燃料電池組100的冷卻水流動通過冷卻水通道72B。
[0041 ] 通過一對相鄰單個電池10其中一個的陽極分離器71形成的冷卻水通道71B和通過該對相鄰單個電池10其中另一個的陰極分離器72形成的冷卻水通道72B彼此面對。冷卻水通道71B和72B構成冷卻水通道73。
[0042]采用電絕緣樹脂的絕緣部件80為沿著MEA60的外周設置的框狀部件。絕緣部件80包括與MEA60的外周形成一體的框架部分80以及從框架部分81沿著疊置方向凸出的凸出部分82。
[0043]絕緣部件80的凸出部分82沿著疊置方向(圖2中的豎直方向)雙向地從框架部分81的端部突伸出來。一對相鄰單個電池10其中一個的絕緣部件80的凸出部分82和該對單個電池10其中另一個的絕緣部件80的凸出部分82經由第一位移吸收部件90而彼此結合。在一項實施例中，第一位移吸收部件90為結合部件。
[0044]在絕緣部件80的框架部分81中，形成狹槽83使得電解質薄膜61的外邊緣61A能夠插入其中?？蚣懿糠?1夾置在單個電池10的陽極分離器71與陰極分離器72之間，并且經由第二位移吸收部件92結合至陽極分離器71和陰極分離器72。在一項實施例中，第二位移吸收部件92為結合部件。
[0045]第一位移吸收部件90填充在絕緣部件80之間的空間中，絕緣部件80通過第二位移吸收部件92粘合至分離器71和72，上述吸收部件可以是粘合劑，其楊氏模量比粘合劑硬化時的絕緣部件80的低。優(yōu)選地，第一位移吸收部件90和第二位移吸收部件92的楊氏模量等于或低于20MPa。
[0046]由于燃料電池組100包括覆蓋單個電池10的外周的絕緣部件80，所以能夠確保燃料電池組100的內部與外部之間的絕緣。
[0047]如圖3A所示，單個電池10的絕緣部件80的凸出部分82的沿疊置方向的厚度tl小于單個電池10的沿疊置方向的厚度t2。單個電池10的沿疊置方向的厚度t2是MEA60沿疊置方向的厚度、陽極分離器71沿疊置方向的厚度和陰極分離器72沿疊置方向的厚度的和。如果，例如，絕緣部件80的凸出部分82沿疊置方向的厚度tl大于單個電池10的沿疊置方向的厚度12，如圖3B所示，那么相鄰的單個電池1的絕緣部件80彼此干涉，使得單個電池1之間的接觸壓力下降，這會損害發(fā)電效率。在本實施例中，凸出部分82沿疊置方向的厚度tl小于單個電池10沿疊置方向的厚度t2。因此，相鄰單個電池10的絕緣部件80不彼此干涉，由此發(fā)電效率不太可能受到損害。
[0048]圖4A和4B示出燃料電池組相對于產生在MEA中的水蒸汽的密封能力。圖4A示出本實施例的燃料電池組1，圖4B示出比較性實例的燃料電池組200。
[0049]在圖4B所示的燃料電池組200中，絕緣部件80設置成使得將單個電池10的電解質61的外邊緣61A夾置在其間，由此，電解質薄膜61的外周暴露至外部。因此，如箭頭A所示，產生在MEA60中的水蒸汽能夠容易地從電解質薄膜61與絕緣部件80之間釋放至外部。而且，在燃料電池組200中，橡膠墊片74設置在絕緣部件80與分離器71和72之間。因為橡膠墊圈74可滲透水蒸汽，所以產生在MEA60中的水蒸汽會從絕緣部件80與分離器71和72之間泄漏到外部，如箭頭B所示。
[0050]相對比地，在圖4A所示的本實施例的燃料電池組100中，單個電池10的電解質薄膜61的外邊緣61A插入絕緣部件80的框架部分81的狹槽83中，框架部分81經由第二位移吸收部件92結合至分離器71和72，由此，產生在MEA60中的水蒸汽受抑制不會通過絕緣部件80與分離器71和72之間。而且，在燃料電池組100中，相鄰單個電池10的絕緣部件80的凸出部分72之間的空間填充有第一吸收位移部件90，使得燃料電池組100的內部通過絕緣部件80和第一位移吸收部件90而從外部分離開。因此，即使水蒸汽通過絕緣部件80與分離器71和72之間，水蒸汽也能夠被防止泄漏到外部。
[0051 ]當燃料電池發(fā)電時，MEA60的電解質薄膜61膨脹，使得燃料電池組100沿疊置方向延展。圖5A至5E示出當燃料電池組沿疊置方向延展時的絕緣部件的狀態(tài)。
