本發(fā)明涉及電池配件技術領域，具體為一種安全性高的動力電池鋁殼。

背景技術：

隨著社會的發(fā)展，人們生活水平日益提高，對于自然能源的耗費也越來越大，從而對自然環(huán)境造成了破壞，石油作為一種自然動力原料被廣泛的開采，汽車燃油過程中不僅消耗了石油，還會給環(huán)境造成污染，隨著全球汽車量的增多，環(huán)境污染問題越來越嚴重。為了保護環(huán)境節(jié)能環(huán)保和綠色能源推廣和應用應勢而生，其中作保護環(huán)境的方式之一為擴大電動型汽車的使用量，降低油耗型汽車的使用量，現(xiàn)有電池一般直接放置在電池殼的內(nèi)部，車輛在行駛過程中容易發(fā)生撞擊，導致電池內(nèi)部結構容易遭到損壞，從而影響電池的正常工作，減少了電池的使用壽命，給人們的經(jīng)濟造成損失；此外，現(xiàn)有動力電池散熱性較差，嚴重影響電池安全。

技術實現(xiàn)要素：

(一)解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種安全性高的動力電池鋁殼，具備減震效果好、散熱效果好等優(yōu)點，解決了內(nèi)部結構易損壞、安全性不高的問題。

(二)技術方案

為實現(xiàn)上述安全性高的目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種安全性高的動力電池鋁殼，包括殼體，所述殼體的頂部設置有蓋板，所述殼體的頂部通過螺絲與蓋板的下表面固定連接，所述殼體的內(nèi)腔設置有電池組，所述殼體的內(nèi)部開設有限位凹槽，所述殼體的內(nèi)壁開設有連通限位凹槽的通槽，所述電池組的兩側面均固定連接有連接塊，所述連接塊的一側面貫穿通槽的內(nèi)部并與位于限位凹槽內(nèi)腔的連接板固定連接，所述連接板遠離電池組一側面的頂端和底端均固定連接有限位彈簧，所述限位彈簧遠離連接板的一端與限位凹槽的內(nèi)壁固定連接，所述殼體內(nèi)腔底部的折彎處固定連接有連接桿，所述連接桿的內(nèi)部固定安裝有限位塊，所述限位塊的內(nèi)腔活動連接有支撐桿，所述支撐桿的頂端固定連接有固定塊，所述固定塊的頂端與電池組的底部固定連接，所述固定塊的底端與限位塊的頂端之間套接有位于支撐桿表面的上緩沖彈簧，所述殼體內(nèi)腔的底部與限位塊的底端之間套接有位于支撐桿表面的下緩沖彈簧；所述連接板和殼體的側壁之間設有一組彈片；

所述連接塊、連接板均由高導熱復合材料制成，所述高導熱復合材料至少由以下重量份的組份制成：鋁80～90份，鎂0.63～0.75份，錳0.10～0.15份，鐵0.05～0.28份，硼0.03～0.06份，鈦0.10～0.15份，鋯0.01～0.02份，氮化硅12.6～16.7份，碳納米管1.43～1.74份，納米銅0.56～0.67份，納米銀0.33～0.48份；所述彈片由高彈高導熱復合材料制成，所述高彈高導熱復合材料至少由以下重量份的組份制成：碳0.61～0.68份，錳0.82～1.08份，鉻0.38～0.52份，鎳0.46～0.67份，磷0.011～0.027份，氮化硅2.48～2.72份，碳納米管1.66～1.81份，納米銅0.15～0.25份，納米銀0.08～0.16份。。

優(yōu)選的，所述限位凹槽和通槽的數(shù)量均為兩個，且兩個限位凹槽和通槽以電池組的中垂線為中心對稱設置在殼體的內(nèi)壁上。

優(yōu)選的，所述限位塊和支撐桿的數(shù)量均為四個，且四個限位塊和支撐桿以電池組的中垂線為中心對稱設置在電池組底部的兩端。

優(yōu)選的，所述限位塊與支撐桿的連接處設置有耐磨墊。

優(yōu)選的，所述電池組的頂部通過支撐桿與殼體內(nèi)腔的底部固定連接。

本發(fā)明還提供了一種用于動力電池的高導熱復合材料，至少由以下重量份的組份制成：鋁80～90份，鎂0.63～0.75份，錳0.10～0.15份，鐵0.05～0.28份，硼0.03～0.06份，鈦0.10～0.15份，鋯0.01～0.02份，氮化硅12.6～16.7份，碳納米管1.43～1.74份，納米銅0.56～0.67份，納米銀0.33～0.48份。

