一種帶橋連接件的蓄電池箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶橋連接件的蓄電池箱，包括控制箱、蓄電池箱吊耳、蓄電池箱，所述的蓄電池箱包括門板、拉桿、蓄電池小車、門板導(dǎo)軌、箱體導(dǎo)軌，門板與蓄電池箱之間設(shè)有拉桿，箱體導(dǎo)軌固定在蓄電池箱底部，門板導(dǎo)軌固定在門板上，門板導(dǎo)軌及箱體導(dǎo)軌之間通過橋接件連接，蓄電池小車通過箱體導(dǎo)軌、門板導(dǎo)軌以及連接兩者之間的橋連接件進(jìn)行蓄電池內(nèi)外的滾動。通過采用本實用新型的上述結(jié)構(gòu)，在安裝、更換及維修蓄電池時，通過控制箱打開門板并控制蓄電池小車推出，由于蓄電池小車與箱體導(dǎo)軌和門板導(dǎo)軌之間為滾動摩擦，從而保證了安裝、更換及維修蓄電池的快捷、便利，提高了工作效率。
【專利說明】
一種帶橋連接件的蓄電池箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型是關(guān)于一種蓄電池箱，具體的說是涉及一種帶連接件的蓄電池箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著軌道車輛的迅速發(fā)展，蓄電池則成為軌道車輛的重要組成部分，它是軌道車輛緊急通風(fēng)、照明等的電源，在車輛遇到緊急情況時為車輛緊急負(fù)載供電。因此，作為蓄電池承載工具的蓄電池箱的結(jié)構(gòu)安全顯得極為重要，同時蓄電池箱的結(jié)構(gòu)直接關(guān)系到蓄電池維護(hù)的成本。目前蓄電池與蓄電池導(dǎo)軌之間多采用滑動摩擦，由于蓄電池箱所承載的蓄電池數(shù)量多，質(zhì)量大，箱體所承載的載荷很大，這導(dǎo)致維修或組裝時極為不便，即耗時又費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了克服上述敘述中存在的問題，提出了一種方便蓄電池安裝及維護(hù)的一種帶連接件的蓄電池箱，解決了現(xiàn)有技術(shù)中蓄電池的組裝及維修的耗時、不便及費(fèi)力的問題，從而保證了安裝、更換及維修蓄電池的快捷、便利，提高了工作效率。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種帶連接件的蓄電池箱，包括控制箱、蓄電池箱吊耳、蓄電池箱，所述控制箱可控制蓄電池小車的進(jìn)出，所述的蓄電池箱包括門板、拉桿、蓄電池小車、門板導(dǎo)軌、箱體導(dǎo)軌、橋接件及箱體導(dǎo)軌終端上固定的銷軸，門板與蓄電池箱之間設(shè)有拉桿，箱體導(dǎo)軌固定在蓄電池箱底部，門板導(dǎo)軌固定在門板上，門板導(dǎo)軌及箱體導(dǎo)軌之間通過橋接件連接，蓄電池小車通過箱體導(dǎo)軌、門板導(dǎo)軌以及連接兩者之間的橋連接件進(jìn)行內(nèi)外的滾動，所述蓄電池箱吊耳把蓄電池箱固定在車輛底架上。
[0005]為了防止蓄電池小車滑出導(dǎo)軌，箱體導(dǎo)軌和門板導(dǎo)軌采用雙面翻遍結(jié)構(gòu)。
[0006]為連接箱體導(dǎo)軌與門板導(dǎo)軌，所述橋接件固定在箱體導(dǎo)軌的外端。
[0007]為了保證箱體導(dǎo)軌和門板導(dǎo)軌連接處的穩(wěn)定性，在箱體導(dǎo)軌的外終端固定銷軸，為橋接件提供支點(diǎn)。
[0008]本實用新型的有益效果是，本實用新型的帶連接件的蓄電池箱，在安裝、更換及維修蓄電池時，通過控制箱打開門板并控制蓄電池小車推出，由于蓄電池小車與箱體導(dǎo)軌和門板導(dǎo)軌之間為滾動摩擦，從而保證了安裝、更換及維修蓄電池的快捷、便利，提高了工作效率。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型蓄電池箱的的總體結(jié)構(gòu)圖；
[0010]圖2是本實用新型蓄電池箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖3是本實用新箱體導(dǎo)軌橋接件放平示意圖；
[0012]圖4是本實用新型蓄電池小車?yán)鍪疽鈭D；
[0013]圖5是本實用新型箱體導(dǎo)軌橋接件組成示意圖；
[0014]圖6是本實用新型橋接件示意圖。
[0015]圖中標(biāo)記:1.控制箱，2.蓄電池箱吊耳，3.蓄電池箱，4.門板，5.拉桿，6.蓄電池小車，7.門板導(dǎo)軌，8.箱體導(dǎo)軌，9.橋接件，10.銷軸。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述:
