專利名稱：回流式發(fā)電機(jī)組的制作方法
回流式發(fā)電機(jī)組“回流式發(fā)電機(jī)”，是根據(jù)電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速差，經(jīng)由變速箱減速，提升功率而完成的發(fā)電。其特點(diǎn)是用小于發(fā)電機(jī)額定功率、轉(zhuǎn)速高于發(fā)電機(jī)的電動(dòng)機(jī)，做為發(fā)電機(jī)的恒動(dòng)力，用小于發(fā)電機(jī)額定功率、轉(zhuǎn)速高于發(fā)電機(jī)的汽油機(jī)，做為發(fā)電機(jī)的原動(dòng)力。支持恒動(dòng)力(電動(dòng)機(jī))的電源來于本體發(fā)電機(jī)。例一臺(tái)能發(fā)IOKW的發(fā)電機(jī)，支持它的恒動(dòng)力(電動(dòng)機(jī))只需5.5KW，發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為1500r/min，而電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為2880r/min，電動(dòng)機(jī)經(jīng)由變速箱變速，從 2880r/min轉(zhuǎn)變?yōu)?500r/nim轉(zhuǎn)，功率5. 5KW從變速箱主齒輪經(jīng)由從動(dòng)輪，帶動(dòng)輸出齒輪而完成功率10KW，通過變速箱完成發(fā)電機(jī)所需的轉(zhuǎn)速與功率。一臺(tái)發(fā)電IOKW的發(fā)電機(jī)，支持它的原動(dòng)力(汽油機(jī))需5KW，轉(zhuǎn)速3600r/min，將功率5. 5KW，轉(zhuǎn)速3600r/min通過變速箱主齒輪，經(jīng)由從動(dòng)輪帶動(dòng)輸出齒輪而完成轉(zhuǎn)速1500r/ min，功率10KW，達(dá)到發(fā)電機(jī)所需轉(zhuǎn)速與功率(附圖
)。變速箱內(nèi)設(shè)五根齒輪軸，左一是原動(dòng)力主齒輪軸，左二是原動(dòng)力從動(dòng)輪軸，從動(dòng)輪在箱外設(shè)有手柄，以便原動(dòng)力從動(dòng)輪與主輪輸出輪分離與連接。右一是恒動(dòng)力主輪軸，右二是恒動(dòng)力從動(dòng)輪軸，中間是輸出輪軸。開啟原動(dòng)力，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)電發(fā)，當(dāng)發(fā)電機(jī)所發(fā)的電達(dá)到飽合值，開啟恒動(dòng)力，當(dāng)恒動(dòng)力正常運(yùn)轉(zhuǎn)，原動(dòng)力箱外手柄帶動(dòng)從動(dòng)輪與主輪、輸出輪分離，原動(dòng)力息火、靜止。(附圖)圖為回流式發(fā)電機(jī)組。一臺(tái)能發(fā)IOKW的發(fā)電機(jī)，支持它的恒動(dòng)力(電動(dòng)機(jī))只需要5. 5KW，將本體能發(fā) IOKW的電值，回流供給本體恒動(dòng)力(電動(dòng)機(jī))5. 5KW，還剩余4. 5KW，用剩余的電，供給其它一臺(tái)4KW的電機(jī)，足夠支持它正常工作。做為原動(dòng)力的汽油機(jī)，是高排放動(dòng)力，它做為原動(dòng)力，只需60秒之內(nèi)既完成發(fā)電機(jī)電量的飽合值?！盎亓魇桨l(fā)電機(jī)組”便于移動(dòng)，噪音小，是環(huán)保型新動(dòng)力能源，轉(zhuǎn)型開發(fā)，可做為航天、航海、鐵運(yùn)及陸用大、中、小型車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，野外作業(yè)的能源，即環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。雖然美中不足的還有60秒的排放，隨著申請(qǐng)與授權(quán)進(jìn)程，我會(huì)盡最大努力，完成這項(xiàng)發(fā)明的真正零排放。(一)發(fā)電機(jī)。( 二)電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)是“回流式發(fā)電機(jī)組”的恒動(dòng)力。(三)汽油機(jī)汽油機(jī)是“回流式發(fā)電機(jī)組”的原動(dòng)力。(四)變速箱變速箱設(shè)五根齒輪軸，從上齒輪。(五)電線發(fā)電機(jī)與本箱電動(dòng)機(jī)相連的線為回流線，發(fā)電機(jī)與箱外相連的線為余電供給線。(六)手柄控制原動(dòng)力主齒輪與輸出輪連接分離，帶動(dòng)從動(dòng)輪完成。
權(quán)利要求
1.同體組合同體組合是指本項(xiàng)發(fā)明，以汽油機(jī)做為原動(dòng)力，以電動(dòng)機(jī)做為恒動(dòng)力，與發(fā)電機(jī)共同組裝在變速箱上的組合。
2.變速結(jié)合以原動(dòng)力(汽油機(jī))，恒動(dòng)力(電動(dòng)機(jī))，將原功率通過變速箱主齒輪，從動(dòng)輪與輸出軸齒輪的雙結(jié)合。
3.原動(dòng)力手柄分離以汽油機(jī)做為回流式發(fā)電機(jī)組的原動(dòng)力，原動(dòng)力通過變速箱，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電量達(dá)到發(fā)電機(jī)所發(fā)電量的最高值，開啟恒動(dòng)力(電動(dòng)機(jī))、原動(dòng)力(汽油機(jī))即完成作業(yè)，變速箱體外手柄分離，原動(dòng)力(汽油機(jī))息火、靜止。
4.回流式恒動(dòng)力發(fā)電機(jī)在原動(dòng)(汽油機(jī))帶動(dòng)下達(dá)到所發(fā)電量最高值，即開啟恒動(dòng)力(電動(dòng)機(jī))、原動(dòng)力(汽油機(jī))靜止，支持恒動(dòng)力(電動(dòng)機(jī))的電來于本體發(fā)電機(jī)，即電回流。
5.余電供給即是發(fā)電機(jī)所發(fā)的電量，除去供給自身恒動(dòng)力(電動(dòng)機(jī))的電量外，剩余的電量供給其它機(jī)動(dòng)力的電能。
全文摘要
柴油與汽油發(fā)電機(jī)，是高排放發(fā)電機(jī)組，雖然得到了便捷的能源，同時(shí)也排放了大量的有害氣體?！盎亓魇桨l(fā)電機(jī)組”，既能彌補(bǔ)高排放的缺點(diǎn)，又能得到經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的潔凈能源?！盎亓魇桨l(fā)電機(jī)組”是由齒輪傳遞，將小功率、高轉(zhuǎn)速，通過齒輪變速箱，轉(zhuǎn)化為低轉(zhuǎn)速，大功率，達(dá)到本體發(fā)電機(jī)所需的轉(zhuǎn)速與功率。除去自給本體發(fā)電機(jī)所用的動(dòng)能外，余電還可供給其它電動(dòng)力。大功率的機(jī)動(dòng)雖然需要大功率能源，一臺(tái)達(dá)不到所需，可用多臺(tái)供給，一次投資，可長(zhǎng)久獲得優(yōu)良動(dòng)能，“回流式發(fā)電機(jī)組”，為人類尋到了新的可不分地域無限運(yùn)行的潔凈能源。
文檔編號(hào)H02K53/00GK102480211SQ201010572190
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者王海剛 申請(qǐng)人:王海剛