本發(fā)明涉及制導(dǎo)接收裝置領(lǐng)域，具體是高強(qiáng)度耐高低溫的制導(dǎo)天線。
背景技術(shù)：
導(dǎo)引和控制飛行器按一定規(guī)律飛向目標(biāo)或預(yù)定軌道的技術(shù)和方法稱為制導(dǎo)。制導(dǎo)過程中，導(dǎo)引系統(tǒng)不斷測定飛行器與目標(biāo)或預(yù)定軌道的相對位置關(guān)系，發(fā)出制導(dǎo)信息傳遞給飛行器控制系統(tǒng)，以控制飛行。分有線制導(dǎo)、無線電制導(dǎo)、雷達(dá)制導(dǎo)、紅外制導(dǎo)、激光制導(dǎo)、音響制導(dǎo)、地磁制導(dǎo)、慣性制導(dǎo)和天文制導(dǎo)等。其中，大部分的制導(dǎo)方式均需要一種涉及信號發(fā)射與信號接收，安裝于飛行器上用于信號接收的裝置一般稱為天線，由于飛行器在儲(chǔ)存和使用時(shí)的環(huán)境情況差別很大，因此對天線的要求很高，往往需要要求天線能耐受-50℃～80℃的極端環(huán)境。
目前的天線大多使用鋁合金，但在某些特殊飛行器（如導(dǎo)彈等）上，由于負(fù)重的限制，采用金屬材質(zhì)的天線大多不切實(shí)際，因此，市面上有開發(fā)出一種塑料材質(zhì)的電鍍材料天線，這種天線一般由兩部分組成，即后殼體與前殼體，然后將前殼體的前表面與后殼體的后表面采用電鍍的方式鍍上電鍍層，再將兩部分通過膠水粘合在一起。但這種天線由于是采用膠水粘合，因此，粘合強(qiáng)度很難達(dá)到要求，而且儲(chǔ)存時(shí)間也對天線的整體性能影響極大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明正是針對以上技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，抗拉力高、耐受溫度范圍廣的高強(qiáng)度耐高低溫的制導(dǎo)天線。
本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：
高強(qiáng)度耐高低溫的制導(dǎo)天線，包括后殼體、前殼體、膠水層、定位孔、安裝座、光學(xué)涂層，其特征在于后殼體整體呈半球面，所述半球面周圍呈環(huán)形，所述半球面中心貫通為定位孔，前殼體整體呈前大后小的錐形臺(tái)，所述錐形臺(tái)前部周圍呈環(huán)形，所述錐形臺(tái)后部中間朝內(nèi)部凹陷形成安裝座，所述后殼體半球面周圍的環(huán)形與所述前殼體前部周圍的環(huán)形大小、寬度相等，后殼體、前殼體的環(huán)形面之間通過膠水層粘合，后殼體后部、前殼體前部均設(shè)置有光學(xué)涂層。膠水層為光學(xué)膠水。后殼體、前殼體采用pc材質(zhì)。光學(xué)涂層為電鍍層。定位孔半徑與后殼體半球面周圍的環(huán)形或前殼體前部周圍的環(huán)形大小之比為1：13.5。
本發(fā)明生產(chǎn)時(shí)，先分別生產(chǎn)出后殼體、前殼體，然后分別將后殼體后部與前殼體前部涂上光學(xué)涂層，再通過點(diǎn)膠的方式在后殼體半球面周圍的環(huán)形上與前殼體前部周圍的環(huán)形上涂上光學(xué)膠水，再將后殼體上的環(huán)形與前殼體上的環(huán)形對齊后壓緊，再經(jīng)uv照射，使后殼體、前殼體粘合在一起，然后經(jīng)拋光即可。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，經(jīng)測試，分別將后殼體、前殼體置于塑膠吸盤上，再使用拉力測試器進(jìn)行拉力測試，在承受50kg拉力測試時(shí)，本發(fā)明所述高強(qiáng)度耐高低溫的制導(dǎo)天線中的后殼體、前殼體未分離，而且未出現(xiàn)裂縫，同時(shí)，分別置于-50℃與80℃的極端環(huán)境一小時(shí)后，再進(jìn)行同樣測試，也未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。本發(fā)明所述高強(qiáng)度耐低溫的制導(dǎo)天線在前端還采用朝內(nèi)部凹陷的方式設(shè)置了安裝座，可以方便地將感應(yīng)器件安裝在安裝座上，滿足了天線的安裝需求，同時(shí)電鍍層采用純鋁電鍍，在滿足導(dǎo)電、反射性能的前提下，極大地降低了重量，完全可滿足導(dǎo)彈等高端裝備的需求。
附圖說明
附圖中，圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖，其中：
1—后殼體，2—前殼體，3—膠水層，4—定位孔，5—安裝座，6—光學(xué)涂層。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
高強(qiáng)度耐高低溫的制導(dǎo)天線，包括后殼體1、前殼體2、膠水層3、定位孔4、安裝座5、光學(xué)涂層6，其特征在于后殼體1整體呈半球面，所述半球面周圍呈環(huán)形，所述半球面中心貫通為定位孔4，前殼體2整體呈前大后小的錐形臺(tái)，所述錐形臺(tái)前部周圍呈環(huán)形，所述錐形臺(tái)后部中間朝內(nèi)部凹陷形成安裝座5，所述后殼體1半球面周圍的環(huán)形與所述前殼體2前部周圍的環(huán)形大小、寬度相等，后殼體1、前殼體2的環(huán)形面之間通過膠水層3粘合，后殼體1后部、前殼體2前部均設(shè)置有光學(xué)涂層6。膠水層3為光學(xué)膠水。后殼體1、前殼體2采用pc材質(zhì)。光學(xué)涂層6為電鍍層。定位孔半徑與后殼體半球面周圍的環(huán)形或前殼體前部周圍的環(huán)形大小之比為1：13.5。
本發(fā)明生產(chǎn)時(shí)，先分別生產(chǎn)出后殼體1、前殼體2，然后分別將后殼體1后部與前殼體2前部涂上光學(xué)涂層，再通過點(diǎn)膠的方式在后殼體1半球面周圍的環(huán)形上與前殼體2前部周圍的環(huán)形上涂上光學(xué)膠水，再將后殼體1上的環(huán)形與前殼體2上的環(huán)形對齊后壓緊，再經(jīng)uv照射，使后殼體1、前殼體2粘合在一起，然后經(jīng)拋光即可。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，經(jīng)測試，分別將后殼體1、前殼體2置于塑膠吸盤上，再使用拉力測試器進(jìn)行拉力測試，在承受50kg拉力測試時(shí)，本發(fā)明所述高強(qiáng)度耐高低溫的制導(dǎo)天線中的后殼體1、前殼體2未分離，而且未出現(xiàn)裂縫，同時(shí)，分別置于-50℃與80℃的極端環(huán)境一小時(shí)后，再進(jìn)行同樣測試，也未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。
對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。