本發(fā)明還提供了一種用于動力電池的高彈高導熱復合材料，至少由以下重量份的組份制成：碳0.61～0.68份，錳0.82～1.08份，鉻0.38～0.52份，鎳0.46～0.67份，磷0.011～0.027份，氮化硅2.48～2.72份，碳納米管1.66～1.81份，納米銅0.15～0.25份，納米銀0.08～0.16份。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提供了一種安全性高的動力電池鋁殼，具備以下有益效果：

1、該安全性高的動力電池鋁殼，通過設置限位凹槽、通槽和限位彈簧，電池組兩側面設置的連接塊貫穿通槽并與位于限位凹槽內(nèi)部的連接板固定連接，限位凹槽、通槽和限位彈簧針對電池組的兩側進行保護以及減震工作，減少因減震效果差等其他不安全因素所帶來電池內(nèi)部結構易損壞的情況，從而延長了動力電池的使用壽命，提高了該安全性高的動力電池鋁殼的實用性。

2、該安全性高的動力電池鋁殼，通過設置上緩沖彈簧和下緩沖彈簧，上緩沖彈簧和下緩沖彈簧針對于電池組的底部進行保護和減震，可吸收電池組在殼體內(nèi)部工作過程中所產(chǎn)生的沖力，從而保護電池的內(nèi)部結構，從而提高了電池組的供電效率，在提高了電池組的工作效率的同時進一步降低了電池組內(nèi)結構易損壞的概率，便于使用的同時延長了動力電池的使用壽命，從而提高了該安全性高的動力電池鋁殼的穩(wěn)定性。

3、該安全性高的動力電池鋁殼通過采用特定的高導熱材料制成連接塊、連接板和彈片，將電池組的熱量散發(fā)至殼體上，改善了電池的散熱性能，大大提高了電池的安全性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結構正視圖；

圖2為本發(fā)明結構剖視圖。

圖中：1殼體、2蓋板、3螺絲、4電池組、5限位凹槽、6通槽、7連接塊、8連接板、9限位彈簧、10連接桿、11限位塊、12支撐桿、13固定塊、14上緩沖彈簧、15下緩沖彈簧。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1～2，一種安全性高的動力電池鋁殼，包括殼體1，殼體1的頂部設置有蓋板2，殼體1的頂部通過螺絲3與蓋板2的下表面固定連接，殼體1的內(nèi)腔設置有電池組4，電池組4的頂部通過支撐桿12與殼體1內(nèi)腔的底部固定連接，殼體1的內(nèi)部開設有限位凹槽5，殼體1的內(nèi)壁開設有連通限位凹槽5的通槽6，限位凹槽5和通槽6的數(shù)量均為兩個，且兩個限位凹槽5和通槽6以電池組4的中垂線為中心對稱設置在殼體1的內(nèi)壁上，電池組4的兩側面均固定連接有連接塊7，連接塊7的一側面貫穿通槽6的內(nèi)部并與位于限位凹槽5內(nèi)腔的連接板8固定連接，連接板8遠離電池組4一側面的頂端和底端均固定連接有限位彈簧9，通過設置限位凹槽5、通槽6和限位彈簧9，電池組4兩側面設置的連接塊7貫穿通槽6并與位于限位凹槽5內(nèi)部的連接板8固定連接，限位凹槽5、通槽6和限位彈簧9針對電池組4的兩側進行保護以及減震工作，減少因減震效果差等其他不安全因素所帶來電池組4內(nèi)部結構易損壞的情況，從而延長了動力電池的使用壽命，提高了該安全性高的動力電池鋁殼的實用性，限位彈簧9遠離連接板8的一端與限位凹槽5的內(nèi)壁固定連接，殼體1內(nèi)腔底部的折彎處固定連接有連接桿10，連接桿10的內(nèi)部固定安裝有限位塊11，限位塊11的內(nèi)腔活動連接有支撐桿12，限位塊11和支撐桿12的數(shù)量均為四個，且四個限位塊11和支撐桿12以電池組4的中垂線為中心對稱設置在電池組4底部的兩端，限位塊11與支撐桿12的連接處設置有耐磨墊，支撐桿12的頂端固定連接有固定塊13，固定塊13的頂端與電池組4的底部固定連接，固定塊13的底端與限位塊11的頂端之間套接有位于支撐桿12表面的上緩沖彈簧14，殼體1內(nèi)腔的底部與限位塊11的底端之間套接有位于支撐桿12表面的下緩沖彈簧15，通過設置上緩沖彈簧14和下緩沖彈簧15，上緩沖彈簧14和下緩沖彈簧15針對于電池組4的底部進行保護和減震，可吸收電池組4在殼體1內(nèi)部工作過程中所產(chǎn)生的沖力，從而保護電池組4的內(nèi)部結構，從而提高了電池組4的供電效率，在提高了電池組4的工作效率的同時進一步降低了電池組4內(nèi)結構易損壞的概率，便于使用的同時延長了動力電池的使用壽命，從而提高了該安全性高的動力電池鋁殼的穩(wěn)定性。所述連接板(8)和殼體(1)的側壁之間設有一組彈片(16)。

