專利名稱：充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種充電器，尤其是一種針對電動車蓄電池進(jìn)行充電的充電器。
背景技術(shù)：
電動車的蓄電池通常由多個單體電池串聯(lián)組成電池組，因而不可避免的將產(chǎn)生串聯(lián)電池組中出現(xiàn)的問題，即因為各單體電池不可能完全一致，其內(nèi)在因素的影響，或多或少存在差異。然而，這些存在差異的單體電池的工作環(huán)境，即充放電條件是一樣的，故使用一定階段后，電池電極上的活性物質(zhì)便會出現(xiàn)充放電深度的不同，從而產(chǎn)生極反應(yīng)不均衡狀態(tài)。
對不均衡的電池組中的電池充電時，因電池差異會造成電池組中的能量不能達(dá)到最大值。而且，在長期的使用下，這種差異將加大，逐漸使電池能量減少，從而縮短了電池組的壽命。
針對這種情況，業(yè)界通常采用均衡充電的方式，即在正常的充電結(jié)束后，再用20時率的電流繼續(xù)充電一段時間，這種方法也稱為“過充電”，它可以使各單體電池達(dá)到或接近一致，并且，可以發(fā)揮每個單體電池的最大潛力。
但是，這種方式在應(yīng)用過程中，其均衡充電時仍是針對整個電池組，對所有電池均采用相同的充電電流，僅充電電流盡可能的小，這樣會造成未充滿的電池充電時間的延長。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種充電器，能夠使電池組在充電過程中達(dá)到均衡，同時減少了充電所需的時間。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種充電器，其特征在于其包括微控制器、電池組管理單元、單組輸出充電單元和多組輸出充電單元；其中，所述的微控制器一端連接在電池組管理單元上，而另一端可分別連接單組輸出充電單元或多組輸出充電單元；所述的電池組管理單元連接在電池組上用于采集電池組中單體電池的充電電壓并由此控制微控制器的開關(guān)選擇；所述的單組輸出充電單元與多組輸出充電單元采用并聯(lián)連接，并且通過微控制器選擇，先后進(jìn)行充電輸出。
優(yōu)選的是所述的微控制器為一可接受電平選擇信號的機(jī)電開關(guān)；所述的電池組管理單元采用單片機(jī)控制，其輸入端定義為電池組中任一節(jié)電池充滿時的充電電壓，而在其輸出端對應(yīng)置高低電平；所述的單組輸出充電單元為普通的AC/DC充電裝置，其輸出端分別連接電池組的正負(fù)極兩端；所述的多組輸出充電單元為普通的AC/DC多組輸出充電裝置，其輸出端分別連接電池組中個體電池的正負(fù)極兩端。
本實用新型具有以下優(yōu)點應(yīng)用本實用新型充電器，對不均衡的電池組充電時，可以使電池組的能量達(dá)到最大值，從而保持了電池組的輸出能量，且不會加大電池組中個體電池的差異，延長了電池組的壽命。同時，也有效地減少了充電時間。

圖1為本實用新型充電器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式下面參照附圖對本實用新型的一種具體實施方式
作詳細(xì)的說明。
請參閱圖1，根據(jù)本實用新型充電器的一種實施方式，可用于對電動車蓄電池進(jìn)行充電，其包括微控制器10、電池組管理單元20、單組輸出充電單元30和多組輸出充電單元40。在本實施方式中，所述充電器的輸入極采用市電220V交流，輸出極則連接電動車電池組50。
所述的微控制器10為一機(jī)電開關(guān)，其一端連接在電池組管理單元20上以接受電平選擇信號，而另一端可分別連接單組輸出充電單元30或多組輸出充電單元40。具體連接關(guān)系是，單組輸出充電單元30與微控制器10連接，開關(guān)位1、3導(dǎo)通，單組輸出充電單元30啟動，進(jìn)行電池組的串聯(lián)充電輸出；反之，若多組輸出充電單元40與微控制器10連接，開關(guān)位2、3導(dǎo)通，多組輸出充電單元40啟動，進(jìn)行電池組的均衡充電輸出。