[0052]圖5C示出燃料電池組300，作為燃料電池組100的比較性實例。在燃料電池組300中，相鄰單個電池1的絕緣部件80的凸出部分8 2經由楊氏模量高于絕緣部件80的楊氏模量的第一位移吸收部件90而彼此連接。圖5D示出燃料電池組300，作為燃料電池組100的比較性實例。在燃料電池組300中，單個電池10的絕緣部件80的凸出部分82彼此形成一體。采用圖5C和5D所示的燃料電池組300，絕緣部件80和第一位移吸收部件90可能不能跟隨燃料電池組沿疊置方向的位移(多個MEA60之間的位移)，這會在發(fā)電等期間產生。位移的原因包括但不局限于MEA60的膨脹和燃料電池組300的震動，例如在經受道路不平坦性的移動汽車中。因此，絕緣部件80的凸出部分82例如可能如圖5E所示破裂。
[0053]相對比地，在圖5A所示的燃料電池組100中，相鄰的單個電池10的絕緣部件80的凸出部分82經由楊氏模量低于絕緣部件80的楊氏模量的第一位移吸收部件90而彼此結合。如圖5B所示，第一位移吸收部件90變形，使得絕緣部件80能夠跟隨燃料電池組沿疊置方向的位移，由此，絕緣部件80被抑制不發(fā)生破裂。
[0054]因此，本實施例的燃料電池組100具有下述優(yōu)勢。
[0055]在燃料電池組100中，相鄰單個電池10的絕緣部件80的凸出部分82之間填充有第一位移吸收部件90 ο即使當MEA60的電解質薄膜61膨脹時，第一位移吸收部件90變形，使得絕緣部件80能夠跟隨燃料電池沿疊置方向的位移，由此，絕緣部件80被抑制產生破裂。因此，產生在燃料電池組100中的水蒸汽不會泄漏到外部，液體匯合的產生也被抑制，由此，燃料電池組100的絕緣性能被抑制下降。
[0056]在燃料電池組100中，絕緣部件80的框架部分81與MEA60的外周形成一體。因此，與圖4B所示的燃料電池組200相比較，其中的電解質薄膜的外邊緣61A夾置在絕緣部件80之間，電解質薄膜61的膨脹的面積可被降低。因此，采用燃料電池組100，燃料電池組由于電解質薄膜61的膨脹而產生的沿疊置方向的位移與燃料電池組200相比能夠減小，由此，絕緣部件80更穩(wěn)定地被抑制不產生破裂。
[0057 ]在燃料電池組100中，相鄰單個電池1的絕緣部件80的凸出部分82之間的空間填充有第一位移吸收部件90，使得燃料電池組100的內部從外部分離開。因此，產生在MEA60中的水蒸汽不會泄漏離開燃料電池組100。而且，在燃料電池組100中，單個電池10的電解質薄膜61的外邊緣61A插入絕緣部件80的框架部分81的狹槽83中，絕緣部件80的框架部分81經由第二位移吸收部件92結合至分離器71和72。因此，產生在MEA60的水蒸汽被抑制不通過絕緣部件80與分離器71和72之間。采用這種方式，在不使用墊圈等的情況下，水蒸汽被抑制泄漏至外部，由此，燃料電池組100的部件數(shù)量和尺寸能夠被減小。
[0058]第二實施例
[0059]圖6是第二實施例的燃料電池組100的沿疊置方向的單個電池10的局部剖視圖。
[0060]第二實施例的燃料電池組100類似于第一實施例，不同于第一實施例的地方在于，單個電池10的疊置狀態(tài)牢固地保持在第二實施例中。該差異主要如下所述。
[0061]燃料電池組100包括單個電池100的疊置組，每個包括絕緣部件80，單個電池的疊置組沿疊置方向夾置在端板40之間。因此，燃料電池組100沿垂直于疊置方向的方向的剛性低于燃料電池組100沿疊置方向的剛性。因此，當力從外部沿垂直于疊置方向的方向施加至燃料電池組100時，單個電池100可沿垂直于疊置方向的方向移動。如果單個電池90移動大距離，那么絕緣部件80和第一位移吸收部件90可能不能跟隨單個電池10的移動，由此，絕緣部件80和第一位移吸收部件90可破裂。
[0062]為了防止這種情況的發(fā)生，如圖6所示，燃料電池組100包括一對拉緊桿84，使得單個電池10能夠被抑制移動。
[0063]拉緊桿84沿著單個電池10的疊置組的絕緣部件80的凸出部