本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種動(dòng)力電池底托以及動(dòng)力電池模組。
背景技術(shù)：
：在電動(dòng)汽車中，動(dòng)力電池底托，用于承托動(dòng)力電池組，包括托盤以及安裝于托盤的液冷管。其中，為了加強(qiáng)托盤的支撐載荷，托盤中設(shè)有橫梁，而液冷管也在托盤中鋪設(shè)，橫梁需開設(shè)有供液冷管穿過的穿孔，這樣，在動(dòng)力電池底托的裝配工藝中，需要將液冷管裝配到盤體后，才能將橫梁安裝到盤體，這導(dǎo)致液冷管的裝配較為費(fèi)時(shí)，也即是存在液冷管裝配效率低的問題，而進(jìn)行裝配液冷管時(shí)，往往已經(jīng)是成品組裝階，不利于成品組裝效率，且在成品組裝階，單位時(shí)間成本較高，不利于降低生產(chǎn)成本。此外，當(dāng)液冷管需要更換時(shí)，基于上述結(jié)構(gòu)，需要將盤體與橫梁拆卸之后，才能夠?qū)⒁豪涔苋〕?，這導(dǎo)致液冷管的拆卸較為費(fèi)時(shí)，也即是存在液冷管還存在拆卸效率低的問題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種動(dòng)力電池底托，其旨在解決液冷管的裝配和拆卸存在效率低的問題。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種動(dòng)力電池底托，用于承托動(dòng)力電池組，包括托盤以及安裝于所述托盤的液冷管，所述托盤包括底板和圍繞所述底板四周設(shè)置的側(cè)板，所述底板和所述側(cè)板共同形成用于容納動(dòng)力電池組的容納腔，所述底板上至少設(shè)置有一條橫梁，各所述橫梁共同將所述底板至少分割成兩塊子底板，所述液冷管至少鋪設(shè)于一個(gè)所述子底板上，且所述液冷管跨設(shè)于其經(jīng)過的橫梁。可選地，所述液冷管包括進(jìn)液管、出液管、貼合管以及用于連接所述進(jìn)液管、所述出液管和所述貼合管的連接管組，所述連接管組跨設(shè)于其經(jīng)過的橫梁，至少兩所述子底板鋪設(shè)有所述貼合管?？蛇x地，所述連接管組包括連接所述進(jìn)液管和所述貼合管的第一連接管、連接兩所述貼合管的第二連接管以及連接所述出液管和所述貼合管的第三連接管，所述第一連接管、所述第二連接管和所述第三連接管均跨設(shè)于其經(jīng)過的橫梁，所述第二連接管至少設(shè)有一條?？蛇x地，所述第一連接管、所述第二連接管和所述第三連接管貼合布置于所述側(cè)板內(nèi)側(cè)壁?？蛇x地，所述第一連接管、所述第二連接管和所述第三連接管的高度均低于所述側(cè)板的高度?？蛇x地，所述進(jìn)液管、所述出液管、所述貼合管、所述第一連接管、所述第二連接管和所述第三連接管一體設(shè)置?？蛇x地，所述連接管組包括兩條匯流管，一所述匯流管與所述進(jìn)液管連通，另一所述匯流管與所述出液管連通，兩所述匯流管跨設(shè)于各自所經(jīng)過的橫梁，至少兩所述貼合管的兩端均分別與兩所述匯流管連通?？蛇x地，所述連接管組還包括用于連接兩所述貼合管的第四連接管，所述第四連接管跨設(shè)于其經(jīng)過的橫梁，所述第四連接管至少設(shè)有一條。可選地，兩相對(duì)設(shè)置的所述側(cè)板中，一所述側(cè)板的內(nèi)壁面緊貼有一所述匯流管，另一所述側(cè)板的內(nèi)壁面緊貼有另一所述匯流管?？蛇x地，所述貼合管的布置路徑迂回彎曲設(shè)置?？蛇x地，所述進(jìn)液管貼合布置于所述側(cè)板內(nèi)側(cè)壁或沿所述側(cè)板內(nèi)側(cè)壁延伸出所述容納腔；和/或，所述出液管貼合布置于所述側(cè)板內(nèi)側(cè)壁或沿所述側(cè)板內(nèi)側(cè)壁延伸出所述容納腔。可選地，所述貼合管呈扁狀管設(shè)置?？蛇x地，所述橫梁與所述底板一體設(shè)置。本實(shí)用新型還提供一種動(dòng)力電池模組，包括上述的動(dòng)力電池底托。