專利名稱：超容值車用電子整流器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電子整流器，尤其涉及一種超容值車用電子 整流器。
背景技術：
現(xiàn)有技術中，隨著汽車技術的發(fā)展和性能的提高，在汽車中應用 了大量、復雜的電路系統(tǒng)，這些電路工作時產生了各種頻率的電磁波， 這些電磁波會干擾汽車電源電路的正常工作，使汽車電源的供電電壓 產生波動，給汽車電路系統(tǒng)、點火系統(tǒng)帶來了不良影響。
另一方面，傳統(tǒng)的汽車電子整流器使用全電解電容并聯(lián)方式，電 解電容體積大，容值小。對車內用電的電流補償相對有限。而法拉電
容內阻在30-45毫歐之間，單獨使用法拉電容串聯(lián)后制作的整流器因 內阻增大，從而使瞬間放電時間慢于傳統(tǒng)全電解電容式整流器，電流 補償不夠平滑。且對于汽車前倉的多灰塵、空氣干濕度變化大的獨特 工作環(huán)境，傳統(tǒng)式的整流器整個電路未做防范處理，而導致使用壽命 短。
基于現(xiàn)有技術的不足，提供一種瞬間放電速度快、瞬間大電流補 償平穩(wěn)、體積小、容值大、使用壽命長的超容值車用電子整流器成為 亟待解決的問題。
發(fā)明內容
本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術中的不足之處而提供一種瞬 間放電速度快、瞬間大電流補償平穩(wěn)、體積小、容值大、使用壽命長的超容值車用電子整流器。
為了達到上述目的，提供如下技術方案
本實用新型提供的超容值車用電子整流器，包括有汽車電源正、 負極相連的兩個極性端，兩個極性端之間依次電連接有超級電容串聯(lián) 電路和電解電容并聯(lián)電路。
優(yōu)選地，超級電容串聯(lián)電路是由六顆容值與內阻相同、最高耐壓
為3V的法拉電容串聯(lián)構成。
更優(yōu)選地，電解電容并聯(lián)電路由至少兩個電解電容并聯(lián)構成，且 每個電解電容均對應并聯(lián)一小容值的瓷片電容。瓷片電容可濾去高頻 電磁波。
進一步地，超級電容串聯(lián)電路與電解電容并聯(lián)電路并聯(lián)連接。
另 一優(yōu)選地，超容值車用電子整流器還包括接反及短路保護裝置 和工作狀態(tài)指示電路。
更優(yōu)選地，在兩個極性端之間通過一個限流電阻串聯(lián)一個LED指 示燈構成工作狀態(tài)指示電路。
進一步地，接反及短路保護裝置連接于極性端正極。 一端焊在電 路板上，焊接不會因汽車行駛時的超高震蕩而使保險裝置松動打火。另一端 固定在鋁合金機殼的前側面板外，方便維護且長時間(近一個月)不用車 可當開關使用。
更進一步地，電路板裝于鋁合金機殼內，并灌注電子專用防水防 震硅膠。
其工作原理是通過電容器的組合，超容值車用電子整流器吸納 發(fā)電機的波峰電壓，彌補波谷電壓的損失，使整車的供電更平穩(wěn)可靠， 有效地保護了汽車電器不被發(fā)電機的峰值電壓損壞。通過電容器的充 放電效應，超容值車用電子整流器可快速提供火花塞點火電流，提高 點火效率，使引擎工作更平穩(wěn)，改善低檔行車的撮車現(xiàn)象、使換擋更 加順暢，保護電瓶及原車電器電路系統(tǒng)，并且超容值車用電子整流器內的電容的正常工作溫度是-40。C至+ 105。C之間，解決了低溫啟動困難 的問題。
