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)、電路進(jìn)行重新設(shè)計(jì)、改進(jìn)才可實(shí)現(xiàn)，成本較高，也不利于推廣。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的汽車遙控鑰匙所存在的上述問題，而提出了一種 可方便對鑰匙內(nèi)電池進(jìn)行充電的汽車遙控鑰匙。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種太陽能汽車遙控鑰匙，所述 的遙控鑰匙包括殼體及設(shè)置在殼體內(nèi)部的信號(hào)發(fā)射裝置和充電電池，殼體上設(shè)置有與所述 的信號(hào)發(fā)射裝置連接的操作按鍵，其特征在于，所述的殼體的表面設(shè)有太陽能電池板，太陽 能電池板與充電電池之間串接有控制太陽能電池板對充電電池進(jìn)行充電的控制器。[0008]只需將太陽能電池板暴露在有光條件下，即可利用太陽能電池板對充電電池進(jìn)行 充電，以滿足遙控鑰匙的正常用電需要，而不需要定期更換電池。在上述的一種太陽能汽車遙控鑰匙，所述的控制器為充放電控制器。充放電控制 器可以調(diào)節(jié)太陽能電池板的工作電壓，提高太陽能電池板發(fā)電功率的利用率，防止充電電 池充電過度或放電過度以及向太陽能電池板反向放電。在上述的一種太陽能汽車遙控鑰匙，所述的充電電池為蓄電池。在上述的一種太陽能汽車遙控鑰匙，所述的太陽能電池板為多晶硅太陽能電池 板。多晶硅作為太陽能電池板的主流材料，具有較高的光電轉(zhuǎn)換效率。在上述的一種太陽能汽車遙控鑰匙，所述的太陽能電池板為薄膜太陽能電池板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車遙控鑰匙利用太陽能進(jìn)行充電、可避免紐扣電池的定期 更換，符合當(dāng)下節(jié)能、環(huán)保的要求。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，只需在鑰匙表明增加一塊太陽能電池 板，并在殼體內(nèi)部設(shè)置一充放電控制器即可。

圖1是本汽車遙控鑰匙的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本汽車遙控鑰匙的背面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本汽車遙控鑰匙中充電電路的原理方框圖。圖中，1、殼體；2、操作按鍵；3、太陽能電池板。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示，本太陽能汽車遙控鑰匙包括殼體1及設(shè)置在殼體1內(nèi)部的信號(hào)發(fā)射 裝置和充電電池，殼體1的正面設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)行開鎖和關(guān)鎖的操作按鍵2，兩個(gè)操作按鍵2 與信號(hào)發(fā)射裝置連接，殼體1的背面設(shè)置有一塊太陽能電池板3，該太陽能電池板3可以是 多晶硅太陽能電池板，也可以是薄膜太陽能電池板，太陽能電池板3根據(jù)用電需要可以通 過將多個(gè)太陽能電池組件按一定的串并聯(lián)形式組成。殼體1的內(nèi)部還設(shè)有充放電控制器，如圖3所示，該充放電控制器同時(shí)與太陽能電 池板3和充電電池連接。上述的信號(hào)發(fā)射裝置與現(xiàn)有技術(shù)中的汽車遙控鑰匙相同，再此就 不在贅述。 只需將太陽能電池板3暴露在有光條件下，即可利用太陽能電池板3進(jìn)行發(fā)電，并 通過充放電控制器對充電電池進(jìn)行充電，將由光能轉(zhuǎn)換而來的電能貯存起來。由充電電池 對信號(hào)發(fā)射裝置供電，通過操作按鍵2控制信號(hào)發(fā)射裝置發(fā)射開鎖信號(hào)或關(guān)鎖信號(hào)進(jìn)行開 鎖或關(guān)鎖。不需要特意將太陽能電池板3長時(shí)間暴露在陽光下進(jìn)行充電，在車主每次進(jìn)行開 鎖或關(guān)鎖操作時(shí)基本上都可進(jìn)行短暫充電。由于每次開鎖或關(guān)鎖操作的耗電量較小，因此， 雖說每次都是短暫充電，但也可滿足遙控鑰匙的正常用電需要。其中的充電電池可以采用蓄電池，也可以是鎘鎳電池、鋰離子電池、鎳氫電池、電 容電池等等。
4[0024] 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求一種太陽能汽車遙控鑰匙，所述的遙控鑰匙包括殼體(1)及設(shè)置在殼體(1)內(nèi)部的信號(hào)發(fā)射裝置和充電電池，殼體(1)上設(shè)置有與所述的信號(hào)發(fā)射裝置連接的操作按鍵(2)，其特征在于，所述的殼體(1)的表面設(shè)有太陽能電池板(3)，太陽能電池板(3)與充電電池之間串接有控制太陽能電池板(3)對充電電池進(jìn)行充電的控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能汽車遙控鑰匙，其特征在于，所述的控制器為充 放電控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種太陽能汽車遙控鑰匙，其特征在于，所述的充電電池 為蓄電池。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種太陽能汽車遙控鑰匙，其特征在于，所述的太陽能電 池板(3)為多晶硅太陽能電池板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種太陽能汽車遙控鑰匙，其特征在于，所述的太陽能電 池板(3)為薄膜太陽能電池板。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種太陽能汽車遙控鑰匙，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的可充電汽車鑰匙成本較高、不利于推廣的問題。本太陽能汽車遙控鑰匙，包括殼體及設(shè)置在殼體內(nèi)部的信號(hào)發(fā)射裝置和充電電池，殼體上設(shè)置有與所述的信號(hào)發(fā)射裝置連接的操作按鍵，所述的殼體的表面設(shè)有太陽能電池板，太陽能電池板與充電電池之間串接有控制太陽能電池板對充電電池進(jìn)行充電的控制器。本太陽能汽車遙控鑰匙具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、節(jié)能和環(huán)保性好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02N6/00GK201763062SQ201020261338
公開日2011年3月16日 申請日期2010年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者劉強(qiáng), 李書福, 李慧連, 楊健, 楊豪, 翟永妍, 趙福全, 金建偉, 馬芳武 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司