所述連接塊(7)、連接板(8)均由高導熱復合材料制成，所述高導熱復合材料至少由以下重量份的組份制成：鋁85份，鎂0.69份，錳0.12份，鐵0.16份，硼0.05份，鈦0.13份，鋯0.015份，氮化硅14.1份，碳納米管1.59份，納米銅0.62份，納米銀0.39份；

所述彈片(16)由高彈高導熱復合材料制成，所述高彈高導熱復合材料至少由以下重量份的組份制成：碳0.65份，錳0.95份，鉻0.46份，鎳0.56份，磷0.020份，氮化硅2.60份，碳納米管1.72份，納米銅0.20份，納米銀0.12份。

該文中出現(xiàn)的電器元件均與外界的主控器及220v市電電連接，并且主控器可為計算機等起到控制的常規(guī)已知設備。

綜上所述，該安全性高的動力電池鋁殼，通過設置限位凹槽5、通槽6和限位彈簧9，電池組4兩側面設置的連接塊7貫穿通槽6并與位于限位凹槽5內(nèi)部的連接板8固定連接，限位凹槽5、通槽6和限位彈簧9針對電池組4的兩側進行保護以及減震工作，減少因減震效果差等其他不安全因素所帶來電池組4內(nèi)部結構易損壞的情況，從而延長了動力電池的使用壽命，提高了該安全性高的動力電池鋁殼的實用性，通過設置上緩沖彈簧14和下緩沖彈簧15，上緩沖彈簧14和下緩沖彈簧15針對于電池組4的底部進行保護和減震，可吸收電池組4在殼體1內(nèi)部工作過程中所產(chǎn)生的沖力，從而保護電池組4的內(nèi)部結構，從而提高了電池組4的供電效率，在提高了電池組4的工作效率的同時進一步降低了電池組4內(nèi)結構易損壞的概率，便于使用的同時延長了動力電池的使用壽命，從而提高了該安全性高的動力電池鋁殼的穩(wěn)定性。

實施例2

與實施例1基本相同，不同之處僅在于：

所述高導熱復合材料至少由以下重量份的組份制成：鋁87份，鎂0.67份，錳0.11份，鐵0.14份，硼0.03份，鈦0.15份，鋯0.017份，氮化硅14.3份，碳納米管1.57份，納米銅0.60份，納米銀0.41份；

所述高彈高導熱復合材料至少由以下重量份的組份制成：碳0.67份，錳0.97份，鉻0.44份，鎳0.57份，磷0.022份，氮化硅2.62份，碳納米管1.74份，納米銅0.22份，納米銀0.14份。

