專利名稱：高壓開關(guān)柜航空插頭與手車聯(lián)鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電氣成套設(shè)備中開關(guān)柜內(nèi)部件間的聯(lián)鎖裝置，尤其涉及高壓開關(guān) 柜航空插頭與手車聯(lián)鎖裝置。
背景技術(shù)：
高壓開關(guān)柜是一種常見的配電開關(guān)設(shè)備，而目前對高壓開關(guān)柜的選用多為鎧裝移 開式，其手車上的二次元件依靠航空插頭與柜內(nèi)連接，如此一來就導(dǎo)致航空插頭在工作位 置時必須固定在柜體上不能被拔下，否則會使手車上的許多功能失效，更甚則會使其損壞 危及到操作人員及高壓柜其他工作元器件的安全。因此高壓開關(guān)柜航空插頭與手車聯(lián)鎖裝 置就顯得尤為重要?，F(xiàn)有的高壓開關(guān)柜不少沒有設(shè)計安裝航空插頭與手車聯(lián)鎖裝置，造成 誤操作并引發(fā)嚴重事故，有些高壓開關(guān)柜的航空插頭與手車聯(lián)鎖裝置采用的是連桿式聯(lián)鎖 裝置，這種聯(lián)鎖裝置由于動作幅度較大，在鎖定航空插頭時存在一定的誤差，很可能造成聯(lián) 鎖裝置失效，并且由于聯(lián)鎖桿擺動幅度較大造成回復(fù)難，容易在鎖定位置卡住，導(dǎo)致無法回 復(fù)原位，只能通過手動來回復(fù)。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供了一種高壓開關(guān)柜航空插頭與手車聯(lián)鎖 裝置，該聯(lián)鎖裝置與手車配合穩(wěn)定，且裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種高壓開關(guān)柜航空插頭與手車聯(lián)鎖裝置，包括航空 插頭、航空插座、擺桿支架和固定支架，所述航空插座固定安裝在固定支架上，航空插頭插 在航空插座上，所述擺桿支架為擺桿和支架焊接而成為一體結(jié)構(gòu)，所述支架中部用軸安裝 在固定支架上，擺桿的伸出端穿過固定支架上的長圓孔位于航空插頭的外側(cè)，支架底部通 過銷軸安裝有滾輪；手車能推動滾輪帶動擺桿支架繞軸轉(zhuǎn)動，擺桿支架的轉(zhuǎn)動由長圓孔限 位，使擺桿具有鎖定航空插頭的第一位置和位于航空插頭略上方解鎖航空插頭的第二位 置，所述固定支架和支架頂部之間還裝有彈性回復(fù)機構(gòu)。所述彈性回復(fù)機構(gòu)為回復(fù)拉簧。所述擺桿支架的支架內(nèi)側(cè)和軸之間裝有卡簧。本實用新型高壓開關(guān)柜的航空插頭與手車聯(lián)鎖裝置在工作時擺動位置極小，以最 小的位移換取最大的效果，并且回復(fù)動作靈敏不會出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，與手車配合穩(wěn)定，且裝置 結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，有效的從根本上解決了擺桿支架回位的問題。

圖1為本實用新型高壓開關(guān)柜航空插頭與手車聯(lián)鎖裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用處于鎖定位置時的主視示意圖；圖3為本實用處于解鎖位置時的主視示意圖；圖4為擺桿支架部件主視示意圖；[0012]圖5為擺桿支架部件右視示意圖；圖6為擺桿支架部件俯視示意圖。圖中1航空插頭、2航空插座、3擺桿支架、31擺桿、32支架、4固定支架、5軸、6銷 軸、7滾輪、8回復(fù)拉簧。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本 實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型表述的內(nèi)容 之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申 請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。