[0017]如圖1、圖2、圖5所示，一種帶連接件的蓄電池箱，包括控制箱1、蓄電池箱吊耳2、蓄電池箱3，所述的蓄電池箱3包括門板4、拉桿5、蓄電池小車6、門板導(dǎo)軌7、箱體導(dǎo)軌8、橋接件9及箱體導(dǎo)軌終端上固定的銷軸10，所述控制箱I可控制蓄電池小車6通過門板導(dǎo)軌7和箱體導(dǎo)軌8進(jìn)出蓄電池箱3，當(dāng)門板4被打開時，門板4與蓄電池箱3之間通過拉桿5懸掛門板導(dǎo)軌7，箱體導(dǎo)軌8固定在蓄電池箱3底部，門板導(dǎo)軌7固定在門板4上，門板導(dǎo)軌7及箱體導(dǎo)軌8之間通過橋接件9連接，蓄電池小車6通過箱體導(dǎo)軌8、門板導(dǎo)軌7以及連接兩者之間的橋連接件9進(jìn)行內(nèi)外的滾動，所述蓄電池箱吊耳2把蓄電池箱3固定在車輛底架上。
[0018]如圖3所示為箱體導(dǎo)軌橋接件放平示意圖，當(dāng)門板4被打開時，門板導(dǎo)軌7與箱體導(dǎo)軌8通過橋接件9進(jìn)行連接，從而實現(xiàn)蓄電池小車6通過箱體導(dǎo)軌8和門板導(dǎo)軌7從車輛底架中推出。
[0019]如圖4所示為蓄電小車6被拉出的結(jié)構(gòu)示意圖，可以看出橋接件9對門板導(dǎo)軌7和箱體導(dǎo)軌8進(jìn)行連接。
[0020]如圖5所示為箱體導(dǎo)軌橋接件9組成示意圖，箱體導(dǎo)軌8、門板導(dǎo)軌7及橋接件9采用雙面翻遍結(jié)構(gòu)，從而保證了蓄電池小車6不滑出軌道，固定在箱體導(dǎo)軌8終端的銷軸10為橋接件9提供支點(diǎn)，保證門板導(dǎo)軌7與箱體導(dǎo)軌8處在同一水平面上。
[0021]如圖6所示為橋接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]當(dāng)對蓄電池進(jìn)行安裝或維修時，首先打開門板4，通過拉桿5控制門板4達(dá)到水平位置，門板導(dǎo)軌7通過橋接件9與箱體導(dǎo)軌8連接，控制箱I控制蓄電池小車6通過箱體導(dǎo)軌8、門板導(dǎo)軌7以及連接兩者的橋接件9從車輛底架中推出，進(jìn)行蓄電池的安裝或維修，完畢后，通過控制箱I將蓄電池小車6拉回，關(guān)閉門板4，實現(xiàn)整個安裝及維修過程。
【主權(quán)項】
1.一種帶橋連接件的蓄電池箱，包括控制箱(I)、蓄電池箱吊耳(2)、蓄電池箱(3)，所述的蓄電池箱包括門板(4)、拉桿(5)、蓄電池小車(6)、門板導(dǎo)軌(7)、箱體導(dǎo)軌(8)、橋接件(9)及箱體導(dǎo)軌(8)終端上固定的銷軸(10)，門板(4)與蓄電池箱(3)之間設(shè)有拉桿，箱體導(dǎo)軌(8)固定在蓄電池箱(3)底部，門板導(dǎo)軌(7)固定在門板(4)上，門板導(dǎo)軌(7)及箱體導(dǎo)軌(8)之間通過橋接件(9)連接，蓄電池小車(6)通過箱體導(dǎo)軌(8)、門板導(dǎo)軌(7)以及連接兩者之間的橋連接件(9)進(jìn)行內(nèi)外的滾動，所述控制箱(I)可控制蓄電池小車(6)的進(jìn)出，所述蓄電池箱吊耳(2)把蓄電池箱(3)固定在車輛底架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶橋連接件的蓄電池箱，其特征是:所述箱體導(dǎo)軌(8)和門板導(dǎo)軌(7)采用雙面翻遍結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶橋連接件的蓄電池箱，其特征是:所述橋連接件(9)也采用雙面翻遍結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶橋連接件的蓄電池箱，其特征是:所述橋接件(9)固定在箱體導(dǎo)軌(8)的外終端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶橋連接件的蓄電池箱，其特征是:為了保證箱體導(dǎo)軌(8)和門板導(dǎo)軌(7)連接處的穩(wěn)定性，在箱體導(dǎo)軌(8)的外終端固定銷軸(10)，為橋接件(9)提供支點(diǎn)。
【文檔編號】H01M2/10GK205452376SQ201520654661
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年8月28日
【發(fā)明人】孫博, 李波, 郝明亮, 胡黃水, 張邦成, 高智, 劉峰
【申請人】長春研奧電器有限公司