本發(fā)明涉及汽車導(dǎo)線壓接領(lǐng)域，具體涉及一種帶散熱涂層的導(dǎo)線壓接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

壓接，就是接線端的金屬壓線筒包住裸導(dǎo)線，用手動或自動的專用壓接工具對壓線筒進(jìn)行機(jī)械壓緊而產(chǎn)生的連接，是讓金屬在規(guī)定的限度內(nèi)發(fā)生變形將導(dǎo)線連接到接觸件上的一種技術(shù)。壓接由于具有高效便捷、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，廣泛地應(yīng)用于汽車上導(dǎo)線與端子的連接。但是，壓接區(qū)域時熱量最集中、溫度最高的區(qū)域，尤其是隨著車載電器的增多，車上導(dǎo)線的載流量與日俱增，造成諸多壓接區(qū)域過熱，引起導(dǎo)線絕緣及連接器燒毀甚至燒車的事件。為了減緩壓接區(qū)域高溫的問題，現(xiàn)有的做法是增大端子的尺寸，使端子與外界空氣有更大的接觸面，增快散熱。但是，這樣的做法效果不佳，且大尺寸端子不美觀、連接起來顯得笨拙。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種散熱效果好、壓接端子更小的帶散熱涂層的導(dǎo)線壓接結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種帶散熱涂層的導(dǎo)線壓接結(jié)構(gòu)，所述壓接結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)線、端子和散熱涂層，所述導(dǎo)線壓接與端子內(nèi)部，所述散熱涂層涂敷于端子的外表面。

所述的散熱涂層的厚度為5～20μm，之所以選擇該范圍的厚度，是因為5μm以下時由于碳納米管含量低，無法達(dá)到良好的散熱效果；20μm以上時由于涂層的載體導(dǎo)熱系數(shù)較低，使得散熱效果變差

所述散熱涂層所采用材料為碳納米管。

所述端子的尺寸為1.5～6.5mm。

所述的導(dǎo)線的截面積為1～10mm²。

將碳納米管散熱涂層涂于導(dǎo)體及端子表面，由于散熱涂層的散熱效率遠(yuǎn)高于端子材料(一般為銅)，因此可以將通電時壓接區(qū)域產(chǎn)生的熱量迅速傳遞到周圍環(huán)境中，從而降低了壓接區(qū)域的溫度，提高了壓接區(qū)域的使用壽命，降低了壓接區(qū)域過熱甚至起火的風(fēng)險。

由于散熱效果好，在同等溫升的情況下，可采用小尺寸的端子，使得整個壓接結(jié)構(gòu)連接更加靈巧。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在以下幾方面：

(1)壓接區(qū)域溫度低且均勻：帶散熱涂層的導(dǎo)線壓接結(jié)構(gòu)，可以將產(chǎn)生的熱量迅速傳遞到周圍環(huán)境中，從而降低壓低壓接區(qū)域的溫度5℃～85℃；

(2)端子尺寸可變得更小:帶散熱涂層的導(dǎo)線壓接結(jié)構(gòu)，由于可以降低壓接區(qū)域的溫升，因此在同等溫升的條件下，可以適當(dāng)減小壓接端子的尺寸，使得導(dǎo)線端子連接更靈巧。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1為導(dǎo)線，2為端子，3為散熱涂層。

具體實(shí)施方式

下面對本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

實(shí)施例1

一種帶散熱涂層的導(dǎo)線壓接結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，該壓接結(jié)構(gòu)是將導(dǎo)線1剝頭后，利用壓接鉗壓接于端子2中，其中導(dǎo)線的截面積為1～10mm²，端子2的尺寸為1.5～6.5mm，然后通過采用噴涂的工藝在其表面形成一層5微米的碳納米管材料，經(jīng)過高溫固化之后，形成一層堅硬的散熱涂層3，即得帶散熱涂層的導(dǎo)線壓接結(jié)構(gòu)。

對比例1

采用與實(shí)施例1相同規(guī)格的導(dǎo)線及端子，利用相同的方法將導(dǎo)線和端子壓接，得到不帶散熱涂層的導(dǎo)線壓接結(jié)構(gòu)。將實(shí)施例1與對比例1所得的兩種壓接結(jié)構(gòu)通以電流，測試兩者在相同電流下的溫升數(shù)據(jù)。

結(jié)果顯示，1h后，實(shí)施例1所得壓接結(jié)構(gòu)的溫升比對比例1的溫升要低20℃。說明，本實(shí)用新型在壓接結(jié)構(gòu)外增加散熱涂層，能有效降低壓接區(qū)域的溫度。

實(shí)施例2

采用與實(shí)施例1類似的壓接工藝，即將截面積為5mm²導(dǎo)線剝頭后，利用壓接鉗壓接于端子中，其中端子的尺寸為4mm，然后通過采用噴涂的工藝在其表面形成一層20微米的碳納米管材料，經(jīng)過高溫固化之后，形成一層堅硬的散熱涂層，得到帶散熱涂層的導(dǎo)線壓接結(jié)構(gòu)，通以電流，在1h后測試該壓接結(jié)構(gòu)的溫升。

采用與實(shí)施例2相同的導(dǎo)線，剝頭后利用壓接鉗壓接于不同尺寸的端子中，得到若干組不帶散熱涂層的導(dǎo)線壓接結(jié)構(gòu)。通以相同的電流，1h后測試所有壓接結(jié)構(gòu)的溫升，取與上述帶散熱涂層的導(dǎo)線壓接結(jié)構(gòu)相同溫升的一組，測量其端子的尺寸，結(jié)果顯示，該端子尺寸為4.4mm。

結(jié)果說明在相同溫升下，本實(shí)用新型采用的端子尺寸可以減小約10％，可以使得導(dǎo)線端子連接更靈巧。