基于本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，通過液冷管跨設(shè)于其經(jīng)過的橫梁，在裝配動(dòng)力電池底托時(shí)，先將橫梁固定到托盤后，再將液冷管直接安置到托盤上，這樣，無需先將液冷管裝配到托盤后，再將橫梁安裝到托盤，從而提高液冷管裝配到托盤的裝配效率，特別是有利于成品組裝階的組裝效率。而在拆卸液冷管時(shí)，也由于液冷管跨設(shè)于其經(jīng)過的橫梁，橫梁對(duì)液冷管從托盤的拆除不起到干擾的作用，可直接將液冷管直接從托盤中拆卸下，無需將橫梁從托盤拆離后才能將液冷管拆卸下，這樣，有利于提高液冷管的拆卸效率，如后續(xù)出現(xiàn)維修，可直接將液冷管直接從托盤中拆卸下，有利于提高維修效率。此外，基于本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，橫梁不需要開設(shè)供液冷管穿過的穿孔，這樣，可以避免橫梁因開設(shè)穿孔而導(dǎo)致機(jī)械強(qiáng)度下降，有利于增加動(dòng)力電池底托支撐載荷。另，也由于液冷管跨設(shè)于其經(jīng)過的橫梁，液冷管整體呈三維立體布置，使得液冷管與動(dòng)力電池組的接觸點(diǎn)也呈三維立體布置，而不是僅在一個(gè)平面，這樣，能夠減少部分熱能的熱傳導(dǎo)距離，提高液冷管的散熱效率。附圖說明為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的動(dòng)力電池底托的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的動(dòng)力電池底托的整體分解圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的動(dòng)力電池底托的整體結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)號(hào)說明：標(biāo)號(hào)名稱標(biāo)號(hào)名稱100托盤110底板111子底板120側(cè)板200液冷管211進(jìn)液管212出液管213貼合管214連接管組2141第一連接管2142第二連接管2143第三連接管2144匯流管300橫梁具體實(shí)施方式下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。實(shí)施例一本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種動(dòng)力電池底托，用于承托動(dòng)力電池組。如圖1和圖2所示，該動(dòng)力電池底托包括托盤100以及安裝于托盤100的液冷管200。其中，液冷管200可由具有高導(dǎo)熱系數(shù)的材料制成，如金屬銅、金屬銀等。托盤100包括底板110和圍繞底板110四周設(shè)置的側(cè)板120，底板110和側(cè)板120共同形成用于容納動(dòng)力電池組的容納腔(圖中未標(biāo)注)，底板110上至少設(shè)置有一條橫梁300，可以優(yōu)選橫亙?cè)O(shè)置有一條橫梁300。各橫梁300共同將底板110分割成至少兩塊子底板111，液冷管200至少鋪設(shè)于其中一個(gè)子底板111，液冷管200跨設(shè)于其經(jīng)過的橫梁300，即液冷管200布置于橫梁300外表面。更具體的，液冷管200鋪設(shè)在其中一個(gè)子底板111內(nèi)，并且由該子底板111向側(cè)板120延伸或者延伸至另外一個(gè)子底板111內(nèi)，在延伸的過程中，液冷管200跨過兩個(gè)子底板111之間的橫梁300延伸到另外一個(gè)子底板111內(nèi)，或者跨過子底板111與側(cè)板120之間的橫梁300并沿著側(cè)板120延伸至出液管或進(jìn)液管。在本實(shí)施中，橫梁300設(shè)有四條，該四條橫梁300將底板110分割成三塊子底板111，其中，兩橫梁300分別與側(cè)板120內(nèi)側(cè)壁臨近設(shè)置。