實施例3

與實施例1基本相同，不同之處僅在于：

所述高導熱復合材料至少由以下重量份的組份制成：鋁83份，鎂0.71份，錳0.13份，鐵0.18份，硼0.07份，鈦0.11份，鋯0.013份，氮化硅13.9份，碳納米管1.61份，納米銅0.64份，納米銀0.37份；

所述高彈高導熱復合材料至少由以下重量份的組份制成：碳0.63份，錳0.93份，鉻0.48份，鎳0.58份，磷0.018份，氮化硅2.58份，碳納米管1.70份，納米銅0.18份，納米銀0.11份。

實施例4

與實施例1基本相同，不同之處僅在于：

所述高導熱復合材料至少由以下重量份的組份制成：鋁80份，鎂0.75份，錳0.10份，鐵0.28份，硼0.03份，鈦0.15份，鋯0.01份，氮化硅16.7份，碳納米管1.43份，納米銅0.67份，納米銀0.48份；

所述高彈高導熱復合材料至少由以下重量份的組份制成：碳0.61份，錳1.08份，鉻0.38份，鎳0.46份，磷0.011份，氮化硅2.72份，碳納米管1.66份，納米銅0.25份，納米銀0.16份。

實施例5

與實施例1基本相同，不同之處僅在于：

所述高導熱復合材料至少由以下重量份的組份制成：鋁90份，鎂0.63份，錳0.15份，鐵0.05份，硼0.06份，鈦0.10份，鋯0.02份，氮化硅12.6份，碳納米管1.74份，納米銅0.56份，納米銀0.33份；

所述高彈高導熱復合材料至少由以下重量份的組份制成：碳0.68份，錳0.82份，鉻0.52份，鎳0.67份，磷0.027份，氮化硅2.48份，碳納米管1.81份，納米銅0.15份，納米銀0.08份。

對比例1

導熱復合材料a1，由以下重量份的組份制成：鋁85份，鎂0.69份，錳0.12份，鐵0.16份，硼0.05份，鈦0.13份，鋯0.015份。

導熱復合材料a2，由以下重量份的組份制成：鋁85份，鎂0.69份，錳0.12份，鐵0.16份，硼0.05份，鈦0.13份，鋯0.015份，氮化硅16.7份。

導熱復合材料a3，由以下重量份的組份制成：鋁85份，鎂0.69份，錳0.12份，鐵0.16份，硼0.05份，鈦0.13份，鋯0.015份，碳納米管16.7份。

導熱復合材料a4，由以下重量份的組份制成：鋁85份，鎂0.69份，錳0.12份，鐵0.16份，硼0.05份，鈦0.13份，鋯0.015份，納米銅16.7份。

導熱復合材料a5，由以下重量份的組份制成：鋁85份，鎂0.69份，錳0.12份，鐵0.16份，硼0.05份，鈦0.13份，鋯0.015份，納米銀16.7份。

對比例2

復合材料b1,由以下重量份的組份制成：碳0.61份，錳1.08份，鉻0.38份，鎳0.46份，磷0.011份。

復合材料b2,由以下重量份的組份制成：碳0.68份，錳0.82份，鉻0.52份，鎳0.67份，磷0.027份。

復合材料b3,由以下重量份的組份制成：碳0.65份，錳0.95份，鉻0.46份，鎳0.56份，磷0.020份。

復合材料b4,由以下重量份的組份制成：碳0.65份，錳0.95份，鉻0.46份，鎳0.56份，磷0.020份，氮化硅4.64份。

復合材料b5,由以下重量份的組份制成：碳0.65份，錳0.95份，鉻0.46份，鎳0.56份，磷0.020份，碳納米管4.64份。

復合材料b6,由以下重量份的組份制成：碳0.65份，錳0.95份，鉻0.46份，鎳0.56份，磷0.020份，納米銅4.64份。

復合材料b7,由以下重量份的組份制成：碳0.65份，錳0.95份，鉻0.46份，鎳0.56份，磷0.020份，納米銀4.64份。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。