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一種汽車用鋁導(dǎo)體屏蔽電纜的制作方法

文檔序號:10987931閱讀:629來源:國知局
一種汽車用鋁導(dǎo)體屏蔽電纜的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車用鋁導(dǎo)體屏蔽電纜,包括自內(nèi)而外設(shè)置的導(dǎo)體、絕緣層、屏蔽層、以及外護套,導(dǎo)體采用第五類鋁芯軟導(dǎo)體,絕緣層擠包于導(dǎo)體上,屏蔽層編織于絕緣層上;導(dǎo)體采用束絞結(jié)構(gòu),直徑1mm2以下導(dǎo)體中單絲最大直徑為0.21mm,1.5?2.5mm2導(dǎo)體中單絲最大直徑為0.26mm,4?6mm2導(dǎo)體中單絲最大直徑為0.31mm;10mm2及以上導(dǎo)體采用束絞??復(fù)絞結(jié)構(gòu)且單絲最大直徑為0.41mm,束絞節(jié)距不超過導(dǎo)體直徑的20倍,復(fù)絞最外層節(jié)距不超過導(dǎo)體外徑的14倍。本實用新型是一種防電磁干擾、耐油,防水,耐酸堿、柔軟及環(huán)保性能的汽車用鋁導(dǎo)體屏蔽電纜。
【專利說明】
一種汽車用鋁導(dǎo)體屏蔽電纜
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001]本實用新型涉及一種汽車用鋁導(dǎo)體屏蔽電纜,特別是一種具有耐高溫,防電磁干擾、耐油,防水,耐酸堿、柔軟及環(huán)保性能的汽車用鋁導(dǎo)體屏蔽電纜。
【背景技術(shù)】
:
[0002]近年國家政策的扶持,大力引導(dǎo)與扶持新能源汽車的研究與開發(fā),已有不少新能源汽車相繼問世,相信新能源汽車將迎來快速的發(fā)展期。在電纜技術(shù)方面,通過車輛的應(yīng)用,促進汽車電纜技術(shù)的進步。隨著近年來國家通貨膨脹的壓力劇增,銅材的價格還有著上漲趨勢,銅材在電纜中所占的成本達到75%,有的甚至達到90%,從而導(dǎo)致電纜價格的大幅提高,用戶投入成本大幅增加,已有不少用戶開始選擇價格便宜的鋁導(dǎo)體電纜。在自然界中鋁的含量非常高,目前鋁材的價格相當(dāng)于銅材的三分之一左右,不僅價格上有優(yōu)勢,相同電氣性能下,鋁材重量僅為銅材的1/2,因此鋁導(dǎo)體電纜在工程裝置和降低運輸資金方面也有一定的優(yōu)越性。

【發(fā)明內(nèi)容】

:
[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,本實用新型的目的在于提供一種汽車用鋁導(dǎo)體屏蔽電纜,是一種防電磁干擾、耐油,防水,耐酸堿、柔軟及環(huán)保性能的汽車用鋁導(dǎo)體屏蔽電纜。
[0004]本實用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種汽車用鋁導(dǎo)體屏蔽電纜,包括自內(nèi)而外設(shè)置的導(dǎo)體、絕緣層、屏蔽層、以及外護套,導(dǎo)體采用第五類鋁芯軟導(dǎo)體,絕緣層擠包于導(dǎo)體上,屏蔽層編織于絕緣層上;
[0006]導(dǎo)體米用束絞結(jié)構(gòu),直徑Imm2以下導(dǎo)體中單絲最大直徑為0.21mm, 1.5_2.5mm2導(dǎo)體中單絲最大直徑為0.26mm,4_6mm2導(dǎo)體中單絲最大直徑為0.3 Imm ;
[0007]1mm2及以上導(dǎo)體采用束絞--復(fù)絞結(jié)構(gòu)且單絲最大直徑為0.41mm,束絞節(jié)距不超過導(dǎo)體直徑的20倍,復(fù)絞最外層節(jié)距不超過導(dǎo)體外徑的14倍。
[0008]所述絕緣層采用無鹵低煙阻燃彈性體絕緣料擠包于導(dǎo)體上。
[0009]所述屏蔽層采用0.15mm鍍錫銅絲編織屏蔽,編織密度不小于90%,編織絲采用七根0.15mm鍍錫銅絲。