在本實(shí)用新型中，“跨設(shè)于”包括液冷管跨過橫梁300，從中間跨過(甚至可以固定在橫梁300上)或者從橫梁300靠近側(cè)板120的端部跨過(此時(shí)，液冷管跨過橫梁300的部分，可以固定在橫梁300上，也可以固定在側(cè)板120上)；當(dāng)然，還包括液冷管從子底板直接延伸至側(cè)板120，并沿側(cè)板120繼續(xù)延伸至其他子底板或者延伸至進(jìn)液管或出液管，此時(shí)，液冷管高于橫梁300的部分延伸至其他位置，視為“跨設(shè)于”橫梁300?；诒緦?shí)用新型的結(jié)構(gòu)，通過液冷管200跨設(shè)于其經(jīng)過的橫梁300，在裝配動(dòng)力電池底托時(shí)，先將橫梁300固定到托盤100后，再將液冷管200直接安置到托盤100上，這樣，無需先將液冷管200裝配到托盤100后，再將橫梁300安裝到托盤100，從而提高液冷管200裝配到托盤100的裝配效率，特別是有利于成品組裝階的組裝效率。而在拆卸液冷管200時(shí)，也由于液冷管200跨設(shè)于其經(jīng)過的橫梁300，橫梁300對(duì)液冷管200從托盤100的拆除不起到干擾的作用，可直接將液冷管200直接從托盤100中拆卸下，無需將橫梁300從托盤100拆離后才能將液冷管200拆卸下，這樣，有利于提高液冷管200的拆卸效率，如后續(xù)出現(xiàn)維修，可直接將液冷管200直接從托盤100中拆卸下，有利于提高維修效率。此外，基于本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，橫梁300不需要開設(shè)供液冷管200穿過的穿孔，避免橫梁300因開設(shè)穿孔而導(dǎo)致機(jī)械強(qiáng)度下降，有利于增加動(dòng)力電池底托支撐載荷；提高了橫梁300的整體韌性，進(jìn)而提高了托盤100的整體韌性，保證了托盤100的使用安全性能。另，也由于液冷管200跨設(shè)于其經(jīng)過的橫梁300，液冷管200整體呈三維立體布置，使得液冷管200與動(dòng)力電池組的接觸點(diǎn)也呈三維立體布置，而不是僅在一個(gè)平面，這樣，能夠減少部分熱能的熱傳導(dǎo)距離，提高液冷管200的散熱效率。如圖1和圖2所示，液冷管200包括進(jìn)液管211、出液管212、貼合管213以及用于連接進(jìn)液管211、出液管212和貼合管213的連接管組214，連接管組214跨設(shè)于其經(jīng)過的橫梁300，至少兩子底板111鋪設(shè)有貼合管213。其中，連接管組214凸起于貼合管213形成的平面，從而使液冷管200呈三維立體布置，臨近連接管組214的熱量將由連接管組214吸收，有利于提高液冷管200散熱效率。一些實(shí)施例中，一個(gè)子底板111內(nèi)的貼合管213跨過橫梁300延伸到另外一個(gè)子底板111內(nèi)，與另一個(gè)子底板111內(nèi)的貼合管213連通；或者，子底板111內(nèi)的貼合管213跨過橫梁300延伸到側(cè)板120，并沿著側(cè)板120延伸至出液管212或進(jìn)液管211。具體地，在本實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，連接管組214包括連接進(jìn)液管211和貼合管213的第一連接管2141、連接兩貼合管213的第二連接管2142以及連接出液管212和貼合管213的第三連接管2143，第一連接管2141、第二連接管2142和第三連接管2143均跨設(shè)于其經(jīng)過的橫梁300。這樣，實(shí)現(xiàn)各貼合管213串聯(lián)設(shè)置，媒介進(jìn)入單向流動(dòng)，有利于提高媒介的流動(dòng)速度，進(jìn)而提高散熱效率。其中，第一連接管2141、第二連接管2142和第三連接管2143凸起于貼合管213形成的平面，從而使液冷管200呈三維立體布置，臨近第一連接管2141、第二連接管2142和第三連接管2143的熱量將分別由第一連接管2141、第二連接管2142和第三連接管2143吸收，從而提高液冷管200散熱效率。