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一種用于收緊導(dǎo)線的鋼管桿結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:7429180閱讀:377來源:國知局
專利名稱:一種用于收緊導(dǎo)線的鋼管桿結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于電力輸電線路架設(shè)技術(shù)領(lǐng)域,具體是涉及一種用于收緊導(dǎo)線的鋼
管桿結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中,架設(shè)電力輸電線路經(jīng)常要用到鋼管桿,常用的鋼管桿結(jié)構(gòu)如圖1所示,鋼管桿1上端設(shè)有橫擔(dān)2,橫擔(dān)2端部固定安裝一只緊線滑車3,在此緊線滑車3內(nèi)穿入緊線鋼絲繩5,緊線鋼絲繩5 —端連接導(dǎo)線4 ;在地面上距離鋼管桿1 一定距離(該距離一般不得小于鋼管桿1的高度)的位置處埋設(shè)一只轉(zhuǎn)向地錨7,轉(zhuǎn)向地錨7把斜上方向的力轉(zhuǎn)化為水平方向的力;在轉(zhuǎn)向地錨7上固定一只地面轉(zhuǎn)向滑車6,緊線鋼絲繩5另一端穿過地面轉(zhuǎn)向滑車6后,連接到緊線機(jī)磨8上,通過緊線機(jī)磨8實(shí)現(xiàn)緊線操作。[0003] 上述的結(jié)構(gòu)雖然可以滿足要求,但是具有如下缺點(diǎn) (1)在一相導(dǎo)線緊線工作結(jié)束之后,必須先把緊線鋼絲繩放下鋼管桿,連接另一相導(dǎo)線后,再吊上鋼管桿進(jìn)行下一相導(dǎo)線的緊線工作,由于緊線鋼絲繩比較重,導(dǎo)致工作人員的勞動負(fù)荷較大,而且要花費(fèi)一定的操作時間。 (2)地面必須埋設(shè)一只轉(zhuǎn)向地錨。由于埋設(shè)轉(zhuǎn)向地錨要求鋼管桿附近的土質(zhì)要堅實(shí),同時需要有足夠開闊的地理位置,要求較嚴(yán)且操作費(fèi)時費(fèi)力,增加了勞動負(fù)荷及工作 (3)高壓輸電線路如35kV以上輸電線路緊線方法通常需采用二次緊線法。導(dǎo)線一次緊線劃印完成后有一個時間較長的壓接過程,如果只準(zhǔn)備一套緊線設(shè)備,則比較費(fèi)時;如果準(zhǔn)備兩套緊線設(shè)備,則又給運(yùn)輸、工作中的工具裝卸及工作完畢之后的清場增加了工作量,加大了勞動負(fù)荷。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡單巧妙,架
設(shè)施工方便,勞動負(fù)荷低且節(jié)約勞動時間的用于收緊導(dǎo)線的鋼管桿結(jié)構(gòu)。 按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案,所述用于收緊導(dǎo)線的鋼管桿結(jié)構(gòu)包括鋼管桿、
橫擔(dān)、緊線滑車、緊線鋼絲繩和緊線機(jī)磨,其特征在于鋼管桿上端固定有多根橫擔(dān),每根橫
擔(dān)端部(導(dǎo)線掛點(diǎn)處)固定安裝緊線滑車,鋼管桿頂部固定安裝有第一轉(zhuǎn)向滑車,下端固定
安裝有第二轉(zhuǎn)向滑車,緊線鋼絲繩依次繞過緊線滑車下部、第一轉(zhuǎn)向滑車上部、第二轉(zhuǎn)向滑
車下部,其一端與導(dǎo)線連接,另一端與緊線機(jī)磨連接。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單巧妙,架設(shè)施工方便,與現(xiàn)有技術(shù)相比,優(yōu)點(diǎn)在于緊線鋼絲
繩在兩根橫擔(dān)端部的緊線滑車內(nèi)可輕松轉(zhuǎn)移,節(jié)省人力、時間及工作量;鋼管桿下端固定第二轉(zhuǎn)向滑車,省去了埋設(shè)轉(zhuǎn)向地錨作業(yè)環(huán)節(jié),降低勞動負(fù)荷,節(jié)約作業(yè)時間;對鋼管桿地理
