蓄電池防短路連接線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種連接線，尤其涉及一種應(yīng)用在蓄電池組上用于實(shí)現(xiàn)各蓄電池單元之間電連接的連接線，該連接線可防止蓄電池之間的短路。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車上的蓄電池一般是由多塊蓄電池單元通過連接線聯(lián)接在一起而構(gòu)成的蓄電池組，電動(dòng)車的停放和使用場所復(fù)雜，易因外界因素而導(dǎo)致各蓄電池單元之間發(fā)生短路，這會(huì)損壞蓄電池而影響到到蓄電池的使用壽命。
[0003]中國實(shí)用新型專利(專利號(hào):201220750466.X)中公開了一種新型動(dòng)力電池連接線，包括導(dǎo)線和導(dǎo)線兩端的接線器，導(dǎo)線和接線器均包有高溫耐火橡膠層，導(dǎo)線兩端連接接線器，接線器中心設(shè)置有通孔，通孔上設(shè)有絕緣帽，絕緣帽中心設(shè)有小孔。本實(shí)用新型動(dòng)力電池連接線安裝拆卸方便，不需要有專門人員，絕緣密封緊密在安裝過程中不會(huì)出現(xiàn)漏電現(xiàn)象，耐腐蝕耐高溫，環(huán)保無污染，材質(zhì)可重復(fù)利用壽命長。
[0004]這種電池連接線只是提高了防火功能，但在蓄電池發(fā)生短路時(shí)，仍保持電流暢通狀態(tài)，從而不能為蓄電池在短路情況下提供保護(hù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題:提供一種蓄電池防短路連接線，該連接線可有效防止蓄電池的短路，結(jié)構(gòu)簡單。
[0006]為解決所述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種蓄電池防短路連接線，包括線纜，線纜包括外護(hù)套和線芯，在線纜的端部設(shè)有金屬的連接頭，連接頭具有裸端和連接端，連接頭的連接端與線芯電連接，其特征在于，所述連接頭為扁平體，裸端上設(shè)有聯(lián)接口，在裸端與連接端之間設(shè)有凹口，該凹口的設(shè)置使得連接頭在凹口位置處的截?cái)嗝孀冃　＿B接頭一般是鋅基合金制成，連接頭的裸端直接電連接在蓄電池上?？梢酝ㄟ^實(shí)驗(yàn)而確定連接頭凹口處截?cái)嗝娴拇笮?，在正常使用時(shí)，使得連接頭保證電流的暢通，而在蓄電池發(fā)生短路時(shí)，連接頭自凹口處被熔斷。
[0007]作為優(yōu)選，所述凹口為兩個(gè)，它們分列在連接頭寬度方向的相對(duì)兩側(cè)，這兩個(gè)凹口在連接頭長度方向上的位置相同。凹口在連接頭上的位置設(shè)置，可以減小凹口的設(shè)置對(duì)連接頭的連接強(qiáng)度的影響。
[0008]作為優(yōu)選，所述凹口呈弧形，兩個(gè)凹口大小相同。凹口為弧形，連接頭不易自凹口處發(fā)生開裂，便于實(shí)現(xiàn)連接頭與蓄電池之間的連接操作。
[0009]作為優(yōu)選，兩個(gè)凹口之間的距離小于凹口的深度。這使得連接頭的裸端具有足夠的尺寸，便于連接頭的裸端與蓄電池之間的連接操作，而且在蓄電池發(fā)生短路時(shí)，便于連接頭的及時(shí)熔斷。
[0010]作為優(yōu)選，在連接頭的連接端處一體成型有兩片連接片，兩片連接片分列在連接頭寬度方向的相對(duì)兩側(cè)；線芯被分成兩股，一片連接片包裹住一股線芯。通過在連接頭上形成連接片，連接片包裹住線芯，一方面可實(shí)現(xiàn)連接頭與線芯之間的電連接，另一方面也便于連接頭與線纜之間的連接固定。
[0011]作為優(yōu)選，在連接頭的連接端處一體成型有兩片包片，兩片包片分列在連接頭寬度方向的相對(duì)兩側(cè)，包片位于所述連接片的外側(cè)，兩片包片包裹在外護(hù)套的外周面上。通過在連接頭上形成包片，進(jìn)一步提高了線纜與連接頭之間的連接固定，而且也有助于保護(hù)線纜的端部。
[0012]因此，本實(shí)用新型的有益效果:由于在連接頭上設(shè)置所述的凹口，而使得在連接頭上凹口位置處截?cái)嗝孀冃。撎幍碾娮枳兇?，在蓄電池發(fā)生短路時(shí)，連接頭上由于通過大電流，而便于連接頭在凹口處被及時(shí)熔斷，從而可以為蓄電池提供短路保護(hù)。通過在連接頭上設(shè)置凹口的方式，來改變連接頭上相應(yīng)位置處的電阻，結(jié)構(gòu)簡單，在連接頭因蓄電池短路時(shí)被熔斷，所造成連接頭的損壞比較直觀，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池所存在的問題。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型蓄電池防短路連接線一端部的結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖2是連接頭的展開圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]見圖中，本實(shí)用新型蓄電池防短路連接線的結(jié)構(gòu)包括連接頭8和線纜1，連接頭8為鋅基合金制成的扁平體，線纜I包括外護(hù)套3和線芯5，線芯5與連接頭8電連接。