利用本實用新型提供的超容值車用電子整流器，可凈化汽車電源 電路、穩(wěn)定汽車電源的供電電壓， 一方面為控制電路等提供穩(wěn)定的電 源電壓，保障其正常工作，另 一方面可快速提供火花塞點火電流,提高 點火效率,使燃料更加充分，減少油耗，降低廢氣排放及污染。同時改 善低檔行駛的撮車現(xiàn)象、使換檔更加順暢，大幅度提升行車中的電氣 系統(tǒng)反應，減小電磁波干擾,提高車載音響系統(tǒng)的音質效果，保護電瓶 及原車電器電路系統(tǒng)。此外加裝超容值車用電子整流器還解決了低溫 啟動困難的問題，鉛酸蓄電池的低溫性能也較差，在一40。C時它的電流 輸出能力約是常溫時的1/10左右，所以造成了機動車的低溫啟動困難， 而加裝超容值車用電子整流器內的電容的正常工作溫度在-40。C至 十105。C之間，機動車配合超容值車用電子整流器使用即使是在-20。C時， 仍能順利啟動。


利用附圖對本實用'新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構成 對本實用新型的任何限制。
圖1是本實用新型的一種超容值車用電子整流器的電路結構示意圖。
圖1中包括1-超級電容串聯(lián)電路、2-電解電容并聯(lián)電路、3-工作 指示燈電路及保護裝置。
具體實施方式
結合以下實施例對本實用新型作進一步描述
圖1是本實用新型的一種超容值車用電子整流器的電路結構示意 圖。超容值車用電子整流器由超級電容串聯(lián)電路，并聯(lián)電解電容并聯(lián)
6電路構成。
如圖1所示，超級電容串聯(lián)電路1是由串聯(lián)方式焊上六顆容值與 內阻相同，最高耐壓為3V的超級電容構成，即法拉電容。單個法拉
電容內阻在30至45毫歐之間，串聯(lián)后內阻增大到180至270毫歐之 間，通過法拉電容的串聯(lián)可達到耐壓18V200萬UF至18V500萬UF
的容值。
如圖l所示，電解電容并聯(lián)電路2以并聯(lián)方式焊上至少兩個電解 電容，且每個電解電容均對應并聯(lián)一小容值的瓷片電容。以2200UF 的ESR內阻為40毫歐為例，并聯(lián)后的總阻值為R/N,故內阻成倍減 少，從而提高了瞬間放電的速度，彌補了法拉電容的瞬間放電速度慢 的缺點，使整個放電補償過程更加平穩(wěn)。體積小，容值大，且可對車 內用電做出比純法拉電容式整流器與純電解電容式整流器更平穩(wěn)的瞬 間大電流補償。
如圖l所示，工作指示燈電路及保護裝置3是在正負極之間通過 一個限流電阻串入一個LED指示燈，接反及短路保護裝置連接于極性 端正極。 一端焊在電路板上，焊接不會因汽車行駛時的超高震蕩而使保險裝 置松動打火。另一端固定在鋁合金機殼的前側面板外，方便維護且長時間 (近一個月)不用車可當開關使用。正極再連接一條55CM八平方的紅色 多芯電源線，且負極直接連接一條55CM八平方的黑色多芯電源線， 最后將電路板裝入鋁合金機殼內，灌注電子專用防水防震硅膠，將兩 電源線焊接上接線端子。
超容值車用電子整流器將發(fā)電機的波峰電壓完全吸納，以彌補波 谷電壓的損失，使整車的供電更平穩(wěn)可靠，有效地保護了汽車電器不 被發(fā)電機發(fā)出的峰值電壓損壞。
汽車點火系統(tǒng)以每分鐘轉數(shù)3000為例，四個缸體，每分鐘高壓火 花塞放電達12000次，而電瓶的內阻大于整流器的電容內阻。放電速 度沒有整流器的快。因此超容值車用電子整流器可快速提供火花塞點火電流,提高點火效率,使燃料更加充分，減少油耗、使引擎工作更平穩(wěn)。 降低廢氣排放及污染。改善低檔行駛的撮車現(xiàn)象、使換檔更加順暢， 大幅度提升行車中的電氣系統(tǒng)反應，減小電磁波干擾，提高車載音響系 統(tǒng)的音質效果，保護電瓶及原車電器電路系統(tǒng)。
加裝超容值車用電子整流器還解決了低溫啟動困難的問題,鉛酸
蓄電池的低溫性能較差，在一40。C時它的電流輸出能力約是常溫時的 1/10左右，所以造成了機動車的低溫啟動困難，而超容值車用電子整 流器內的電容的正常工作溫度在-40。C至+ 105。C之間，機動車在-15。C 時啟動已經困難，配合超容值車用電子整流器使用即使是在-20。C時，仍 能順利啟動。