上述具體實(shí)施例中，第一連接管2141和第三連接管2143即為子底板111內(nèi)的貼合管213跨過橫梁300延伸到側(cè)板120的連接部分，也就是跨過橫梁300的部分；而第二連接管2142即為一個(gè)子底板111內(nèi)的貼合管213跨過橫梁300延伸到另外一個(gè)子底板111內(nèi)的貼合管213的連接部分，也就是跨過橫梁300的部分，用于連接相鄰兩個(gè)子底板111內(nèi)的貼合管213。進(jìn)一步地，進(jìn)液管211貼合布置于側(cè)板120內(nèi)側(cè)壁，出液管212貼合布置于側(cè)板120內(nèi)側(cè)壁，第一連接管2141、第二連接管2142和第三連接管2143貼合布置于側(cè)板120內(nèi)側(cè)壁。由于進(jìn)液管211、出液管212、第一連接管2141、第二連接管2142和第三連接管2143均是布置于容置腔，這樣，進(jìn)液管211、出液管212、第一連接管2141、第二連接管2142和第三連接管2143的布置狀況將對(duì)動(dòng)力電池組安裝位置產(chǎn)生影響，而通過進(jìn)液管211、出液管212、第一連接管2141、第二連接管2142和第三連接管2143貼合布置于側(cè)板120內(nèi)側(cè)壁，也即是進(jìn)液管211、出液管212、第一連接管2141、第二連接管2142和第三連接管2143均設(shè)置于容置腔腔壁，相對(duì)于進(jìn)液管211、出液管212、第一連接管2141、第二連接管2142和第三連接管2143設(shè)置于容置腔腔底，使動(dòng)力電池組能夠更靠近貼合管213，而貼合管213作為主要散熱管件，越靠近貼合管213，越有利于提高散熱效率。此外，在實(shí)施例中，如第二連接管2142出現(xiàn)在與第一連接管2141或第三連接管2143相同的側(cè)板120，第二連接管2142可貼合設(shè)置在第一連接管2141或第三連接管2143中朝向容納腔的外壁面。在其他實(shí)施例中，進(jìn)液管211可沿側(cè)板120內(nèi)側(cè)壁延伸出容納腔，而出液管212也可沿側(cè)板120內(nèi)側(cè)壁延伸出容納腔，使液冷管200與外部的連接結(jié)構(gòu)置于容納腔外，簡(jiǎn)化動(dòng)力電池底托在容納腔內(nèi)的連接結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，第一連接管2141、第二連接管2142和第三連接管2143的高度均低于所述側(cè)板120的高度，這樣，可避免第一連接管2141、第二連接管2142和第三連接管2143對(duì)汽車底部的抵頂而妨礙動(dòng)力電池底托的裝配至電動(dòng)汽車底部。進(jìn)一步地，貼合管213的布置路徑迂回彎曲設(shè)置。基于此，通過貼合管213的迂回彎曲設(shè)置，可以增加液冷管200與動(dòng)力電池組底面的接觸面，增加液冷管200與動(dòng)力電池組底面的熱交換面積，提高液冷管200與動(dòng)力電池組的熱交換效率，進(jìn)而提高液冷管200的散熱效率。其中，對(duì)于貼合管213的布置路徑是如何迂回彎曲設(shè)置，根據(jù)實(shí)際產(chǎn)品的形狀，以及動(dòng)力電池組的主要散熱點(diǎn)進(jìn)行布置即可，如M型、U型或S型等。進(jìn)一步地，進(jìn)液管211、出液管212、貼合管213、第一連接管2141、第二連接管2142和第三連接管2143一體設(shè)置。這樣，通過一體設(shè)置，可減少液冷管200引出的焊接點(diǎn)或連接點(diǎn)，有利于提高液冷管200結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性和耐久性。進(jìn)一步地，進(jìn)液管211、出液管212、貼合管213、第一連接管2141、第二連接管2142和第三連接管2143均呈扁狀管設(shè)置。基于此，進(jìn)液管211、出液管212、貼合管213、第一連接管2141、第二連接管2142和第三連接管2143均可通過平直面與底板110、側(cè)板120貼合，這樣，一方面，在保證液冷管200相同流量的情況下，從而有利于節(jié)省空間，另一方面，進(jìn)液管211、出液管212、貼合管213、第一連接管2141、第二連接管2142和第三連接管2143均可通過另一平直面與動(dòng)力電池組接觸，有利于提高液冷管200與動(dòng)力電池組的接觸面積，從而提高液冷管200與動(dòng)力電池組的熱交換效率，進(jìn)而提高液冷管200的散熱效率。