專利名稱：室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系提供一種室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，尤指一種以發(fā)電機(jī)系統(tǒng)之襯套與車 輪輪胎接觸方式達(dá)到發(fā)電之目的及模擬腳踏車上坡或下坡時(shí)輕與重之扭力，并且可由蓄電 瓶提供電力，用于計(jì)算機(jī)、電視、果汁機(jī)、電風(fēng)扇等電器產(chǎn)品進(jìn)行電力供應(yīng)，可充份的將機(jī)械 能轉(zhuǎn)化成電能并加以運(yùn)用。
背景技術(shù)：
按，一般習(xí)用技術(shù)于腳踏車發(fā)電系用于腳踏車照明設(shè)備之電力供應(yīng)，使用者在踩 踏踏板時(shí)即帶動車輪轉(zhuǎn)動，由車輪輪胎側(cè)面接觸發(fā)電器之電樞，電樞被帶動而于永久磁鐵 間旋轉(zhuǎn)，藉此產(chǎn)生電磁感應(yīng)，令電樞產(chǎn)生感應(yīng)電流，而使腳踏車之照明設(shè)備產(chǎn)生亮度，但機(jī) 械能轉(zhuǎn)化成電能僅限于小電流，實(shí)際上造成實(shí)用性稍顯不足。
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型人從而研發(fā)出一種室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，該發(fā)電裝置主要 目的系提供大容量的蓄電瓶充電，進(jìn)一步提供計(jì)算機(jī)、電視、果汁機(jī)、電風(fēng)扇等電器產(chǎn)品電 力供應(yīng)，以達(dá)到健身、省電及節(jié)能減碳之目的。本實(shí)用新型室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，包括發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、支架及蓄電瓶等，其特性 為該發(fā)電機(jī)系統(tǒng)系設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)永久磁鐵作為轉(zhuǎn)子，相對于轉(zhuǎn)子內(nèi)設(shè)有繞線之發(fā)電線圈 作為定子，該轉(zhuǎn)子外接一軸套，軸套外再套上一襯套，且于發(fā)電機(jī)系統(tǒng)之磁控座側(cè)面設(shè)有 具整流及穩(wěn)壓作用之PC板，另者，支架中心端系固定于車輪中心之軸心位置，于支架之支 撐管一端固定于地面，而主架則裝設(shè)固定發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，再者，一蓄電瓶，設(shè)于發(fā)電機(jī)系統(tǒng)之 一側(cè)，該蓄電瓶可移動且設(shè)有插座，于插座附近設(shè)有開關(guān)，可提供客戶選擇100V/110V或 220V/250V,而蓄電瓶內(nèi)設(shè)有一電池。一種室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，該裝置包括一發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)永久磁鐵作為轉(zhuǎn)子，相對于轉(zhuǎn)子內(nèi)設(shè)有繞線之發(fā)電線 圈作為定子，該轉(zhuǎn)子外接一軸套，軸套外再套上一襯套，中間設(shè)有一軸心，軸心兩端系跨于 磁控座兩側(cè)之U字型槽溝固定；—支架，設(shè)有主撐管及主架，主架則裝設(shè)固定發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，該支架中心端系固定于 車輪中心之軸心位置，主撐管一端則固定于地面；一蓄電瓶，設(shè)于發(fā)電機(jī)系統(tǒng)之一側(cè)，該蓄電瓶可移動且設(shè)有插座，于插座附近設(shè)有 開關(guān)。所述發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，磁控座側(cè)面設(shè)有整流及穩(wěn)壓作用之PC板，提供整流后之電壓穩(wěn) 定輸出。所述發(fā)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)有一充電連接線。所述發(fā)電機(jī)系統(tǒng)之襯套與車輪輪胎接觸，由踏板帶動車輪輪胎使襯套轉(zhuǎn)動產(chǎn)生發(fā)