[0010]所述外護套采用105°C低煙無鹵阻燃TPE護套材料。
[0011]與已有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果體現(xiàn)在:
[0012](I)具有優(yōu)良的電性能,具有良好的彈性和耐壓縮變形性;(2)應(yīng)用溫度范圍廣,可在-40°C環(huán)境中長期使用,耐高溫能達到105°C,保證了電纜的耐高低溫性能;(3)綠色環(huán)保,絕緣層材料不含鹵素,不含重金屬,不污染環(huán)境;(4)加工方便,可在普通熱塑性塑料擠出機上加工,簡單易行,無需增添設(shè)備,流動性高、收縮率??;(5)極優(yōu)的耐臭氧及耐侯性。護套材料采用無鹵低煙阻燃TPE護套材料,該材料具有以下特點:(I)具有優(yōu)異的耐高低溫性能,能在環(huán)境溫度一70°C?+125°C正常使用;(2)可耐各種油污如礦物油、汽油、柴油等,適用于各種油污惡劣環(huán)境;(3)不僅具有優(yōu)越的防水性能,對于各種酸堿類的溶劑都有很好的抵抗力??稍诔睗?、酸堿等環(huán)境中長期使用;(4)機械性能良好,抗張強度和伸長率均在同類材料之上;(5)綠色環(huán)保,符合ROHS標(biāo)準(zhǔn),燃燒時釋出氣體水溶液PH值為5.6,電導(dǎo)率為0.4ys/mm,電纜燃燒時透光率達80%。該材料可回收使用,回收再用其機械性能幾乎無變化。(6)加工方便,在常溫下顯示橡膠彈性,高溫下又能塑化成型的高分子材料,具有類似橡膠的力學(xué)性能及使用性能,又能按熱塑性塑料進行加工;(7)極優(yōu)的耐老化性能。本實用新型產(chǎn)品絕緣和護套均采用熱塑性特種聚氨酯彈性體TPE材料,其電纜阻燃性能可達到GB/T18380.35規(guī)定的成束A類燃燒試驗,保證了電纜在可燃性氣體存在下使用的安全性。電纜的屏蔽層采用鍍錫銅絲編織屏蔽形式,保證電纜在電磁干擾較高的場合仍能保持信號傳輸?shù)姆€(wěn)定??傊搶嵱眯滦彤a(chǎn)品是一種具有耐高溫,防電磁干擾、耐油,防水,耐酸堿、柔軟及環(huán)保性能的汽車用鋁導(dǎo)體屏蔽電纜,具有非常廣闊的市場前景。
【附圖說明】
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[0013]圖1為本實用新型電纜的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中標(biāo)號:I導(dǎo)體,2絕緣層,3屏蔽層,4外護套。
[0015]以下通過【具體實施方式】,并結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
【具體實施方式】
:
[0016]為了使本實用新型的目的,技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
[0017]實施例:本實施例的汽車用鋁導(dǎo)體屏蔽電纜,包括自內(nèi)而外設(shè)置的導(dǎo)體1、絕緣層
2、屏蔽層3、以及外護套4。
[0018]導(dǎo)體I采用第五類鋁芯軟導(dǎo)體,絕緣層2擠包于導(dǎo)體I上,屏蔽層3編織于絕緣層2上;導(dǎo)體I采用第五類結(jié)構(gòu)的鋁芯軟導(dǎo)體,導(dǎo)體生產(chǎn)經(jīng)過以下幾個步驟:拉絲一退火一束絲(_復(fù)絞),導(dǎo)體采用束絞的形式,其中直徑Imm2以下導(dǎo)體中單絲最大直徑為0.21mm,1.5-
2.5mm2導(dǎo)體中單絲最大直徑為0.26mm,4-6mm2導(dǎo)體中單絲最大直徑為0.31mm,1mm2及以上導(dǎo)體在束絞后進行復(fù)絞,單絲最大直徑為0.41mm,束絞節(jié)距應(yīng)超過導(dǎo)體直徑的20倍,復(fù)絞最外層節(jié)距不超過導(dǎo)體外徑的14倍。
