亚洲狠狠干,亚洲国产福利精品一区二区,国产八区,激情文学亚洲色图

集電器系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):8667885閱讀:640來源:國知局
集電器系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種集電器系統(tǒng),尤其是一種能夠用于施工升降機(jī)的與滑觸線配合使用的集電器系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]林謀富申請(qǐng)的中國專利ZL201120363108.9中公開了一種滑觸線,由殼體和導(dǎo)電體組成,殼體的內(nèi)腔壁上設(shè)有卡裝導(dǎo)電體的“T”型槽,導(dǎo)電體的截面形狀與“T”型槽匹配,導(dǎo)電體卡裝在“T”型槽內(nèi),所述的“T”型槽的槽底為向殼體的腔內(nèi)凹曲的曲面,導(dǎo)電體為鋁與不銹鋼的復(fù)合體,與“T”型槽的槽底接觸的為鋁導(dǎo)體,與滑線器碳刷接觸的為不銹鋼。不銹鋼被鋁非封閉包裹,不銹鋼的裸露面為與“T”型槽的槽底相似曲面?!癟”型槽的槽底的曲面為夾角為小于180°大于120°的折面?!癟”型槽的槽底的曲面為弧面。導(dǎo)電體采用鋁與不銹鋼的復(fù)合體,不銹鋼直接與碳刷接觸,既降低了制造成本又不會(huì)發(fā)生打火現(xiàn)象。
[0003]此外,盧元明申請(qǐng)的中國專利ZL200810079928.8以及ZL200820227659.0中公開了一種無電纜外用施工電梯,由多節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組合而成的電梯架、左吊籠、右吊籠、左吊籠防墜器和右吊籠防墜器組成,在每節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的左側(cè)豎直固定有左齒條,在每節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的右側(cè)豎直固定有右齒條,固定于左吊籠頂上的左吊籠提升電機(jī)的齒輪與左齒條嚙合,固定于右吊籠頂上的右吊籠提升電機(jī)的齒輪與右齒條嚙合,在每節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的前部均固定有與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)匹配的左吊籠滑線槽和右吊籠滑線槽,上下相接的滑線槽內(nèi)的導(dǎo)電板電連接,左吊籠滑線器的碳刷與左吊籠滑線槽內(nèi)的導(dǎo)電板滑動(dòng)電連接,安裝在左吊籠內(nèi)的電控裝置分別與左吊籠滑線器和左吊籠提升電機(jī)電連接,右吊籠滑線器的碳刷與右吊籠滑線槽內(nèi)的導(dǎo)電板滑動(dòng)電連接,安裝在右吊籠內(nèi)的電控裝置分別與右吊籠滑線器和右吊籠提升電機(jī)電連接。在左吊籠滑線槽的頂部設(shè)置有左滑線槽防雨罩,在右吊籠滑線槽的頂部設(shè)置有右滑線槽防雨罩。與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)匹配的左吊籠滑線槽和右吊籠滑線槽與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間為可拆卸安裝,左吊籠滑線槽和右吊籠滑線槽內(nèi)安裝的導(dǎo)電板與上下相鄰各節(jié)吊籠滑線槽內(nèi)的導(dǎo)電板之間為可拆卸連接。
[0004]然而,傳統(tǒng)式的滑觸線和施工電梯防雨性能不佳,尤其是在風(fēng)雨交加的天氣雨水容易在風(fēng)的作用下從滑觸線外殼的開口中進(jìn)入滑觸線內(nèi),與滑觸線中的導(dǎo)電元件接觸,容易引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。其次,由于室外溫差很大,上下導(dǎo)電板之間的連接容易因?yàn)闊崦浝淇s變形,使得導(dǎo)電板容易翹曲變形。再次,傳統(tǒng)的集電器系統(tǒng)在使用的過程中由于滑動(dòng)摩擦容易損壞,并且平衡性差,采用單個(gè)電極容易因電流過大而損毀,使用壽命短,穩(wěn)定性差。此外,與碳刷可滑動(dòng)地接觸的導(dǎo)電體強(qiáng)度低,壽命短,維護(hù)成本高。
[0005]因此,有必要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn),設(shè)計(jì)一種壽命更長、穩(wěn)定性好、和/或更安全的集電器系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]考慮到至少一個(gè)上述問題而完成了本實(shí)用新型。根據(jù)本實(shí)用新型一方面,本實(shí)用新型提供一種集電器系統(tǒng),其特征在于包括長方體狀主體、設(shè)置在長方體狀主體上的突出部、以及設(shè)置在突出部上的五根引出線,所述主體的左右兩端分別安裝有大滾輪和小滾輪,主體的正面和反面分別設(shè)置有兩組碳刷,主體的底面上設(shè)置有一組碳刷,碳刷上設(shè)置有彈性部件,主體的正面和反面的每一組碳刷包括兩個(gè)間隔布置的碳刷,其中所述集電器系統(tǒng)還包括與所述碳刷可滑動(dòng)地接觸的導(dǎo)電體,該導(dǎo)電體是由半固態(tài)的鋁或鋁合金與固態(tài)不銹鋼鑄軋而成的導(dǎo)電體。