H1^ O[0012]所述發(fā)電機(jī)系統(tǒng)之軸套內(nèi)通孔兩端各設(shè)置一軸承。所述發(fā)電機(jī)系統(tǒng)外部分別由螺絲及外殼組裝固定。蓄電瓶內(nèi)設(shè)有一電池及PCB板，而外部分別由螺絲及蓄電瓶外殼組裝固定。本實(shí)用新型室內(nèi)腳踏車經(jīng)使用者踩踏腳踏車踏板，由車輪輪胎接觸發(fā)電機(jī)系統(tǒng)之 襯套，使襯套轉(zhuǎn)動產(chǎn)生發(fā)電，將電力送至發(fā)電機(jī)系統(tǒng)之PC板整流及穩(wěn)壓，再經(jīng)蓄電瓶之PCB 板充電至電池內(nèi)。所述的室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，其中可將送至發(fā)電機(jī)系統(tǒng)內(nèi)PC板(剎車板)之 電力，可作為模擬腳踏車上坡或下坡時(shí)輕與重之扭力及充電至蓄電瓶之電池內(nèi)，由電池 內(nèi)儲存電量經(jīng)另一種不同功能的PCB板輸出為電器的使用電源(可供應(yīng)不同的電壓 110V-250V)。
圖1為本實(shí)用新型所實(shí)施方式的立體示意圖；圖2為本實(shí)用新型所實(shí)施發(fā)電裝置、支架及蓄電瓶組裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型發(fā)電裝置、支架及蓄電瓶之分解示意圖。其中[0021]1..… 室內(nèi)腳踏車2……發(fā)電機(jī)系統(tǒng)[0022]3..… 支架4……蓄電瓶[0023]5..… 車輪輪胎11- …·轉(zhuǎn)子[0024]12"..…定子13- …·襯套[0025]14····…軸心15- …·磁控座[0026]16…·…螺絲17- …·外殼[0027]18….…軸套19- …·充電連接線[0028]20.... U字型槽溝21……中心端[0029]22....…主架23……支撐管[0030]31.......PCB 板32……開關(guān)[0031]33....…插座34……蓄電瓶外殼[0032]35....…電池36……螺絲[0033]37....…PC板(煞車板)38……軸承
具體實(shí)施方式為令本實(shí)用新型之技術(shù)手段能夠更完整且清楚的揭露，茲請一并參閱所附圖式及 圖號，并詳細(xì)說明如下首先，請參閱圖1及圖2所示，本實(shí)用新型系提供一種室內(nèi)腳踏車之發(fā)電裝置，該 室內(nèi)腳踏車1提供室內(nèi)使用者運(yùn)動并以腳部踩踏，經(jīng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)2發(fā)電及蓄電瓶4充電，即 可用于計(jì)算機(jī)、電視、果汁機(jī)、電風(fēng)扇等電器產(chǎn)品進(jìn)行電力供應(yīng)，以提升室內(nèi)腳踏車1之經(jīng) 濟(jì)效益，進(jìn)而達(dá)到健身、環(huán)保、節(jié)能及減碳之目的。本實(shí)用新型室內(nèi)腳踏車之發(fā)電裝置，包括發(fā)電機(jī)系統(tǒng)2、支架3及蓄電瓶4等，該 發(fā)電機(jī)系統(tǒng)2(請參閱圖3所示)系設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)永久磁鐵作為轉(zhuǎn)子11，相對于轉(zhuǎn)子11內(nèi)設(shè)有繞線之發(fā)電線圈作為定子12，該轉(zhuǎn)子11外接一軸套18，軸套18外再套上一襯套13，其中 軸套18內(nèi)通孔兩端各設(shè)置一軸承38，中間設(shè)有一軸心14，軸心14兩端系跨于磁控座15兩 側(cè)之U字型槽溝20固定，磁控座15側(cè)面設(shè)有整流及穩(wěn)壓作用之PC板(剎車板)37，提供整 流后之電壓穩(wěn)定輸出，而發(fā)電機(jī)系統(tǒng)2外部分別由螺絲16及外殼17組裝固定，并于發(fā)電機(jī) 系統(tǒng)2設(shè)有一充電連接線19。—支架3，設(shè)有主架22及主撐管23，主架22則裝設(shè)固定發(fā)電機(jī)系統(tǒng)2，該支架中 心端21系固定于車輪中心之軸心位置，主撐管23 —端則固定于地面；再者，一蓄電瓶4， 設(shè)于發(fā)電機(jī)系統(tǒng)2之一側(cè)，該蓄電瓶4可移動且設(shè)有插座，可提供客戶選擇100V/110V或 220V/250V,于插座33附近設(shè)有開關(guān)32，而蓄電瓶4內(nèi)設(shè)有一電池35及PCB板31，外部分 別由螺絲36及蓄電瓶外殼34組裝固定。本實(shí)用新型室內(nèi)腳踏車1經(jīng)使用者踩踏腳踏車踏板，該車輪輪胎5接觸發(fā)電機(jī)系 統(tǒng)2之襯套13，由踏板帶動車輪輪胎5使襯套13轉(zhuǎn)動產(chǎn)生運(yùn)轉(zhuǎn)作功發(fā)電，將電力送至發(fā)電 機(jī)系統(tǒng)2之PC板37整流及穩(wěn)壓，再經(jīng)蓄電瓶4之PCB板31充電至電池35內(nèi)，可讓發(fā)電機(jī) 系統(tǒng)2發(fā)揮最大功能。另外，本實(shí)用新型可將送至發(fā)電機(jī)系統(tǒng)2內(nèi)PC板(剎車板)37之電力，可作為模 擬腳踏車上坡或下坡時(shí)輕與重之扭力及充電至蓄電瓶4之電池35內(nèi)，由電池35內(nèi)儲存電 量經(jīng)另一種不同功能的PCB板輸出為電器的使用電源(可供應(yīng)不同的電壓110V-250V)。