專利名稱：一種用于收緊導(dǎo)線的鋼管桿結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電力輸電線路架設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種用于收緊導(dǎo)線的鋼
管桿結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，架設(shè)電力輸電線路經(jīng)常要用到鋼管桿，常用的鋼管桿結(jié)構(gòu)如圖1所示，鋼管桿1上端設(shè)有橫擔(dān)2，橫擔(dān)2端部固定安裝一只緊線滑車3，在此緊線滑車3內(nèi)穿入緊線鋼絲繩5，緊線鋼絲繩5 —端連接導(dǎo)線4 ;在地面上距離鋼管桿1 一定距離(該距離一般不得小于鋼管桿1的高度)的位置處埋設(shè)一只轉(zhuǎn)向地錨7，轉(zhuǎn)向地錨7把斜上方向的力轉(zhuǎn)化為水平方向的力；在轉(zhuǎn)向地錨7上固定一只地面轉(zhuǎn)向滑車6，緊線鋼絲繩5另一端穿過地面轉(zhuǎn)向滑車6后，連接到緊線機(jī)磨8上，通過緊線機(jī)磨8實(shí)現(xiàn)緊線操作。[0003] 上述的結(jié)構(gòu)雖然可以滿足要求，但是具有如下缺點(diǎn) (1)在一相導(dǎo)線緊線工作結(jié)束之后，必須先把緊線鋼絲繩放下鋼管桿，連接另一相導(dǎo)線后，再吊上鋼管桿進(jìn)行下一相導(dǎo)線的緊線工作，由于緊線鋼絲繩比較重，導(dǎo)致工作人員的勞動負(fù)荷較大，而且要花費(fèi)一定的操作時間。 (2)地面必須埋設(shè)一只轉(zhuǎn)向地錨。由于埋設(shè)轉(zhuǎn)向地錨要求鋼管桿附近的土質(zhì)要堅實(shí)，同時需要有足夠開闊的地理位置，要求較嚴(yán)且操作費(fèi)時費(fèi)力，增加了勞動負(fù)荷及工作 (3)高壓輸電線路如35kV以上輸電線路緊線方法通常需采用二次緊線法。導(dǎo)線一次緊線劃印完成后有一個時間較長的壓接過程，如果只準(zhǔn)備一套緊線設(shè)備，則比較費(fèi)時；如果準(zhǔn)備兩套緊線設(shè)備，則又給運(yùn)輸、工作中的工具裝卸及工作完畢之后的清場增加了工作量，加大了勞動負(fù)荷。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單巧妙，架
設(shè)施工方便，勞動負(fù)荷低且節(jié)約勞動時間的用于收緊導(dǎo)線的鋼管桿結(jié)構(gòu)。 按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述用于收緊導(dǎo)線的鋼管桿結(jié)構(gòu)包括鋼管桿、
橫擔(dān)、緊線滑車、緊線鋼絲繩和緊線機(jī)磨，其特征在于鋼管桿上端固定有多根橫擔(dān)，每根橫
擔(dān)端部(導(dǎo)線掛點(diǎn)處)固定安裝緊線滑車，鋼管桿頂部固定安裝有第一轉(zhuǎn)向滑車，下端固定
安裝有第二轉(zhuǎn)向滑車，緊線鋼絲繩依次繞過緊線滑車下部、第一轉(zhuǎn)向滑車上部、第二轉(zhuǎn)向滑
車下部，其一端與導(dǎo)線連接，另一端與緊線機(jī)磨連接。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單巧妙，架設(shè)施工方便，與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于緊線鋼絲
繩在兩根橫擔(dān)端部的緊線滑車內(nèi)可輕松轉(zhuǎn)移，節(jié)省人力、時間及工作量；鋼管桿下端固定第二轉(zhuǎn)向滑車，省去了埋設(shè)轉(zhuǎn)向地錨作業(yè)環(huán)節(jié)，降低勞動負(fù)荷，節(jié)約作業(yè)時間；對鋼管桿地理
位置的要求降低，適用范圍更廣泛；前一相導(dǎo)線的地面壓接工作完成及下一相導(dǎo)線的劃印同步進(jìn)行，交叉作業(yè)，大大加快了整個作業(yè)進(jìn)程。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的鋼管桿結(jié)構(gòu)示意圖。[0011] 圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖標(biāo)記說明1一鋼管桿、2—橫擔(dān)、3—緊線滑車、4一導(dǎo)線、5—緊線鋼絲繩、6—地面轉(zhuǎn)向滑車、7—轉(zhuǎn)向地錨、8—緊線機(jī)磨、9一第一轉(zhuǎn)向滑車、10—第二轉(zhuǎn)向滑車。