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型另一方面,主體的正面的一組碳刷設(shè)置在左上方,另一組設(shè)置在右下方;主體的反面的兩組碳刷與主體的正面的兩組碳刷交錯(cuò)布置。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型另一方面,所述大滾輪和小滾輪沿著主體的高度方向上下設(shè)置。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型另一方面,所述碳刷可滑動(dòng)地接觸所述導(dǎo)電體的不銹鋼部分,所述固態(tài)不銹鋼為固態(tài)不銹鋼板帶。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型另一方面,所述半固態(tài)的鋁或鋁合金與所述固態(tài)不銹鋼板帶無氧連續(xù)鑄軋形成所述導(dǎo)電體。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型另一方面,所述固態(tài)不銹鋼的厚度為0.1?2mm,所述由半固態(tài)的鋁或鋁合金與固態(tài)不銹鋼鑄軋而成的導(dǎo)電體厚度為1.0 - 10mm。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型另一方面,所述突出部為長方體狀。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的集電器系統(tǒng)具有以下一個(gè)或多個(gè)優(yōu)點(diǎn):使用時(shí)由滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦,提高了使用壽命,減小了帶動(dòng)集電器系統(tǒng)移動(dòng)所需的力矩;提高了集電器系統(tǒng)的平衡性;減小了維護(hù)成本;采用的鋁與不銹鋼復(fù)合金屬板帶,其不銹鋼和鋁的結(jié)合強(qiáng)度大于lOOMPa,強(qiáng)度高,壽命長。
【附圖說明】
[0014]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例配合使用的滑觸線的殼體橫截面示意圖;
[0015]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的集電器系統(tǒng)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖,通過優(yōu)選實(shí)施例來描述本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式,這里的【具體實(shí)施方式】在于詳細(xì)地說明本實(shí)用新型,而不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制,在不脫離本實(shí)用新型的精神和實(shí)質(zhì)范圍的情況下,可以做出各種變形和修改,這些都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0017]參見圖1,其中示出了本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例配合使用的滑觸線的殼體。一種滑觸線,其包括絕緣殼體和多個(gè)導(dǎo)電體。殼體的內(nèi)腔壁上設(shè)有卡裝導(dǎo)電體的多個(gè)” T”型槽1,導(dǎo)電體的截面形狀與” T”型槽I匹配,導(dǎo)電體卡裝在“T”型槽I內(nèi),所述的” T”型槽I的槽底為向殼體的內(nèi)腔凹曲的曲面,導(dǎo)電體為鋁與不銹鋼的復(fù)合體,與”T”型槽I的槽底接觸的為鋁。參見圖2,與集電器系統(tǒng)的碳刷10接觸的為不銹鋼。殼體的內(nèi)腔中容納有集電器系統(tǒng),集電器系統(tǒng)上設(shè)置有多個(gè)碳刷10。參見圖1,所述殼體具有開口。集電器系統(tǒng)的引出線5經(jīng)由所述開口延伸到殼體外,所述開口由殼體上間隔的左右兩個(gè)突出部3形成,兩個(gè)突出部3具有臺(tái)階形的內(nèi)壁,集電器系統(tǒng)上的大滾輪8緊靠在臺(tái)階形內(nèi)壁上,集電器系統(tǒng)上的小滾輪9緊靠在與所述臺(tái)階形內(nèi)壁相對(duì)的殼體內(nèi)腔壁上;所述殼體的上部還對(duì)稱地設(shè)置有左右兩個(gè)“T”型構(gòu)件,該兩個(gè)“T”型構(gòu)件與殼體的外壁和所述兩個(gè)突出部3配合形成左右兩個(gè)卡合部4和左右兩個(gè)防雨條容納部2。
[0018]該系統(tǒng)設(shè)置了兩個(gè)突出部3,使得集電器系統(tǒng)的大滾輪被擠壓在兩個(gè)突出部3的臺(tái)階形的內(nèi)壁上,大滾輪8將沿著殼體的高度方向在臺(tái)階形的內(nèi)壁上滾動(dòng),而不會(huì)從開口脫出,同時(shí),小滾輪9被擠壓在相對(duì)的外殼內(nèi)腔壁上實(shí)現(xiàn)滾動(dòng),由于長方體的集電器系統(tǒng)的主體7兩端各設(shè)置有大滾輪8和小滾輪9,因而,集電器系統(tǒng)將在滾輪8、9的帶動(dòng)下,在殼體內(nèi)腔中滾動(dòng),減小了磨損和移動(dòng)所需的力矩。兩個(gè)突出部3之間的
當(dāng)前第1頁1 2 
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
1