專利名稱：一種充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動車充電器，具體的說是一種可顯示充電時電流量大小 的充電器。背景技術(shù)：
電動車以其環(huán)保，噪聲低，零排放，無污染的特點(diǎn)受到越來越多人的喜愛 和使用，電動車充電器的出現(xiàn)也為電動車充電解決了問題。好的充電器，主要 看它是否按三段式充電原理來設(shè)計和充電，即稱為恒流充電的第一階段、恒壓 充電的第二階段以及絹流充電的第三階段，實(shí)際上也就是粗充階段和細(xì)充階段。
粗充時要大電流， 一般要求1.8 2A，細(xì)充時要求500mA左右，但現(xiàn)有的充電器 只通過二種發(fā)光二極管來顯示，即紅燈亮?xí)r為粗充，綠燈亮?xí)r為細(xì)充，這樣就 無法判斷充電器是否嚴(yán)格按三段式充電原理充電，因?yàn)榧t燈亮了只能說明充電 器正在充電，有可能電流超出2A，這樣電瓶就會鼓包永久損壞，也有可能電流 只有1A甚至更小，這樣長久使用該充電器，電瓶就容易老化、結(jié)硫而縮短電瓶 壽命，這樣的事例在維修中屢見不鮮。而綠燈亮?xí)r，也不能說明充電器在按500mA 左右在絹流細(xì)充。電流過大或過小都不易充足電瓶并容易損傷電瓶，甚至造成 人員傷害。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題就是提供一種充電器，可以知道使用的充電器 所處充電階段、充電是否正常、充電器是否損壞的以及電瓶電能是否充足。
為了解決上述技術(shù)問題本發(fā)明采用如下技術(shù)方案 一種充電器，包括機(jī)殼、 充電電路A，其特征在于在充電電路A與插頭E之間還串聯(lián)有一個電流表，在充電電路A上還并聯(lián)一個整流線圈。
所述的充電電路為現(xiàn)有普通電動車充電器的電路。
本發(fā)明采用上述技術(shù)方案后，當(dāng)電動車充電時，電流表即可顯示當(dāng)前通過 的電流量的大小，而且能根據(jù)電流表指針指示的電流大小來判斷充電器所處充 電階段是否正常，如知道粗充紅燈亮?xí)r和細(xì)充綠燈亮?xí)r電流是否在正常范圍， 從而用戶就能知道自己使用的充電器是否損壞，電瓶電能是否充足。而不是單 純通過紅、綠燈的顯示狀態(tài)來盲目判斷電瓶是否充足并停止充電來達(dá)到保護(hù)和 延長電動車電瓶的壽命的意圖。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1為本發(fā)明電路原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本發(fā)明的充電器包括機(jī)殼，設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)的充電電路A，充電 電路A可以選用現(xiàn)在普通的充電器的電路，在充電電路A與插頭E之間還串聯(lián) 有一個電流表，在充電電路A上還并聯(lián)一個整流線圈L。
充電時，電流經(jīng)充電電路，通過整流線圈L整流濾波后再通過電流表，電 流表可顯示當(dāng)前通過的電流量大小。
權(quán)利要求
1. 一種充電器，包括機(jī)殼、充電電路A，其特征在于在充電電路A與插頭E之間還串聯(lián)有一個電流表，在充電電路A上還并聯(lián)一個整流線圈。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充電器，其特征在于充電電路A為現(xiàn)有普通電 動車充電器的電路。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可顯示電流量大小的充電器，包括機(jī)殼、充電電路A，在充電電路A與插頭E之間還串聯(lián)有一個電流表，在充電電路A上還并聯(lián)一個整流線圈L，采用上述結(jié)構(gòu)，電動車充電時，使用者可以知道使用的充電器所處充電階段、充電是否正常、充電器是否損壞的以及電瓶電能是否充足。
文檔編號H02J7/02GK101291077SQ200810060479
公開日2008年10月22日 申請日期2008年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月11日
發(fā)明者許愛國 申請人:許愛國