具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。 如圖2所示，本實(shí)用新型主要由鋼管桿1、橫擔(dān)2、緊線滑車3、緊線鋼絲繩5、緊線機(jī)磨8、第一轉(zhuǎn)向滑車9和第二轉(zhuǎn)向滑車10組成，鋼管桿1豎在地面上，鋼管桿1上端固定有兩根橫擔(dān)2，每根橫擔(dān)2端部固定安裝緊線滑車3，鋼管桿1頂部固定安裝第一轉(zhuǎn)向滑車9，下端固定安裝第二轉(zhuǎn)向滑車10，緊線鋼絲繩5依次繞過緊線滑車3下部、第一轉(zhuǎn)向滑車9上部、第二轉(zhuǎn)向滑車10下部，其一端與導(dǎo)線4連接，另一端與緊線機(jī)磨8連接。其中，第二轉(zhuǎn)向滑車10用于把斜上方向的力轉(zhuǎn)化為水平方向的力；緊線機(jī)磨8用于提供緊線的動力。[0015] 本實(shí)用新型用于緊多相導(dǎo)線4時，由于緊線鋼絲繩5的全部重量被鋼管桿1頂部的第一轉(zhuǎn)向滑車9所承載，當(dāng)一相導(dǎo)線4的緊線工作完成后，桿上工作人員可以把緊線鋼絲繩5在輕松轉(zhuǎn)移到另一個橫擔(dān)2端部的緊線滑車3內(nèi)，與另一相導(dǎo)線4相連接，節(jié)省時間，降低工作量。 由于每相導(dǎo)線4架設(shè)時都需要收緊兩次第一次收緊是對導(dǎo)線4進(jìn)行劃印，然后松線壓接；壓接完成后，再第二次收緊，把該相導(dǎo)線4固定好。采用本實(shí)用新型后，在劃印工作完成，地面作業(yè)人員對該相導(dǎo)線4進(jìn)行壓接時，桿上作業(yè)人員可以同時展開對下一相導(dǎo)線4的劃印工作。前一相導(dǎo)線4的地面壓接工作完成及下一相導(dǎo)線4的劃印同步進(jìn)行，交叉作業(yè)，可大大加快整個作業(yè)進(jìn)程。
權(quán)利要求一種用于收緊導(dǎo)線的鋼管桿結(jié)構(gòu)，包括鋼管桿(1)、橫擔(dān)(2)、緊線滑車(3)、緊線鋼絲繩(5)和緊線機(jī)磨(8)，其特征在于鋼管桿(1)上端固定有兩根橫擔(dān)(2)，每根橫擔(dān)(2)端部固定安裝緊線滑車(3)，鋼管桿(1)頂部固定安裝有第一轉(zhuǎn)向滑車(9)，下端固定安裝有第二轉(zhuǎn)向滑車(10)，緊線鋼絲繩(5)依次繞過緊線滑車(3)下部、第一轉(zhuǎn)向滑車(9)上部、第二轉(zhuǎn)向滑車(10)下部，其一端與導(dǎo)線(4)連接，另一端與緊線機(jī)磨(8)連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于電力輸電線路架設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種用于收緊導(dǎo)線的鋼管桿結(jié)構(gòu)，包括鋼管桿、橫擔(dān)、緊線滑車、緊線鋼絲繩和緊線機(jī)磨，其特征在于鋼管桿上端固定有兩根橫擔(dān)，每根橫擔(dān)端部固定安裝緊線滑車，鋼管桿頂部固定安裝有第一轉(zhuǎn)向滑車，下端固定安裝有第二轉(zhuǎn)向滑車，緊線鋼絲繩依次繞過緊線滑車下部、第一轉(zhuǎn)向滑車上部、第二轉(zhuǎn)向滑車下部，其一端與導(dǎo)線連接，另一端與緊線機(jī)磨連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單巧妙，架設(shè)施工方便，勞動負(fù)荷低，節(jié)約勞動時間，適用范圍廣泛。
文檔編號H02G7/02GK201518399SQ20092023574
公開日2010年6月30日 申請日期2009年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月18日
發(fā)明者史紀(jì)忠, 王勇華 申請人:江蘇省電力公司宜興市供電公司;宜興市華源電力建設(shè)有限公司