一種火花塞的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種發(fā)動機用火花塞。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，機動車的保有量逐年增加，火花塞是發(fā)動機的必備部件，在長期使用中，火花塞的電極表面會產(chǎn)生積炭，由于車輛行駛里程增多發(fā)動機燒機油的情況增多、或者由于下雨天缸內(nèi)受潮無法啟動操作不當，火花塞表面會粘上機油、水蒸氣等，影響火花塞的放電，造成發(fā)動機無法點火工作，這就需要拆卸火花塞進行清理維修，更換新的火花塞，浪費很多時間，影響正常生活工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在與改進已有技術(shù)的不足而提供一種點火性能高、故障率低、結(jié)構(gòu)簡單的火花塞。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種火花塞，是由接線螺母、中心電極、陶瓷絕緣桿、金屬殼體和側(cè)電極組成，其特點是中心電極是由上電極和下電極組成，上電極和下電極間形成不大于0.4mm的間隙。
[0005]為了進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，可以是所述的上電極的下端為尖角，下電極的上端設(shè)有與上電極尖角配合的凹槽。
[0006]本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下顯著特點和積極效果:本實用新型采用中心電極由上電極和下電極組成，上電極和下電極間形成不大于0.4mm的間隙，采用分體式設(shè)計，在不更改車輛本身電路設(shè)計的前提下，上電極形成高壓放電，與下電機導(dǎo)通形成通路，產(chǎn)生高于常規(guī)火花塞電壓的脈沖火花，這樣即使火花塞上有積碳或者機油，在高壓脈沖電流的沖擊下也可以點火，提高了點火能力；上電極的下端為尖角，下電極的上端設(shè)有與上電極尖角配合的凹槽，這樣形成有規(guī)律的放電線路，提高點火效率。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0008]圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]實施例1，一種火花塞，參照圖1，是接線螺母I連接中心電極2，中心電極2外包裹有陶瓷絕緣桿3，陶瓷絕緣桿3的下部套有金屬殼體4，側(cè)電極5固定在金屬殼體4的下端，中心電極2是由上電極6和下電極7組成，上電極6和下電極7間形成不大于0.4mm的間隙，本實施例上電極6和下電極7間形成0.4mm的間隙，這構(gòu)成本實用新型的一種結(jié)構(gòu)。
[0011]實施例2，一種火花塞，參照圖2，是在實施例1的基礎(chǔ)上，所述的上電極6的下端設(shè)有尖角，下電極7的上端設(shè)有與上電極6尖角配合的凹槽，上電極6的尖角伸入下電極7的凹槽內(nèi)，本實施例上電極6和下電極7間形成0.2mm的間隙，其他與實施例1完全相同。
[0012]實施例3，一種火花塞，參照圖2，是在實施例1的基礎(chǔ)上，本實施例上電極6和下電極7間形成0.1mm的間隙，其他與實施例1完全相同。
【主權(quán)項】
1.一種火花塞，是由接線螺母(I)、中心電極(2)、陶瓷絕緣桿(3)、金屬殼體(4)和側(cè)電極(5)組成，其特征是中心電極(2)是由上電極(6)和下電極(7)組成，上電極(6)和下電極(7)間形成不大于0.4mm的間隙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種火花塞，其特征是所述的上電極(6)的下端為尖角，下電極(7)的上端設(shè)有與上電極(6)尖角配合的凹槽。
【專利摘要】本實用新型公開了一種火花塞，是由接線螺母、中心電極、陶瓷絕緣桿、金屬殼體和側(cè)電極組成，中心電極是由上電極和下電極組成，上電極和下電極間形成不大于0.4mm的間隙，本實用新型具有點火性能高、故障率低、結(jié)構(gòu)簡單的特點。
【IPC分類】H01T13/20
【公開號】CN204633127
【申請?zhí)枴緾N201520287820
【發(fā)明人】王飛鵬
【申請人】山東工商學院
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月7日