[0016]連接頭8的一端為裸端，另一端為連接端，連接頭8上的裸端和連接端分別位于連接頭8長度方向上的兩端部。其中，連接端與線芯5電連接，裸端上設(shè)有聯(lián)接口 7。圖中顯示，該聯(lián)接口 7為閉合的孔。
[0017]在連接頭8上設(shè)有凹口 6，凹口 6為兩個(gè)，兩個(gè)凹口 6分列在連接頭8寬度方向上的相對(duì)兩側(cè)；在連接頭8長度方向上，兩個(gè)凹口 6在連接頭8上的位置相同。凹口 6的設(shè)置使得連接頭8的截?cái)嗝孀冃?，而使得連接頭8在凹口 6位置處的電阻變大，在大電流通過該位置時(shí)，使連接頭8發(fā)生熔斷。凹口 6為弧形，這兩個(gè)凹口 6之間的距離，也即是凹口 6在連接頭8寬度方向上的距離要小于凹口 6的深度，凹口 6的深度指的是凹口 6在連接頭8寬度方向上的最大尺寸。
[0018]連接頭8是由扁平的金屬片通過沖壓的方式成型的，在連接頭8的連接端處一體成型有兩片連接片4，兩片連接片4分列在連接頭8寬度方向的相對(duì)兩側(cè)。線纜I中的線芯5被分成兩股，一片連接片4包裹住一股線芯5，連接片4與各股線芯5之間實(shí)現(xiàn)夾緊固定。在連接頭8的連接端處還一體成型有兩片包片2，兩片包片2分列在連接頭8寬度方向的相對(duì)兩側(cè)，包片2位于連接片4的外側(cè)，這兩片包片2包裹壓緊在外護(hù)套3的外周面上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種蓄電池防短路連接線，包括線纜，線纜包括外護(hù)套和線芯，在線纜的端部設(shè)有金屬的連接頭，連接頭具有裸端和連接端，連接頭的連接端與線芯電連接，其特征在于，所述連接頭為扁平體，裸端上設(shè)有聯(lián)接口，在裸端與連接端之間設(shè)有凹口，該凹口的設(shè)置使得連接頭在凹口位置處的截?cái)嗝孀冃　?br>2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池防短路連接線，其特征在于，所述凹口為兩個(gè)，它們分列在連接頭寬度方向的相對(duì)兩側(cè)，這兩個(gè)凹口在連接頭長度方向上的位置相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池防短路連接線，其特征在于，所述凹口呈弧形，兩個(gè)凹口大小相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池防短路連接線，其特征在于，兩個(gè)凹口之間的距離小于凹口的深度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的蓄電池防短路連接線，其特征在于，在連接頭的連接端處一體成型有兩片連接片，兩片連接片分列在連接頭寬度方向的相對(duì)兩側(cè)；線芯被分成兩股，一片連接片包裹住一股線芯。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的蓄電池防短路連接線，其特征在于，在連接頭的連接端處一體成型有兩片包片，兩片包片分列在連接頭寬度方向的相對(duì)兩側(cè)，包片位于所述連接片的外側(cè)，兩片包片包裹在外護(hù)套的外周面上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種蓄電池防短路連接線，解決了現(xiàn)有電池連接線在單體電池間發(fā)生短路的情形下不能給予電池提供保護(hù)作用的問題。所采取的技術(shù)措施：一種蓄電池防短路連接線，包括線纜，線纜包括外護(hù)套和線芯，在線纜的端部設(shè)有金屬的連接頭，連接頭具有裸端和連接端，連接頭的連接端與線芯電連接，其特征在于，所述連接頭為扁平體，裸端上設(shè)有聯(lián)接口，在裸端與連接端之間設(shè)有凹口，該凹口的設(shè)置使得連接頭在凹口位置處的截?cái)嗝孀冃　?br>【IPC分類】H01R4-70, H01M2-20
【公開號(hào)】CN204577501
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520116931
【發(fā)明人】陳益民
【申請(qǐng)人】立馬車業(yè)集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年2月27日