本實用新型涉及一種相對恒溫的電池裝置，尤其涉及一種遙控飛機(jī)電池通風(fēng)保溫盒。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展，遙控飛機(jī)逐漸走入了普通家庭中，成為中小學(xué)生課余休息、親子互動、郊游娛樂的佳品。

現(xiàn)有的遙控飛機(jī)普遍使用鋰電池作為動力，但由于遙控飛機(jī)一般用于室外環(huán)境，冬、夏季受氣溫影響比較大，如高溫容易導(dǎo)致電池鼓泡、報廢甚至爆炸；低溫容易導(dǎo)致電能下降等，這給遙控飛機(jī)的使用帶來了不確定性。

此外，由于陽光照射，也常導(dǎo)致電池受熱、發(fā)熱嚴(yán)重，大大影響電力的輸出；尤其是在夏天，極有可能由于陽光曝曬而導(dǎo)致電池爆炸，進(jìn)而毀掉整個遙控飛機(jī)，造成經(jīng)濟(jì)損失甚至人身傷害。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)上的不足，本實用新型提供一種遙控飛機(jī)電池通風(fēng)保溫盒，確保電池的工作溫度比較恒定，進(jìn)而輸出穩(wěn)定的電能。

本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種遙控飛機(jī)電池通風(fēng)保溫盒，所述遙控飛機(jī)設(shè)有電動機(jī)，所述電動機(jī)具有可供散熱的散熱窗，所述電池通風(fēng)保溫盒包括保溫殼體和導(dǎo)熱管道，所述保溫殼體和所述導(dǎo)熱管道相互連通；其中，所述保溫殼體的內(nèi)部放置有電池，所述保溫殼體的一側(cè)開設(shè)有散熱窗，所述保溫殼體的外表面上還敷設(shè)有一層反光膜；所述導(dǎo)熱管道為三通管，具有第一端、第二端和第三端，其中，第一端為所述保溫殼體和所述導(dǎo)熱管道的連通端，第二端連接至電動機(jī)的散熱窗，第三端懸空、與大氣連通；所述導(dǎo)熱管道的第一端和第三端分別設(shè)有開閉閥。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進(jìn)。

進(jìn)一步地，所述保溫殼體上嵌設(shè)有感溫顯示單元。

本實用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，僅在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上加入了一個帶有開閉閥的三通管，便可有效利用原有直接排出的熱量，保障了電池的工作溫度在合理范圍內(nèi)，進(jìn)而確保了電能提供的穩(wěn)定性，使遙控飛機(jī)穩(wěn)定高效地運行。

附圖說明

圖1為本實用新型的遙控飛機(jī)電池通風(fēng)保溫盒的結(jié)構(gòu)示意圖；

在圖1中，各標(biāo)號所表示的部件名稱列表如下：

100 保溫殼體

101 電池

102 保溫殼體散熱窗

103 反光膜

200 導(dǎo)熱管道

300 電動機(jī)

301 電動機(jī)散熱窗

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

請參照圖1所示，其為本實用新型的遙控飛機(jī)電池通風(fēng)保溫盒的結(jié)構(gòu)示意圖。所述電池通風(fēng)保溫盒包括：保溫殼體100和導(dǎo)熱管道200，所述保溫殼體100和所述導(dǎo)熱管道200相互連通，其中，

所述保溫殼體100的內(nèi)部放置有電池101，所述保溫殼體100的一側(cè)開設(shè)有保溫殼體散熱窗102，所述保溫殼體100的外表面上還敷設(shè)有一層反光膜103；

所述導(dǎo)熱管道200為三通管，該三通管具有第一端、第二端和第三端，其中，第一端為所述保溫殼體100和所述導(dǎo)熱管道200的連通端；

在本實用新型中，所述遙控飛機(jī)設(shè)有電動機(jī)300，所述電動機(jī)300具有可供散熱的電動機(jī)散熱窗301；所述電動機(jī)散熱窗301連接至所述導(dǎo)熱管道200的第二端；

所述導(dǎo)熱管道200的第一端和第三端分別設(shè)有開閉閥；

所述導(dǎo)熱管道200的第三端懸空、與大氣連通。

由此，當(dāng)遙控飛機(jī)所在的環(huán)境溫度較低的時候，可打開導(dǎo)熱管道第一端的開閉閥，關(guān)閉第三端的開閉閥，這樣一來，電動機(jī)產(chǎn)生的熱量被導(dǎo)至電池附近，提高電池附近的溫度，而后自保溫殼體散熱窗排出至大氣中；當(dāng)遙控飛機(jī)所在的環(huán)境溫度較高的時候，可關(guān)閉導(dǎo)熱管道第一端的開閉閥，打開第三端的開閉閥，這樣一來，電動機(jī)產(chǎn)生的熱量通過導(dǎo)熱管道第三端被直接排至大氣中，而電池產(chǎn)生的熱量則自保溫殼體散熱窗排出至大氣中。

優(yōu)選地，所述保溫殼體100上嵌設(shè)有感溫顯示單元，所述感溫顯示單元例如可為一溫度計，或為相互電連接的溫度傳感器和溫度顯示器，或為相互電連接的感溫探測器和LED顯示屏等，但不以此為限。

本實用新型的遙控飛機(jī)電池通風(fēng)保溫盒結(jié)構(gòu)簡單、效果顯著，僅在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上加入了一個帶有開閉閥的三通管，便可有效利用原有直接排出的熱量，保障了電池的工作溫度在合理范圍內(nèi)，進(jìn)而確保了電能提供的穩(wěn)定性；此外，由于殼體外表面反光膜的設(shè)置，使得遙控飛機(jī)即使在陽光充足甚至曝曬的環(huán)境下仍然可以保持恒溫，使遙控飛機(jī)穩(wěn)定高效地運行。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。