[0019]絕緣層2采用無鹵低煙阻燃TPE絕緣料,根據(jù)導(dǎo)體外徑的大小,可在SJ65、SJ90塑料擠塑機上生產(chǎn)完成,螺桿直徑分別采用65mm和90mm及擠壓式模具進行擠出,SJ65螺桿轉(zhuǎn)數(shù)85r/min,SJ90螺桿轉(zhuǎn)數(shù)60r/min,其擠出溫度根據(jù)溫區(qū)的不同而有所不同,可根據(jù)擠出設(shè)備和材料的不同進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。該產(chǎn)品的擠出溫度為:加料段:145°C,熔融段:155°C,160°C ;均化段:167°C,143°C ;機脖段:152°C ;機頭:150°C ;???150°C ;屏蔽層3采用0.15mm鍍錫銅絲編織屏蔽,其編織密度不小于90%,可在GSB-16、GSB-24錠高速編織機上完成。編織絲采用7根0.15mm。外護套4采用無鹵低煙阻燃TPE護套材料,在SJ90塑料擠塑機上生產(chǎn)完成,螺桿直徑采用90mm及擠壓式模具進行擠出,SJ90螺桿轉(zhuǎn)數(shù)60r/min,其擠出溫度根據(jù)溫區(qū)的不同而有所不同,該產(chǎn)品的擠出溫度為:加料段:150°C,熔融段:160°C,165°C;均化段:1690C,149。。;機脖段:155°C;機頭:1450C ;???150°C。
【主權(quán)項】
1.一種汽車用鋁導(dǎo)體屏蔽電纜,包括自內(nèi)而外設(shè)置的導(dǎo)體(I)、絕緣層(2)、屏蔽層(3)、以及外護套(4),其特征在于: 所述導(dǎo)體(I)采用第五類鋁芯軟導(dǎo)體,絕緣層(2)擠包于導(dǎo)體(I)上,屏蔽層(3)編織于絕緣層(2)上; 導(dǎo)體(I)米用束絞結(jié)構(gòu),直徑Imm2以下導(dǎo)體中單絲最大直徑為0.21mm, 1.5-2.5mm2導(dǎo)體中單絲最大直徑為0.26mm,4_6mm2導(dǎo)體中單絲最大直徑為0.3 Imm ; 1mm2及以上導(dǎo)體采用束絞--復(fù)絞結(jié)構(gòu)且單絲最大直徑為0.41mm,束絞節(jié)距不超過導(dǎo)體直徑的20倍,復(fù)絞最外層節(jié)距不超過導(dǎo)體外徑的14倍。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用鋁導(dǎo)體屏蔽電纜,其特征在于,所述絕緣層(2)采用無鹵低煙阻燃彈性體絕緣料擠包于導(dǎo)體(I)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用鋁導(dǎo)體屏蔽電纜,其特征在于,所述屏蔽層(3)采用0.15mm鍍錫銅絲編織屏蔽,編織密度不小于90%,編織絲采用七根0.15mm鍍錫銅絲。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用鋁導(dǎo)體屏蔽電纜,其特征在于,所述外護套(4)采用105°C低煙無鹵阻燃TPE護套材料。
【文檔編號】H01B7/282GK205680473SQ201620650584
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月27日 公開號201620650584.1, CN 201620650584, CN 205680473 U, CN 205680473U, CN-U-205680473, CN201620650584, CN201620650584.1, CN205680473 U, CN205680473U
【發(fā)明人】吳俊生, 趙澤偉, 方曉松, 曹園, 夏知, 李靜霞, 朱帝, 胡超
【申請人】安徽華星電纜集團有限公司
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