如圖1所示，一種高壓開關(guān)柜航空插頭與手車聯(lián)鎖裝置，包括航空插頭1、航空插 座2、擺桿支架3和固定支架4，所述航空插座2固定安裝在固定支架4上，工作時航空插頭 1插在航空插座2上，并且航空插頭1的拉手凹槽扣入航空插座2兩側(cè)的固定扣上，使航空 插頭1只有在拉開拉手與航空插座2固定扣的咬合位置才能拔出航空插頭1 ；用來安裝固 定航空插座2的固定支架4安裝在柜儀表室下方的隔板上并固定無法移動；如圖4、5、6所 示，所述擺桿支架3為擺桿31和支架32焊接而成為一體結(jié)構(gòu)，所述支架32中部用軸5安 裝在固定支架4上，支架32內(nèi)側(cè)用卡簧卡在軸5上，擺桿31的伸出端穿過固定支架4上的 長圓孔位于航空插頭1的外側(cè)，支架32底部通過銷軸6安裝有滾輪7，手車通過滾輪7對擺 桿支架3施加推力，在滾輪7的帶動下擺桿支架3繞軸5轉(zhuǎn)動并由長圓孔限位，如圖2所示 使擺桿31具有鎖定航空插頭1的第一位置和如圖3所示位于航空插頭1略上方解鎖航空 插頭1的第二位置，所述固定支架4和支架32頂部之間還裝有彈性回復(fù)機構(gòu)，在本實施例 中，所述彈性回復(fù)機構(gòu)為回復(fù)拉簧8。當擺桿支架3旋轉(zhuǎn)時，其內(nèi)擺桿31發(fā)生旋轉(zhuǎn)，擺桿31 的旋轉(zhuǎn)位移被4固定支架上的長圓孔限定只能從航空插頭1略上方的第二位置移動到航空 插頭1中間的第一位置，擋住航空插頭1的拉手，擺桿31依靠回復(fù)拉簧8恢復(fù)到航空插頭 1略上方的第二位置。本實用新型工作的整個過程為手車推進高壓開關(guān)柜，其底盤在試驗位置固定，把 手車上的航空插頭1插在柜內(nèi)的航空插座2上，用來安裝航空插座2的固定支架4安裝于 柜體儀表室下的隔板上；用專用搖柄搖動絲桿將手車從試驗位置向工作位置推進，手車推 動過程中帶動擺桿支架4底部的滾輪7，滾輪7用尼龍加工而成可自由滾動，手車向滾輪7 施加的推力使擺桿支架3沿軸5做旋轉(zhuǎn)運動，旋轉(zhuǎn)到最大位移時擺桿支架3內(nèi)的擺桿恰好 擋住航空插頭1上的拉手，使航空插頭1拉手被擺桿支架3卡住無法拉開并拔下航空插頭 1 ；擺桿31 —端穿過固定支架4上的長圓孔，擺桿31上下轉(zhuǎn)動位移受到固定支架4上長圓 孔的限制，可控制擺桿31運動的有效性。手車從工作位置退到試驗位置時，擺桿依靠回復(fù) 拉簧回復(fù)到原來位置后，航空插頭1可以安全的拉開拉手并從航空插座2上拔下。
權(quán)利要求一種高壓開關(guān)柜航空插頭與手車聯(lián)鎖裝置，其特征是包括航空插頭(1)、航空插座(2)、擺桿支架(3)和固定支架(4)，所述航空插座(2)固定安裝在固定支架(4)上，航空插頭(1)插在航空插座(2)上，所述擺桿支架(3)為擺桿(31)和支架(32)焊接而成為一體結(jié)構(gòu)，所述支架(32)中部用軸(5)安裝在固定支架(4)上，擺桿(31)的伸出端穿過固定支架(4)上的長圓孔位于航空插頭(1)的外側(cè)，支架(32)底部通過銷軸(6)安裝有滾輪(7)；手車能推動滾輪(7)帶動擺桿支架(3)繞軸(5)轉(zhuǎn)動，擺桿支架(3)的轉(zhuǎn)動由長圓孔限位，使擺桿(31)具有鎖定航空插頭(1)的第一位置和位于航空插頭(1)略上方解鎖航空插頭(1)的第二位置，所述固定支架(4)和支架(32)頂部之間還裝有彈性回復(fù)機構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述高壓開關(guān)柜航空插頭與手車聯(lián)鎖裝置，其特征是所述彈性回復(fù) 機構(gòu)為回復(fù)拉簧(8)。
3.如權(quán)利要求1所述高壓開關(guān)柜航空插頭與手車聯(lián)鎖裝置，其特征是所述擺桿支架(3)的支架內(nèi)側(cè)和軸(5)之間裝有卡簧。
專利摘要本實用新型涉及電氣成套設(shè)備中開關(guān)柜內(nèi)部件間的聯(lián)鎖裝置，尤其涉及高壓開關(guān)柜航空插頭與手車聯(lián)鎖裝置。一種高壓開關(guān)柜航空插頭與手車聯(lián)鎖裝置，包括航空插頭、航空插座、擺桿支架和固定支架，所述擺桿支架為擺桿和支架焊接而成為一體結(jié)構(gòu)，所述支架中部用軸安裝在固定支架上，擺桿的伸出端穿過固定支架上的長圓孔位于航空插頭的外側(cè)，支架底部通過銷軸安裝有滾輪；手車推動滾輪帶動擺桿支架繞軸轉(zhuǎn)動，擺桿支架的轉(zhuǎn)動由長圓孔限位，使擺桿具有擋住航空插頭的第一位置和位于航空插頭略上方的第二位置，所述固定支架和支架頂部之間還裝有彈性回復(fù)機構(gòu)。本實用新型回復(fù)動作靈敏不會出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，與手車配合穩(wěn)定，且裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
文檔編號H02B11/133GK201682197SQ20102014258
公開日2010年12月22日 申請日期2010年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月26日
發(fā)明者張祖揚, 楊金德, 王東海 申請人:上海大華電器設(shè)備有限公司