位置的要求降低,適用范圍更廣泛;前一相導(dǎo)線的地面壓接工作完成及下一相導(dǎo)線的劃印同步進(jìn)行,交叉作業(yè),大大加快了整個作業(yè)進(jìn)程。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的鋼管桿結(jié)構(gòu)示意圖。[0011] 圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖標(biāo)記說明1一鋼管桿、2—橫擔(dān)、3—緊線滑車、4一導(dǎo)線、5—緊線鋼絲繩、6—地面轉(zhuǎn)向滑車、7—轉(zhuǎn)向地錨、8—緊線機(jī)磨、9一第一轉(zhuǎn)向滑車、10—第二轉(zhuǎn)向滑車。
具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。 如圖2所示,本實(shí)用新型主要由鋼管桿1、橫擔(dān)2、緊線滑車3、緊線鋼絲繩5、緊線機(jī)磨8、第一轉(zhuǎn)向滑車9和第二轉(zhuǎn)向滑車10組成,鋼管桿1豎在地面上,鋼管桿1上端固定有兩根橫擔(dān)2,每根橫擔(dān)2端部固定安裝緊線滑車3,鋼管桿1頂部固定安裝第一轉(zhuǎn)向滑車9,下端固定安裝第二轉(zhuǎn)向滑車10,緊線鋼絲繩5依次繞過緊線滑車3下部、第一轉(zhuǎn)向滑車9上部、第二轉(zhuǎn)向滑車10下部,其一端與導(dǎo)線4連接,另一端與緊線機(jī)磨8連接。其中,第二轉(zhuǎn)向滑車10用于把斜上方向的力轉(zhuǎn)化為水平方向的力;緊線機(jī)磨8用于提供緊線的動力。[0015] 本實(shí)用新型用于緊多相導(dǎo)線4時,由于緊線鋼絲繩5的全部重量被鋼管桿1頂部的第一轉(zhuǎn)向滑車9所承載,當(dāng)一相導(dǎo)線4的緊線工作完成后,桿上工作人員可以把緊線鋼絲繩5在輕松轉(zhuǎn)移到另一個橫擔(dān)2端部的緊線滑車3內(nèi),與另一相導(dǎo)線4相連接,節(jié)省時間,降低工作量。 由于每相導(dǎo)線4架設(shè)時都需要收緊兩次第一次收緊是對導(dǎo)線4進(jìn)行劃印,然后松線壓接;壓接完成后,再第二次收緊,把該相導(dǎo)線4固定好。采用本實(shí)用新型后,在劃印工作完成,地面作業(yè)人員對該相導(dǎo)線4進(jìn)行壓接時,桿上作業(yè)人員可以同時展開對下一相導(dǎo)線4的劃印工作。前一相導(dǎo)線4的地面壓接工作完成及下一相導(dǎo)線4的劃印同步進(jìn)行,交叉作業(yè),可大大加快整個作業(yè)進(jìn)程。
權(quán)利要求一種用于收緊導(dǎo)線的鋼管桿結(jié)構(gòu),包括鋼管桿(1)、橫擔(dān)(2)、緊線滑車(3)、緊線鋼絲繩(5)和緊線機(jī)磨(8),其特征在于鋼管桿(1)上端固定有兩根橫擔(dān)(2),每根橫擔(dān)(2)端部固定安裝緊線滑車(3),鋼管桿(1)頂部固定安裝有第一轉(zhuǎn)向滑車(9),下端固定安裝有第二轉(zhuǎn)向滑車(10),緊線鋼絲繩(5)依次繞過緊線滑車(3)下部、第一轉(zhuǎn)向滑車(9)上部、第二轉(zhuǎn)向滑車(10)下部,其一端與導(dǎo)線(4)連接,另一端與緊線機(jī)磨(8)連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于電力輸電線路架設(shè)技術(shù)領(lǐng)域,具體是涉及一種用于收緊導(dǎo)線的鋼管桿結(jié)構(gòu),包括鋼管桿、橫擔(dān)、緊線滑車、緊線鋼絲繩和緊線機(jī)磨,其特征在于鋼管桿上端固定有兩根橫擔(dān),每根橫擔(dān)端部固定安裝緊線滑車,鋼管桿頂部固定安裝有第一轉(zhuǎn)向滑車,下端固定安裝有第二轉(zhuǎn)向滑車,緊線鋼絲繩依次繞過緊線滑車下部、第一轉(zhuǎn)向滑車上部、第二轉(zhuǎn)向滑車下部,其一端與導(dǎo)線連接,另一端與緊線機(jī)磨連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單巧妙,架設(shè)施工方便,勞動負(fù)荷低,節(jié)約勞動時間,適用范圍廣泛。
文檔編號H02G7/02GK201518399SQ20092023574
公開日2010年6月30日 申請日期2009年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月18日
發(fā)明者史紀(jì)忠, 王勇華 申請人:江蘇省電力公司宜興市供電公司;宜興市華源電力建設(shè)有限公司
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