據(jù)此，使用者在使用本實(shí)用新型室內(nèi)腳踏車1時(shí)，該室內(nèi)腳踏車之發(fā)電裝置除可 作為平時(shí)運(yùn)動健身外，更能將運(yùn)動時(shí)經(jīng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)2產(chǎn)生之電力傳輸至蓄電瓶4內(nèi)做電力 儲存，該發(fā)電裝置最大功能是在可以仿真腳踏車上坡或下坡時(shí)輕與重的扭力，又有發(fā)電及 充電功能，由蓄電瓶4提供電器產(chǎn)品使用電源，不但可提升室內(nèi)腳踏車1之經(jīng)濟(jì)效益，更可 達(dá)到健身、環(huán)保、節(jié)能及減碳之目的。綜上所述，上述實(shí)施例，僅用以舉例本實(shí)用新型，并非用以限制本實(shí)用新型，在不 離本實(shí)用新型精神之范圍內(nèi)，熟悉此項(xiàng)技藝者所作之各種變化、修飾與應(yīng)用均包括于本實(shí) 用新型之范疇，本實(shí)用新型室內(nèi)腳踏車之發(fā)電裝置已符合新型專利申請之要件，爰依法提 出專利申請。
權(quán)利要求一種室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，其特征在于該裝置包括一發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)永久磁鐵作為轉(zhuǎn)子，相對于轉(zhuǎn)子內(nèi)設(shè)有繞線之發(fā)電線圈作為定子，該轉(zhuǎn)子外接一軸套，軸套外再套上一襯套，中間設(shè)有一軸心，軸心兩端系跨于磁控座兩側(cè)之U字型槽溝固定；一支架，設(shè)有主撐管及主架，主架則裝設(shè)固定發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，該支架中心端系固定于車輪中心之軸心位置，主撐管一端則固定于地面；一蓄電瓶，設(shè)于發(fā)電機(jī)系統(tǒng)之一側(cè)，該蓄電瓶可移動且設(shè)有插座，于插座附近設(shè)有開關(guān)。
2.如權(quán)利要求1所述的室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，其特征在于所述發(fā)電機(jī)系統(tǒng)之磁控座側(cè) 面設(shè)有具整流及穩(wěn)壓作用之PC板。
3.如權(quán)利要求1所述的室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，其特征在于所述發(fā)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)有一充電 連接線。
4.如權(quán)利要求1所述的室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，其特征在于所述發(fā)電機(jī)系統(tǒng)之襯套與車 輪輪胎接觸。
5.如權(quán)利要求1所述的室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，其特征在于所述發(fā)電機(jī)系統(tǒng)之軸套內(nèi)通 孔兩端各設(shè)置一軸承。
6.如權(quán)利要求1所述的室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，其特征在于所述發(fā)電機(jī)系統(tǒng)外部分別由 螺絲及外殼組裝固定。
7.如權(quán)利要求1所述的室內(nèi)腳踏車發(fā)電裝置，其特征在于蓄電瓶內(nèi)設(shè)有一電池及PCB 板，而外部分別由螺絲及蓄電瓶外殼組裝固定。
專利摘要本實(shí)用新型系有關(guān)一種室內(nèi)腳踏車之發(fā)電裝置，包括發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、支架及蓄電瓶等，該發(fā)電機(jī)系統(tǒng)系設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)永久磁鐵作為轉(zhuǎn)子，相對于轉(zhuǎn)子內(nèi)設(shè)有繞線之發(fā)電線圈作為定子，該轉(zhuǎn)子外接一襯套，經(jīng)用戶踩踏腳踏車之踏板，由車輪輪胎接觸發(fā)電機(jī)系統(tǒng)之襯套，使襯套轉(zhuǎn)動產(chǎn)生發(fā)電，將電力送至發(fā)電機(jī)系統(tǒng)之PC板(剎車板)，可作為模擬腳踏車上坡或下坡時(shí)輕與重之扭力，再經(jīng)蓄電瓶之PCB板充電至電池內(nèi)。由電池內(nèi)儲存電量，經(jīng)蓄電瓶之PCB板輸出為電器的使用電源(不同的電壓100V-250V)，而本實(shí)用新型支架中心端系固定于車輪中心之軸心位置，于支架之支撐管一端固定于地面，而主架則將發(fā)電機(jī)系統(tǒng)裝設(shè)固定。
文檔編號H02J7/32GK201717662SQ201020218329
公開日2011年1月19日 申請日期2010年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月4日
發(fā)明者彭煥耀 申請人:彭煥耀