所述的電池組管理單元20采用單片機(jī)控制，并連接在電動車電池組50上，以采集電池組中單體電池的充電電壓。通過定義該單片機(jī)的輸入端的采樣信號，而可在其輸出端對應(yīng)置高低電平。在這里，將該采樣信號定義為電池組中任一節(jié)電池充滿時的充電電壓，當(dāng)該電池組管理單元20接受到該采樣信號，立刻將輸出端的電平由低轉(zhuǎn)高。
所述的單組輸出充電單元30為普通的AC/DC充電裝置，其輸出端分別連接電池組的正負(fù)極兩端。
所述的多組輸出充電單元40為普通的AC/DC多組輸出充電裝置，其輸出端分別連接電池組中單體電池的正負(fù)極兩端。
在應(yīng)用時在充電過程中，通常先由單組輸出充電單元30給電池組充電，所以此時電池組管理單元20的輸出口置低電平，使微控制器10連通開關(guān)位1、3。而在充電達(dá)到一定程度的時候，具體表現(xiàn)為電池組中任一電池的電壓已經(jīng)達(dá)到額定電壓，則電池組管理單元20的輸出口置高電平，使微控制器10連通開關(guān)位2、3，轉(zhuǎn)換為由多組輸出充電單元40給電池組充電。此時，多組輸出充電單元40針對不同充電狀態(tài)的電池，分別以不同的電流充電，即容量少的采用較大電流，而容量大的采用較小電流，從而使各電池均達(dá)到均衡的狀態(tài)，同時，也大大減少了充電時間。通常，轉(zhuǎn)為均衡充電后，再延遲一段時間(1～3小時)，即可認(rèn)為電池組充電完成。
上述實施方式只是體現(xiàn)本實用新型技術(shù)方案的優(yōu)選方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對其中的某些部分所可能做出的一些變動均體現(xiàn)了本實用新型的原理，屬于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1，一種充電器，其特征在于包括微控制器、電池組管理單元、單組輸出充電單元和多組輸出充電單元，其中，所述的微控制器一端連接在電池組管理單元上，而另一端可分別連接單組輸出充電單元或多組輸出充電單元；所述的電池組管理單元連接在電池組上；所述的單組輸出充電單元與多組輸出充電單元采用并聯(lián)連接，并且通過微控制器選擇，先后進(jìn)行充電輸出。
2，如權(quán)利要求1所述的充電器，其特征在于所述的微控制器為一可接受電平選擇信號的機(jī)電開關(guān)。
3，如權(quán)利要求1所述的充電器，其特征在于所述的電池組管理單元采用單片機(jī)控制，其輸入端定義為電池組中任一節(jié)電池充滿時的充電電壓，而在其輸出端對應(yīng)置高低電平。
4，如權(quán)利要求1所述的充電器，其特征在于所述的單組輸出充電單元為普通的AC/DC充電裝置，其輸出端分別連接電池組的正負(fù)極兩端
5，如權(quán)利要求1所述的充電器，其特征在于所述的多組輸出充電單元為普通的AC/DC多組輸出充電裝置，其輸出端分別連接電池組中個體電池的正負(fù)極兩端。
專利摘要本實用新型公開了一種充電器，其特征在于包括微控制器、電池組管理單元、單組輸出充電單元和多組輸出充電單元，其中，所述的微控制器一端連接在電池組管理單元上，而另一端可分別連接單組輸出充電單元或多組輸出充電單元；所述的電池組管理單元連接在電池組上；所述的單組輸出充電單元與多組輸出充電單元采用并聯(lián)連接，并且通過微控制器選擇，先后進(jìn)行充電輸出。
文檔編號H02J7/02GK2729997SQ20042004574
公開日2005年9月28日 申請日期2004年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月10日
發(fā)明者段開全, 張建華, 周旭光, 張金濤 申請人:比亞迪股份有限公司