專利名稱：磁力能發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種磁力能發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域。
目前磁力發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)還很少見，中國(guó)專利ZL932468063公開了一種“磁力發(fā)動(dòng)機(jī)”，由曲軸、連桿、飛輪、傳動(dòng)輪、磁力轉(zhuǎn)盤等組成。盡管它提出了一個(gè)用磁力制發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)方案，但仍存有連接結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝復(fù)雜等不足。為此本申請(qǐng)人于1999年5月24日向中國(guó)專利局遞交了“磁力能發(fā)動(dòng)機(jī)”的專利申請(qǐng)，并于2000年3月10日授予了專利權(quán)(ZL992121655)，它克服了現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足，但是仍有不盡人意之處，尤其是在節(jié)省輔助動(dòng)力上還達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。
本實(shí)用新型的目的在于克服中國(guó)專利ZL992121655以及現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種利用磁鐵同性相吸異性相斥的原理，以太陽(yáng)能或蓄電池為動(dòng)力，節(jié)省輔助動(dòng)力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的磁力能發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的包括主軸、定子、轉(zhuǎn)子，磁鐵定子、磁鐵轉(zhuǎn)子上分別繞有漆包線，其中磁鐵定子鑲嵌在外殼上，外殼與支架活動(dòng)連接，磁鐵轉(zhuǎn)子固定安裝在支撐輪上，支撐輪套裝在支架；主軸的前后部依次對(duì)稱安裝有輸出輪、助力輪、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪，前端安裝有輸出輪，后端安裝有貫性輪，其中主、從動(dòng)輪相嚙合；支撐輪由大、小齒輪組成，其中大齒輪套裝在主軸上，大齒輪與小齒輪相嚙合；其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是助力輪與動(dòng)力機(jī)連接，按主軸的方向安裝在主動(dòng)輪上，與主動(dòng)輪嚙合連接；從動(dòng)輪套裝在主軸上，與主動(dòng)輪嚙合連接，主動(dòng)輪與定子軸固定連接。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)主動(dòng)輪與主動(dòng)輪之間通過連接輪連接。
相比現(xiàn)有技術(shù)本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)
1、節(jié)省能源，可防止廢氣、費(fèi)煙等對(duì)環(huán)境的污染。同時(shí)也可節(jié)省了普遍發(fā)動(dòng)機(jī)利用油、電能的輔助設(shè)備的麻煩。
2、助力輪按軸向安裝在主動(dòng)輪上，可極大地節(jié)省輔助動(dòng)力。
3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，使用方便安全，適用范圍廣泛，可將其安裝在火車、汽車的機(jī)車上，從而降低運(yùn)輸費(fèi)用。
附圖圖面說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是助力輪結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型是一種用于火車、汽車等運(yùn)輸車上的發(fā)動(dòng)機(jī)，是取代以電、油為能源的動(dòng)力機(jī)械。它是對(duì)本人發(fā)明的ZL992121655“磁力能發(fā)動(dòng)機(jī)”的改進(jìn)。由磁鐵定子6、磁鐵轉(zhuǎn)子5、主軸1、輸出輪2、助力輪12、主動(dòng)輪4、從動(dòng)輪3、貫性輪8、支架7、支撐輪9、外殼10構(gòu)成。它的磁鐵定子6上繞有漆包線11，鑲嵌在外殼10上，經(jīng)漆包線10、支撐輪9與磁鐵轉(zhuǎn)子5活動(dòng)連接，與支架7活動(dòng)連接。