最后應當說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方 案，而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照優(yōu)選實施例對本實 用新型作了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本 實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技 術方案的實質和范圍。
權利要求1.超容值車用電子整流器，其特征在于包括有汽車電源正、負極相連的兩個極性端，兩個極性端之間依次電連接有超級電容串聯(lián)電路和電解電容并聯(lián)電路。
2. 根據(jù)權利要求1所述的超容值車用電子整流器，其特 征在于所述超級電容串聯(lián)電路是由容值與內阻相同、最高 耐壓為3V的法拉電容串聯(lián)構成的超級電容串聯(lián)電路。
3. 根據(jù)權利要求2所述的超容值車用電子整流器，其特 征在于所述超級電容串聯(lián)電路是由六顆法拉電容串聯(lián)構成 的超級電容串聯(lián)電路。
4. 根據(jù)權利要求，1所述的超容值車用電子整流器，其特 征在于所述電解電容并聯(lián)電路是至少兩個電解電容并聯(lián)構 成的電解電容并聯(lián)電路，且每個電解電容均對應并聯(lián)一小容 值的瓷片電容。
5. 根據(jù)權利要求1所述的超容值車用電子整流器，其特 征在于所述超級電容串聯(lián)電路與所述電解電容并聯(lián)電路并 聯(lián)連接。
6. 根據(jù)權利要求1所述的超容值車用電子整流器，其特 征在于所述超容值車用電子整流器還包括接反及短路保護 裝置和工作狀態(tài)指示電路。
7. 根據(jù)權利要求6所述的超容值車用電子整流器，其特 征在于在兩個極性端之間通過一個限流電阻串聯(lián)一個LED 指示燈構成所述工作狀態(tài)指示電路。
8. 根據(jù)權利要求6所述的超容值車用電子整流器，其特征在于 所述接反及短路保護裝置連接于極'1"生端正極。
9. 根據(jù)權利要求6所述的超容值車用電子整流器，其特征在于 所述接反及短路保護裝置一端焊在電路板上，另 一端固定在鋁合金機 殼的前側面板外。
10. 根據(jù)權利要求9所述的超容值車用電子整流器，其特征在于 所述超容值車用電子整流器的電路板裝于所述鋁合金機殼內，并灌注 電子專用防水防震硅膠。
專利摘要超容值車用電子整流器，包括汽車電源正、負極相連的兩個極性端，兩個極性端間并聯(lián)有超級電容串聯(lián)電路和電解電容并聯(lián)電路，還具有接反及短路保護裝置、工作狀態(tài)指示電路。其工作原理是通過電容器的組合，超容值車用電子整流器吸納發(fā)電機的波峰電壓，彌補波谷電壓的損失，使整車的供電更平穩(wěn)可靠，有效地保護了汽車電器不被發(fā)電機的峰值電壓損壞。通過電容器的充、放電效應，超容值車用電子整流器可快速提供火花塞點火電流，提高點火效率，使引擎工作更平穩(wěn)，改善低檔形式的撮車現(xiàn)象，使換擋更加順暢，保護電瓶及原車電器電路系統(tǒng)，并且超容值車用電子整流器內的電容的正常工作溫度范圍是-40℃至+105℃，解決了低溫啟動困難的問題。
文檔編號H02J15/00GK201374642SQ200820205708
公開日2009年12月30日 申請日期2008年12月22日 優(yōu)先權日2008年12月22日
發(fā)明者張湘杰 申請人:張湘杰