如圖2所示，橫梁300與底板110一體設(shè)置?；诖?，橫梁300和底板110在生產(chǎn)過程中一并程序，這樣，去除了橫梁300與底板110直接的裝配步驟，有利于提高裝配效率。此外，橫梁300與底板110一體設(shè)置，也有利于增加托盤100的承載負(fù)荷。實(shí)施例二如圖3所示，本實(shí)施例二與實(shí)施例一的區(qū)別在于連接管組214，具體地，連接管組214包括兩條匯流管2144，其中，一匯流管2144與進(jìn)液管211連通，另一匯流管2144與和出液管212連通，兩匯流管2144跨設(shè)于各自所經(jīng)過的橫梁300，至少兩貼合管213的兩端均分別與兩匯流管2144連通。具體的，貼合管213的一端與一個(gè)匯流管2144連通，另一端與另一個(gè)匯流管2144連通；同時(shí)，上述貼合管213包括至少兩個(gè)，這樣，至少兩貼合管213實(shí)現(xiàn)并聯(lián)設(shè)置，媒介在經(jīng)一匯流管2144進(jìn)入到并聯(lián)設(shè)置的貼合管213時(shí)，都具有大致相同的溫度，有利于平衡并聯(lián)設(shè)置的貼合管213的吸熱能力。其中，兩匯流管2144凸起于貼合管213形成的平面，從而使液冷管200呈三維立體布置，部分臨近第匯流管2144的熱量將由匯流管2144吸收，有利于提高液冷管200散熱效率。具體地，在本實(shí)施例中，各貼合管213分別鋪設(shè)于一子底板111，且各貼合管213一管口與一匯流管2144連通，另一管口與另一匯流管2144連通。進(jìn)一步地，兩相對(duì)設(shè)置的側(cè)板120中，一側(cè)板120的內(nèi)壁面緊貼有一匯流管2144，另一側(cè)板120的內(nèi)壁面緊貼有另一匯流管2144。其中，通過進(jìn)液管211、出液管212和兩匯流管2144貼合布置于側(cè)板120內(nèi)側(cè)壁，也即是進(jìn)液管211、出液管212和兩匯流管2144均設(shè)置于容置腔腔壁，相對(duì)于進(jìn)液管211、出液管212和兩匯流管2144設(shè)置于容置腔腔底，動(dòng)力電池組整體能夠更靠近貼合管213，而貼合管213作為主要散熱管件，越靠近貼合管213，越有利于提高散熱效率。進(jìn)一步地，貼合管213呈扁狀管設(shè)置。基于此，貼合管213均通過平直面底板110，一方面，在保證液冷管200相同流量的情況下，從而有利于節(jié)省空間，另一方面，直流管的另一平直面與動(dòng)力電池組接觸，有利于提高液冷管200與動(dòng)力電池組的接觸面積，從而提高液冷管200與動(dòng)力電池組的熱交換效率，進(jìn)而提高液冷管200的散熱效率。實(shí)施例三本實(shí)施例三與實(shí)施例二的區(qū)別在于連接管組，連接管組還包括用于連接兩貼合管的第四連接管，第四連接管跨設(shè)于其經(jīng)過的橫梁，第四連接管至少設(shè)有一條，也即是，至少兩貼合管串聯(lián)后，才連接至匯流管，而不是直接連接至兩匯流管，基于此結(jié)構(gòu)，使得液冷管具有串聯(lián)設(shè)置的貼合管，也具有并聯(lián)設(shè)置的貼合管，這樣，有利于綜合利用貼合管串聯(lián)設(shè)置和并聯(lián)設(shè)置的優(yōu)點(diǎn)，可根據(jù)具體的散熱需求進(jìn)行布置。實(shí)施例四本實(shí)用新型還提出一種動(dòng)力電池模組，該動(dòng)力電池模組包括動(dòng)力電池底托，該動(dòng)力電池底托的具體結(jié)構(gòu)參照上述實(shí)施例一、二、三，由于本動(dòng)力電池模組采用了上述所有實(shí)施例一、二、三的全部技術(shù)方案，因此同樣具有上述實(shí)施例一、二、三的技術(shù)方案所帶來的所有有益效果，在此不再一一贅述。以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3