磁鐵轉(zhuǎn)子5的磁極呈N-S-N排布。支撐輪9采用大、小齒輪結(jié)構(gòu)，大齒輪套裝在主軸1上，大、小齒輪嚙合傳動(dòng)。主軸1采用非磁材料，安裝在支架7上。主軸1的前部安裝有輸出輪2，輸出輪3的后部安裝有主動(dòng)輪4，從動(dòng)輪3。從動(dòng)輪3套在主軸1上，與主動(dòng)輪4鏈輪連接。助力輪12按主軸1的方向安裝在主動(dòng)輪4上，與主動(dòng)輪4嚙合連接。助力輪12與動(dòng)力機(jī)14齒輪嚙合相連，動(dòng)力機(jī)14可以太陽(yáng)能、蓄電池為動(dòng)力源，也可以使用小型內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。主動(dòng)輪4、從動(dòng)輪3為齒輪結(jié)構(gòu)，嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)。主動(dòng)輪4套在磁鐵定子軸上。支架7固定在機(jī)車上，位于主、從動(dòng)輪4、3之后。支撐輪9位于支架7的后部。為了達(dá)到節(jié)省能源的目的，在主軸1的后部除與前部對(duì)稱安裝有輸出輪2、助力輪12、主、從動(dòng)輪4、3，支架7、支撐輪9外，還裝有貫性輪8。它的作用是靠貫性力克服阻力進(jìn)而節(jié)省能源。助力輪12與主動(dòng)輪4鏈輪連接時(shí)，為了防止空轉(zhuǎn)，在主動(dòng)輪4與主動(dòng)輪4之間用連接輪13連接，連接輪與支撐架9活動(dòng)連接。
本實(shí)用新型可安裝在火車、汽車上，其助力輪12在輔助力的作用下帶動(dòng)主軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸1帶動(dòng)主、從動(dòng)輪4、3，支撐輪9、11轉(zhuǎn)動(dòng)，磁鐵定子6、磁鐵轉(zhuǎn)子5相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，磁鐵定子6與轉(zhuǎn)子5有相對(duì)角度。使磁力轉(zhuǎn)為動(dòng)力，通過安裝在主軸前端的輸出輪3將動(dòng)力輸出給機(jī)車的變速箱。
權(quán)利要求一種磁力能發(fā)動(dòng)機(jī)，包括主軸、定子、轉(zhuǎn)子，磁鐵定子、磁鐵轉(zhuǎn)子上分別繞有漆包線，其中磁鐵定子鑲嵌在外殼上，外殼與支架活動(dòng)連接，磁鐵轉(zhuǎn)子固定安裝在支撐輪上，支撐輪套裝在支架上；主軸的前后部依次對(duì)稱安裝有輸出輪、助力輪、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪，前端安裝有輸出輪，后端安裝有貫性輪，其中主、從動(dòng)輪相嚙合；支撐輪由大、小齒輪組成，其中大齒輪套裝在主軸上，大齒輪與小齒輪相嚙合；其特征在于a、助力輪與電動(dòng)機(jī)連接，按主軸的方向安裝在主動(dòng)輪上，與主動(dòng)輪嚙合連接；b、從動(dòng)輪套裝在主軸上，與主動(dòng)輪嚙合連接，主動(dòng)輪與定子軸固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁力能發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于主動(dòng)輪與主動(dòng)輪之間通過連接輪連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種磁力能發(fā)動(dòng)機(jī),它的磁鐵定子鑲嵌在外殼上,外殼與支架活動(dòng)連接。磁鐵轉(zhuǎn)子固定安裝在支撐輪上,支撐輪套裝在主軸上,主軸安裝在支架上。主軸的前后部依次對(duì)稱安裝有輸出輪、助力輪、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪,前端安裝有輸出輪,后端安裝有慣性輪,其中主、從動(dòng)輪相嚙合。助力輪與電動(dòng)機(jī)連接,按主軸的方向安裝在主動(dòng)輪上,與主動(dòng)輪嚙合連接,從動(dòng)輪套裝在主軸上,與主動(dòng)輪嚙合連接,主動(dòng)輪與定子軸固定連接。本機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,無噪音,無污染,是理想的動(dòng)力機(jī)械。
文檔編號(hào)H02N11/00GK2431677SQ0023868
公開日2001年5月23日 申請(qǐng)日期2000年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月27日
發(fā)明者丁小力 申請(qǐng)人:丁小力