專利名稱：電動汽車電機(jī)飛輪連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動汽車動力連接結(jié)構(gòu)，尤其涉及電動汽車中電機(jī)與飛輪連
接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
通常在汽車的動力輸出結(jié)構(gòu)中，采用將發(fā)動機(jī)連接法蘭與發(fā)動機(jī)動力輸出軸連接 固定后，再將飛輪與發(fā)動機(jī)連接法蘭固定，然后在飛輪后平面上安裝離合器總成，離合器的 輸出軸就是變速箱的輸入軸，通過離合器總成將動力傳遞到變速箱，因此，在安裝飛輪時， 保證飛輪與發(fā)動機(jī)軸的同軸度是一個需要注意的環(huán)節(jié)，新能源車如電動汽車也同樣存在著 保證飛輪與電機(jī)軸的同軸度問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單可靠、能有效保證飛輪與電機(jī)軸 的同軸度的電動汽車電機(jī)飛輪連接結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是電動汽車電機(jī)飛輪連接結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)連接法 蘭和飛輪，所述電機(jī)連接法蘭通過鍵聯(lián)接與電機(jī)輸出軸連接，所述電機(jī)輸出軸末端設(shè)有緊 固螺母以軸向固定電機(jī)連接法蘭，所述飛輪通過螺栓連接固定到電機(jī)連接法蘭上，所述電 機(jī)連接法蘭和飛輪之間設(shè)有一筒狀飛輪限位塊，所述飛輪限位塊一段插入電機(jī)連接法蘭中 心的孔內(nèi)與其配合，另一段插入飛輪中心設(shè)置的定位孔與其配合。 所述飛輪限位塊一段插入電機(jī)連接法蘭中心的孔內(nèi)與其配合為緊配合，更進(jìn)一步 還可將飛輪限位塊與電機(jī)連接法蘭中心通過螺栓連接固定，所述飛輪限位塊上還設(shè)有拆卸 螺孔用于在拆卸時旋入螺桿以頂出飛輪限位塊。 本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過飛輪限位塊實(shí)現(xiàn)電機(jī)連接法蘭與飛輪 限位塊的找正定位，簡易可靠，成本低，安裝效率高，可廣泛用于電動汽車的動力輸出結(jié)構(gòu) 中。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中飛輪限位塊的端面示意圖； 圖3是圖2中飛輪限位塊的旋轉(zhuǎn)剖視圖。
具體實(shí)施方式如圖1所示，電動汽車電機(jī)飛輪連接結(jié)構(gòu)包括電機(jī)連接法蘭1和飛輪2，電機(jī)連接 法蘭1通過鍵聯(lián)接與電機(jī)3的輸出軸連接，并且電機(jī)3的輸出軸末端設(shè)有緊固螺母31以軸 向緊固電機(jī)連接法蘭1，筒狀飛輪限位塊4一段插入到電機(jī)連接法蘭1中心的定位孔內(nèi)與其緊配合，并且用螺栓連接固定，另一段則插入飛輪2中心設(shè)置的定位孔與其配合定位后，再
通過螺栓連接將飛輪固定于電機(jī)連接法蘭上，而后再在飛輪2后平面上安裝包括離合器片
51、離合器壓盤52的離合器總成，以將電機(jī)3的輸出的動力傳遞到變速箱6。 圖2、圖3所示即為飛輪限位塊4的結(jié)構(gòu)示意圖，飛輪限位塊4通過兩個帶沉孔的
螺孔41固定到電機(jī)連接法蘭1上，為拆卸方便，其中還設(shè)有另外兩個拆卸螺孔42，用于在拆
卸時旋入螺桿以頂出飛輪限位塊4。
權(quán)利要求一種電動汽車電機(jī)飛輪連接結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)連接法蘭和飛輪，其特征在于所述電機(jī)連接法蘭通過鍵聯(lián)接與電機(jī)輸出軸連接，所述電機(jī)輸出軸末端設(shè)有緊固螺母以軸向固定電機(jī)連接法蘭，所述飛輪通過螺栓連接固定到電機(jī)電機(jī)連接法蘭上，所述電機(jī)連接法蘭和飛輪之間設(shè)有一筒狀飛輪限位塊，所述飛輪限位塊一段插入電機(jī)連接法蘭中心的孔內(nèi)與其配合，另一段插入飛輪中心設(shè)置的定位孔與其配合。
2. 如權(quán)利要求1所述電動汽車電機(jī)飛輪連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述飛輪限位塊一段 插入電機(jī)連接法蘭中心的孔內(nèi)與其配合為緊配合。
3. 如權(quán)利要求1或2所述電動汽車電機(jī)飛輪連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述飛輪限位塊 與電機(jī)連接法蘭中心通過螺栓連接固定。
4. 如權(quán)利要求3所述電動汽車電機(jī)飛輪連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述飛輪限位塊上還 設(shè)有拆卸螺孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動汽車電機(jī)飛輪連接結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)連接法蘭和飛輪，所述電機(jī)連接法蘭通過鍵聯(lián)接與電機(jī)輸出軸連接，所述電機(jī)輸出軸末端設(shè)有緊固螺母以軸向固定電機(jī)連接法蘭，所述飛輪通過螺栓連接固定到電機(jī)連接法蘭上，所述電機(jī)連接法蘭和飛輪之間設(shè)有一筒狀飛輪限位塊，所述飛輪限位塊一段插入電機(jī)連接法蘭中心的孔內(nèi)與其配合，另一段插入飛輪中心設(shè)置的定位孔與其配合。本實(shí)用新型通過飛輪限位塊實(shí)現(xiàn)電機(jī)連接法蘭與飛輪限位塊的找正定位，簡易可靠，成本低，安裝效率高，可廣泛用于電動汽車的動力輸出結(jié)構(gòu)中。
文檔編號H02K7/02GK201504140SQ20092013448
公開日2010年6月9日 申請日期2009年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月4日
發(fā)明者劉曉靜, 封森 申請人:深圳市陸地方舟電動車有限公司