本實用新型涉及一種軟包電池散熱通風(fēng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的軟包電池成組方案中，電芯散熱大多使用鋁板傳導(dǎo)方式，成本高，安裝繁瑣，熱量無法從箱體內(nèi)完全導(dǎo)出，造成電芯散熱的一致性較差，散熱效果不理想。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種通過強(qiáng)迫對流而提高散熱效果的軟包電池散熱通風(fēng)結(jié)構(gòu)。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種軟包電池散熱通風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括存放電池電芯的箱體，所述的箱體內(nèi)排列有固定電池電芯的支架，相鄰電池電芯之間的間隙形成間距相等的散熱風(fēng)道，所述的散熱風(fēng)道兩側(cè)分別具有通入散熱空氣的進(jìn)風(fēng)通道和排出散熱空氣的出風(fēng)通道。

進(jìn)一步地，所述的箱體一側(cè)設(shè)有與進(jìn)風(fēng)通道相通的進(jìn)風(fēng)管，箱體另一側(cè)設(shè)有與出風(fēng)通道相通的出風(fēng)管。

具體說，所述的支架兩端與箱體內(nèi)壁之間形成進(jìn)風(fēng)通道和出風(fēng)通道，進(jìn)風(fēng)通道和出風(fēng)通道均與散熱風(fēng)道相垂直。

本實用新型的有益效果是：本實用新型利用單體的電池電芯之間的間隙作為散熱風(fēng)道，通過強(qiáng)迫對流形式將電池電芯熱量排出箱體外，提高了電池電芯的散熱效果和散熱一致性，防止產(chǎn)生熱量集聚現(xiàn)象，結(jié)果簡單，有利于延長電池使用壽命。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中 1.箱體 2.電池電芯 3.支架 4.散熱風(fēng)道 5.進(jìn)風(fēng)通道 6.出風(fēng)通道 7.進(jìn)風(fēng)管 8.出風(fēng)管

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示的一種軟包電池散熱通風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括存放電池電芯2的箱體1，箱體1呈框形，所述的箱體1內(nèi)排列有一排排固定電池電芯2的支架3，相鄰電池電芯2之間的間隙形成間距相等的散熱風(fēng)道4，支架3兩端與箱體1內(nèi)壁之間分別形成通入散熱空氣的進(jìn)風(fēng)通道5和排出散熱空氣的出風(fēng)通道6，所述的進(jìn)風(fēng)通道5和出風(fēng)通道6均與散熱風(fēng)道4相垂直。

所述的箱體1一側(cè)設(shè)有與進(jìn)風(fēng)通道5相通的進(jìn)風(fēng)管7，箱體1另一側(cè)設(shè)有與出風(fēng)通道6相通的出風(fēng)管8。

強(qiáng)迫對流的散熱空氣通過進(jìn)風(fēng)管7進(jìn)到箱體1內(nèi)部的進(jìn)風(fēng)通道5，流經(jīng)相鄰電池電芯2之間的散熱風(fēng)道4，冷卻電池電芯2后經(jīng)出風(fēng)通道6由出風(fēng)管8排出箱體1外。由于每個散熱風(fēng)道4間距尺寸相同，因此每個電池電芯2的散熱條件一致，這種散熱形式，比現(xiàn)有常規(guī)散熱方式可降低50％的電池電芯2溫升，并且電池電芯2的溫度一致性好，溫度梯度低。

本實用新型結(jié)果簡單，其利用單體的電池電芯2之間的間隙作為散熱風(fēng)道4，通過強(qiáng)迫對流形式將電池電芯2的熱量排出箱體1外，在不增加成本和安裝時間的基礎(chǔ)上，提高了電池電芯2的散熱效果和散熱一致性，防止產(chǎn)生熱量集聚現(xiàn)象，有利于延長電池的使用壽命。

上述實施方式只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。